Галерея
Группа в Telegram
Вопрос ко всем автоматчикам - для чего на АКПП ручной режим переключения передач?
Кто-нибудь им пользуется и зачем?
Вопрос ко всем автоматчикам - для чего на АКПП ручной режим переключения передач?
Кто-нибудь им пользуется и зачем?
BigKey
1. Удобно тормозить двигателем, когда спускаешься с подъема, дабы не насиловать тормоза, или на скользкой дороге скорость сбросить;
2. Удобно из сугроба выезжать, чтоб автомат сам передачи не перетыкал. Просто втыкаешь принудительно первую или вторую;
3. Чтобы "погонять", хотя как гонять с такими задержками в переключениях?;
4. Чтобы правую руку занять;
5. Просто чтобы был, для галочки.
Я им особо не пользуюсь, изредка только.
Для чего?Сообщение от djigit
Что ты выше написал - это понятно. Хотелось бы узнать о реальном применении, когда польза от ручного режима ощутима.
BigKey Это баловство. Для обгона есть тапка в пол.
для зимы имхо
Обгонять удобно, особенно если тошнишь 70-80 на 6-й, а надо резко прыгнуть в "окно" - сбрасываешь две передачи и погнали, "тапкой в пол" очень долго получается. Лично у меня 1->2 руками переключается гораздо быстрее чем автоматом.
Пользуюсь ручным на АКПП (1,6Т) в городе т.к. намного удобнее ездить по пробкам + она не переклчается постоянно на повышенную. Вообще вещь удобная но как я слышал убивает АКПП....
Для езды по Нюрбургрингу.
BigKey
ну я пользуюсь только в тех случаях, которые перечислил. Для всего остального есть Drive. Я покупал автомат не для того чтобы ручной режим использовать.
Нажми пимпочку на торпеде. Называется спорт.
на J такой вроде нет
S.M.M.
Если Flex Ride купить то будет.
Extreme
Тема про АКПП. На Н с АКПП она есть а вот на J - нет
У меня щас такой нет, только кикдаун или ручной режим, причем смешанный с автоматическим, чего в Астре вроде нет. На ручке на Астре была, но там она, сам понимаешь, передачами ни как не рулила. Кнопка спорт на автомате не аналогична ручному режиму - все равно автомат переключает когда ему захочется, просто на бОльших оборотах.
пользуюсь ручным для быстрого обгона, особенно когда пристроился за машиной и ждешь хорошего шанса выстрельнуть не теряя при это секунды,
незнаю как у остальных а у меня она очень резво переключает, конечно была тормозом первый 2000км,хотя как гонять с такими задержками в переключениях?;
использую что бы погонять
бывают просто моменты когда нужна постоянная тяга зимой,
ну и когда кого нить из сугроба или кювета вытаскиваешь
SAVE
фиг знает, может и у меня разработается.. у меня щас 3800 пробег. Сам момент переключения быстрый, просто много времени проходит с тех пор как я тыкну переключить до самого включения передачи.
Может и я чудак, конечно
В общем - понятно. Тормозить двигателем и вылазить из сугроба... Ну и для обгонов...
Надо попробовать
А это огорчает...Вообще вещь удобная но как я слышал убивает АКПП....
djigit
у меня так же было поначалу
погоди, коробка раз работается и будет норм
BigKey
ну по трассе с интенсивным движением - отличная вещь! Постоянно на механике по трассе езжу!
Можно по подробнее?Вообще вещь удобная но как я слышал убивает АКПП....
Меня ручной режим выручал уже несколько раз в Тверской губернии. Включаю принудительно первую и вылезаю из сугроба. Вещь очень полезная.
Это на уровне слухов
Так, а постоянно можно в ручном режиме ездить? Просто хочу 180 лошадей на ручке )
roZe Возьми 1.4T на ручке и денег сэкономишь и в динамике почти ничего не потеряешь. Разница всего в 30 Нм. Даже журнялюги это отмечают.
sgrec
Ну пока так и думаю, но ведь есть 180Л.С,!
roZe Ну так они на автомате!
всем привет. а можна на акп 1,6т буксировать амтомобиль и что делать?
можно, трос надо прицепить
Человек с юмором
