Поделитесь опытом эксплуатации электрического стояночного тормоза. Интересуют следующие вопросы:Ну или просто расскажите о своих впечатлениях об этой примочке.
- Удобно ли пользоваться?
- Зависит ли работа тормоза на стоянке от аккумулятора? Если отключить клемму, не отключится ли тормоз?
- Помогает при трогании в горку? На ровной поверхности отключаете его или просто трогаетесь, и он сам отключается?
- Зимой оставляете на машину на стоянку с включенным тормозом?
Следующий Авто только с электроручником.
опрос конечно дело хорошее, но мнения можете почитать здесь .
ну еще немного вот тут
Вполне удобно.Сообщение от Аtoll
Не знаю, но скорее всего не отключится.
Да, помогает не откатываться. Вообще никогда не отключаю, всё само.
Нет.
Опция удобная однозначно. Можно не заморачиваться всякими сомнениями - пользоваться и все.
На стоянке ручной тормоз не использую, т.к. у меня автомат, и положение переключателя коробки передач в положении "P" надежно удерживает машину.
При трогании с горки также не использую ручник. Срабатывает система удержания машины на склоне (или как она там точно называется). Но и без этой системы ручник не нужен, т.к. автомат сам потихоньку едет вперед, а на горке получается, что сам стоит.
Использую электрический ручник только при езде в пробках и на светофорах. Если чувствую, что стоять больше 30 секунд - включаю ручник. Когда надо ехать - просто нажимаю педаль газа. Ручник выключается автоматически. Никаких манипуляций с коробкой передач не делаю - все время в положении "D"
Пользуюсь, полностью доволен.. Самый большой "+" никогда не забудешь снять с ручника...))) На парковке ставлю на ручник, если есть наклон дороги, а то спецы говорят что можно автомат повредить...
У кого механика, на тормозе оставляете или на передаче?
Там двигатель стоит, который затягивает тормоза. Аккум юзается, соответственно, только по включении/выключении стояночного тормоза.
Если затянуть и отключить аккум - так и останется затянутым...
Всегда на передаче.
Всегда на тормозе, очень удобно!
Если и забываешь снять то при нажатии сцепления и газа через секунду, две, сам снимается!
Удобная вещь, но пользуюсь редко, когда паркуюсь в горку
Аtoll
Всегда на тормозе.
Интересно, есть ли отличие от обычного ручника в плане примерзания колодок зимой? Тормоза конечно дисковые, но, думаю, примерзнуть колодки всё же могут. А электропривод, как я понимаю, при отключении просто ослабляет трос, как и обычный ручник, колодки при этом принудительно не разжимаются.
Функция отпад. Следующий авто только с ним, так как - разбаловаля и пока привыкну к механическому ручнику - угроблю его).
А так всегда ставлю, но никогда не снимаю)))). Оставляю на ручке только после помывки - в остальных случаях и так и так (раньше ток на ручке оставлял, но на Астре Н у друга был казус - оставил на горке на передаче, уверял, что воткнул первую по самое не балуй), приходит, а его любимая машинка подкатилда попой к теане).... Вот с тех пор не доверяю я первой передаче... веренее с опаской на неё смотрю и страхую от неосмотрительного блуда)
Кстати - когда получал талон ТО, помылся и стоял на морозе -20 около 20 минут.. на ручшике - примерз запросто)))) Что дебил - знаю) Отмерз быстро.
Когда ставлю на электро-ручник, нажимаю один раз кнопочку, слышно как работает электрический моторчик, натягивается тросик, машина стоит неподвижно, если второй раз нажимаю кнопочку (повторяю операцию постановки на ручник) слышу как моторчик как бы дотягивает тросик, раньше вроде такого не замечал. Это нормально? Кто нибудь сталкивался?
Goodwin404 Так и есть. Можешь еще со стеклоподъемниками поиграться
sgrec, за стеклоподъемниками не замечал чтобы дотягивали
Goodwin404 Скажем так: пытается дотягивать. Хык-Хык... или Ыыыыыть...
sgrec, понял, значит все в норме
1 Пользоваться кнопкой эл.ручника очень удобно
2 Точно не знаю, но думаю, что при отключенной клемме АКБ ручник держать не будет
3 При трогании в горку не пользуюсь эл.ручником, так как у меня есть "помощь при трогании на подъёме" и в любую горку машина после отпускания ножного тормоза 2 секунды стоит и не шелохнётся
4 Спецы из сервиса рекомендуют машины с коробкой АТ всегда ставить на ручник (особенно при парковке на уклоне !!!) так как при переключении с режима "паркинг" и при постановке на него, без включенного ручника, идёт какая-то большая нагрузка на что-то, не помню если честно на что...
Кто пользовался ручником для дрифта и прочего баловства? Как оно в отличии от ручного?
rust001, ничего не выйдет, хватает 4 колеса на ходу
Мне кажется, что дрифт с эл.ручником вряд-ли получится, ведь он автоматически выключается сразу при трогании
Змеелов , можно на ходу зажать кнопку, но эффект от этого описал выше
Просто не знал, что кнопарь можно "зажать на ходу", да и пробовать что-то пока не хотелось, жалко бибику...
Затуп был, удалил.
Ещё не пробовал, вот только одно смущает, а ведь для включения ручника тормоз выжимать нужно? Или не так?
Неа, просто дергаешь и все... )))
А у меня Тоже Электро-ручник, но комплектация Enjoy!
Я как раз не хотел брать такой ручник и взял Енджойку, но чтоб не париться с покупкой беспонтового подлокотника, заказал доп. "Сдвижной подлокотник с вещным отсеком"
Недавно пришла моя долгожданная машина (ждал 8.5 месяцев) и обнаружил что ручник ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ!!!
Оказалось что с подлокотником ставиться Электо-ручник! )))))
Вот так мне "Повезло". Но и у такого ручника есть свои плюсы! Так что я уже смерился))))))))))
Динамическое торможение во время движения: Если во время движения выключатель находится в вытянутом состоянии, электрический стояночный тормоз приведет к замедлению автомобиля, однако при этом он не будет включен постоянно. Как только клавиша выключателя будет отпущена, динамическое торможение прекратится.
Для отключения.
не может быть!
ну хоть кому-то в этой жизни везет
ну и с кем ты чем "мЕрялся"
Галерея
Группа в Telegram