Галерея
Группа в Telegram
Evgen085red Завирам не страшно это.
Evgen085red Завирам не страшно это.
Bad Boy
Это мне покоя не даёт. В общем это слухи,так?
У меня на новом тоже отсутствовало кольцо. Я переставлял со старого клапана (зеленое).Сообщение от Р о м ан
В библиотеку:
1928300719 - зеленое кольцо-уплотнение на дозирующем клапане
1928300718 - черное кольцо-уплотнение на дозирующем клапане
Производитель: BOSCH
Артикул: 1 928 300 719
Наименование: Кольцо
Описание поставщика: О-КОЛЬЦО
Характеристики:
Вес [кг] 0.56 кг
вес понравился)))
Что бы не плодить темы, спрошу здесь. Пришло время снимать форсунки, куплены ремкомплекты (уплотнительные колечки, шарики-клапана,...). Но вопрос по поводу отмывок форсунок и распылителей в ультразвуковой ванночке. Кто то пользовался? Ванночка естественно китайская мощностью на 35w. Есть ли реальный эффект и в каком растворе мыть? Вопрос о замене форсунок на новые за 20 Крублей не рассматривается...
Т.е. Считаете что вот так на коленке разобрал,собрал , помыл... форсунки... от комонрейла...
ну-ну
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ну во первых: не думаю, что их собирают и разбирают (чинят) инопланетяне или люди с золотыми "яйцами"
Во вторых суть вопроса не о том была, считаю ваш ответ флудом...
Ну и наконец если вы когда нибудь разбирали и собирали, а тем более настраивали форсунки механические, не говорили бы ерунды. Там ещё по потеть настроить надо, а здесь заменил ремкомплект и распылитель... Заработает повезло - нет - на помойку. Вы что думаете на сервисе как то по другому делают или чудеса творят..?
Я все понял, прощу прощения что помешал вам ремонтировать форсунки
И да, я имею представления о форсунках с механическим нагнетанием( они ещё в войну были) и о нынешнем комонрейле, которая делает до пяти вспрысков за такт
Не плохо было бы тему почитать для начала и вообще принцип работы комонрейла
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ну,я тоже не вчера родился, и не представление имею о форсунках, а на протяжении нескольких лет благополучно их чинил и настраивал...
Спасибо за отзывчивость, о результатах отпишусь. Может получиться с фотоотчётом...
Эти форсунки можно настроить только на стенде, тут разговор идёт о миллиграммах вспрыска, о трёх знаках после запятой в милисекундах и хотелось бы посмотреть на ваш фотоотчет
Они настраиваются только на стенде при заданных давлениях топлива на входе от 300 до 1600 атмосфер (очень хочется узнать где вы возьмёте тыщу атмосфер) не забываем про температуру топлива в 40 с чем то градусов
Ну а так всегда пожалуйста, обращайтесь ежели чего. Я их уже поменял не раз и настраивал и перебирал в мастерских и помог многим с ними
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да за чем стенд,так всё ставится и вперёд...сущность Российского ремонта.А потом с машиной что то не то и вооще опель г...но.
Это всё теория и как должно быть в идеале. А зимой при эксплуатации машины в минус -20, вы тоже солярку в баке перед запуском до 40 градусов разогреваете...? Поэтому этот комонрейл и устроен управлением мозгами по впрыску. И даже не прописанную форсунку мозги адаптируют сами под правильную работу. Это я к тому, что выкинуть и купить новую я всегда успею. А вот попробовать стоит. И за более чем 35 летний стаж использования разных (уже не одного десятка авто, по мастерам и сервисам ещё не бегал). Так что учите матчасть - и будет вам счастье.
P.S. А вопрос то всего был про опыт пользования ультразвуковой ванночки, а флуда получилось....
Для зимы у нас стоит подогрев топлива, если что... да и сжатое топливо не может быть холодным, вы представляете давление в рейке атмосфер 600? Ну т вот...
Вы не нервничайте, я же не против ваших экспериментов, делайте на здоровье
Матчасть, как раз я знаю на хорошо а стаж использования разных авто у меня с 86 года и это официальный
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
А по пробовать стоит,здесь я не против,если затрат лишних не имеется.просто кричать не надо,что все это легко и просто...пока таких не нашлось,Фотоотчет с разъяснениями ждем в подтверждение громкосказаных слов.С нас извинения и спасибки.
пишу из тапка
Товарищи вот есть вопрос. Видео запилю позже,как обрежу. В сырую погоду после простоя сутки,больше... Как начинаю заводить машину 2.0 зафира то после завода в течении 5-10 секунд идёт какой-то металический звук что-то вроде какого-то ролика пока он притрётся к ремню или наоборот. По мотору проблем нет,ошибок нет. До замены ремня грм,роликов,помпы,ремня генератора не было этого з звука а потом начался. В итоге сорвало ремень генератора,оказалось что рассыпались подшипники в генераторе-починили ну и поменяв ролик ещё генератора! Ну думаю всё хорошо вот этот звук и был от генератора,но проехав буквально тысячу км он снова начался и тут я начал напрягаться или хреново перебрали генератор или что-то ещё....,но если что-то ещё то почему недлю звука не было а потом начал снова проявляться. Извиние за сумбур описания.
Может быть это из разряда распространённых проблем или куда смотреть...
Завтра начинается хорошая погода,думаю если проявляться не будет то забью болт. Уже мысли может быть с пыльников под капотом капает вода на ролик ну и при заводе такой звук.
Попробуй скинуть ремень с генератора и завестись, стук будет значит не там ищешь
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Одна из самых распространённых причин:
Как вариант слабый аккумулятор. После запуска досаживается ещё сильней, и при пуске идёт большой ток зарядки, нагрузка на генератор и ремень свистит.Особенно в сырую погоду. Попробуйте зарядить перед запуском аккум или поставить заведомо заряженный.
P.S. Причём даже "сумасшедшая" натяжка ремня может не помочь.
Добавлено спустя 15 минут:
Вот и я о том же! С деньгами расстаться всегда успеем... Да и к чему такие сложности по поводу каких то там извинений или объяснений. Форум для того и существует, что бы делиться опытом - даже горьким...
Последний раз редактировалось E_s_k_a_n_d_e_r; 01.05.2017 в 10:18.
Вот правильно мыслите, дискуссии имеют место быть и это даже хорошо
Я за, что бы вы делились тем что знаете
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
А37
В том-то и дело это бывает редко и не угадать когда будет звук,когда нет. Ремень перед каждым заводом не поскидываешь.
E_s_k_a_n_d_e_r
Похоже на правду надеюсь. Вот только свиста ремня нет а металический лязг короткое время.
Спасибо за советы А37,эскандер.
Ну вот с приходом тепла и прочего,всё работает как часы после завода мотора. А может это клапан ЕГР такрй звук издавать металичесский на первых парах после завода?
Это октановые числа так стучат в солярке
какой нибудь камаз заведется а там вообще грохот стоит, как будто поршня оторвало.
" Не боги горшки обжигают". Ничего там страшного нет. В моём случае - терять было нечего. Ну а так: каждый выбирает сам.., как расставаться с деньгами...
Последний раз редактировалось E_s_k_a_n_d_e_r; 09.05.2017 в 08:43.
E_s_k_a_n_d_e_r
Мои поздравления по "первому выложенному видео в интернете"(с)
Спасибо за проделанную работу и выложенную информацию. народ пусть сам делает выводы
единственное что хочу прокоментироавть так это снимание фишек на рабочем моторе. видел сожженые мозги от таких операций. на магнит идут сильные токи и при механическом прерывании можно наделать делов. например в тэчь-сканере жыэмвском есть функция отключения форсунок по одной, как раз для таких целей и это делается на программном уровне.
по самому видео, мое личное мнение(!!!!), что прошло все удачно и как вы сами сказали что 50 на 50.
на стенде форсунки проверяются на трех режимах, холостой(примерно на 300 очков) средние обороты(600-700) и высокие обороты(900)
в основном форсунка чудит на каком нибудь одном диапазоне, слив, подача и т.д.
в частности вы выявили дедовским способом холостой и починили его.
мое почтение и уважение.
А37
По поводу сожжёных мозгов хотелось бы более обоснованных аргументов. Сдаётся мне, что вас там совсем запугали страшилками в этих сервисах... Как у платного врача: найдут ровно столько болячек, насколько у вас хватит денег. Машина реально поехала, и причём на всех режимах. А по повуду можно ли отключать форсы - сами подумайте: ну переломался провод или фишка, или начал глючить контакт на фишке форсунки, и что? Мозги в "топку"? Вот вам ещё ссылочка на полезное видео. Если лень смотреть всё, то после 25 минуты ответ на ваши домыслы.
E_s_k_a_n_d_e_r
ну к примеру попробуйте выдернуть видеокарту на компе во время работы, или еще чего нибудь. форса это активная нагрузка.
дело хозяйское, я не против, выдергивайте на здоровье а вот что меня хорошие приятели, профессионалы, сертифицированные топливщики от боша "запугали страшилками", это да, смешно... еще раз: приятели которых знаю уже лет 8...
А37
Так вот где "собака зарыта"... С этого и начинали бы, что приятелям клиентов нужно подгонять... Чуть что всех усиленно отправляете в сервис к приятелям. Впрочем это дело каждого. Просто не надо голословно сочинять здесь сказки, или дайте ссылку или покажите или назовите у кого сгорели мозги от отключения форсов. И если уж вы так сильны в электротехнике, то должны знать, что катушка на форсунке является электромагнитом, что в свою очередь является индуктивной нагрузкой... С вами всё ясно... Не обижайтесь но вы себя выставляете "диванным специалистом"... И если ваши товарищи в сервисе такие же лицензированные, то не дай бог попасть к ним.
Я никому ничего доказывать не собираюсь. Сделал - работает, факт на лицо...
блин и ты туда же... вроде нормальный был...
вы чего все помешаны на бабках, не ровняй всех по себе и я тут уже ооочень давно и куча народу кому я помог вообще без всяких вознаграждений. я не комерс ни разу и не агитатор.
а вы знаете какой ток идет на форсунки? а вы знаете сколько импульсов в секунду с таким током идет туда? ссылок если вам надо, гугл в помощь, смысла не вижу чего то доказывать. я вам дал инфу а дальше как хотите.
и на последок, это не трактор дт 75, сейчас другие времена.
за сим прощаюсь(до завтра или после завтра)
вы меня обидели, хотя я уже привык и вам придется в очереди постоять с обвинениями в предвзятости ко мне, таких как вы тут побывало что "негров на помойке"(с)
ну да ладно...
Молодец,думаю нормально все должно ездить,ну время покажет,не теряйся.обиделся только не понятно на что,форсы отсоединять на заведенную ТИСом прописано,что категорически запрещено,я не электрик и ни чего в этом не понимаю,но ТИС для меня самый авторитетный,так что тоже имею право напомнить и самому считать,что не желательно фишки дергать хоть обижайся хоть нет.а случаи наверняка были,просто ни кто не догадался или не признался.
пишу из тапка
Ну это не ответы,это чувак с конкретным акцентом рассказывает и показывает,как он делает.Если он является инженером или официальным представителем данных систем,то ему начальство по шапке должно дать за сдёргивание фишек...уж производители всегда запрещают это делать,они страхуются...ну а мы можем себе позволить,но нужно иметь ввиду,что производитель предупреждал.
Ну вот, ещё одна обиженная "кисельная барышня"....вы меня обидели, хотя я уже привык и вам придется в очереди постоять с обвинениями в предвзятости ко мне, таких как вы тут побывало что "негров на помойке"(с)
ну да ладно...
Я же не доказываю голословно свою правоту или точку зрения. Я не утверждаю по поводу правильности своих действий. Но тем не менее подтверждаю свои слова ссылками или видео. И нигде в инете не нашёл запрета на сдёргивание фишек на работающем движке. Так и вы, давая советы, подкрепите фактами, ссылками, выпиской из ТИСа, или ещё чем. За что и вам в благодарность будет. А то не форум а "базар" получается: по сведениям ОБС (одна бабка сказала) так или так делать нельзя и всё...
P.S. В общем всем спасибо, и оценившим и критикующим. Видео удаляю, да бы не провоцировать никого на повтор моих действий. А то ещё виноватым останусь в неудачном чьём-нибудь ремонте...
