Галерея
Группа в Telegram
спорный вопрос!спорный... была до этого gtc 1,8мт - отдыхает она по сравнению с 1,6t...Сообщение от sgrec
спорный вопрос!спорный... была до этого gtc 1,8мт - отдыхает она по сравнению с 1,6t...
Роберто За что купил, за то продал. 1.4 ручка, 1.6 автомат.
Кстати, никто не в курсе - Опель планирует 1.6 турбо на ручке в России продавать?
Можно, но не дальше 50 км, это для всех автоматов так..., "робот" вроде вообще нельзя на буксир брать... только эвакуатор
SRS робот можно, там отверткой хрень поворачиваешь и буксируешь.
sgrec
Это на изике ?
SRS Да, на Изитронике Корсы.
sgrec
Недавно совсем общался с обладателем Короллы 1.6 робот, он мне сказал что нельзя, даже в мануале пишут что не рекомендуется..., про изю не знал ))
Ну опять же наверное не более 50 км ?
SRS Не знаю. Корсу продал, мануал ушел с ним. Дай бог не буксировать. Вообще буксировать плохо. Лучше эвакуатор при любой коробке. А уж если в тайге застрял, то уже там пофиг.
согласен
еще ходят слухи, что если на машине ездить она начинает ВСЯ портится и становится не такой как когда была новойЭто на уровне слухов
Мануал стр.207:Можно, но не дальше 50 км, это для всех автоматов так...
Для автомобилей с автоматической коробкой передач: Буксировать автомобиль следует в направлении его движения вперед со скоростью не более 80 км/ч на расстояние не далее 100 км. Во всех остальных случаях, а также при неисправной коробке передач, передний мост автомобиля необходимо поднять.
тут писали про пониженную для движения с горки.
я не знаю как точно себя поведет автомат астры, но на мазде, например, при движении с горки, если обороты позволяют, автомат сам переходит на пониженную - проверено неоднократно, например, на мосту с воробьевых гор. при этом коробка также имеет режим ручного управления.
я использовал только в снегу, чтобы со второй трогаться, и на трассе бывают ситуации, когда вместо кикдауна проще самому скинуть (для тех кто не ездил на автомате это сложно объяснить)
абсолютно на мой взгляд не нужная вещь - не пользовался, не пользуюсь и не буду пользоваться.
иногда автомату "подсказываю" когда надо мне понизить передачу
у меня батя в гараж въезжает на 1 передаче, а то ему слишком узко и он боится газануть и влететь в стенку бампером (правда у него Аутлендер 2,4 АКПП, кстати очень резвый такой Аут).
а вообще надо брать 1.4Т на ручке, тут уж точно без твоего участия она не переключит
Она и на автомате без твоего участия никуда не переключит, а брать надо 1,6Т, без вариантов! 8)а вообще надо брать 1.4Т на ручке
она будет тупить и тебе придется переключатся на пониженную, чтобы осуществить какой-либо маневр (см выше что парни писали).
1.6Т ты имеешь ввиду на ручке?
Из Беларуси можно пригнать 1,6 на ручке. Т.к. у нас типа таможенный союз то и пошлин платить не надо, была уже тема такая. Там и кожаный залон можно заказать
к большому сожалению, но не может он на ручке - у него проблема с левой ногой (даже операция не помогла) - поэтому только автомат
а вообще надо брать 1.4Т на ручке
Эт как пустышка для младенца.Ручное переключение передач - зачем и как пользоваться?
Вроде и сиська, а уже нет
Khongur
На предыдущей машинке, меня 2 раза автомат выручал, когда операции на колене делали
У меня сложилось такое впечатление, что "ручным" режимом пользуются 5% из владельцев. Тогда не понятно, зачем его вообще делают. Единственное что в голову приходит, чтобы было легче адаптироваться водителям пересевшим с ручной коробки.
А сам вопрос возник после того как ознакомился с коробкой на ягуаре. (Как на мерседесе тоже вариант, но крутилка выглядит изящнее ручки) Там ведь и деталей меньше.
Если она бы не выезжала, а всё время торчала, ещё бы практичнее и дешевле производство было бы.
Ручной режим в автоматах нужен, как мне кажется, только для исключения пробуксовки в снегу и на льду, т.к. если давить на газ при вывешенных колесах (когда сядешь на днище) он спокойно наберет максимальную скорость (и даже противобукс не поможет), что очень вредно для автомата... Меня всегда спасала такая схема если вдруг застрял - включаю принудительно первую передачу и отключаю ТС(антибукс), всегда выбирался (но включал заранее при проезде сложных участков)...
А, да, точно. На нашем типтронике нет ограничения по скоростям... Я что-то и не обратил внимания...
есть, внимательнее на спидометр погляди, там три резки красные стоят.А, да, точно. На нашем типтронике нет ограничения по скоростям... Я что-то и не обратил внимания...
Ииии?
sergtsn
Я ошибся, по передачам, а не по скоростям.
Риски, конечно, есть, но они скорее чисто визуальные. Практического применения Я им не нашёл.
эти три красных деления - самые распространённые ограничения скорости в европе: 30 и 50 в городе, 130 на автостраде. Это напоминалочка своеобразная, к коробке передач никакого отношения не имеет.
Испания Финляндия по трассе 120 ограничение 30 не видел нигде