Течет масло
Подскажите пожалуйста, при замене масла на ТО-1 и датчика педали тормоза снимается защита картера?? Просто через 2 дня после ТО первый раз открыл капот и обнаружил в правой части защиты картера большое маслянистое пятно, а также масло на 2 трубках белого цвета идущих сверху от мотора куда-то вниз. Вот сейчас думаю каким образом это все появилось… утечка масла или неаккуратная работа мастера?? Предстоит поездка на расстояние более 6000 км, времени на ремонт нет. Вот и не знаю что делать(
Alex Richardson Для замены масляного фильра снимают защиту. Возможно просто остались подтеки и мастер их не вытер. Вот и накапало.
Нужно все вытереть и понаблюдать. Скорее всего ничего страшного.
В ручную последите за маслом
Не берусь говорить за все движки, но на моторе 1.4Т маслянный фильтр расположен в районе аккумулятора (на уровне соединения головки с блоком). Для замены не то что защиту снимать, даже нагибаться практически не надо. Масло может вылиться (если не аккуратно работать) буквально несколько капель при смене картриджа. Никаких потеков, а тем более лужи быть не может физически из-за этого.Сообщение от sgrec
Alex Richardson
Если ты про шланги АКПП, то текут---замена, а так напиши что за мотор и КПП
Это все правильно, НО вот только сливная пробка масла находиться снизу и для того, что бы её открутить и без помех слить старое масло - защиту надо снимать. !!!
Присутствовал при смене масла у ОД прям рядом с машинкой, после прохождения инструктожа по ТБ
Alex Richardson
Ну ты же все 6000 тыщ не будешь ехать без остановок ? во время остановок проверяй уровень масла, даже если оно капает слегка - доедешь главное за уровнем следить и если что долить.
а так фотку бы показал, и не гадали бы, судя по описанию похоже что просто после замены осталось...
Stevee
всё бы ничего, но если течь с АКПП, уровень не померить в дороге!
ХАММ
всё может быть, но ведь он не сказал, может у него ваще механика )
в том то и дело!
кто снимает, а кто-то и не снимая откачивает масло через трубку щупа
У меня Astra J 1.6 AT Cosmo.Фото к сожалению выложить сегодня не получится. Только что наматывал тестовые круги вокруг офиса после того как хорошенечко все вытер на сколько это возможно. После 15 минут езды оказались немного в масле те самые 2 трубки белого цвета, которые через переходник переходят в тоненькие металлические.
значит АКПП течёт
Тоже вариант, но после 2-3 откачиваний, есть риск накопления осадка на дне картера. При сливе вниз осадок уходит более интенсивно !!откачивает масло через трубку щупа
если это так, то такие подтеки это терпимо или требуют срочного ремонта и можно ли проверить уровень масла в АКПП самостоятельно??значит АКПП течёт
сфоткай шланги,у меня текли с обоих концов и напиши что за Астра у тя!Дилер в принципе ставит запрет эксплуатации...Самому можно, снять колесо и увидишь с торца сливное отверстие,при том проверять надо при температуре масла в АКПП 88градусов и на заведённом моторе, масло доливается через сапун, который вкручивается в корпус...
Это да, но только оттуда масло ну никак не попадет в сторону коробки и темболее на шланги , находящиеся выше. Даже если допустить, что можно как-то изловчиться и слить масло не снимая защиты (не помню есть ли отверстие напротив сливной пробки). Скорее всего, как говорили, АКПП.
Alex Richardson
Заглянул только что под капот, в точности такая же история как ты описал(((( Ты к ОД еще не ездил? Что они скажут интересно
Пока нет, но на днях собираюсь.
Только если масло из коробки течёт, то не ведитесь на долив, у кого-то не хватало 250 мл, коробас на замену по гарантии.
шланги в масле???
Только что вернулся от дилера. Мастер ограничился только визуальным осмотром (машину даже не загнали на подъемник). Сказали, что масло на защите картера оказалось из-за неаккуратности мастера снимавшего защиту, а маслянистые подтеки на трубках являются действительно маслом с АКПП, но могут быть просто типа конденсатом, по словам мастера, будто бы это все нормально. Сказал, что нужно ездить и ждать... Интересно только чего?? Момента когда машина встанет раком где-то за 1000 км от Москвы в глухой деревне. Неужели это все не поддается диагностике.
и это будет уже не гарантийный случай.....
Конденсат - это выпадание влаги, содержащейся в воздухе в следствии перепада темпиратур. Он что, хочет сказать в атмосфере масло есть
Масло может появляться только одним путем - негерметичность.
Ездить и ждать это стандартная отговорка ОД.
я не помню кто, но кто то выкладывал фото шлангов с течью масла, с утра искал по форуму, но их нет, и то что сам отписывал(при том не 1 раз и не в одной теме) - тоже,похоже или почистили или потерялось при переходе на новый движок форума....жаль
У меня и шланги в масле и защита картера в масле справа.
А что касается неаккуратного мастера - это сказки, у меня тоже самое, но ТО я не проходил. Поеду к своему, посмотрю что скажет
А каким образом вам устранили неисправность и сколько это заняло времени??
ЗАМЕНА НА НОВЫЕ, ЗАКАЗ ИЗ Германии,месяц ожидания....
у кого то тоже самое было, с фотографиями, но там шланги новые переобжали в тоже день и всё норме, но не помню у кого, может откликнутся...или кто то вспомнит
Последний раз редактировалось ХАММ; 07.04.2011 в 14:09.
Т.е. насколько я понимаю, катались без особых проблем целый месяц пока не заменили на новые.
вместо 2000-3000 км в месяц пробег составил 150км,2 раза в неделю на доливку масла к дилеру, и никаких серьезных покатушек и дольних поездок...Шутки плохи с маслом в АКПП, так что крепись!
Галерея
Группа в Telegram
