Галерея
Группа в Telegram
Спасибо. Не пойму как я мог его спалить паяя щетки, он же отключен полностью, снят с авто.
Есть у кого номер ключа, которым электрическая часть разбирается, там "звездочка с дыркой".
Спасибо. Не пойму как я мог его спалить паяя щетки, он же отключен полностью, снят с авто.
Есть у кого номер ключа, которым электрическая часть разбирается, там "звездочка с дыркой".
Купи набор бит Г-образных ТОРХ с отверстиями с торца. Простые биты такого формата в дифиците. Если найдёшь то ОК. И после разборки сразу сделай на саморезах пропилы под шлиц. А то они даже битами часто срываются и потом только высверливать.
штырьки в болта спокойно выламываются.потом болты меняются на нормальные
не паникую по поводу блока.
А я паникую
Посоны, сериал изитроник продолжается.
Для начала решил проверить не нашелся ли изитроник за 2 дня что я не подходил к авто, включил зажигание - хрен - прочерки на одометре.
Проводка визуально вся целая, разъемы все целые следов замятия или облома не заметил. Снял блок, в лучших традициях потерял стопорное кольцо.
Заднюю крышку блока снять не смог, без спец инструмента. Осталось еще только туда слазить и заказывать блок с разборки, на механику переделывать я пока не созрел, да и вряд ли кто возьмется в нашей деревне.
Добавлено спустя 50 минут:
Ребят распиновка разъемов есть где? Как померить приходит питание на блок или нет? Может блок исправный у меня.
Последний раз редактировалось artsk; 20.09.2016 в 21:11.
прочерки означают что нет связи с блоком.смотри верхний разъем,идущий к мозгам двигателя.распиновка в тисе есть,но у меня щас ноут разобран,не смогу скинуть.
А в программирование нигде не лазил? карпасс есть?
был бы рядом подогнал бы стопорное-заказывал себе на всякий случай
Хотел бы я посмотреть как ты делаешь это в реале ))) Реально бред. Его высверливать то проблема, сталь хорошая!Сообщение от YURKEN4IK
штырьки в болта спокойно выламываются.потом болты меняются на нормальные
Я не понял какое ты стопорное потерял?
Стопорное колечко которым "штуцер сливной" крепиться к коробке. Там даже не колечко а скоба, вытщил плоскогубцами а оно раз и улетело.
Ну и хрен с ним, оно вроде как запчасть продается, что с самим блоком делать не пойму.
Смотрел разъемы и верхний и нижний все клеммы на месте, ничего не заломано, по крайней мере визуально, если дело в проводке то ее звонть надо, а я с этим делом раньше не сталкивался.прочерки означают что нет связи с блоком.смотри верхний разъем,идущий к мозгам двигателя.распиновка в тисе есть,но у меня щас ноут разобран,не смогу скинуть.
А в программирование нигде не лазил? карпасс есть?
был бы рядом подогнал бы стопорное-заказывал себе на всякий случай
Кажется мне что дело в самом блоке, как его диагностировать х.з.
Проверь ещё раз щётки, притри получше и попробуй не устанавливая блок подцепить разъёмы. Может определится. У тебя оп ком то есть?
Так я и не понял про какое стопорное идёт речь. У меня такого нет по крайней мере. Что за сливной штуцер? Вообще не понимаю, чес слово
У меня открутил напорную трубку от тройника, выдернул шланг подачи тормозухи, выдернул 2 разъёма, открутил 4 болта крепления и всё, блок в руках. Никаких стопоров.
Есть там колечко, разъем который снизу блока идет.
ОП ком есть у меня с Опелем без него никак.
Хочу еще предохранитель изитрониковский проискать может он сгорел, если он вообще существует.
Двигатель получается тоже не заводится? В переднем блоке есть преды по управлению двигателем. Посмотри.
Двигатель уже при F у меня не заводился, а сейчас и подавно, мозги видят что блока нет и стартер не крутит.
Смотри преды., реальная идея, возможно выгорел(ли)
Бред- это писать про то,что не пробовал делать.а я это проходил еще года 3 назад...
Вы вообще представляете как устроена связь блоков в нашем авто?
Посмотри вот тут, по переднему блоку
16, 19, 21, 22, 25, 26, 28, 30, преды проверь. Особенно обрати внимание на большие коробчатые 16, 19, 21.
artsk
Все началось после замены щеток!отсюда и копай!вскрывай еще раз,пропаивай щетки!уменьши длину щеток,чтоб не так сильно давила пружина,ну а потом видно будет.
з.ы.А так можно пол авто разобрать в поисках виновного!
Раз есть опком скинь сюда лист сканирования на ошибки.
зайди в меню программирования конфигурации авто,посмотри что стоит там у тебя!только ничего не меняй.
Бред-это писать про то, чего не можешь доказать. Вот когда ты мне покажешь как ты выламываешь эти штырьки, то я пожму тебе руку. Но это бред 100%
Ты вообще читаешь тему? Какие ошибки, какой лист программирования?! У него блок вообще не определяется! Ещё умничает про связи блоков )))
Добавлено спустя 10 минут:
Гидравлический разъём что ли? От ГЦС который идёт к выжимному? Зачем ты его вообще там разъединял? Лучше бы у тройника наверху рассоединил.
Последний раз редактировалось Alex8061; 21.09.2016 в 10:33.
Все верно связи с блоком МТА нет, ошибки что выходят по другим блокам показывают что нет связи с МТА.
Щетки паял на века, проводок сгниет а пайка останется. Ребус короче, думаю что с электронным блоком визуально проблем я не найду, а прозванивать его у меня квалификация не та.
Ксатати если блок МТА с разборки возьму его пришивать нужно?
Конечно нужно.
Подожди ты гнать в сторону больших бабок и ещё не меньших головняков. Где то у тебя в мелочи дело, копай туда где рукоблудил
artsk
Короче- вскрывай блок,смотри полевики.
Нашел почему машина не видит блок МТА, сгорел предохранитель большой на 30А, обрадовался думал все ща законенктит-хрен!
Ставишь новый он горит тут же. Короче предохранитель сгорает как только подключаешь нижний разъем блока изитроник. Че делать?
Заднюю крышку блока снять не смог, пока не смог найти в продаже ключи такие.
Косу смотрел?
Как вариант что ты коротнул поводок щётки на массу. например на якорь. Проверяй где рукоблудил!
Я задолбался уже. Коса проводов вроде не касается ничего идет отдельно. Расковырял заднюю крышку, еле высверлил болты эти, теперь половину из них вывернуть не могу. Под крышкой тоже все в порядке вроде, черного нет ничего гарью не пахнет, не прозванивал конечно.
Блок проверял на машине даже без снятого кожуха металлического, который электромотор закрывает - коротит где то всеравно!
Добавлено спустя 24 минуты:
Завтра попробую проверить без кожуха. и щетки вытащить оставить на поводках болтаться. Чет нервов не хватает уже.
Опель не битый никому не нужен?
Последний раз редактировалось artsk; 23.09.2016 в 19:55.
Приветствую всех заинтересовавшихся! Объездил сегодня всех "электриков" в городе. Сказали КЗ - ну это я и так знал, делать никто не берется, сказали возможно выгорели ключи,а может КЗ на самом электромоторе. Плату прозванить отдал в контору которая ноутбуки ремонтирует, покочевряжились - сказали попробуют посмотреть. В самом электромоторе откуда КЗ может взяться?
C поднятыми щётками пробовал подключать?
когда вскрывал крышку над платой полевики осматривал?
з.ы. чо то проблема нарисовалась не пойми какая.... из ничего.
пока ремонтировалось авто-где оно стояло ,как стояло?
Он же русским по белому написал, что ничего подозрительного на плате нет. Опять невнимательность у тебя?
А что если хлестануло полевики, то будет КЗ по питанию блока? И с чего бы их вдруг хлестануло?
"Под крышкой тоже все в порядке вроде, черного нет ничего гарью не пахнет"-это не показатель.
Добавлено спустя 10 минут:
Alex8061
да врятли они.
аллюминиевая часть полевиков-если грелся оный,станет желтоватого цвета.поэтому и спрашиваю осматривал нап редмет черного,паленого,или более внимательно?!
Последний раз редактировалось YURKEN4IK; 24.09.2016 в 19:06.
Да все смотрел плата вроде целая, отдал в контору которая ноутбуки ремонтируют не знаю что там нанюхают.
Якорь дома валяется что там может закоротить я в простарации, заколебался я уже с этим блоком, есть у меня стойкое желание на механику переделать.
Ксати сам якорь тестером можно прозвонить как нибудь на предмет КЗ?
Конечно можешь, вставай тестером на корпус якоря (железо или вал), а другой конец на ламель. Но это вряд ли.