Галерея
Группа в Telegram
В пятницу дую к вам в питер, где можно приобрести сие чудо, желательно на выборгской стороне, не вкурсе? Про обуховской обороны 77 слыхал, мож поближе ко мне есть?Сообщение от mega_sash
В пятницу дую к вам в питер, где можно приобрести сие чудо, желательно на выборгской стороне, не вкурсе? Про обуховской обороны 77 слыхал, мож поближе ко мне есть?
А37
я там и покупал
посмотри
сними галку оптовая торговля и жамкай найти, в сетевых типа метро и ашана скорее всего нет, впрочем можно сделать обзвон
ОК!
А37
На улице Комиссара Смирнова д6 есть магазин "Масла-смазки" там можно поспрашивать и еще Северный пр., д.5, рынок Маршал секция № 12
Это не на правах рекламы?(шутка)
Пасиб...
Доброго времени суток! Нет. Читаю на форуме и ,не нахожу ответа. На прошивку как то не думается т.к. когда прошили( в москве) машина поменялась, ехала просто отлично расход был 4.4л, и это с пробками и по трассе шол всю дорогу 120-140. После чистки ЕГР вроде бы всё вернулось, но не то . Она както периудами, то вроде начинает ехать,а то затупит на ровном месте. Солярка здесь не причём,ездил на разной и на любой происходит такая хрень. Я конечно могу ошибаться, но мне кажется какой то датчик мозги канифолит, а комп не может считать ошибку.
А мне балончик? Если такое возможно?
Если руки дойдут, то привезу. Забирать как будешь?
Приеду! Для бешеной собаки 100 вёрст не растояние. Заодно пообщаемся. Спасибо!!!
В ЭКЗИСТЕ артикул (код) 4066 "Средство чистящее" - 450 руб.
Тока в наличие нету, срок поставки от 11 дней...
И то не факт.
Я заказывал, мне в феврале привозили за 5 дней (хотя тоже пугали что 11), и цена была 350 руб.
раз на раз не приходится,этож экзист. если в питере живьём не удастся взять, то тады экзисту будем мозг выносить...
или к од ликвиевским, у нас аж три!
была у меня такая хреновинка однажды
Только это было примерно так:
Приезжаю на своей тогдашней ВАЗ-2115, грю не едет... Все проверили, все четко... Не понравилось диагносту, что у меня вроде как что-то с массовым расходом капельку не так, берет снимает датчик - (Только на ВАЗ, он был разборный) берет баллончик промывки карбюратора моет, ставит обратно - уезжаю - все супер
PA
датчики разные бывают, раньше например накальные были, у нас пленочный, как на это карбклинер повлияет хз, стоимост расходомера в разы больше
При промывке ДМРВ тщательней просушивайте, а перед снимайте клемы с АКБ ошибки .лезут по расходомеру. Я поспешил, мотор только с 4-5 раза запустил аж испугалси думал все приехал.
Хотел уточнить подошел ли данный ремкоплект?
Азат-абм
да, уже поставил, все работает
Купил я данный ремкоплект, отдал знакому мастеру, чтоб поставил. Мастер говорит что не подходит, что уплотнение обеспечивается по металлу, может какой-то секрет имеется? Мое авто Опель Астра 1,3 CTDI 2007 г.в., двигатель Z13DTH, регулятор давления BOSH артикул по экзисту 0 281 002 507
регулятор 100% по коду другой, у мерса кстати тоже, колечки стоят на перепускной игле, которая в рампу захотит, фотки бы вашего регулятора посмотреть, в снятом состоянии
Порыскался в интернете. Конец у вашего регулятора островатый (игла так называемая), а меня туповатый, данные резинки никак не влезают. Мастер твердит, что уплотнение обеспечивается только за счет металла. Сегодня сам разберу и выложу посмотрите.
Пришлось датчик купить (цена 5000 руб.) в экзисте, поменяли все работало нормально, где-то через 3-4 тыс. км. опять ошибка с ключиком 119167 и машина заводится долго около 10-15 сек. в независимости прогретый движок или нет. Ошибка (ключик на панели исчезает) после того как выключить зажигание. Появляется когда немножко притапливаешь, очень напрягает на трассе, на обгоне, нет прежней динамики. Может в самой рампе дело? У кого какие на счет этого мнения?
Фото регулятораP1090504.jpgP1090505.jpgP1090509.jpgP1090510.jpgP1090512.jpg
другой
низкое давление топлива в рампе, тут несколько вариантов, либо снова регулятор, либо рампа, либо насос (маловероятно), сними регулятор может мусор какой мешает закрываться
Требуемое магистрал. давление топлива Общее магистрал. давление топлива
MPa MPa
24.62 23.35
24.62 23.35
24.62 23.35
а у меня так ОР-СОМ показывает .... это нормально ???
двигатели разные, у меня 25 на хх
у меня регулятор как на фото.
Давление 29 - 30...
мне кажется что ошибка еще периодами эта выскакивает из-за давления в подающей на насос магистрали - то быть из бака до фильтра и после него на насос высокого давления.
так что может в эту сторону копнуть???
Проверял Оп-комом при заводке авто. Требуемое давление 30 Мпа, при повортое ключа зажигания общее магистральное давление 0,4 Мпа показывает, далее по мере прокрутки стартером двигателя оно потихоньку повышается и машина где-то через 10-15 сек. при достижении давления 15 Мпа заводится, на холостом ходу как положено 30 Мпа. При нажатии педали газа требуемое давление и общее давление совпадают. Но на трассе эта ошибка 119166 или 119167 может появиться, допустим на обгоне при резком нажатии педали газа, приходиться выключать авто, затем включать и так далее раз 10 на 100 км., напрягает сильно. Сегодня начала глохнут едва проехав 10 мин. ошибка 077806, опком неопределяет ошибку. Все это и в первый раз была до замены регулятора давления. После того как поменял беды не знал но всего лишь 4 тыс. км.
Азат-абм
ещёб в подписи мотор написал какой, вообще бы нарядно было.что то тмедленно у тебя качает насос, у меня при провороте ключа и заводке мотора давление моментально 24-26 мПа. В рампе обьём маленький и накачивает моментально. Кста насос трёх поршневой и управляется соленоидами, там что то типа при достаточном кол-ве давления, соленоиды поршеньки отключают а при недостатче соответственно вкл. мож тут собака порылась, но это уже программа...( я про 1.3...)
Авто опель астра 1,3 сtdi, 6 мт, 90 л.с., 2007 г.в.
Мастер, которому я показывал авто в первый раз и который приговорил регулятор давления на рампе к замене, говорит, что у меня уплотнение между самим регулятором и рампой плохое или сам регулятор перепускает постоянно в обратку в топливную магитраль. А определил он это следующим образом: снял резиновую трубку на рампе рядом с регулятором давления, через которую топливо при избыточном давлении топлива перепускается обратно в топливную магистраль. Соеденил данную трубку с другой трубкой (т.е. удлинил её), другой конец в баклашку. Я включил зажигание, начал заводить и через трубку сразу же поперла солярка. Мастер говорит что при нормальной работе регулятора давления и хорошего уплотнения между регулятором и рампой при запуске автомобиля никак не может избыточного давления, а при долгом гонении стартера создается необходимое давление 15 Мпа для запуска. Т.е., если есть избыток давления, то регулятор должен перепускать топливо в обратку, нет давления - регулятор закрыт.
тыбы в подпись поставил, чтоб каждый раз не отписываться и вопросы тебе не задавали лишние...
а по давлению к сожалению я так далеко ещё не лазил, как то не приходилось ещё(тьфу 3 раза), надо бы тисс пошерстить, там много чего полезного тока искать надо...
а где можно скачать тисс?