Галерея
Группа в Telegram
Кто сможет такое инсталлировать в москве7
Кто сможет такое инсталлировать в москве7
Решение такое. Вместо штатной лампы габаритов ставиш лампу 20 вт 12 V, от точечных светильников цоколь G4, ножки надо немного утолщить, я надел на них контактные мамы от старого блока питани ПК, и на место штатных они хорошо вставляются и держатся крепко. Далее отсоединяеш провод от этой лампы который соеденен с корпусом и соеденяеш его с + лампы ближнего света. Это сделано для того чтобы погасить лишнее напряжение на новой лампе т.к оно расчитано на 12V а при работающем двигателе 14.4 V. При включении ближнего света габарит тухнет т.к на него подается два +. Яркость свечения удовлетворяет всем требованиям.
Что скажете про такой контроллер
Хочу себе такой заказать.
Отчитываюсь:
Заказан и в выходные установлен контроллер ДХО. На установку с перерывами на обед и перекур потрачено около 7 часов. Фото к сожалению нет, так как было не до фото.
Контроллеру для работы надо 2 плюса (мощный с аккумулятора для фар, маломощный для питания самого контроллера, появляющийся с включением зажигания), масса, сигнал с габаритов, сигнал датчика скорости (или ручника/переключателя АКП). + выход собственно для подключения к лампочкам дальнего света.
Первые 4 провода были относительно не сложно подключены к разъемам подкапотного электронного блока (с вылавливанием провода от габаритов пришлось повозиться, но это мелочи).
С последним и 2 проводами было много сложнее:
1) Сигнала с ручника под капотом нет, так как машина с задним электронным блоком. Тащить провод от заднего блока было уж лишком далекого. Сигнал был взят непосредственно с концевика ручника. Естественно для этого пришлось полностью разобрать кожух АКП/ручника.
2) Машина с родным ксеноном поэтому если подключить выход с контролера ДХО на штатный выходной провод с электронного блока, то "бонусом" к включению фар будет срабатывать соленоид шторки ксеноновой лампы, что не есть хорошо. В связи с этим прошлось последовать совету и снять обе фары, безжалостно разрезать провод подходящий к лампе дальнего света и подпаять к нему диод шоттке (60 вольт, 10 ампер), а так же отдельный провод для подключения выхода контроллера ДХО.
В общем все заработало почти как надо. После отключения/подключения фар и манипуляции с проводами машина поругалась на проблемы с лампами дальнего света, но потом успокоилась. При опускании ручника дальний плавно включается в полнакала в режиме ДХО, при включении габаритов или поднятии ручника соответственно выключается.
Правда есть и проблема. Система поверки целостности ламп при включении габаритов сводит контроллер с ума и тот начинает хаотично пищать. Если держать его с таком состоянии долго, то потом без выключения зажигания в рабочий режим контроллер на возвращается. Данная ситуация описана на сайте производителя контроллера. Требуется установка дополнительного реле и развязка цепей, что мне еще предстоит сделать.
Плюс надо бы сделать одну доработку: сейчас новый провод от фары цельный и выведен из под резиновой заглушки над лампой дальнего. По хорошему для удобства надо поставить разъем и сделать выход провода стационарным и нормально герметизированным.
На мой взгляд идея подобного контроллера жизнеспособна. Есть свои плюсы и минусы.
Плюсы:
- Контроллер дешевле более менее приличных светодиодных ДХО (совсем приличных сильно дешевле).
- При его установке не меняется внешний вид машины.
- Фары святят ярче, машина сильно заметнее, чем с многими дешевыми светодиодными ДХО.
Минусы:
- трудоемкость установки.
Честно говоря почитав описание установки, и вспомнив как я ставил филипсы, то затраты раз в 7 меньше, установка была часа за 1,5 при этом еще и сам искал провода...Сообщение от xtiitx
Разбирать фару, это жестко...
По ценам, на сайте почтой 1300, у нас нарва стоит 2,5 тысяч, филипсы - 2,9 (можно купить дешевле, иногда бывают скидки от 500 рублей), это не намного больше, зато мороки реально меньше...
Falkon мне контроллер обошелся в 1000р, так как был самовывоз. Продавец и я в одном городе.
А вот куда, чтоб было красиво, светодиодные ДХО поставить, я так и не придумал.
Фару я снимал, но вся разборка ограничилась снятием резиной заглушки лампы дальнего света. Надо бы интегрировать в фару доп. разъем рядом с основным, но пока что нить подходящее я не нашел.
Использовал такой контроллер на Логане, подключал к датчику скорости. Вещь очень удобная! На сайте производителя есть рекомендации подключить к сигналу АБС. Кто-то может подсказать где взять этот сигнал?
Подключение к ручнику не очень удобно, а от датчика скорости лампы через 2 мин после остановки плавно гаснут, можно задать при какой скорости будет плавное включение, весь контроллер отключается штатным выключателем света, типа как скандинавский свет.
ЗЫ: есть еще смутное подозрение, что надо 2 контроллера, дабы не мозг Астры не глючил. Но это только подозрения...
tutumber
Встречался с автором лично, говорит что вроде пробовали брать сигнал с датчика АБС на астре, но были какие то глюки. За точность данных сведений не ручаюсь.
Контроллер достаточно один, чтоб мозги не сходили с ума надо просто развязать цепи диодами. Схему zyxer на 3 странице.
У данного контроллера применительно к астре есть другой глюк. Я писал про него выше (необходима схема с реле в цепь габаритов), у себя я такую схему спаял и поставил.
как считаете, если лампы подключить к РХО-22 через диоды FR607, диоды будут греться?
Прочитал темку. И не понял, что лучше брать чайнику для Астры Н? РХО-22 5 поколения или или такой контроллер? Чтоб проще поставить и меньше лазить и разрывать какие-то цепи?
Для Астры Н есть комплект для установки вместо реле ПТФ - получим и штатный режим работы ПТФ, и режим ДХО на ПТФ (со снижением потребления до 65-90%).
Это самый легкий в установке вариант - простая замена штатного реле.
У меня нет ПТФ, поэтому мне этот вариант не подходит. Но уже правда купил себе контроллер именно дальнего, пока руки не дошли все это дело подключить.
На ДС есть и такое - . Проблема только в том, что в Астре Н на ДС (и на БС) нет реле и подключение будет не таким простым, как при замене родного реле.
Это я понимаю, поэтому пока и сделать это все пока руки не доходят. Но опять же это все больше актуально для лета - езжу я днем мало, в основном утром и вечером.
вот пацан готовые изделия продаёт, ставил такой контроллер на Круз, отлично работает и нет вмешательства в проводку. Причём, работает по ШИМу, а не тупо 12V от бортовой сети.
Я криворукий в электрике, поэтому если кто поставит такой на Ашку, было бы интересно глянуть подключение. Тем более если не будет лишних вмешательств.
Всем доброго здоровья. Решился, что буду устанавливать контролер ДХО. В процессе просмотра интернета наткнулся на сайт AutoRolik.com из предложенной продукции выбор упал на наименование Max DRL 2+ controller. Там даже конкретная схема подключения по астре есть. Если кто уже такое установил - напишите, или может чего-нибудь знаете про эту фирму.
решил заморочиться релюшкой ДХО . подключился пока без диодов к клеммам 41(+), 25 и 31 дальнего света, 14й габаритов и массу кинул на ближайший болт на кузове. диоды для развязки пока не использовал ни в одной цепочке. все вроде бы хорошо, но при включении габаритов очень медленно гаснут лампы дальнего света (секунд 15-20). причем ступенчато в соответствии с выбранной настройкой величины накала. и самое главное - при выключении габаритов ДХО не включается. при использовании датчика света можно оказаться с выключенными ДХО при выезде например из паркинга. думал глюк чипа в реле. в магазине проверили. все нормально работает на стенде. поменял на всякий пожарный на новую релюшку, эффект тот же. TIS2000 копал, но чета ответа пока не нашел. в чем может быть проблема? (есть мысли по поводу проверки целостности цепи, возможно нужно ставить дополнительные элементы как писал xtiitx "Система поверки целостности ламп при включении габаритов сводит контроллер с ума").
подключал таким же способом, единственное поставил на цепь ламп ДС по диоду 5А SR5100 (какие были в наличии). Контроллер брал у . Бывает глюк при переключении на габариты - ДС не отключается, но пока только начал пользоваться, не напрягает. Приятное ощущение, что потребляется ватт 35-40 (ДС выставил на 30%) против 130 ватт раньше. На дня попробовал подключить отключение контроллера от ручника - неудачно. На опущенном ручнике почему то имеется 1,5 В (помехи или провод ручника где-то коротит). В итоге после включения контроллера ДС плавно разгорается и плавно угасает и так до бесконечности, провод от ручника отключил в итоге. Надо будет минус на управляющий вход контроллера подавать через реле, управление реле: "-" с провода ручника, "+" например с подсветки прикуривателя. Вторая цепь реле: "-" с корпуса авто на контакт реле, на второй контакт реле провод со входа контроллера. Ручник поднимаешь - пошел ток на обмотку реле, вторая цепь реле замыкается пошел "-" на контроллер, ДС отключается. На выходных займусь. Кто видит ошибки в моих подключениях напишите, не очень силен в электронике. Еще смущают эти 1,5 В на опущенном ручнике. Не надо никуда диод подсоединить?
сгонял на улицу, начал шаманить. короче пришел к выводу, что действительно всей работе мешает диагностический сигнал в цепи габаритов. при отключенных габаритах и замыкании на их контакт в реле ДХО провода от плюса аккумулятора дальний свет гаснет плавно и быстро (секунд за 5-6). в то же время при размыкании этого провода дальний загарается. значит надо городить огород как здесь . может кто скажет, что это за реле такое там используется?
их хватит на полгода))))
Сделал на ручнике подачу минусового сигнала на контроллер через реле, теперь всё работает - ручник поднял ДС потух, отпустил - загорелся. В морозы полезная функция, пока двигатель греется ДС не грузит генератор лишней нагрузкой и аккумулятор активнее подпитывается.
какое реле использовал? и пожет схемку бы.
im.jpgОбычное реле вазовское 4-контактное на 30 А. Контакты 85 и 86 (без разницы к какому): минус с датчика ручника, плюс взял с подсветки прикуривателя. Контакты 30 и 87 реле (без разницы к какому): рядом с ручником есть резьбовая шпилька - с неё минус пускай на контакт 30, плюс от контроллера ДС к контакту 87 реле, надо провести провод из под капота от контроллера, слева под стеклом входит жгут проводов в салон, для протаскивания провода использовал стальную проволоку, провод под капотом и в салоне поместил в защитную гофрированную оболочку (продают в автомагазинах). Вместе с реле надо купить колодку и обжимные контакты "мама" 4 шт.
Интересная идея с плюсом от подсветки прикуривателя. Но ведь возникает разность потенциалов между подсветкой и штатным проводом на ручник. В подсветке 12в, а в проводе ручника 1,83в (я у себя так замерял). Индуктивность катушки реле ограничит переменный ток, но не постоянный. Или у вас с этим проблем не возникло?
Провод от реле дхо я в салон уже давно пропустил, именно так же, как вы написали.
На ручнике я намерил 1,5 В, они то и не дали контроллеру нормально работать. Значит не только у меня имеется 1,5 В на опущенном ручнике, я уже грешил на пробой проводки. Схема с реле работает пока без нареканий, но сомнение меня одолевает, что надо было что-то еще в схему добавить, но я не электронщик.
там некий сигнал есть. у меня рхо-22 заработали только после установки диода в цепь ручника
Вопрос: диод ставили в цепь датчик включения ручника - панель управления (условное направление, т.к. не знаю точно куда идет провод)??
При выключении зажигания с включенным контроллером на доли секунды зажигается на панели управления значок ручника
в цепь ручника, около ручника. Провод идет неизвестно куда, не в приборку точно. Там нет тупо массы. Приборка как-то по другому понимает что ручник поднят.
Долго дело делается... Да и не до этого было.
Но вот до чего докопался... Это все мое нежелание поднимать блок предохранителей.
Все можно скоммутировать (припаять к ножкам) мозгов подкапотного блока.
Сзади собрать на 4 диодах ближний свет и габариты - хотя бы на одном + и дальний в полнакала не включается.
Спереди на ножки дальнего света нужно припаять 2 диода шотки - выход контроллера ДХО.
Блок под крышкой и герметично прикрыт.
Осталось отключить скандинавский свет (у меня 3), чтобы при заводке двигателя включался дальний вполнакала, если повернуть на "0" регулятор - это габаритные огни, а вправо будет включаться ближний свет.
Для ручника с REC - провод тянуть или контроллер сгородить, подключить тоже к мозгам.
Примерно так.
