Галерея
Группа в Telegram
Ну дмаю не на много прожорливее чем 1,4. А с ремнем то какие проблемы?Сообщение от Арм
Ну дмаю не на много прожорливее чем 1,4. А с ремнем то какие проблемы?
Да по прожорливей!
Зато мощи все -таки поболе будетДа по прожорливей!
Да по поводу мощи я не спорю, 1.6Т едет повеселее.Зато мощи все -таки поболе будет
Но если автор готов платить за разницу 2-3 литра, то тут и спорить не очем.
По тех. характеристикам разница не больше 1 литра. Ну эт если тапку не давить наверноеА на счет ремня кто что скажет???
по поводу ремня скажу только не про опель а про бывшую двенашку - порвался скот! на 35000км где-то))) заменили по гарантии, которая кончалась через пару днейВНо тачку я не жалел - крутил на максимум! В общем вывод каков: ремень - это лотерея имхо!!!
ох уж эти технические характеристики...
ох уж эти технические характеристики...
Подскажите, пожалуйста не могу найти код масла GM Dexos2? Где-то видел на форуме раньше, найти не могу.
1942003
Все-же заказал 1.6Т АТ Космо+AFL+трансформ. интерьера+USB, цвет мисти лейк. Хотел АГР сиденьки, но с ними целый геморрой. 934,400 тыровЖдать 150 дней...
Здравствуйте. Вопрос следующий.
В мануле к Астре J написано " Расход масла [л/1000 км] 0,6 "
Уж не знаю что за перестраховка, видимо что бы был повод отказать в гарантии если двиг жрет масло, но это напрягает как то. Скажите как реально обстоят с этим дела? Какой расход масла за 10 тыр к примеру? Без канистры в багажнике действительно лучше не заводить?
upa
Реально может и не жрать совсем. 0,6 - это всё перестраховка производителя. Лично у меня почти за 6000км уровень не изменился.
92й в турбу? лучше воды сразу залей чтоб не мучилась машинка.
Ну-ну, заливайте-заливайте. Вот попадется неахти 92-й, или позажигаешь, поднимешь ЕГТ выше 1100 или детон поймаешь - и все, приедет двиг. А что, написано же, что можно. А экспертиза покажет, что в бензобаке бензин с октановым числом ниже рекомендованного. и отказ в гарантийном ремонте...
дак вроде 92 тоже рекомендоан.
А ты докажи потом экспертизе, что покупал 92-й, а не 80-й разбавленный..... Отсюда вывод: не надо экономить копейки чтобы рубли не потерять.... Заправляйтесь нормальным 95-м бензином на проверенных заправках. ИМХО конечно.... Хотя каждый решает для себя сам...
эт ток при 60 кмч.
ремень менять вовремя и нет вопросов !
был в эксплуатации движок с цепью, не хотелось бы еще раз сталкиваться - постоянное наблюдение за уровнем масла (чтоб гидронатяжитель цепи работал должным образом), прислушивание к любым звукам от двигателя на холодную - вдруг цепь загремела...., стоимость операций по замене цепи достаточно высока, ну и достаточно шумная сама по себе. PS: двигатель Ecotec 2.2
За маслом постоянно следить приходится, если оно постоянно уходит и приходится доливать. А если оно постоянно уходит, то тут что цепь, что ремень, что турбо, что атмосферник, за маслом придётся следить. А если уровень масла не падал, то грех жаловаться на свою бдительность.
Верно, тот движок поджирал масло на высоких оборотах (но кстати расход был меньше паспортного) и ехал хорошо, наличие цепи и расход масла вместе внушали определенное беспокойство.
У меня на старой тойоте сеялке был двиган с цепью, 300к отбегал без вмешательств каких-либо, ну жрал масло, но так и обороты ниже 4500 почти никогда не бывали, только на светофоре когда стоял
В ниссане написан был допустимый расход 800 грамм на 1000, за 80к пробега ни грамма не долил.
Сейчас на опелевском 1.4 Турбо отбегал 8500 пока, но уровень не менялся за это время.
И вообще не понимаю, зачем пытаться лить 92, если все-таки рабочий бензин 95? Экономия сомнительная, лучше чуть спокойнее ездить на 95
Полностью согласен!
Кое что про свечки...
"Для обеспечения стабильной и эффективной работы двигателя компания NGK разработала свечу зажигания IFR7X7G, которую концерн Opel эксклюзивно использует для нового двигателя."
447 р. в Экзисте, если что(12 14 066)
Номер по каталогу NGK 91039
Кое что про свечки...
"Для обеспечения стабильной и эффективной работы двигателя компания NGK разработала свечу зажигания IFR7X7G, которую концерн Opel эксклюзивно использует для нового двигателя."
447 р. в Экзисте, если что
Номер по каталогу NGK 91039
В Екб также в Экзисте они стоят 588р за штуку
на оба мотора подходят свечи NGK ZFR6F-11 (4291) единственное зазор надо выставить 0.9 вместо 1.1
у меня на 2.0Т штатно стоят NGK ZFR5F
за 100 рублей
Макс, ну ты ужо в натуре достал тут навязывать всякий хлам. Родные свечи по 60-80 тыщ работают. То масло нам навязывать начинаешь, то свечи. Скоро антифриз и тормозуху втюхивать начнёшь. Харе уже народ бударожить. ЛЮДИ, ВСЁ, ЧТО ЗАВОДСКОЕ, ПРЕКРАСНО РАБОТАЕТ. ГЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ И УХОД. НЕ ВЕДИТЕСЬ!!!!!!!!
неадекват экономящий на масле
а хлам про который ты говоришь у меня с завода стоит
Если полторы штуки экономия, то ДА, экономлю. А так то я на родных свечах на предыдущей ашке 60 000 проехал. Были как новые. И дальше бы ездил. Но предписание ТО заставило заменить. НИ одной проблемы за это время, ни с пуском, ни с чем. В любой мороз и жару. Так что ты тут хочешь доказать? Зачем менять шило на мыло? Ты людей только пугаешь, что все что делают для ГМ, гумно. Тогда не надо было машину такую брать. Там между прочим с новя НЖК стоят.
Нрод не ведитесь на манагеров, типа максим 177. У человека с детства комплекс неполноценности. Он подрос и хочет людям что то доказать. Родные свечи прекрасно себя ведут. Он по любому засланный менеджер по продажам запчастей.
Ты вообще с головой дружишь?