Галерея
Группа в Telegram
эт я имел в виду СИМ 62 35 434Сообщение от Андрей 515
эт я имел в виду СИМ 62 35 434
слушай ты когда афл поставил, блока ахл корректора не осталось часом?Основое отличие это диаметр одной трбки у главноого торомозного..... Если он (ГТЦ) остается, а его в ФАКе меняли именно по причине не соответствия диаметров, то можно оставить и трубки и ГТЦ свои, но тогда будете наслаждаится отчетливым звуком работающегоблока.... Я ставил себе блок и ждал трубку, пока ждал гонял на родных-металлических....
Олег, блин, я его подарил, но думаю если очень надо можно обратиться к DIMAXA254, он похоже не собирается заморачиваться с автокорректором....
А где это можно посмотреть, какие подушки. Оп-комом можно?
можно...... смотри сопротивление запальных цепей, если показывает и первая и вторая ступень, то соответственно.....
\Олег, блин, я его подарил, но думаю если очень надо можно обратиться к DIMAXA254, он похоже не собирается заморачиваться с автокорректором....
он за него 50 евро хочет
Спасибо! А можно подробнее где это? Я просто с оп-комом только начинаю знакомиться
в блоке подушек конечно же, в параметрах
Спасибо! Посмотрю.
Ребята, кто в теме по установке ESP, проконсультируйте.
Имеем Опель Астра Н седан, 1,8 без ксенона. Хочу поставить ESP, для этого мне нужно:
1. Покупаю комплект Блок АБС с ESP + датчик + кронштейн.
2. Дальше мне нужно узнать, какой тип подушки стоит для заказа СИМ модуля (1 ступенчатые - 62 35 373 , 2-х ступенчатые - 62 35 434)
3. Меняю блок, ставлю датчик под ручник, меняю родной СИМ, на СИМ с ESP (в запчасти только такой и поставляется, только нужно определить тип подушки и купить правильный).
4. Прокачиваю тормозную систему и активирую у дилера ESP/
Все, или нужно еще менять трубки и ГТЦ? Чет не могу понять, надо их менять или нет или можно только трубки заменить, ГТЦ остается родной?
Последний раз редактировалось Eugeniy_016; 28.08.2011 в 16:45.
можно не менять ни трубки (если блок ESP состыкуется с родными трубками) ни ГТЦ! желательно искать детали того же года что и твоя машина, тогда 99% все состыкуется!
А так да, все что нужно ты перечислил!
Спасибо!
Надеюсь в ближайшее время проведу операцию по внедрению ESP в свой седан!!!
Сегодня посмотрели тип подушки - стоит 1-ступенчатая, значит 62 35 373 нужен мне СИМ. Буду заказывать.
скажи диллеру пусть в блоке ESP поставит наличие спортшасси (там есть вариант basic и спорт шасси ) и в приборке тоже -иначе ESP отключаться небудет..Прокачиваю тормозную систему и активирую у дилера ESP/
трубки подходят 100 % ...можно не менять ни трубки (если блок ESP состыкуется с родными трубками) ни ГТЦ! желательно искать детали того же года что и твоя машина, тогда 99% все состыкуется!
детали твоего года можно найти только новыми... смотришь на цену блока ESP-и уже нехош ESP
Для отключения ESP нужно правильно прошить приборку и сам блок, а также кнопка SPORT. А если нет проводки для этой кнопки. Подскажите как эту самую проводку "сколхозить".
проводка (как проводка) ерунда. Тут больше дел и заморочек с приборкой.
Так как сделать эту проводку? Куда что подключать?
А с приборкой что?
ну как бы проводок приходит на приборочку, оттуда не ее платку, там и теряется. Да и "мозжечок" приборочки "не приспособлен" для кнопочки этой.
Читайте тему
Читал я эту тему, но там так до конца и не понятно как установить эту кнопочку. Ясно только, что если нет проводки, то надо соединить разъемы 8 панельки и 41 приборки. А вот про саму приборку неясно. То ли ее надо перепрограммировать, то ли достаточно Tech2 включить спорт режим в приборке и блоке ESP.
именно. а еще допаять компоненты
точнее перепрошить прошивкой от другой приборки
Тогда совсем все плохо.... Какие компоненты допаиваются? А где или у кого можно перепрошить приборку? После перепрошивки пробег сохраняется?
Но все же, перепрошивка нужна лишь для DDS или для ESP и кнопки SPORT тоже?
светодиоды и резисторы как минимум.обратись к Inkotoro/Да, но при желании можно нарисовать любойкак правило льется прошивка от "полной" приборки. Тут надо заказывать "швее" что конкретно нужно. Думаю разницы по стоимость между DDS+SPORT и просто SPORT не будет, а если и будет то будет минимальна, т.к. стоимость компонентов для приборки копеечная.
Спасибо. Все более-менее ясно.
Добрый день! Собрался поставить ESP, почитал форумы, все вроде ясно, но не покидает голову одна мысль, почему у GM два разных главных тормозных целиндра - для ESP (05 58 387) и без нее (05 58 388) ? И даже отверстия для трубок с разными диаметрами. Может они все-таки разные? Но если ГТЦ конструктивно одинаковые, то я не могу понять, зачем городить такой огород, делать два разных агрегата?
И я себе такой же вопрос задаю - не нахожу ответа. Самое интересное, при поиске через elcats или в EPC по своей машине, выдается сообщение что ни один из этих главных тормозных цилиндров не используется. Т.е. у меня вообще непонятно какой стоит.
читайте внимательно описание детали. Тут идет сноска на год выпуска! После какого-то времени, все ГТЦ пошли одинаковые! До этого было лишь отличие по отверстиям. Поверьте, конструкция обоих абсолютно одинаковая
То что конструкция одинакова понятно с самого начала. Непонятно зачем было городить такой огород с разными диаметрами отверстий, т.е. расширять номенклатуру деталей. Понятно, почему OPEL в убытках. А где сноска на год выпуска? Если выбирать двигатель Z18XER, то два типа цилиндров с определенного номера по настоящее время.
сами же ответили на свой вопрос
Да, но два типа главных тормозных цилиндров
левый/правый руль не мониторили?