Страница 3 из 31 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 13 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 90 из 929

Тема: Регулятор напряжения, и его ремонт (на 4-й стр. с фото)

  1. ПИВНОЙ Гигант мысли PIVO70 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для PIVO70
    Регистрация
    24.02.2008
    Адрес
    МОСКВА-БУХАРА-КОМИ АССР.
    Возраст
    78
    Сообщений
    12,003
    Спасибо
    51 / 33
    Проверка генератора

    3.) Визуальный контроль:
    • Подключить аккумулятор к бортовой сети
    • Установить натяжение поликлинового ремня по данным производителя автомобиля

    4.) Измерить регулируемое напряжение холостого хода:
    • Запустить холодный двигатель (без потребителей питания)
    • Обороты двигателя 2000 об/мин
    • Измерить регулируемое напряжение на контакте В+ и корпусе генератора (не на полюсах аккумулятора).
    Заданное значение регулируемого напряжения:
    13,7 - 14,8 В
    Заданное значение не достигается:
    Для автомобиля с бензиновым двигателем продолжить с пункта проверки 5
    Для автомобиля с дизельным двигателем продолжить с пункта проверки 7
    Заданное значение достигается:
    продолжить с пункта проверки 9


    5.) Проверить цепь предвозбуждения:
    • Снять разъем жгута проводов клеммы L
    • Измерение напряжения на клемме L и клемме аккумулятора 31
    • Зажигание ВКЛ
    • Двигатель ВЫКЛ
    Заданное значение напряжения:
    менее 5 В
    Заданное значение не достигается:
    - Проверить жгут проводов между клеммой генератора L и модулем управления двигателя на короткое замыкание в отношении напряжения, массы и обрыва проводов

    или
    - Заменить модуль управления двигателя

    Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.
    Заданное значение достигается:
    продолжить с пункта проверки 6


    6.) Цепь предвозбуждения:
    • Присоединить разъем жгута проводов клеммы L
    • Измерение напряжения (с помощью кабеля с адаптером) на клемме L и клемме аккумулятора 31
    • Двигатель РАБОТАЕТ
    • Подключить потребители энергии (освещение, обогреваемое заднее стекло, вентилятор отопителя и т.д.)
    Заданное значение напряжения:
    более 5 В
    (в зависимости от оборотов двигателя и мощности подключенных потребителей)
    Заданное значение не достигается:
    - Проверить жгут проводов между клеммой генератора L и модулем управления двигателя на короткое замыкание в отношении обрыва проводов

    или
    - Заменить модуль управления двигателя

    Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.

    Заданное значение достигается:
    - Заменить регулятор напряжения генератора (если регулятор выполнен отдельно согласно EPC)
    или
    - Заменить генератор

    Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.

    7.) Проверить цепь предвозбуждения:
    • Снять разъем жгута проводов клемм L, F
    • Измерение напряжения на клеммах L, F и клемме аккумулятора 31
    • Зажигание ВКЛ
    • Двигатель ВЫКЛ
    Заданное значение напряжения на клемме L:
    более 8 В
    Заданное значение напряжения на клемме F:
    менее 5 В
    Заданное значение не достигается:
    - Проверить жгут проводов между клеммами генератора L, F и модулем управления двигателя на короткое замыкание в отношении напряжения, массы и обрыва проводов
    или
    - модуль управления двигателя

    Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.

    8.) Проверить цепь предвозбуждения:
    • Присоединить разъем жгута проводов клемм L, F
    • Измерение напряжения (с помощью кабеля с адаптером) на клеммах L, F и клемме аккумулятора 31
    • Двигатель РАБОТАЕТ
    • Подключить потребители энергии (освещение, обогреваемое заднее стекло, вентилятор отопителя и т.д.)
    Заданное значение напряжения на клемме L:
    более 5 В
    (в зависимости от оборотов двигателя и мощности подключенных потребителей)
    Заданное значение напряжения на клемме F:
    более 5 В
    Заданное значение не достигается:
    - Проверить жгут проводов между клеммами генератора L, F и модулем управления двигателя на обрыв проводов
    или
    - Заменить модуль управления двигателя

    Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.
    Заданное значение достигается:
    - Заменить регулятор напряжения генератора (если регулятор выполнен отдельно согласно EPC)
    или
    - Заменить генератор

    Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.

    9.) Проверка нагрузки генератора:
    • Электрический зажим в непосредственной близости от контакта генератора В+
    • Измерить регулируемое напряжение на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31
    • Запустить двигатель
    • Обороты двигателя около 2000 об/мин
    • Нагрузить бортовую сеть (аккумулятор) силой тока, составляющей 50 % от значения, указанного на заводской табличке.
    Пример: Для 80-амперного (A) генератора, для достижения нагрузки в 40 А необходимо подключение следующих потребителей энергии:
    Освещение:
    около 12 А
    Обогреваемое заднее стекло:
    около 10 А
    Противотуманные фары:
    около 8 А
    Вентилятор салона:
    около 8 А
    Кондиционер:
    около 8 А
    Все вместе:
    около 46 А

    • При этом регулируемое напряжение может опуститься ниже заданного значения не более чем на 0,5 В.
    Заданное значение регулируемого напряжения:
    13,7 - 14,8 В
    Заданное значение не достигается:
    продолжить с пункта проверки 10
    Заданное значение достигается:
    смотри указание по измерению установившегося тока


    10.) Проверка нагрузки 1 цепи заряда аккумулятора:
    • Присоединить кабельную перемычку между клеммой аккумулятора 31 и корпусом генератора:
    • Регулируемое напряжение на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31
    • При этом регулируемое напряжение может опуститься ниже заданного значения не более чем на 0,5 В.
    Заданное значение регулируемого напряжения:
    13,7 - 14,8 В
    Заданное значение не достигается:
    продолжить с пункта проверки 11
    Заданное значение достигается:
    Повышенное переходное сопротивление между клеммой аккумулятора 31 и корпусом генератора


    11.) Проверка нагрузки 2 цепи заряда аккумулятора:
    • Присоединить кабельную перемычку между клеммой аккумулятора 30 и контактом генератора В+:
    • Измерить регулируемое напряжение на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31
    • При этом регулируемое напряжение может опуститься ниже заданного значения не более чем на 0,5 В.
    Заданное значение регулируемого напряжения:
    13,7 - 14,8 В
    Заданное значение не достигается:
    Заменить генератор
    Заданное значение достигается:
    Повышенное переходное сопротивление между клеммой аккумулятора 31 и корпусом генератора

  2. Новичок Новичок Keskus на верном пути
    Регистрация
    10.01.2012
    Адрес
    Санкт Петербург
    Возраст
    52
    Сообщений
    6
    Спасибо
    0 / 0
     к755оа 178
    От VAGа то же с прокладкой и фиксатором.

    Opel Ascona B 2.0 S
    Opel Rekord E1 2.0 E
    Opel Astra H Caravan 1.6 MT

  3. Местный Опытный Астравод SanSanych на верном пути Аватар для SanSanych
    Регистрация
    12.01.2008
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    315
    Спасибо
    2 / 4
    Что бы не колхозить родной регулятор это Bosch F 00M 144 109. По крайней мере у меня на 100 амперном гене такой стоит. В экзисте - 2856р.
    Astra-H караван 2007 г.в Z16 XER, 5-МКПП, климат-контроль - была!
    Теперь - Astra-H караван 2008 г.в Z18 XER, АКПП(AF17), Космо + биксенон + круиз контроль

  4. Местный Бакалавр АСТРАномии Dawa на верном пути Аватар для Dawa
    Регистрация
    14.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,505
    Спасибо
    0 / 0
    мне кажется темы с генераторами все рекорды побили по посещаемости
    принцесса нищебродов, подружка парня дучч`а

  5. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от Keskus Посмотреть сообщение
    От VAGа то же с прокладкой и фиксатором.
    только форма другая
    Через этот разъем идет сигнал включения генератора с ECM, напрямую. Если там зальет и замкнет, могут спалицо мозги двигателя.

  6. Местный Астравод Rufus на верном пути Аватар для Rufus
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Москва, Зеленоград
    Сообщений
    112
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от SanSanych Посмотреть сообщение
    Что бы не колхозить родной регулятор это Bosch F 00M 144 109. По крайней мере у меня на 100 амперном гене такой стоит. В экзисте - 2856р.
    А у меня 120 амперный стоит - наверное потому что был зимний пакет. К нему положен регулятор Bosh F 00M 145 680. Но и Huco 13 0586 годится. Заказал сегодня в Ехist Huco 13 0586 со сроком 0 дней за 1973 р и собрался ехать, благо аккумулятор зарядил дома. Однако когда позвонил - сказали, что только через 3 дня. Хотя со сроком 3 дня цена была рублей на 200 дешевле. Более того, позвонили сами часа через 2 и сказали, что надо подъехать и заплатить сегодня, потому что заказываю в первый раз.
    Делать нечего, поставил аккумулятор на место, и поехал, не включая фары и выключив вентилятор. Красная батарейка по прежнему то горела, то гасла. Заодно еще и лампочка низкого количества топлива стала гореть - бензина оставалось километров на 50. Сначала заправился, потом заплатил в Exist за регулятор. Когда поехал обратно - батарейка больше не загоралась. Проехал километров 20 - все в порядке. То ли этот контакт сдвинулся и законтачил с другим концом. То ли высохло там все и какая то утечка прекратилась. Вчера и тестером мерил - видел что нет заряда.
    Opel Astra Caravan 1.6/16V 115HP MT, Enjoy

  7. ПИВНОЙ Гигант мысли PIVO70 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для PIVO70
    Регистрация
    24.02.2008
    Адрес
    МОСКВА-БУХАРА-КОМИ АССР.
    Возраст
    78
    Сообщений
    12,003
    Спасибо
    51 / 33
    Rufus
    Бери регулятор и ставь новый. Или пластину припаивай на старом.

  8. Местный Астравод Rufus на верном пути Аватар для Rufus
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Москва, Зеленоград
    Сообщений
    112
    Спасибо
    0 / 0
    Нет, чуда не произошло. Померил тестером - зарядки нет. Почему батарейка не горит - непонятно. При включении зажигания горит, а когда заведешь двигатель - гаснет. Напряжение на аккумуляторе при этом никак не меняется - около 12 вольт.
    Opel Astra Caravan 1.6/16V 115HP MT, Enjoy

  9. Местный Опытный Астравод SanSanych на верном пути Аватар для SanSanych
    Регистрация
    12.01.2008
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    315
    Спасибо
    2 / 4
    может щетки еще износились? Поменяешь и забудешь!
    Astra-H караван 2007 г.в Z16 XER, 5-МКПП, климат-контроль - была!
    Теперь - Astra-H караван 2008 г.в Z18 XER, АКПП(AF17), Космо + биксенон + круиз контроль

  10. ПИВНОЙ Гигант мысли PIVO70 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для PIVO70
    Регистрация
    24.02.2008
    Адрес
    МОСКВА-БУХАРА-КОМИ АССР.
    Возраст
    78
    Сообщений
    12,003
    Спасибо
    51 / 33
    Цитата Сообщение от PIVO70 Посмотреть сообщение
    Rufus
    Бери регулятор и ставь новый. Или пластину припаивай на старом.

  11. Местный Астравод Rufus на верном пути Аватар для Rufus
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Москва, Зеленоград
    Сообщений
    112
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от PIVO70 Посмотреть сообщение
    Rufus
    Бери регулятор и ставь новый. Или пластину припаивай на старом.
    Так уж деньги уплочены, да и заряда все таки нет. Пайкой заниматься недосуг, сам не могу добраться до регулятора. Как заберу регулятор - поеду в какой нибудь левый сервис.
    Opel Astra Caravan 1.6/16V 115HP MT, Enjoy

  12. ПИВНОЙ Гигант мысли PIVO70 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для PIVO70
    Регистрация
    24.02.2008
    Адрес
    МОСКВА-БУХАРА-КОМИ АССР.
    Возраст
    78
    Сообщений
    12,003
    Спасибо
    51 / 33
    Цитата Сообщение от SanSanych Посмотреть сообщение
    может щетки еще износились? Поменяешь и забудешь!
    Сань, щёткам до 200000 ничего не будет. Могут конечно залипать, окислившись, но это маловероятно.

  13. Местный Опытный Астравод SanSanych на верном пути Аватар для SanSanych
    Регистрация
    12.01.2008
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    315
    Спасибо
    2 / 4
    Сань, щёткам до 200000 ничего не будет. Могут конечно залипать, окислившись, но это маловероятно
    я тоже так думаю, пусть чел поменяет и забудет! Можно и подшипники на гене заодно заменить!
    Astra-H караван 2007 г.в Z16 XER, 5-МКПП, климат-контроль - была!
    Теперь - Astra-H караван 2008 г.в Z18 XER, АКПП(AF17), Космо + биксенон + круиз контроль

  14. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от Rufus Посмотреть сообщение
    К нему положен регулятор Bosh F 00M 145 680. Но и Huco 13 0586 годится.
    На Huco 13 0586 контакт под гайку. Такой на машинах 2006 года встречался. Потом стали ставить разъем двухпиновый и Huco уже не подходит.

    Цитата Сообщение от Rufus Посмотреть сообщение
    Нет, чуда не произошло. Померил тестером - зарядки нет. Почему батарейка не горит - непонятно. При включении зажигания горит, а когда заведешь двигатель - гаснет. Напряжение на аккумуляторе при этом никак не меняется - около 12 вольт.
    Пока добирался до базы со сдохшим генератором, в полной мере оценил "запас прочности". Лампа горит когда БК показывает меньше 11.7V
    Без фар Астра едет около 1.5 часов. Первый час вообще нормально, потом дохнут дворники. За ними стремительно: гаснет дисплей, вырубается ABS, ESP, IDS+ сваливается в жесткий режим, умирает усилитель рулевого, встает вентилятор печки. Но двигатель работает до 8V и в случае МКПП ехать можно.
    Вывод из этого такой: как только зажегся зловещий огонек - выдергивать 3-й предохранитель ЭГУРа на 80A (под отдельной крышкой около подкапотного блока). И гасить фары. Тогда есть шанс доехать. Остается только один мощный уничтожитель заряда - вентилятор двигателя.

  15. Местный Астравод Rufus на верном пути Аватар для Rufus
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Москва, Зеленоград
    Сообщений
    112
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    На Huco 13 0586 контакт под гайку. Такой на машинах 2006 года встречался. Потом стали ставить разъем двухпиновый и Huco уже не подходит.
    Я по VIN подбирал. В exist тоже проверяли. Да и в этой теме тоже писали, что он годится.

    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    Пока добирался до базы со сдохшим генератором, в полной мере оценил "запас прочности". Лампа горит когда БК показывает меньше 11.7V
    Мне казалось, что лампа должна гореть, если нет тока от генератора.

    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    Без фар Астра едет около 1.5 часов. Первый час вообще нормально, потом дохнут дворники. За ними стремительно: гаснет дисплей, вырубается ABS, ESP, IDS+ сваливается в жесткий режим, умирает усилитель рулевого, встает вентилятор печки. Но двигатель работает до 8V и в случае МКПП ехать можно.
    Вывод из этого такой: как только зажегся зловещий огонек - выдергивать 3-й предохранитель ЭГУРа на 80A (под отдельной крышкой около подкапотного блока). И гасить фары. Тогда есть шанс доехать. Остается только один мощный уничтожитель заряда - вентилятор двигателя.
    Будем иметь в виду на дальней дороге. Я то полагал, что кроме зажигания никто уже не потребляет. Вентилятор только летом включается.
    Opel Astra Caravan 1.6/16V 115HP MT, Enjoy

  16. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от Rufus Посмотреть сообщение
    Мне казалось, что лампа должна гореть, если нет тока от генератора.
    Мой генератор не сразу ласты склеил, так что имел возможность наблюдать процесс многократно. Лампа загорается через 5 сек после взятия порога в 11.9-11.7V по БК. И гаснет тоже через 5 сек после выхода на 13V и выше.

    Цитата Сообщение от Rufus Посмотреть сообщение
    Вентилятор только летом включается.
    В пробках он включается

    Цитата Сообщение от Rufus Посмотреть сообщение
    Я по VIN подбирал. В exist тоже проверяли. Да и в этой теме тоже писали, что он годится.
    Ну если встанет - я только за.
    exist - те еще бакланы, они мне вообще сказали что на мой генератор отдельно регулятора нет. Даже оригинала, хотя в EPC 4 он есть.

  17. Местный Астравод Rufus на верном пути Аватар для Rufus
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Москва, Зеленоград
    Сообщений
    112
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    Мой генератор не сразу ласты склеил, так что имел возможность наблюдать процесс многократно.
    А что там испортилось? На ВАЗ 2111 я менял регулятор напряжения несколько раз и диодный мост один раз. Там легко - открываешь капот и генератор перед тобой. Где угодно в дороге можно поменять.
    Opel Astra Caravan 1.6/16V 115HP MT, Enjoy

  18. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от Rufus Посмотреть сообщение
    А что там испортилось?
    Пока не выяснил. Заказал новый регулятор напряжения. Жопиль зарядил и поставил на прикол пока не приедет деталь. Временно гоняю на ядовито зеленой Мазде, которая не смотря на комплектацию "Sport" ни хрена не едет.

  19. Местный Заслуженный флудер Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Аватар для Rusofil
    Регистрация
    22.04.2008
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    7,998
    Спасибо
    5 / 0
    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    Пока не выяснил. Заказал новый регулятор напряжения. Жопиль зарядил и поставил на прикол пока не приедет деталь. Временно гоняю на ядовито зеленой Мазде, которая не смотря на комплектацию "Sport" ни хрена не едет.
    Это 2,0 не едет? Как хорошо что я все же опиль купил...
    Ветер в харю - я фигарю [IMG]http://s.**********/d2133b936ddc5d570afd1f8409223edf.gif[/IMG]

  20. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от Rusofil Посмотреть сообщение
    Это 2,0 не едет? Как хорошо что я все же опиль купил...
    Мазда просто "2", без ноль... на автомате

  21. Местный Заслуженный флудер Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Rusofil Астранафт Аватар для Rusofil
    Регистрация
    22.04.2008
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    7,998
    Спасибо
    5 / 0
    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    Мазда просто "2", без ноль... на автомате
    А, автомат...
    Ветер в харю - я фигарю [IMG]http://s.**********/d2133b936ddc5d570afd1f8409223edf.gif[/IMG]

  22. Местный Астравод Rufus на верном пути Аватар для Rufus
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Москва, Зеленоград
    Сообщений
    112
    Спасибо
    0 / 0
    Получил сегодня регулятор напряжения Huco 13 0586 с контактом под гайку.
    Поехал на сервис, где был заявлен ремонт генераторов, в том числе на опель.
    Механик долго возился, пытаясь снять крышку генератора, пришлось ему даже частично снять генератор, сняв воздушный фильтр. Первым делом оттуда выпал тот самый сгнивший контакт. Оказалось, что у меня стоял регулятор с разъемом. Я предлагал пока временно припаять сгнивший контакт, но они предпочли отрезать разъем и припаять туда контакт под гайку. Возились около 2 с половиной часов. За работу попросили только 700 руб, хотя я морально был готов дать до 3 тысяч. Дал тысячу.
    Можно было заранее сфотографировать крышку генератора просунув туда сверху телефон и так узнать - какой разъем стоит.

    Изображения
    Opel Astra Caravan 1.6/16V 115HP MT, Enjoy

  23. Новичок Новичок Bondos35 на верном пути
    Регистрация
    15.01.2012
    Адрес
    Вологодская обл
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 0
    Господа, давайте подеведем итог этой темы))) Подскажите какой аналог взять реле-регулятора, заранее благодарен... Машинка в подписи. Подойдет ХУКО или нет? и если нет, то какой кто ставил. Заранее благодарен.
    Opel Astra Н GTC 1.8 MT Cosmo

  24. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от Bondos35 Посмотреть сообщение
    какой аналог взять реле-регулятора, заранее благодарен... Машинка в подписи.
    Зависит от генератора и формы разъема на нем.. у всех разные генераторы, GM похоже ставил что было на складе
    Huco 13 0586 подходит без переделки на старые Астры с клеммой под гайку (~ 2006-го модельного года).

  25. Местный Астравод Rufus на верном пути Аватар для Rufus
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Москва, Зеленоград
    Сообщений
    112
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Bondos35 Посмотреть сообщение
    Господа, давайте подеведем итог этой темы))) Подскажите какой аналог взять реле-регулятора, заранее благодарен... Машинка в подписи. Подойдет ХУКО или нет? и если нет, то какой кто ставил. Заранее благодарен.
    Попробуйте засунуть туда телефон и сфоткать крышку генератора. Разъем от гайки можно отличить. Мне надо было брать Bosh F 00M 144 109.
    Opel Astra Caravan 1.6/16V 115HP MT, Enjoy

  26. Местный Опытный Астравод SanSanych на верном пути Аватар для SanSanych
    Регистрация
    12.01.2008
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    315
    Спасибо
    2 / 4
    Да, все зависит от разъема!!! Правда на гайку переделать не сложно! Ведь Хуко дешевле чем Бош
    Astra-H караван 2007 г.в Z16 XER, 5-МКПП, климат-контроль - была!
    Теперь - Astra-H караван 2008 г.в Z18 XER, АКПП(AF17), Космо + биксенон + круиз контроль

  27. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от SanSanych Посмотреть сообщение
    Правда на гайку переделать не сложно! Ведь Хуко дешевле чем Бош
    Переделать не сложно, но есть подводные камни. Не просто так туда разъем поставили: провод этот идет напрямую с мозгов двигателя и если его замкнет на массу - можно попасть на круглую сумму. Если переделывать на клемму под гайку, то предохранитель врезать не помешает.

  28. прилипопель Бакалавр АСТРАномии МОРДАВОРОТ Астранафт МОРДАВОРОТ Астранафт Аватар для МОРДАВОРОТ
    Регистрация
    21.06.2009
    Адрес
    ЛюберТул .
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,861
    Спасибо
    28 / 22
    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    Переделать не сложно, но есть подводные камни.
    Привет !
    Поясни пожалуйста как перекоммутировать провода от бошевского разъёма к хуко ?
    Я пока не понял , ведь в разъёме боша 2 вывода , а шпилька хуко это ведь один разъём !?
    Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
    Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!

  29. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от МОРДАВОРОТ Посмотреть сообщение
    Поясни пожалуйста как перекоммутировать провода от бошевского разъёма к хуко ? Я пока не понял , ведь в разъёме боша 2 вывода , а шпилька хуко это ведь один разъём !?
    Контакта два, но второй используется только на дизеле. На бензиновой Астре он не подключен, к разъему идет только один провод с ЭБУ, который включает стабилизатор. Срезаешь с него разъем и приделываешь на провод клемму под гайку.

  30. прилипопель Бакалавр АСТРАномии МОРДАВОРОТ Астранафт МОРДАВОРОТ Астранафт Аватар для МОРДАВОРОТ
    Регистрация
    21.06.2009
    Адрес
    ЛюберТул .
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,861
    Спасибо
    28 / 22
    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    Контакта два, но второй используется только на дизеле. На бензиновой Астре он не подключен, к разъему идет только один провод с ЭБУ, который включает стабилизатор.
    Спасибо ! Всё ястно . Как всегда, всё проще щем может показаться .
    Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
    Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!

Страница 3 из 31 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 13 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)