( А вот этого я не учел(((
дальний хочется)
Америка эдишн так сказать. =)
И как быть?
В электрику влезьть в принципе не боюсь, главное понять что к чему)
В общем час времени в инете потратил....
Сейчас размышляю еще над РХО-22 и РХО-20М... и в упор не пойму где различие..
Последний раз редактировалось Ryan; 24.04.2012 в 00:12.
Ремонт квартир, все виды работ! (Москва и область) Установка, обслуживание и ремонт кондиционеров (в том числе и автомобильных)! Установка и обслуживание спутникового телевидения, интернета!
Для участников клуба вкусные цены! Пишите в личные сообщения
Ремонт квартир, все виды работ! (Москва и область) Установка, обслуживание и ремонт кондиционеров (в том числе и автомобильных)! Установка и обслуживание спутникового телевидения, интернета!
Для участников клуба вкусные цены! Пишите в личные сообщения
Ремонт квартир, все виды работ! (Москва и область) Установка, обслуживание и ремонт кондиционеров (в том числе и автомобильных)! Установка и обслуживание спутникового телевидения, интернета!
Для участников клуба вкусные цены! Пишите в личные сообщения
valobasoff
Так ведь это опять включать надо самому, а раз так, то и ближний можно включать... Главное заставить работать все автоматически...
прошей скандинавский свет и не надо будет включать ближний...
Сообщение от Андрюха77
туманка это доп оборудование
почему?
потому-что ничего не помешает мне сказать что мои птф с ксеноном и есть ДХО, и сотрудник не сможет мне доказать обратное, просто потому, что для меня это ДХО, а с фарами у меня всё в порядке, там заводской ксенон. И судя по количеству колхоза в штатных фарах это снова перестало быть проблемой для ДПС(хотя лично я ЗА лишение прав за колхозный ксенон).
Сообщение от Андрюха77
Время суток здесь не важно.
Я бы не стал ставить в ПТФ, т.к. ПТФ предназначены для лучшей освещенности обочины. А с ксеноном идет засветка.
а я бы не рассматривал птф как источник света вообще, это ху.та а не фонарик, а с ксеноном это светит более ацко чем колхозный ксенон, чего нам днём и нужно собственно. Ну а время суток мне кажется очень важно, днём колхозный ксенон не напрягает ниразу.
Сообщение от Андрюха77
ДХО сильно отличаются от ПТФ:
1) ДХО не надо включать
2) При ДХО не горят другие источники питания (габариты, подсветка приборов, задние габариты и т.д.)
3) Не знаю, намного ли дешевле. ДХО стоят от 4000 руб. (нормальные Филлипс).
4) ДХО меньше потребляют
Здесь, конечно, кому как нравится. Я собираюсь ставить ДХО, а в ПТФ никогда ксенон ставить не буду.
1.да, птф надо включать, но не сложно, чтобы завести мою машину ещё нужно поворачивать ключ, а перед этим ещё и вставить его в замок, причём прицелится ещё надо, и нажимать кнопку на брелке чтобы открылась дверь. Я к тому, что две лишних кнопки не омрачат владение орлом, тем более его всегда грею не меньше двух минут.
2. тут не спорю, горят 6 ламп по 5 ватт.
3. я купил МТФ отдал как раз около 4рублей, но сравнение моё было не с ДХО, а с штатным ксеноном, блоки там в несколько раз дороже.
4. не уверен что их КПД выше, можно ведь и 2 диода поставить по 1 ватту, но будет ли их видно...
ну а резюме верное, каждый дроч.т как он хочет, я лишь поделился опытом, мне очень нравится такое решение, катаю второй год, всё горит, галогенки в птф уже бы раз 5 поменял.
Господа-астраводы. Ответь мне на такой вопрос - если подключать контроллер ламп дневного движения (http://2126.ru/autoelectr/drl ), то где брать показания датчика скорости? и куда его вообще впихнуть можно?
Ремонт квартир, все виды работ! (Москва и область) Установка, обслуживание и ремонт кондиционеров (в том числе и автомобильных)! Установка и обслуживание спутникового телевидения, интернета!
Для участников клуба вкусные цены! Пишите в личные сообщения
Принципиальная схема взята отсюда http://nsskn.narod.ru/pwmheadlamp/index.html
Там есть всё, в том числе прошивка контроллера, только я ставил два выходных транзистора и выход пускал отдельно. На каждую фару свой транзистор.
Под капотом ничего не видно жгут от коробочки 6 проводов подпаяны к проводам идущим к разъёмам центрального блока управления, под самим блоком.
Подключение
Отключаем + с аккумулятора
Снимаем электронный модуль моторного отсека - откручиваем 3 винта звёздочки (притягивают снизу разъёмы)
и гайку корпуса в правом верхнем углу
Питание (+) - предохранитель FE23 10A - питание корректоров уровня фар, напряжение там появляется при включении зажигания с реле К3. клеммы для подключения ХЕ1/40,ХЕ1/41(чёрные провода) разъёма ХЕ1 электронного модуля моторного отсека. В блоке они соединены поэтому я подпаивался на оба. При нормальном режиме работы 12-15w на лампу ток ~ 2A, при настройке блока ток может достигать 10А, поэтому предохранитель был мною заменён на 15А (штатный 10А сгорел пока настраивал)
Питание (-) - удобная клемма на кузове с коричневыми проводами.
Выходы на фары - клеммы для подключения ХЕ1/7,ХЕ1/12 для машин без заднего электронного модуля; ХЕ1/25,ХЕ1/31 для машин с задним электронным модулем (белые провода) разъёма ХЕ1 электронного модуля моторного отсека. Каждый провод идёт на свою фару. поскольку в электронном модуле моторного отсека каждой лампой управляет отдельный электронный ключ, я в своей схеме делал два независимых выхода.При подключении РХО-20М для обеспечения развязки я бы использовал схему. Диоды лучше Шоттки - меньше греются
Вход (+) - контроль включения освещения -(выход габариты) клеммы для подключения ХЕ1/15 для машин без заднего электронного модуля(серо-зелёный провод); ХЕ1/9 (серо-чёрный),ХЕ1/14(серо-красный) для машин с задним электронным модулем разъёма ХЕ1 электронного модуля моторного отсека
Вход (-) - контроль включения ручника - клеммы для подключения ХЕ2/7 для машин без заднего электронного модуля (коричнево красный провод) разъёма ХЕ2 электронного модуля моторного отсека; ХR5/58 для машин с задним электронным модулем (коричнево красный провод) разъёма ХR5 заднего электронного модуля
Для корректной работы ставится любой диод по схеме
На лампе 12В но быстро появляются и пропадают и частоту этих включений и задаёт контроллер, благодаря этому выходные транзисторы не греются а схема потребляет ту мощность которую выдаёт на лампы.
zyxer
Как работает ШИМ я знаю. Просто думал по какой схеме собирать. Ты как первопроходец, подтвердил, что прошивка рабочая, ну я и сваял. Теперь вот уменьшу платку и разведу полностью под SMD и в машинку буду встраивать.
irf4905 Power MOSFET(Vdss=-55V, Rds(on)=0.02ohm, Id=-74A) по моему его и одного достаточно, я ставил два только ради двух развязанных выходов
В РХО-22 по моему тоже они стоят http://tmb.arvixe.ru/forum/viewtopic...dbb1e7f3c94627
Последний раз редактировалось zyxer; 22.05.2012 в 16:41.
У меня в рабочем режиме ток 1А на лампу 55Вт ~ 15Вт фары светятся более чем. Требуемый єффект то достигается за счёт того, что источник света расположен в фокусе правильно направленного в даль отражателя, на фото видно, что рядом лампы почти не светятся.
А при чём температура лампы? Транзистор не должен греться сильно.
У меня в рабочем режиме ток 1А на лампу 55Вт ~ 15Вт фары светятся более чем.
Ну чуть поменьше мощь будет, вряд ли у тебя регулятор напряжения выдает 15В.
Сообщение от zyxer
Требуемый єффект то достигается за счёт того, что источник света расположен в фокусе правильно направленного в даль отражателя, на фото видно, что рядом лампы почти не светятся.
Да это понятно.
Сообщение от zyxer
А при чём температура лампы?
На упаковке ламп есть предупреждения, что типа осторожно горячо 200 С. Просто привел пример, что даже при 42% мощности, температура превышает 200 С.
Сообщение от zyxer
Транзистор не должен греться сильно.
Транзисторы не греются. Запустил оба канала. Нагрузка лампы Н3 55Вт. На прогоне работают на первом положении кнопки управления, с минимальной яркостью, уже 6 часов.
ЗЫ. Кренка только греется.
У меня в рабочем режиме ток 1А на лампу 55Вт ~ 15Вт
Это сколько раз кнопку надо нажать?
А ток измерял в цепи лампы или в силовой цепи блока?
ЗЫ. Вот автор постарался, сделал наглядный пример свечения лампы, в зависимости от скважности ШИМ, напряжения на лампе, тока через нить лампы и мощности рассеиваемой спиралью лампы.
ЗЫ2. А страшилка страшная.
Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 23.05.2012 в 21:05.
У меня выставлен третий уровень, кнопка нажата два раза.
Ток и мощность написал примерно, делал год назад. При наладке контролировал ток потребляемый всей схемой на лабораторном источнике питания. Значения тока примерно соответствовали картинке.