Галерея
Группа в Telegram
Мне ОД прошил, и про гарантию ничего не сказалСообщение от Phoenix_S
да и с чего снимать им, если это оригинальная прошивка.
Мне ОД прошил, и про гарантию ничего не сказал
Прости, Друг. Начитался кучу постов из этой ветки как народ машины друг другу расхваливает и обкакивает и решил пошутить.
Сам не ожидал что тема получит такое развитие.
ЗАКРЫТЬ ОДНОЗНАЧНО или перенести во флуд
Anji
это же астра(двадцатьстраницвдень)клуб тут любая тема так развивается
Преора - вобще слово недостойное для произнесения вслух белым человеком 8)
НО-НО, попрошу, я всеж на ней езжу и в качестве разъездной машины для командировок меня вполне устраивает. Нормальная рабочая лошадка и резвая как уже говорили.
КОмфорту бы конечно ей как Астре..
Но это уже другая песня, точнее другие деньги
Phoenix_S - да не парься ты и не слушай всякую лабуду, тем более каких то там прошивок да еще там Евро 2! Я 3 года ездил на Приоре вплотную,щас на Astre J атмо - больших различий по динамике нет (ну если ты в гонках будешь учавствовать то незнаю. Просто взбадривай лошадей после обкатки и поедет.
Смотря что называть БОЛЬШОЙ разницей. Конечено если сесть с бугатти вейрон то это будет большая разница. А заминаться самоутишением глупо. Да и тот кто хочет себе горячую машину не берет 1.6 атмо. А тот у кого денег хватило на именно на 1и6 атмо да еще и на ашку как у меня, тот тупо ездит и радуется хорошей отделке и прочим радостям цивилизации.Ну я на евро 2 уже не одну тысячу проехал, ощущения только положительные
VerSerj
Спасибо!
Добавлено спустя 24 минуты:
Понял, спасибо. Я не гонщик, просто обидно будет, если тебя чепырка какая-нибудь делать будет)
Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Anton050
Сколько денег за перепрошивку отдал?
Вставлю и свои 5 копеек.
Пересаживаясь с 21124 я рассматривал Приору как вариант. Думал о ней. В итоге когда на новой машине не открылась водительская дверь(чего то там с поводком) и крышку багажника надо было регулировать – я от нее отказался. Купил Астра Н. И потом сев после Астры в Приору было разочарование. В первую очередь - почему могут они(OPEL) но не можем мы(ВАЗ)?!
Как она едет – это одно. Да. Согласен – Приора шустрая, а если еще и чип сделать…. Да и Опель Н 1,8 не воспринимался прям уж драйверской машиной после 21124. Но вот только ощущения от Приоры совершенно другие. И это начиная от визуальных и кончая тактильными. Пропасть одним словом… Сейчас у меня Астра J. После Астры Н она воспринимается как автомобиль совершенно иного класса, намного более высокого. Опять же как визуально, так и тактильно. И сейчас в Приору даже садиться не хочу, и не потому что понты, а потому что «За Россию обидно….»
кстати в тему убежавших лошадок из астр
ваз идут в основном 185/60R14
астры скажем 215/60 r17
так вот внешние диаметры отличаются
Внешний диаметр, мм (D) 578 647 69
у астры больше рычаг, отсюда больше потерь мощности.
McLaren
Ты прости, но это уже перебор конечно. Причины - Евро 5, масса и еще электронная педаль газа как выяснилось . Кстати в чем ее фишка?
Электронной педали? Евро4 и выше.
Не понял. В чем принцип, почему она тупит?
Phoenix_S
потому что у неё такой алгоритм работы задан инженерами + инерционность топливной системе накладывается...
кстати мою гтц купила семья приехавшая на приоре...и когда глава после передачи мне денег сел на тест драйв сам за руль приехал ивот это бодряк.. круто!!!! нафиг ты её поменял?? я говорю это орс!! он ну и что?? не знает чел что это такое... показал ему объем и конячки, он всё понял)
Пока еще не сел за руль Астры, но уже вылез из-за руля Приоры. Машина была для работы и для дачи. Про плюсы-минусы Астры пока ничего говорить не буду, расскажу про плюсы-минусы приоры. И так:
- шумоизоляция "0", слышно все, что происходит за закрытой дверью автомобиля;
- надежность узлов и агрегатов. За год эксплуатации наездил 45000 км за это время сломалось: помпа (15000км, хорошо, что услышал и смог доехать до СТО, а то прощайте клапана, в лучшем случае), постоянная течь антифриза (от куда так и не разобрался), ручка водительской двери (сломалась почти сразу. Открывалась после неких манипуляций), начал крустеть подшипник генератора, постоянный свист ремня генератора при включении кондея, лампочки перегорают "на раз", отказ датчика ХХ (37000 км);
- в салоне нет ни одной детали, которая не скрепит!!!пластик просто ужасный;
- кузов (на местах сколов и не только) начал покрываться ржавчиной. Она конечно удалялась тряпочнкой, но ......
- стоимость запчастей очень завышена!!! (пример: ремень ГРМ+ролик 3600р, еще и установить нужно). Про цены на кузовные детали, я вообще молчу;
- двигатель (был простой не чипованный) нормальный. Я в гонках не учавствую, а для города и трассы нормально;
- передняя подвеска. Постоянно гремят верхние опоры- болезнь. Довольно жесткая, для города, не комильфо;
- задняя. Очень сильно просидает. Ехал летом с Украины, сзади седела мама и был полный богажник всякой всячины (по моим подсчетам 230кг), попа церляла (чем так и не понял) все ухабы. иногда аж страшно становилось!!!!;
- отмечу объем богажника!! Супер!! Влезает все!!;
- очень радует расход бензина. На БК 7,5 л\100км. По трассе и того меньше.Если не давить, то вообще не есть!!!!
Ну как-то так.
officer
про антифриз на вазе! с товарищем ковырялись после сервиса, который проблем не выявил и искали куда же бежит антифриз.. ну всё просмотрел не течёт и всё.. потом чисто случайно заглянули в бачок, решили его снять и вуаля - бачок треснул снизу и антифрз тихонько весь от туда вытекал)))
Тухлый спор.Единственная машина которая меня по настоящему гоняла по трассе на 1.8,это именно Приора.Только двести по спидометру отрывался от неё,чуть меньше ,догоняла опять.Так щемились чуть ли не сто км.,покамест она не повернула в сторону.
ЦИКЛОПЕД Тебя не Приора щемила, а водило в ней!
Я свою 2112 до 193 разгонял, конечно, но стрёмно - это ппц просто. Ее разумная максималка километров 140, 150 максимум.
я только до 180 на шип.зимней резине разгонял ее, страшно было потом. Хотя... Мне на астре на 190 тоже страшно. Это, наверное, особенности организмаТухлый спор.Единственная машина которая меня по настоящему гоняла по трассе на 1.8,это именно Приора.Только двести по спидометру отрывался от неё,чуть меньше ,догоняла опять.Так щемились чуть ли не сто км.,покамест она не повернула в сторону.
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
175 по спидометру стоковую 21124 разгонял. После этого засопливилась прокладка на движке
1.6 16V? А у меня 1.5 была, ревела как сволочь!
блин, а я при прочтении названия темы сразу вспомнила товарища отсосику
кто помнит - тот поймет о ком я)))
Отсосика, жог! Жалко пропал давно уже...
Всем привет. Сижу в "Приоре", читаю форум.. По мне, Приора-автомобиль для работы с минимальным уровнем комфорта. Я свою брал взамен "японцу", который был у меня на тот момент. Двое детей, две работы, школа, сад. Летом солнышко ничего так пригревает. Градусов 40-45 в тени- обычное явление. Я надеялся, что кондер в ладе будет хоть как-то работать и он действительно выручал. Садишься в машину, а в ней 55 градусов! Не сразу конечно, но раскочегарится потихоньку и пашет. Утром все время опаздываем в школу, на работе иногда за короткое время нужно много успеть. В общем ездить приходится в умеренно-агрессивной манере. Движек Приоры позволяет чувствовать себя уверенно на дороге, несмотря на наличие на ней (на дороге) автомобилей других классов. Зашумил все двери, потолок, заднюю полку, центральную панель. Но к сожалению отечественный автомобиль конструктивно нельзя зашумить полностью. Короче сойдет пока, но ездить на ней типа отдыхать, так медленно, по ночному городу меня лично не прикалывает.
оффтоп:ага. Нормальная движка жигулевская. У меня на убойной десятке такой же стоит. 150 тыс и в хвост,и в гриву - хоть бы хны ) Но кузову пзц уже. Хотя 5 лет всего.1.6 16V?
Вчера расстался со своей прежней машиной Приорой, пересел на Астру. Да - Астра комфортнее, умнее и думаю что надежнее, НО
за более чем 3 года эксплуатации у меня так и не начало ничего ржаветь, ходовая ни разу не ремонтировалась и все с ней было в порядке, все недостатки вылезли в период гарантии и были бесплатно заменены. После перепрошивки ЭБУ Приора - это просто пуля из отечественного автопрома, не одна машина, включая королы, камри, опеля и др. были со светофора в проигрыше. Поэтому хочу сказать людям, которые незаслуженно оскарбляют Приору, что машина эта не заслуживает такого к ней отношения. Она просто другого класса, но в своем классе она далеко не на последних позициях. А уж благодаря динамике и скорости не единожды вытаскивала меня и из-под несущегося в заносе Камаза и при обгоне, а управляемость не позволила свалиться в глубокий овраг на горной дороге.
Астра пока не такая динамичная, но думаю, что выводы делать рано - пробег то 660 км
Какой движок на Астре?
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
На Калине 1,6 8 кл. разгонял 190 но с горки! Тряслась, падла и ревела! Но забавно. Но такие вещи, конечно лучше не делать)
Атмо 1,6 на 115, не турбированная. Электронная педаль реально дает знать некоторыми задержками, хотя если крутануть движок на больше чем 3 тыс. оборотов думаю можно компенсировать эти задержки.Какой движок на Астре?
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
На Калине 1,6 8 кл. разгонял 190 но с горки! Тряслась, падла и ревела! Но забавно. Но такие вещи, конечно лучше не делать)