Недавно ставил себе контрактник в сборе. На контрактнике стоял генератор с резьбовым соединением под один провод (силовой плюс не в счет). На моем родном стоял бош с фишкой на два провода. пока поставил на контрактний свой генератор.
Как подключить гену с одним резьбовым проводом?
в фишке БОША два провода, а в резьбовом соединении одна резьба.
Посмотрел тисс2000.
Сине-Белый провод - Сигнал включения генератора.
Сине -Красный провод -Сигнал рабочего цикла поля генератора
Сене-Белый наверное подает на блок управление сигнал о том, что зарядка есть и блок управления снимает уровень зарядки.
....а Сине-Красный провод подает 12 вольт для возбуждения генератора.
Предполагаю, что генератор с резьбовым соединением самовозбуждающей и этот провод не нужен, (я так думаю) и его не надо подключать.
Правильно ли я думаю и этот генератор с резьбовым соединением можно подключить одним проводом и оставлю себе в запас..
Сине-Красный провод это, скорее всего, DFM (Digital Field Monitor) то же, что и "FR" , FR (Field Report) выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем...(взято отсюда https://www.drive2.ru/b/1388934/ )...
И поэтому мне генератор с одной резьбовой клеймой не подойдет(скорее всего)...
Сообщение от nester71
И поэтому мне генератор с одной резьбовой клеймой не подойдет(скорее всего)...
Будет время, откушу на своем авто этот провод и помотрю что будет и тогда будет все понятно ....
Последний раз редактировалось nester71; 29.05.2020 в 09:54.
Причина: спс
Ездил я на старом генераторе на болтовых соединениях с болтающимся одним проводом,теперь на другом под фишку, правда пришлось второй провод в фишку заводить. Разницы никакой.
1.VECTRA B. X20XEV автомат F20. 1998 год.
2.ZAFIRA B. Z19TD на ручке M32. 2006 год.
Я в пучке проводов возле генератора обнаружил проводок с клемкой круглой под болт никуда не прикрученный. И на нем мультиметром замерил висит около 12 вольт. Генератор как на фото выше без фишки. Возможно раньше также менялся гена. Вначале парился, не мог понять куда данный провод подключается. Заизолировал его изолентой. Зарядка всегда не очень, на полностью всех потребителях может и до 13в упасть, возможно это временно, и в движении затем поднимается. Без потребителей всегда 13.6-13.7, пару раз видел в районе 14. Но аккум третий год держится.
Добрый День Господа Дизелисты.
Сделал замер тока на проводе генератора в динамике
Генератор 120А, z13dth робот.
Стало ясно, почему идет просадка во время включения кондиционера.
И теперь появились вопросы:
Какой ток должен держать гена 120А на холостых?
Почему эта сволочь греется так, что вода на нем кипит (да, я плюнул на него) ?
З.Ы. Температура на улице во время замера 28 градусов.
vladimir_zol
Проверь утром на холодном двигателе и не разогретом моторном отсеке,запусти двиг,дай нагрузку на гену,проверь не греются ли провода в заделках клемм на АКБ,там часто у наших машин контакт теряется...
Astra H carawan CDTi Z13DTH 6МКП,немец,(немка), 2006, Без DPF,EGR удалён физически,программно ещё нет.
народ подскажите коды запчастей на генератор денсо 120А opel astra h 1.3 ?
нужны щетки, якорь
Вообще ни в одном каталоге не могу найти для него расходников
Последний раз редактировалось Kratos; 10.11.2021 в 11:53.
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
единственное остался вопрос кода ротора генератора, не нашел пока. может есть у кого артикул ?
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
Или токосъемных колец. Кто нить знает артикул ? такое ощущение что пишу как в космос. Форум вымер.
П.С. может кому пригодится
Крышка обгонной муфты генератора - F-228824-91
Добавлено спустя 38 минут:
138441 - токосъемные кольца
Последний раз редактировалось Kratos; 11.11.2021 в 10:29.
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
Я тута,но ответа на вопрос у меня нет,генератор другой стоит,да и в такие подробные каталоги не приходилось ещё залазить.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.