сдох регулятор. менял год назад... заказал mobiletron vr-f159, пришла коробка от AS-PL с номером are4012, а по факту внутри оказался transpo IX595... отработал год сцуко
доброго дня всем, напишу тут. опель астра спорт турер 2013 г.в.
при последнем обращении (не корректные показания топлива) сделали диагностику (через разъём) и на мониторе показало, что напряжение с генератора 15,2 В.
машина заведена, потребители обычные - климат, ближний, радио.
мастер сказал что это мягко говоря много. перемеряли тестером на клеммах - 15,2
и по этой причине повышенное напряжение во всей электросистеме авто повышенное, и датчик топлива глючит по этой причине.
гуглил, и где то на форуме, к сожалению скрина нет а найти снова не получается, было сказано что для астр 15 В нормаль, т. к. особенности схемы зарядки такие... прошу помощи
через сколько минут измерять? минут 5 если "тёплая"?
заряд аккумуляторной батареи это химический процесс ( на холодный акб идет очень туго), надо прогреть полностью двигатель и после этого хотя бы 10 минут еще покататься и тогда уже мерять, хорошо если вы увидите 14.2 В
доброго дня суток, господа
меня хватило до 8 страницы одних и тех же вопросов
может после 8 страницы есть советы куда поехать в Москве с заменой реле генератора? или может у кого-то есть желание снять-разобрать генератор-заменить реле-подпаять контакт за небольшое финансовое вознаграждение?
а то гуляют цены на замену реле с запчастью автосервиса от 3500 до 4500
оченна хочется съэкономить, с учетом того, что бошевские релюшки стоят от 1500 до 2500
По весне обычно проблемы не только с головой, но и с валерьянкой))))
Приветствую, Уважаемые!
Вышел из строя РР Bosch F00M 144 160 (109 ) - напряжение на щетках выше 3,1В не поднимается, нижняя щетка Bottom (G) звонится на массу GND -чистое КЗ, соответственно, обмотка ротора висит на корпусе.
У нового VR-B160 G ->GND - тоже в КЗ. Кто может разъяснить?
Так для того , чтобы ротор превратился в электромагнит на него и надо подать плюс и минус. Минус подаётся постоянно , плюс только когда напряжение в сети ниже положенного...
ZAFIRA B Z18XER MT 2007г.
Для тех кто в Самаре - у меня OP-COM если что...
Так для того , чтобы ротор превратился в электромагнит на него и надо подать плюс и минус. Минус подаётся постоянно , плюс только когда напряжение в сети ниже положенного...
Опишу ситуацию более подробно. Генератор Bosch 100 А 2017 г.р. ( РР F00M 144 160) перестал давать заряд. Снял, разобрал полностью:
ротор, статор, ДМ, подшипники - в отличном состоянии . Итог - РР под замену. Взял мобилетрон, пристегнул, подключил по схеме через лампочку на "L" - возбуждения нет.
Беру убитый РР, использую его только в качестве щеток и изолирую площадку под GND. Все Ок. Ротор- магнит, крутанул дрелью - на выходе 14,5 В
Т.е. Вы подали на ротор напряжение напрямую помимо реле-регулятора ? Я правильно понял ?
При проверке генератор обычно нагружают 50% от тока , указанного на табличке , т.е. в Вашем случае 50А...
1. В магазин такие изделия сдать проблематично, поскольку на клеммах остаются следы от винтов - нарушен товарный вид, типа, становится б/у.
2. Да, Вы правильно поняли, - подавал на ротор 12В, минуя РР.
3. 50 А - 0.24 Ом, при соответствующей мощности, найти в домашних условиях -анрил, конечно.
На столе РР подключал к регулируемому БП, щетки - на лампочку 21 Вт, "L" через лампочку 6 Вт, к контакту Ps (W) ничего не подключал. РР ,вроде как, рабочее.
Т.е. пока я не соберу нагрузку, адекватно проверить генератор в сборе на столе я не смогу?
Честно говоря, мне это не совсем понятно. Сопротивление ротора 2,5 Ом, я его фактически шунтирую номиналом на порядок ниже. Каким образом это повлияет на наличие / отсутствие возбуждения в роторе?
Последний раз редактировалось Baggio; 02.11.2018 в 16:18.
...Т.е. пока я не соберу нагрузку, адекватно проверить генератор в сборе на столе я не смогу?...
Полноценно - нет...
Сообщение от Baggio
... 50 А - 0.24 Ом, при соответствующей мощности, найти в домашних условиях -анрил, конечно.
Зато на машине легко. Во всяком случае в TIS-е написано...
Освещение: около 12 А
Обогреваемое заднее стекло: около 10 А
Противотуманные фары: около 8 А
Вентилятор салона: около 8 А
Кондиционер: около 8 А
Все вместе: около 46 А
Опишу ситуацию более подробно. Генератор Bosch 100 А 2017 г.р. ( РР F00M 144 160) перестал давать заряд. Снял, разобрал полностью:
ротор, статор, ДМ, подшипники - в отличном состоянии . Итог - РР под замену. Взял мобилетрон, пристегнул, подключил по схеме через лампочку на "L" - возбуждения нет.
Беру убитый РР, использую его только в качестве щеток и изолирую площадку под GND. Все Ок. Ротор- магнит, крутанул дрелью - на выходе 14,5 В
12 вольт с акума подается на контакт B+, оттудова напруга идет через ротор, на корпус. одна щетка берет напряжение с клеммы B+, в разъем подается шим сигнал с контроллера, внутри регулятора стоит чет типа полевика, который открывается в такт шим-сигнала, получается напряжение нужной мощности. еще контролер определяет сколько он подал на полевик, и сколько у него на выходе, если контролер чет не устраивает, он генератор выключает.
и напругу для возбуждения надо подавать на dfm, вроде как.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Хочется понять почему на столе от БП РР VRB160 без генератора работает - напряжение на щетках при нагрузке на лампу в 21Вт появляется и при пороге 14,2 В исчезает. При установке на генератор при подключении к аккуму возбуждения нет ни при каких комбинациях с подключением L и DFM.
Так как в этом сюжете мне генератор запустить не удалось. https://www.youtube.com/watch?v=UqM4...B7%D0%B8%D0%BC
смотреть с 8 й минуты.
Вопрос состоит в том, чтобы перед установкой гены в автомобиль, убедиться в необходимости приобретения, выходит что, безальтернативного бошевского РР.
Вот так выглядит мобилетрон VR-B160 со снятой верхней крышкой.
Крышка снимается просто ногтем. Она даже не приклеена. Никакой герметичности нет и в помине.
Больше всего меня поразила наглая надпись England на боку у этого т.н. девайса.
Последний раз редактировалось Baggio; 02.11.2018 в 22:03.
внутри регулятора стоит чет типа полевика, который открывается в такт шим-сигнала, получается напряжение нужной мощности. еще контролер определяет сколько он подал на полевик, и сколько у него на выходе, если контролер чет не устраивает, он генератор выключает. и напругу для возбуждения надо подавать на dfm, вроде как.
Бред полный.
Поржал просто до слез.
Сообщение от Baggio
Какой уровень нагрузки требуется?
Хохочу ни магу-просто нимагууу
Сообщение от gennadiy2501
Зато на машине легко. Во всяком случае в TIS-е написано...
Да там много чего написано
Сообщение от gennadiy2501
Что ж Вы его обратно в магазин не сдадите ?
Тебя бы туда сдать чтобы никому тут голову не морочил
Сообщение от Baggio
На первом этапе полноценно и не требуется.
Значит будет второй? Третий этап? Четвертый?
Ты бы лучше в школе закон ОМА учил .
Электронный читаем современный РР регулирует ТОК в обмотке возбуждения а если нет напряжения в обмотке то нет и тока и никакой контроллер РР не нужен.
Это просто азы.
ЭТО в пятом классе проходят.
Поржал просто до слез.
Пасите овец и баранов-вам там самое место.
R100
конь, ты памперс не забывай менять, от смеха.
Сообщение от Baggio
Хочется понять почему на столе от БП РР VRB160 без генератора работает - напряжение на щетках при нагрузке на лампу в 21Вт появляется и при пороге 14,2 В исчезает. При установке на генератор при подключении к аккуму возбуждения нет ни при каких комбинациях с подключением L и DFM.
ротор на короткую замкнут.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
...При установке на генератор при подключении к аккуму возбуждения нет ни при каких комбинациях с подключением L и DFM...
Рабочий генератор на автомобиле возбуждается и со сдёрнутым разъёмом L.
Проверено лично. Допускаю (но сомневаюсь) , что благодаря остаточному магнетизму...
DFM у нас вообще не задействован...
Сообщение от Воффка
...ротор на короткую замкнут.
Сопротивление обмотки Baggio измерял - 2,5 Ом. А вот замыкание обмотки ротора на массу - очень может быть...
Сообщение от Baggio
...выходит что, безальтернативного бошевского РР...
Тоже жду , когда накроется мой РР. И даже не собираюсь покупать ни Бош никаких китайцев. Поставлю либо копеечный либо трёхпозиционный типа 67.3702...
Сообщение от R100
...Тебя бы туда сдать чтобы никому тут голову не морочил...
Это оскорбление
Але модератор здесь присутсвует?
Последний раз редактировалось gennadiy2501; 03.11.2018 в 22:40.
ZAFIRA B Z18XER MT 2007г.
Для тех кто в Самаре - у меня OP-COM если что...
с контролера белый провод с синей полосой разве не на DFM уходит?
Сообщение от gennadiy2501
А вот замыкание обмотки ротора на массу - очень может быть...
а это не на короткую цепь замкнута обмотка?
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.