Товарищи Бойцы! В этой связи со стремительно приближающимся летом назрел вопрос: кто нибудь ставил форкоп себе на Астру!? Подскажите, пожалуйста: где взять, скока стоит, какие есть варианты??? Буду очень признателен!!!
Вариантов не много на самом деле.... Но есть одно большое "НО" - помимо установки так называемого ТСУ, нужно установить соответствующую проводку, а это не так просто на наших авто как кажется, ибо если соблюдать все правила, которые дает OPEL, то надо:
1- иметь соответствующий жгут проводов от заднего электронного модуля до розетки ТСУ:
2- после его подключения (делается это в ринципе элементарно) небходимо прописать его (ТСУ) в электронных блоках:
3- ну и если быть совсем скурпулезным, необходима доработка, или замена приборки
Вот как-то так, Сан_Саныч!!!!!! Конечно можно попробовть пойти по пути ВАЗа и примотать соответствующие провода к розетке, но машинка может начать ругаться!!!!!
Оригинальнное ТСУ (67 36 299) - 11300 руб! Классно то, что сцепной шар на ней съемный!
Жгут проводов седан/фургон (62 85 190) - 7970 руб.
Жгут проводов 3/5Д (62 85 189) - 7500 руб.
Цены Экзиста.
Оригинальнное ТСУ (67 36 299) - 11300 руб! Классно то, что сцепной шар на ней съемный!
Жгут проводов седан/фургон (62 85 190) - 7970 руб.
Так... Понятно... Андрей - прежде всего - СПАСИБО. Решение, конечно, интересное, но... Ставить "крючок на машину" за почти 20 тыс руб - это не нормально... Думаю, не будешь возражать против столь смелого заявления. И мне совсем не нравится вариант, что кто то будет лезть в электронный блок автомобиля, собранного в Германии (а мой - именно такой)...
А какие существуют реальные решения: реально работающие и за разумные деньги??? Спасибо
вариант, что кто то будет лезть в электронный блок автомобиля
не бойся, это совсем не больно... зашелкнул разъем и забыл на всегда..... Понятие лезть не так страшно, и ничего не будет с вашим НЕМЕЦКИМ блоком.... Не менять же теперь машину из за извечных проблем с электронным блоком рулевой колонки (CIM модуль) котрый был немецкий, а ставить придется "русский" (к стати он вообще французский). Моя машина тоже не русская и притерпела столько "русских" но оригинальных изменений, что вы бы нверное застрелились
Вариант остается один Жесткий Колхозинг. Желательо использовать диоды без доп резисторов в фонарях прицепа! Желаю удачи в поисках ТСУ!
З.Ы. Забыл добавить, что б/у детали еще никто не отменял, или тоже "немца бережете"?
Последний раз редактировалось Мизандари В.К.; 06.05.2011 в 02:11.
Да дело не в том, что я излишне трепещу над машиной. А в том, что я в принципе против того, чтобы лезть в работающую систему... Не важно о чем речЬ: о машине, о работе или о чем либо еще... А что такое ЖЕСТКИЙ КОЛХОЗНИК и где берутся б/у запчасти? И где можно взять "контрактные"? Спасибо.
Добавлено спустя 13 минут:
в электронный блок лезть - я против (хотя если других вариантов нет - то придется). А вот "крючок" можно поставить и не самый оригинальный - поскольку на ходовые качества он не влияет и нужен для не частого использования
Последний раз редактировалось Сан_Саныч; 06.05.2011 в 09:40.
А в том, что я в принципе против того, чтобы лезть в работающую систему
а придется в любом случае, в случае колхоза, это будет куда более жестко, я бы сказал что в пером случае (оригинала) это будет так как на заводе, т.к. это оригинал. Внедрение в работающую систему или блок, ПОВТОРЯЮ, это лишь подключение гтотовой, оригинально проводки в уже существующий, преданзанчанный для этого разъем, и программирование элетронного блока/блоков!
Сообщение от Сан_Саныч
и нужен для не частого использования
вот именно поэтому хорошо иметь его легкосьемным!!!!
Ладно, о чем это я тут......
вот именно поэтому хорошо иметь его легкосьемным!!!!
То есть ты считаешь, что лучше всего ставить именно оригинальный!? И что такое КОЛХОЗНЫЙ - я не понимаю (с форкопами раньше вообще не сталкивался...))) ???
Лучше оригинал, да и нормальный не оригинальный фаркоп выйдет на 5-6 тыш дешевле. "Колхоз" - изменение конструкции автомобиля, путем неквалифицированного, либо не утвержденного изготовителем вмешательства в его узлы и агрегаты.Короче говоря, по аналогии с ВАЗ, ГАЗ, и т.п. что-то типа установки жигулевсого карбюратора на Волгу.... В случае с фаркопом - подключение в к проводке путем впайки (это в лучшем случае, а то и просто приматывания) дополнитнльных проводов в задний жгут проводов... Следствие, повыщенная нагрузка на цепи, и дорожки в заднем блоке, а в случае короткого замыкания (не дай бог конечно) может лекго перегореть дорожка на печатной плате заднего блока. При установке оригинала и правильного программирования, подключение розетки прицепа сопровождается отключением лишних задних фонарей на кузове ну или какой-то части ламп.
Понял. Спасибо. То есть жгут проводов надо в любом случае оригинальный! А с самим форкопом можно обойтись нормальным неоригинальным? 5-6 тыс - тоже деньги. Еще ведь и за установку что то надо будет заплатить... А можно ничего не перепрограммировать - просто купить оригинальный жгут проводов и подключить его - и хай горят фонари задние и на машине и на прицепе!?
А можно ничего не перепрограммировать - просто купить оригинальный жгут проводов и подключить его - и хай горят фонари задние и на машине и на прицепе!?
нельзя, он просто не будет работать. Что за фобия у тебя такая?
Сообщение от Сан_Саныч
А с самим форкопом можно обойтись нормальным неоригинальным?
ну я не знаю поищи в инете..... Я б поискал как-нибудб караван на разборке... Не, ну правда, к чему этот крюк будет висеть? Биться об него, женские коллготки рвать..... В чем собственно экономия не пойму? 5 тыш - 4 бака бензина....
нельзя, он просто не будет работать. Что за фобия у тебя такая?
Да много примеров есть среди знакомых, когда казалось бы безобидное вторжение в блок управления - влекло за собой кучу проблем: от того, что машина переставала заводиться зимой, до элементарной остановки работы поворотников и т.д. ПРичем именно на немецких машинах...
А ПОСМОТРЕТЬ "на разборе" - это как, где их поискать?
Спасибо
казалось бы безобидное вторжение в блок управления
вот это и был колхоз! А я говорю о правильном варианте, при котором все работает так как с завода. "Вторжение" на оригинальных деталях - это подключение к блокам и соответсвующая прописка ТСУ в них!!!!!! Кто ам что твоему знакомому делал я хз.... Мож паяли че?
Сообщение от Сан_Саныч
А ПОСМОТРЕТЬ "на разборе" - это как, где их поискать?
если уж ты сидишь нафоруме, то весь инет втвоем расоряжении! Если инета много - пойщи по нашему форуму!
А если брать форкоп хороший неофицальный - типа ARAGON... То к нему же тогда придется брать и блок электропроводки тоже ARAGON (а он, как я понимаю, универсальный на все машины)!?