Осенне-весенние проблемы

[Wolfgot]

добрый день!
вновь весна и вновь проблемы, при проезде луж иногда возникает ошибка, коробка переключает на холостые обороты. горит "чек инджин" и буква f. после этого переключаю передачу вперед и еду дальше(не видя какая передача включена), правда коробка не всегда нормально отрабатывает и приходится катиться на 1-й.
к дилеру обращался, проверили, все ок, посоветовали аккуратней проезжать лужи.... ну это не всегда получается. они считают, что грязь попадает на датчик педали тормоза. как устранить эту проблему, кто сталкивался???

[Aleks8495]

все ок, посоветовали аккуратней проезжать лужи-при следуешем обращении порекомендуют не пользоваться автомобилем вообще
если горел чек и тем более f то ошибки по любому должны остатся

[Wolfgot]

что??? никто с этим не сталкивался????

[buldozer]

Реанимирую тему, чтобы не создавать новую.
На нашем и дружественных форумах мелькают сообщения о возникающих глюках Изи в сырую погоду, дождь, после проезда луж. Изя отказывается переключать передачи, в окошке появляется F, загорается чек-энджин, машина двигается на последней включенной передаче, причем с малой скоростью. Бывает, если глюк происходит на высокой передаче, например, А4, то изя тащит машину путем периодического выжимания и отпускания сцепления, т.е. при нажатой педали акселератора машина разгоняется метров 10 и далее расцепляется и происходит движение накатом, почти остановившись происходит следующий цикл. При торможении машина глохнет на передаче и, часто блокируется повторный запуск двигателя. При скидывании клемм АКБ и подсоединении вновь машина может завестись, а может и не завестись. Индикатор передач может показывать F или прочерк (--).
Считывание ошибок может дать букет всякой несуразной хрени, типа сбои всех датчиков температур, давления, уровня топлива, ABS, ошибки по связи через CAN-шину с любым или несколькими всеми модулями, в том числе с трансмиссией. И ошибки, которые непосредственно относятся к Изитронику, типа p1722, p1607, p1725, p1726, p0705, а также ошибки низкого напряжения в системе. Обычно ошибки стираются, но при попытке завести двигатель вновь появляются критичные из числа упомянутых. У меня например вообще не стирались ошибки р1725, р1726 и в двигателе р1700 красным. После шевеления актуаторов (подача питания напрямую) ошибки стерлись машина завелась, проехал полметра вперед, прошла адаптация, затем потеря связи с трансмиссией и прочерки в окошке.
Первое, что нужно сделать - это проверить проводку и разъемы. Самый незащищенный разъем - X37 по TIS связь с селектором передач (джойстиком). Расположен в глубине за двигателем - к нему спускается тонкая гофра (на картинке - зеленым пометил) - держится разъем на стоечках из листового металла - отгибаются они пальцами. Там 4-х местная фишка с тремя проводами: "+" зажигания на селектор и два провода от селектора к ЭБУ Изи. Были случаи коррозии контактов либо надлома проводов в этом месте. Кто-то выбрасывал фишку и соединял пайкой. Обычно нарушение целостности этого шлейфа вызывает ошибку р1722. Разъемы вообще-то выполнены как пыле-влаго-защищенные, но бывает всякое. Есть еще два разъема на ЭБУ и два разъема на актуаторах переключения передач. При наличии TIS разобраться как прозванивать провода на целостность не составляет труда. В моем случае все фишки и провода целые.
После некоторых манипуляций с мультиметром пришел к необходимости разбирать блок Изи (в моем случае ЭБУ не давал питания датчикам актуатора КПП - р1725). Понадобилась 5-ти лучевая звездочка TS20. Плата держится на 6-ти лучевом торксе. Внутри очевидные следы отсыревания, окисления алюминия с отложением солей на электронной печатной плате. Кроме того на пластмассовых стенках и шестерне - капельки воды.

В нижней части корпуса блока есть какая-то мембрана, вероятно как предохранитель от взрыва при возгорании. Но влага похоже не от нее. Потеки идут по всему контуру соприкосновения половинок корпуса блока и по контуру выхода электрических разъемов из корпуса (На фотке корпус блока показан в том положении, как стоит на машине). Возможно резиновый уплотнитель потерял упругость. После чистки алюминиевого корпуса щеткой, протер плату ватными палочками и спиртом. Под микросхему, заросшую оксидом заливал ваткой спирт и выдувал в торец из-под нее растворенную грязь. Надо сказать, что этот белый оксид или соль спиртом очищается очень легко. Далее можно смазать червячную пару, но чуть-чуть.
Я промазал герметиком все посадочные места уплотнительных резинок и собрал блок (разумеется, предварительно убедился в том, что питание датчиков актуаторов восстановлено). И еще одно место, через которое вода, грязь, песок попадают внутрь блока - это паз между главным цилиндром и корпусом блока. Причем это место расположено на высоте около 20-25 см от дороги. Попадающий песок процарапывает полированный шток цилиндра, затем стенку самого цилиндра, которая махратит резиновый поршень. Это приводит в конце концов к тому, что передачи втыкаются с ударом, глохнет машина на светофорах, при попытке тронуться; лечение выполнением адаптации невозможно. В итоге ремонт или замена главного цилиндра. На последнем фото (не мое - чья-то с нашего форума) показан уже протекающий цилиндр и стрелкой указаны ворота для грязи. Это паз я тоже замазал.
Вернул ЭБУ на место, долил тормозухи, прокачал, подключил АКБ. Считал-стер ошибки, завел движок, сделал адаптацию, поехал. Через несколько километров проверил на наличие ошибок - все чисто, все путем! Предлагаю всем, снимающим ЭБУ для замены щеток, провести подобную профилактику и подумать об установке грязевых экранов под ЭБУ.

[Mr. N]

buldozer, по-моему, зря ты не начал новую тему. Оч Полезная Инфа!!! Ее нужно было бы перенести в раздел "Ремонт своими руками".

[vufer]

buldozer
Дружище, ты победил проблему все-таки! Поздравляю с выходом в строй!!! Очень полезная инфа. У меня 2-3 передачи через раз с небольшим ударом включаются, видимо вот в чем проблема. Жаль ты не в Питере, многим бы помог. У меня руки не на столько заточены, обращу внимание Знатока на это, когда буду менять щетки.

[Знаток]

МОЛОДЧИК

[capral]

buldozer

Толково расписано, спасибо)))

[jos69]

Ценная информация! СПАСИБО!!

[Cooparzo]

Как можно проверить(прозвонить) провода, на целостность? И что может вызвать ошибку p1722 кроме провода x37?

[buldozer]

провода прозванивают мультиметром - как же еще... А ошибка p1722 может быть еще вызвана незатянутой гайкой под ручником. http://astraclub.ru/threads/94926-%D...BA%D0%B0-P1722
Поиск юзайте!

[Cooparzo]

У меня их там 2 один металического цвета, второй крашеный белого цвета, оба затянуты, у меня ведь проблема тока в сырую погоду вылазиет а так норм.

[Cooparzo]

Привет всем! Где можно скачать Tis? на Astra H, а то я скачал файл не открывается, может ссылку скинешь, и какие провода еще проверять надо? кроме х37

[artsk]

Господа прошу помощи, вчера первый раз словил F на Изе.
Пробег 145 000 км., в изике все родное - сцепление , щетки не меняли.
Жижу в Изитронике меняю 2 раза в год.
Ошибки Оп-Ком выдает Р1607-00 + P1700-00 + U0009-70.
Пробовал сделать адаптацию - не проходит.
В нашей деревне специалистов нет, машина обездвижена. Подскажите Куда копать?Сцепление?Щетки?

[Alex8061]

Щетки в приводе сцепления.
Название темы жесть )))

[Kollegator]

С большей вероятностью ошибки именно на износ щеток указывают! Если это действительно щетки их можно отдиагностировать визуально! Для этого нужно поддеть отверткой и снять заглушку на блоке привода сцепления, посадить в салон авто помощника, который должен включить зажигание, и посмотреть проворачивается ли вал моторчика! При включении зажигания он должен единовременно провернуться! Если это не происходит, попытаться его провернуть отверткой несколько раз как по часовой стрелке так и против! Также по корпусу привода сцепления можно слегка постукать деревянным бруском. Обычно щетки не сразу умирают и после процедуры проворачивания вала электромотора привода вручную, и легкого постукивания, моторчик на некоторое время оживает! Если после этой процедуры моторчик все таки ожил, то 100 % щетки!

Alex8061 я с тебя поражаюсь! Ну вот надо обязательно человека по тролить, съязвить! А по теме вопроса человеку было помочь не судьба?! Слов нет!

[artsk]

Щетки в приводе сцепления.
Название темы жесть )))

Не хотел тему новую создавать, отписался здесь.
Бульдозер, где ты?
Как машину обесточенную закрыть, знает кто - нибудь?
Машина на улице стоит, планирую снять блок изика, без АКБ как запереть машину?

[Kollegator]

Машину можно закрыть с пульта, единовременно нажав на кнопку, предварительно оставив капот открытым! Все двери закроются, потом снять клейму с АКБ, а водительскую дверь можно открыть-закрыть ключем!

[Alex8061]

Alex8061 я с тебя поражаюсь! Ну вот надо обязательно человека по тролить, съязвить! А по теме вопроса человеку было помочь не судьба?! Слов нет!

Поражённый блин )) Не скули! Тема 2011 года, автор дурацкого названия давно уже авто продал, а новому я помог раньше тебя, читай внимательно умник )))

Машина на улице стоит, планирую снять блок изика, без АКБ как запереть машину?

Что мешает после снятия блока поставить акб обратно? Ничего не случится. Правда на сигналку без блока изика авто не встанет, только замки закроет.

[artsk]

Спасибо, за помощь, попробую снять блок изика если найду, посмотреть щетки, надеюсь дело только в них.

[Kollegator]

Поражённый блин )) Не скули! Тема 2011 года, автор дурацкого названия давно уже авто продал, а новому я помог раньше тебя, читай внимательно умник )))


Что мешает после снятия блока поставить акб обратно? Ничего не случится. Правда на сигналку без блока изика авто не встанет, только замки закроет.

Тебе руки не ломали в жизни?! Я бы при встрече обязательно поломал, что бы ты клацать по клавиауре не мог!

[artsk]

Жаль, если Бульдозер слился, много полезной инфы выкладывал и помогал.

[Знаток]

Спрашивайте,ответим.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

[Alex8061]

Тебе руки не ломали в жизни?! Я бы при встрече обязательно поломал, что бы ты клацать по клавиауре не мог!

Виртуальный герой )))

[Знаток]

А самое главное это так нежно написано)))

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

[Alex8061]

Спасибо, за помощь, попробую снять блок изика если найду, посмотреть щетки, надеюсь дело только в них.

сначала купи щётки, чтобы 2 раза не снимать, они копейки стоят 140352 CARGO-Набор щеток
А лучше и подшипники сразу 608ZZ KOYO-Подшипник

[Знаток]

А может есть инструкция по замене верхнего подшипника?

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

[Alex8061]

А может есть инструкция по замене верхнего подшипника?

Есть, где то в этом разделе, там ещё фото съёмника-струбцины есть

[Знаток]

Что то я не видел

[Alex8061]

Я вот тоже не найду что то. Но точно было.

Добавлено спустя 16 минут:

Вот нашёл http://astraclub.ru/threads/117174-%...82%D1%8C%D1%8E .