Одна из новинок компактных городских кроссоверов- по цене 1,4 т в комплектации космо с премиум. ? Заманчивый выбор. И это при том, что на кроссовере стоит действительно нормальная не дёргающаяся современная коробка от Мерседеса, а не самоделка как астре. И самый главный плюс это Дизельный двигатель с выбором в 175 или 149 лошадей с сумашедшим крутящим моментом, который со слов журналистов моментально даёт самолётное ускорение с самых низов. Кто что думает по поводу сего конкурента.
Прямо таки современная...?Сообщение от gurA
Всмысле - самоделка?
У товарища L200 на дизеле, говорит зимой буксует даже когда просто отпускаешь сцепление, без газа. Дизель рулит. 8)
ты на этой коробке-то сам катался? Или только почитал на форуме, теперь всё знаю?
VerSerj Ну уж не последняя новинка, но вроде как Мерин её в 2009 году разработал...
Самоделка в том смысле, что ГМ могла бы купить коробусы у Магны или Айсина, но нет же начали штамповать свои, которые себя с первых дней зарекомендовали не с лучшей стороны, а уж про надёжность воообще не иззвестно как себя покажет через 2-3 года... Да дизель вот уж давно рулит, но ток не в тупорылой России.
и едет этот актион, наверное, снова за 16 секунд до сотни... 8) кроме того, в базе имеем передний привод!
дрова, а не машина...
про "современную" коробку от мерседеса позабавил.
посмотрел ценник, в боевом оснащении полнопривод 149 л.с автомат - 1029000 руб. Ну энт уже никак с астрой не сравнить, да и смысл , машина друго типа абсолютно.
А вот голый передний привод на механике -799000руб -в топку, ибо пустую телегу тож смысла нет брать.
Вот ценник:
кстати, цена актиона с автоматом от 850 т.р....это уже astra 1,6T cosmo
вот более удобная ссылка на комплектации и цены
Катался изначально на тест драйве 1,6 ат, а в последствии с дружищем на 1,6т ат. Дёргает- в переходе со 2 на 1, довольно ощутимо, плюс ко всему прилично долго думает, если необходимо ускориться с 70-80 км, а также в целом доа\вольно таки тяжело крутиться гидроавтоматика, а это неприемлемо для современных каробосов... А вот отсюда и сумасшедший расход у Астр, как буд-то они управляют 2-ух тонными внедорожниками...ты на этой коробке-то сам катался? Или только почитал на форуме, теперь всё знаю?
это ты сам такой.
1,4Т космо + премиаум 840к
за 866 пустой автомат
Я и не отрицаю, у мня Рос гражданство, и я одно из составляющих звеньев этого хаосаэто ты сам такой.
gurA
Ищи машину на роботе - переключается быстро, мягко и четко.
что ж пять за сравнение такое...у кого-тотакие муки выбора?? корейчкий паркетник с ценами на обслугу как у мерса или городской хетч немекой разработки... чота я не догоняю
выбор между гольф илил астра понимаю.. астра или сангёнг непонятно... можно просто обсудить сангёнг но никак не относительно астры савсем ведь разные машины, или сравнение только по цене??
з.ы. по теме - сангёнг вапче никак... даже неприязни не вызывает.. просто он никак... имхо...
Да робот - это безусловно будущее авто строения, естественно преселектив, что значит с двумя сцеплениями, но даже самые современные выпускаемые Фольксвагнами, всё-таки дёргаются...Поэтому на люксовые марки Фолькер их не ставит. к примеру на кайене стоит японский Айсин, на Q 7 та жее песня и.т.д.
думаю, именно так
В том- то и дело, что астра, гольф класса стоит как почти кроссовер, отсюда и сравнение... Где такие цены видел, чтоб у ссанга были мерсовские цены на обслугу, рабочий Кайрон за 3 года проехал 110, ни разу ни сломался, а от цены на то всем становилось смешно...Корйчкий паркетник создавали в Италии, Италия относится к Европе... Разрабатывался с учётом пожеланий Европейцев, так как это основной рынок сбыта.что ж пять за сравнение такое...
выбор между гольф илил астра понимаю.. астра или сангёнг непонятно... можно просто обсудить сангёнг но никак не относительно астры савсем ведь разные машины, или сравнение только по цене??
з.ы. по теме - сангёнг вапче никак... даже неприязни не вызывает.. просто он никак... имхо...
бред какой-то
тем более про "новую" коробку от Мерса
из существенных изменений по сравнению с предыдущим поколением можно считать изменение в приводе с заднего на передний, кроме этого вместо системы полного привода Part Time применили систему Full Time, что не может не радовать.
Так как контора SSY последнее пятилетие стоит на коленях, врядли она разработала новый движок, это всё-тот же лицензионный Мерсовский 2-литровик, но немного форсированный
Ну и на последок, скептикам и умникам: сам сейчас гоняю на служебном SSY-Action Sport -машина зачетная а в синем цвете и тюнинге на дороге не остается не замечаной, у нее есть недостатки, но на них смотришь снисходительно, так как достоинства их перевешивают и главное из них это - езда по бездорожью, иначе как "носорогом" его не называю
Добавлено спустя 2 минуты:
бред какой-то
тем более про "новую" коробку от Мерса
из существенных изменений по сравнению с предыдущим поколением можно считать изменение в приводе с заднего на передний, кроме этого вместо системы полного привода Part Time применили систему Full Time, что не может не радовать.
Так как контора SSY последнее пятилетие стоит на коленях, врядли она разработала новый движок, это всё-тот же лицензионный Мерсовский 2-литровик, но немного форсированный
Ну и на последок, скептикам и умникам: сам сейчас гоняю на служебном SSY-Action Sport -машина зачетная а в синем цвете и тюнинге на дороге не остается не замеченой, у нее есть недостатки, но на них смотришь снисходительно, так как достоинства их перевешивают и главное из них это - езда по бездорожью, иначе как "носорогом" его не называю
Сам так решил или сказал кто? Страшнее морду чем у Актиона нарисовать - это надо еще постараться.
Сопостовимый по оснастке - 1029000 Elegance 2WD 2.0D (149 л.с.)
но там нет адаптивного света, нави, климат контроля, парктроника, эл складывания зеркал, регулеровки вылета руля, датчика дождя, затемняющегося зеркала.
Т.е. за 1кк получается пустой барабан, даже без полного привода ...
Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
VerSerj
новый посимпотичнее
но что то в нём знакомое угадывается =)
За лям L200 рулит, правда на ручке.
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
McLaren
Новый да, но старый - это просто писец...
+ 1Сам так решил или сказал кто? Страшнее морду чем у Актиона нарисовать - это надо еще постараться.
ну если есть такой классный вариант паркетника, с мерседесовской техникой (там наверное 7г-троник какой-нить) то чего ж вы товарищи покупаете астру?? ваабще не пойму...
До сотни-мехника/автомат-10/10,6,современная коробка имелась ввиду относительно- Астры, ясно понятно ,что существуют 7 жи троник... Когда появилась Астра н, то она тоже была феррари для владельцев Тазов...
gurA
за 10,8 по характеристикам актион разгоняется с дизелем в 175 сил. про 150 сильный нигде нет данных...
кстати, у J в принципе вполне современный автомат: 6 передач, типтроник. Ну а то, что он дергается...На актионе еще никто не ездил ведь. Нет гарантий, что там с этим все гладко...
Это крошечный то дизель высокофорсированный дает ускорение, да еще и с низов ? -)))
На тех оборотах, где турбобензин начнет в космос выходить, этот дизель только только начнет разгоняться.
да еще и машина колхозная и корейская. в топку.
Плохо то , что J,сделала коробус сама..., а не купила готовый у Асина или Магны-сэкономили. В итоге современного в ней только то, что 6 ступеней, зато из минусов неудачный гидромеханизм-забирающий на себя большую мощность и без того задушенного двига. А отсюда и не понятки- как так вроде 115 лошадей, а машина не едет. Аналогично 180 лошадей-казалось бы взлетать должна- а она просто довольно-таки бодренько разгоняется. На актионе да не ездили, в смысле Российской сборки, но на этом автомате ездили переездили пол европы, он устанавливался на с,е-класс и на мл и glk
устанавливался... вопрос только как давно или какой старый -))
дружба с мерсом, если ничо не путаю, закончилась в 1998г -))
Ценник так с 600000 до 750000р был бы,а так смысла невижу в нем
gurA
то есть в сангёнге стоит 7Г-троник??
Аисин тоже не фантан. Есть у меня еще машина с их единственной 6 ступ коробкой для переднего привода - Aisin TF60SN . До приемлимого далеко. Как до луны до ДСГ -))
Из гидро только о ZF слышал лестные отзывы.
Галерея
Группа в Telegram
