На Астру Н активировать кнопку Setting на руль сколько стоить будет? Пробовал сам опкомом, но он добавляет просто пустую вкладку, видимо нужен Tech2 машина 2008 года дисплей не Siemens.
На Астру Н активировать кнопку Setting на руль сколько стоить будет? Пробовал сам опкомом, но он добавляет просто пустую вкладку, видимо нужен Tech2 машина 2008 года дисплей не Siemens.
см личку
ДИАГНОСТИКА ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕМОНТ ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ GM,Ремонт блоков управления Easytronic,замена щёток в приводе Easytronic+прокачка и адаптация, Ремонт крыши TWIN TOP, УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ПРОМЫВКА ФОРСУНОК,обнуление КРАШ-ДАТЫ блока Airbag,активация:круиз контроля,скандинавского света,бортового компьютера и т.д. установка любого допоборудования, активация любой опции c помощью MDI , запрос VCI кода, CARPASS
89628803355
Добрый день,
ехал, никого не трогал, припарковался норм. при попытке завестись - мигающая F и все тихо. сбросил клеймы минут на 15, завелся, проехал с километр - прямо на трассе мигающая F движок глохнет. сбросил клеймы - F не мигает N не загорается, не заводится. до стоянки на работе на буксире дотащили.
Opel AStra H 2004 года, изитроник, двигатель Z16XEP
педалями считал и нагуглил вот это:
011515 - ругается на датчик температуры охлаждающей жидкости
112052 - ??? - педаль газа или проводка к ней - может показывать "ключ"
155058 - ??? - дроссельная заслонка
161450 - Неверный транспондерный ключ - иммобилайзер
170000 - Проблемы в коробке переключения передач
Вопрос - что это может быть и какой сервис проверенный есть поближе к Лекраспрому?
PS до того были проблемы с педалью - дерагло на 1 передаче, иногда не реагировало на нажатия - как бы пропуск был. не успел снять педаль посмотреть.
а сейчас вообще нету ни F ни N - пустое табло
Последний раз редактировалось Smailik2017; 16.05.2018 в 20:00.
Добрый всем день. Владею opel astra j 180л.с (2010г, A16LET) 2 года, с момента покупки проехал 500км попал на ремонт акпп, после ремонта акпп через 2-3 тысячи попал на ремонт двигателя (перегородка) после еще 3 тысяч попал еще раз на ремонт акпп. Насмешки, тыканья меня что "как можно быть таким лохом" не то чтобы приветствуются, смирюсь)). Ситуация в следующем.
Все было нормально, ничего не предвещало беды, дело было в январе - машина стала заводится дольше обычного сначала это было 2-3 секунды, потом выросло до 5-8. Если хорошенько газануть вылетал черный клуб дыма. Ошибок, изменений в работе двигателя и машины в целом не было кроме постепенного роста расхода топлива. Полтора месяца назад началось. Начал появляться esp сервис и так же пропадать, без чека. Потом машина начала подтраивать не сильно, но ощутимый подколбас. И наконец начал троить очень жестко. По elm327 говорит либо p0300, p0301. Меняю
Свечи - нжк
Модуль задигания - оригинал
Клапан продувки адсобрбера (был вакуум в баке)
Дроссель - поставил тайвань, не оригинал
Так же купил в сборе клапан в клапанную крышку, но не ставил.
Что имеет на данный момент.
Заводится стала нормально, первые 30-60 секунд машина работает идеально на холодную, двигатель не колыхнется вообще. После того как обороты приходят в значения холостого хода машину начинает подколбашивать и итог esp без чека, если добавить в этот же момент оборотов до 1-1.2к и подержать ошибка esp пропадает и машина работает нормально. Отпускаешь газ, доходит до холостого хода чуть времени и опять esp. Если выкл/вкл и держать ногой обороты в тех же 1000-1200 ошибки нет, двигатель по ощущениям работает нормально.
Выезжаю в город, езжу все отлично. Единственное что, на светофорах если стоять на D начинается колбасня и вываливается esp, если поставить на паркинг или N и отпустить педаль тормоза подколбашивает не много но esp не показывается. Жутко колбасит если включить кондюк и ездить становится практически не реально, при торможении на светофоре дергается пока не снимешь со скорости. Если выключить кондиционер то ситуация такая как описана выше.
Подскажите пожалуйста что это может быть, посоветуйте куда обратиться за диагностикой. Сил больше нет, машина нравится всем, но за время владения я столько уже в нее ввалил...Заранее спасибо!
P.S Еще заметил звенящий звук, стоя на месте если нагазовывать как будто "пальцы стучат" так же и при разгоне, интенсивность звука зависит от оборотов. Если по вваливать, то звука вроде как нет.
P.S.S Когда колбасит на холостых машину, заметно явное мерцания света в машине, задних фонарей и подсветки номера
Последний раз редактировалось Kossta; 08.06.2018 в 15:57.
[QUOTE=Kossta;8452440]Добрый всем день. Владею opel astra j 180л.с (2010г, A16LET) 2 года, с момента покупки проехал 500км попал на ремонт акпп, после ремонта акпп через 2-3 тысячи попал на ремонт двигателя (перегородка) после еще 3 тысяч попал еще раз на ремонт акпп. Насмешки, тыканья меня что "как можно быть таким лохом" не то чтобы приветствуются, смирюсь)). Ситуация в следующем.
Все было нормально, ничего не предвещало беды, дело было в январе - машина стала заводится дольше обычного сначала это было 2-3 секунды, потом выросло до 5-8. Если хорошенько газануть вылетал черный клуб дыма. Ошибок, изменений в работе двигателя и машины в целом не было кроме постепенного роста расхода топлива. Полтора месяца назад началось. Начал появляться esp сервис и так же пропадать, без чека. Потом машина начала подтраивать не сильно, но ощутимый подколбас. И наконец начал троить очень жестко. По elm327 говорит либо p0300, p0301. Меняю
Свечи - нжк
Модуль задигания - оригинал
Клапан продувки адсобрбера (был вакуум в баке)
Дроссель - поставил тайвань, не оригинал
Так же купил в сборе клапан в клапанную крышку, но не ставил.
Что имеет на данный момент.
Заводится стала нормально, первые 30-60 секунд машина работает идеально на холодную, двигатель не колыхнется вообще. После того как обороты приходят в значения холостого хода машину начинает подколбашивать и итог esp без чека, если добавить в этот же момент оборотов до 1-1.2к и подержать ошибка esp пропадает и машина работает нормально. Отпускаешь газ, доходит до холостого хода чуть времени и опять esp. Если выкл/вкл и держать ногой обороты в тех же 1000-1200 ошибки нет, двигатель по ощущениям работает нормально.
Выезжаю в город, езжу все отлично. Единственное что, на светофорах если стоять на D начинается колбасня и вываливается esp, если поставить на паркинг или N и отпустить педаль тормоза подколбашивает не много но esp не показывается. Жутко колбасит если включить кондюк и ездить становится практически не реально, при торможении на светофоре дергается пока не снимешь со скорости. Если выключить кондиционер то ситуация такая как описана выше.
Подскажите пожалуйста что это может быть, посоветуйте куда обратиться за диагностикой. Сил больше нет, машина нравится всем, но за время владения я столько уже в нее ввалил...Заранее спасибо!
P.S Еще заметил звенящий звук, стоя на месте если нагазовывать как будто "пальцы стучат" так же и при разгоне, интенсивность звука зависит от оборотов. Если по вваливать, то звука вроде как нет.
P.S.S Когда колбасит на холостых машину, заметно явное мерцания света в машине, задних фонарей и подсветки номера[/QUO
Наверное придется с замера компрессии начать...ЕСП загорается когда пропуски зажигания у двигателя
ДИАГНОСТИКА ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕМОНТ ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ GM,Ремонт блоков управления Easytronic,замена щёток в приводе Easytronic+прокачка и адаптация, Ремонт крыши TWIN TOP, УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ПРОМЫВКА ФОРСУНОК,обнуление КРАШ-ДАТЫ блока Airbag,активация:круиз контроля,скандинавского света,бортового компьютера и т.д. установка любого допоборудования, активация любой опции c помощью MDI , запрос VCI кода, CARPASS
89628803355
Наверное придется с замера компрессии начать...ЕСП загорается когда пропуски зажигания у двигателя
есп загорается и когда свечи, и когда модуль и когда клапан в клапанной крышке крякает? и правильно ли я понимаю, что колбасить при низкой компресии должно с самого момента завода двигателя? почему не горит чек? почему если загорелся есп добавить немного оборотов и есп пропадает?
вы можете сделать диагностику в настоящем смысле этого слова? сколько это будет стоить?
Ну да, по хорошему начать с компрессии, а потом разбираться дальше. Был тут недавно один гражданин правда на 14NET. Картина примерно такая же. Компрессия норм, свечи норм, модуль норм. Сняли топливную рампу и увидели залепленный наполовину чем-то похожим на смолу торец форсунки. Очистили карбклинером, собрали, все прошло.
Сообщение от Kossta
колбасить при низкой компресии должно с самого момента завода двигателя?
нет. пуске. особенно при холодном старте, смесь обогащается и в принципе этого достаточно что бы двигатель работал более или менее ровно.
Сообщение от Kossta
почему если загорелся есп добавить немного оборотов и есп пропадает?
потому что пульсации угловых скоростей коленчатого вала сглаживаются. и датчик детонации, рисуется рисует более правильную картину. Вообще, все говорит о том что действительно проблема с форсункой. Потому как если бы был откровенный пропуск, то он бы регистрировался всегда! А так, один цилиндр работает в "1/3 силы" и этого достаточно что бы датчик детонации определял работу цилиндра.
Ну да, по хорошему начать с компрессии, а потом разбираться дальше. Был тут недавно один гражданин правда на 14NET. Картина примерно такая же. Компрессия норм, свечи норм, модуль норм. Сняли топливную рампу и увидели залепленный наполовину чем-то похожим на смолу торец форсунки. Очистили карбклинером, собрали, все прошло.
нет. пуске. особенно при холодном старте, смесь обогащается и в принципе этого достаточно что бы двигатель работал более или менее ровно.
потому что пульсации угловых скоростей коленчатого вала сглаживаются. и датчик детонации, рисуется рисует более правильную картину. Вообще, все говорит о том что действительно проблема с форсункой. Потому как если бы был откровенный пропуск, то он бы регистрировался всегда! А так, один цилиндр работает в "1/3 силы" и этого достаточно что бы датчик детонации определял работу цилиндра.
Спасибо большое за развернутый ответ! Теперь бы кто посоветовал куда обратиться за диагностикой, не просто чтоб вставили обд и назвали перечень причин которые я выполнил и не решилось бы проблемы, а довел бы до логического завершения. Просто не ужели отъездив после капиталки чуть меньше 20 тысяч без насилования двигателя могли полететь опять перегородки?
Всем кто откликнулся, спасибо! После продолжительных манипуляций товарищем Мизандари В.К. был поставлен диагноз - ремонт головки (зажаты клапана на 1-2 цилиндре)
Всем привет,есть оп-ком на 5 плате,слетела Прошивка чипа,нужно подпоятся программатором.Есть тут умельцы кто поможет?
его проще новый купить))
ДИАГНОСТИКА ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕМОНТ ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ GM,Ремонт блоков управления Easytronic,замена щёток в приводе Easytronic+прокачка и адаптация, Ремонт крыши TWIN TOP, УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ПРОМЫВКА ФОРСУНОК,обнуление КРАШ-ДАТЫ блока Airbag,активация:круиз контроля,скандинавского света,бортового компьютера и т.д. установка любого допоборудования, активация любой опции c помощью MDI , запрос VCI кода, CARPASS
89628803355
Попадос... Запчасти на эту коробку весьма редки ((((( Хотя конечно по симптомам, все должно быть не так страшно- симптомы гуляющего в осевом направлении вала. Или стопорное кольцо сломалось, или подшипник.... Но это догадки... Если кто снимет могу раскидать и посмотреть.
Добрый день.
Подскажите где в Краснодаре лучше податься на ремонт АКПП 6T40 на атмо Jке.?
На данный момент коробка еще ездит, но с пинками практически на всех передачах на горячую.
Проблемы в большей части стандартные для этих коробок, тем более пробег уже 125т.к.
Был на диагностике в паре мест, прогнозы от 60 до 160))
По диагностике ошибок в части электрики нет, вообще в принципе никаких ошибок нет.
Также диагностика показала переключения автомата происходит с задержками 0,2-0,3 сек на всех передачах, кроме 1 - 2 там задержка 1,2 сек, температура масла 91-94 градуса.
Через 2-3 недели надо ехать в Москву, там есть варианты в течение дня поменять АКПП на восстановленную уже с конструкторскими улучшениями пружинных дисков, и т.д. с гарантией 1г или 50 т.к. за 72т.р.
Есть что ни будь подобное в Краснодаре в этом бюджете? Х.З переживет ли коробас очередную поездку до Москвы((
Последний раз редактировалось Art02; 25.09.2018 в 01:20.
Добрый день.
Проблема следующая: Astra H 2007г, z14xep. Начал дергаться на холостых как будто подтраивает, на оборотах вроде работает нормально. Если даже просто включить кондер-заметно ровнее работает. Если прислушиваться к выхлопу - слышны очень тихие хлопки. Чек не горит, педалями ошибок никаких нет, оп ком тоже ничего не увидел. Менялись свечи, модуль зажигания менялся примерно 5000 км назад, пробовал ставить старый модуль с этой же машины, на котором надорвана одна из резинок, но до замены никаких проблем с ним не было - ничего не изменилось. Делали диагностику на сервисе (я при этом не присутствовал, поэтому не знаю что они там делали), сказали все исправно, ошибок нет.
Кто в Краснодаре может посмотреть?
Добрый день уважаемые! Прошу помощи. Владею Opel Astra H 1.3 cdth 2008 г. Периодически пропадает динамика (ну или мощность) двигателя, последний раз было год назад, полазил здесь на форуме, помыл какой-то датчик справа у колеса, год ездил и забыл про это дело. Неделю назад опять загорается "ключ в потолок" и пропадет мощность двигателя, ехать можно, но как обосравшись, не более 100км/ч. Машина постоит немного и потом опять нет проблем, через время снова "ключ в потолок". А на прошлой неделе ещё и при наборе оборотов началась секундная торможение и загорается АБС, буквально на секунду и пропадает. Прочитал ошибки педалями:
057104 - неисправность цепи выключателя стоп-сигнала
112008 нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем) или неправильное соотношение сигналов датчика 1 и 2 положения педали акселератора
161300 отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера
065070 неисправность CAN-BUS отсутствие сообщение CAN
213970 недействительные данные от CIM (модуля рулевой колонки)
161450 неправильный трансподентный ключ (иммобилайзер)
Машина постояла неделю во дворе. Вчера завёл, проехал метров 300 всё нормально. Но выезжать куда-то далеко боязно. Подскажите пожалуйста куда податься на ремонт к чему готовиться?
Привет ребята,проблема следующая-После замены подушек двигателя при повороте руля влево вибрация и ощущения как будто шлецы щёлкают,зависит от оборотов двигателя и только на ходу.Как только руль поворачиваешь вправо-все пропадает!На двух сто ни чего не нашли,кто ссылался на ступичный кто на привод,на третьем сказали выставлять двигатель на подушках(как это сделать ни кто не знает))).Вообщем нужна помощь!
Доброго времени суток.
Проблема следующая, умерла внутренняя правая граната
Облазил уже весь интернет, куча каталожных номеров кто с кем схож не понятно и уже полностью запутался, помогите решить проблему.
Так же нужны пыльники на левый привод, внутренний и наружный.
Вин код: XUFPD6DCXC3002634
Коробка: МКПП
Двиатель: 1.4Т
Так а чем помочь? Кодом? Или запчастями? Ваши коды ниже.
ШРУС- 13296193 Стоит он 26 000 рублей и только оригинал.
Пыльник внутренний:
Оригинал 13291744 - 2600 р.
GKN-SPIDAN 25092 - 1100р.
Пыльник наружный:
Оригинал 13291736 - 1800 р.
GKN-SPIDAN 36149 - 500р.
Заменители выбраны средней ценовой категории
Так а чем помочь? Кодом? Или запчастями? Ваши коды ниже.
ШРУС- 13296193 Стоит он 26 000 рублей и только оригинал.
Пыльник внутренний:
Оригинал 13291744 - 2600 р.
GKN-SPIDAN 25092 - 1100р.
Пыльник наружный:
Оригинал 13291736 - 1800 р.
GKN-SPIDAN 36149 - 500р.
Заменители выбраны средней ценовой категории
Огромнейшее спасибо, не много не правильно запрос ещё написал, привод правый в сборе, они вроде как есть не оригинал. Не могли бы каталожный номер дать .