Отчет по разводке выхлопа на 2 стороны!

[kamikad_ze]

Доктор-выхлоп?

не, в глобусе, но это если из родного глушака переделать ну или + ст-ть бочки
кстати, из чего лучше делать из стали или нержавейки?

[ZёBRA]

Делал в сервисе glushak.ru, там же где и SAVE. Кстати SAVE тебя там помнят и фото твоего выхлопа и авто там видел у них на компе. Делали 3 часа, цена вопроса 13000.
)

дорого
sysa,с чипом надо хотеть полный выхлоп от турбы

[Роберто]

не, в глобусе, но это если из родного глушака переделать ну или + ст-ть бочки
кстати, из чего лучше делать из стали или нержавейки?

ну подумай сталь - ржавеет, нержавейка-ржавеет!

sysa,с чипом надо хотеть полный выхлоп от турбы

+1... Тока если начать раздувать - не остановишься!!..

[kamikad_ze]

ну подумай сталь - ржавеет, нержавейка-ржавеет!

тобишь разницы нифига нету?))

[eRazer]

Видел твои фотки у них там на компьютере) классно смотриться)

спс!

[магнитчик]

По деньгам нормально, вид хороший, хотя и смысла особо нет) Полезнее было б каты вырезать или уж тогда сразу весь выпуск хороший поставить, если канечна, лямбду перепрошить кто то может.

А нащет колхоза и "дым не одинаковый" ......на абсолютно стоковой антаре разводка на два самца через банку сделана (банка поперек кузова стоит). вход в банку справа, и, судя по всему, входная труба до середины банки не доходит, сэкономили. итог - на холостых из левого самца легеньких парок, а справа - основной поток дует. Че на оборотах - не знаю, но чувство колхоза стойкое.

[sysa]

sysa,с чипом надо хотеть полный выхлоп от турбы

Ну это 2000-2500 евро нужно выложить, если не больше. Что-то мне жалко. Я коплю на ОПЦ. :x

[S.V.A.T.]

мне в upower насчитали около 40рэ за весь выпуск от турбины до банки (не раздвоенной)

[БОДРЫЙ ФЕЙ]

мне в upower насчитали около 40рэ за весь выпуск от турбины до банки (не раздвоенной)

ИМХО в Тортуге ни чуть не хуже, но подешевле и очереди не такие адские.
Думаю J-ка на полном выпуске должна интересней поехать

[S.V.A.T.]

мне в upower насчитали около 40рэ за весь выпуск от турбины до банки (не раздвоенной)

ИМХО в Тортуге ни чуть не хуже, но подешевле и очереди не такие адские.
Думаю J-ка на полном выпуске должна интересней поехать

в глушак.ру ваще 25рэ насчитали )))
я пока нигде не буду делать, поизучаю инфу. может бастук всетаки поставлю полный.

[ZёBRA]

sysa,с чипом надо хотеть полный выхлоп от турбы

Ну это 2000-2500 евро нужно выложить, если не больше. Что-то мне жалко. Я коплю на ОПЦ. :x

где ты такие цены видел? мне на опц насчитали 24 рубля,тебе меньше выйдет,если с 76ой трубой не жестить,а ограничится 63й или 70й

[БОДРЫЙ ФЕЙ]

мне в upower насчитали около 40рэ за весь выпуск от турбины до банки (не раздвоенной)

ИМХО в Тортуге ни чуть не хуже, но подешевле и очереди не такие адские.
Думаю J-ка на полном выпуске должна интересней поехать

в глушак.ру ваще 25рэ насчитали )))
я пока нигде не буду делать, поизучаю инфу. может бастук всетаки поставлю полный.

Я когда на Верку делал, в "глушаке" мне то же меньше объявили, но тут стоит другой вопрос - смогут ли они разобрать, а главное нормально собрать подкапотку на турбе, чтоб даунпайп сваять, на момент моего обращения у них опыт работы с турбами был прямо скажем маловат.

[ZёBRA]

Макс,ну снять поставить для нормального слесаря не такая уж проблема.а смогут или не смогут сваять,вопрос другой.я ни в одном из озвученных брендов не был,был в чуть не забаненом тобой,реально дешево

[S.V.A.T.]

а вот никто не думал развести трубы на борта?
шоб голову не ломали - это как на Антаре gtc

[Aleksander79]

Сразу оговорюсь - не хочу ни кого обидеть своими комментариями!!! (заранее извиняюсь) Но я согласен с мнением людей по поводу колхозного изготовления. Просто мне есть с чем сравнивать. Да конечно ценовая политика мягкая но и методы изготовления не передовые. Обидно, что высокотехнологичные и интересные машины портят такими вещами. Да конечно с низу не видно, а то что на виду смотрится вроде ни чего. А на счёт сравнения вот http://www.drive2.ru/cars/ford/focus...52117252/#post правда FF2 респект мастерам хоть и дорого, но за качество надо платить. А переходы, повороты и изгибы по любому нужно делать плавными - в водосточных и вентиляционных системах это сделано не так просто.