просесть по вязкости, в смысле жиже стало? это врядли, с выработкой присадок масло густеет
Возможно на всех бюджетных на 3 гр крягинка. А на ПАО, например много лет назад на Synthoil High Tech 5W-40
было все как раз наоборот - вырабатывались загустители и оно превращалось в "воду"
Opel Astra H 1.6MT, 2011, Summit White, Injoy + Injoy Plus + Xenon light + alloy wheels 16" U3, etc.
61000 км было Engine Oil original GM dexos2 5W30 > Mobil 1 0W40 > Lukoil Luxe Synthetic 5W40 API SN/CF. Я на Drive2.ru
Parenek
да, если говорить о бензиновых моторах, то сначала масло теряет вязкость из-за просадки загустителя, а в дальнейшем, при окислении базы, вязкость начинает расти. Тип базовых масел в этой схеме роли не играет, если, конечно, какой-нибудь сверх одаренный блендер не замесит масло с крепким загустителем на 1гр.
просесть по вязкости, в смысле жиже стало? это врядли, с выработкой присадок масло густеет
Чтобы мало ощутимо загустело надо пройти около 25-30 тыс. что в наших условиях нереально(скорее шестерни запросятся). Обычно сливают раньше черную черную воду, Собственно масло - база, начнет превращаться в негрол как раз к пробегу 25-30.
В дизельках масло может густеть раньше, если много сажи накидало, но из за разбавления солярой особо ничего и не понятно.
С его пробегом (8000км и если это город), то скорее всего загуститель "выработался" и из 5-40 масло стало 5-30.
PS
Вот раньше как хорошо было когда у дилера обслуживался - голову себе не забивал всем этим дёрганием с малом!)))
Док 101 загуститель у масел уровня 229.5 за 8000км в атмосфернике не угробишь, разве что разбавление топливом роль сыграло. Других причин не вижу, т.к. XER отлично работает даже на низковязких "тридцатках" ACEA A5/ C2 / dexos1
загуститель у масел уровня 229.5 за 8000км в атмосфернике не угробишь,
хозяин 229.5 да и другие тоже уже давно не парится чтобы его движки ходили по пол-лимона без ремонта, поэтому не считаю 229.5 супер качеством, не дающим износа пол-жизни
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Хозяин, поллимоны... что, опять? Это самый жесткий допуск для полнозольных масел на сегодня, предъявляющий самые строгие требования, поэтому в рецептуре используется высокостабильный загуститель с низким SSI и комбинация базовых масел, не говоря уже о пакете присадок. Такое на минералке первой группы не замесишь.
нынче на рынке правит маркетинг производителя, а не интересы покупателя, сними розовые очки
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
нынче на рынке правит маркетинг производителя, а не интересы покупателя
Ну а что, можно подумать 30-40 лет назад маркетинг не правил? Всегда это было. Но это не значит, что штампик ставят всем кому не попадя. Сначала докажи продуктом, что тянешь в ряд встать, а потом прояви качества своих маркетологов. И будет результат. Просто все привыкли к тому, что наше-говно. А я вот думаю, что это не так. А как пример, скажу, вон за кастрюль, уже никто не базарит, практически все его теперь считают так себе продуктом. И я в том числе И старания пиарщиков, в магазинах с бонусами по кастрюлю, и расписные красивые гоночные машинки - народу пох. Ну а что бы Л зауважали в массе, ему ещё с десяток лет надо доказывать людям, что оно, как минимум не хуже. Как то так.
для простых моторов типа нива, считаю по своему опыту, Л очень даже приличное масло, ну а для иномарочных современных моторов согласен с Михаил 111555, надо время, чтобы в этом убедиться
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
в емексе генезис 410руб, но литрушки у всех дороже.
за 4л - 1300руб, т.е. по 325 руб/л.
Смотрел в инете ролик, где какой-то мужик на машинке трения проверял масла, так вот нагрузка до остановки ролика - у генезиса 8кг, у кастрола -5кг, у лукойла люкс синтетика - 5кг, у ликви-моли и мобил 1 - 10кг, у бардаль - 12 кг (и звук очень глухой), у шела х8 - 10кг, но звук прям визжащий.
ну а для иномарочных современных моторов согласен с Михаил 111555
Можно ли считать мотор опеля (экотек) без гидриков, без турбины - современной конструкцией?
Не учитываю фазовращалки и переменный ресивер.
С литровой энергонасыщенностью 78л.с./л.)))
Можно ли считать мотор опеля (экотек) без гидриков, без турбины - современной конструкцией?
Да какая разница. У магазина автозапчастей стоят ТАЗики, Гелики, Мерины и ВАГи. Новеньких полно. И в одной и той же кассе пробивают, порой, одно и то же масло, фриз, тормозуху...
Можно ли считать мотор опеля (экотек) без гидриков, без турбины - современной конструкцией
Если считать его ремонтопригодность, ресурс до кап ремонта и отсутствие турбины недостатком, то очень древняя конструкция . Турбовые современные моторы столько не живут. На некоторые моторы с непосредственным впрыском ЗИП не найти, будьте любезны шортблок или контрактник.
Можно ли считать мотор опеля (экотек) без гидриков, без турбины - современной конструкцией?
Не учитываю фазовращалки и переменный ресивер.
С литровой энергонасыщенностью 78л.с./л.)))
конечно, короткие облегчённые поршни, тонкие кольца, высокая рабочая температура, высокая степень сжатия, фазики, высокие средние обороты и т.д.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
вот снова подошло ТО для ситроена ( двигатель ep6). в прошлый раз брал лукойл генезис армортек 5w40. расход масла упал более чем в двое относительно таталя ineo 5w30. правда двигатель все же шумновато работает на нем.
сейчас заказал wolf vitaltech 5w40 просто потому что он дешевле (дешевле на 500 руб лукойла получается). и подделок нет.
я давно на wolf внимание обращал. но весной оно как все импортные бренды было по космическим ценам в инет магазинах.
сейчас же совершенно точно по соотношению цена/качество очень интересное предложение
Везде ЛУКОЙЛ! И в банках Бардаля и мотюля. называйте тему масло с допуском лукойла
Нельзя так категорично то!)))
Обычно в палёные тотали, мобилы, шелы - льют всё же роснефть - она (бочкой на 20т) дешевле.
PS
Кстати, сейчас с неизбежным подорожанием генезиса, смотрю в сторону Вольфа и Гульфа!
PS
Вот такой я фанат лучка!)))
Товарищи, есть здесь такие, кто кроме Мотюля и Лукойла использовал другие масла?
Конкретно NESTE CITY PRO LL 5W-30 или Valvoline SynPower 5W-30.
На маслофорумах пишут, что примерно одно и то же. Склоняюсь к Несте.
Несте сам производит базовые масла. Цена меньше чем на Вальволин.
Есть У кого опыт эксплуатации данных масел?
Товарищи, есть здесь такие, кто кроме Мотюля и Лукойла использовал другие масла?
Конкретно NESTE CITY PRO LL 5W-30 или Valvoline SynPower 5W-30.
На маслофорумах пишут, что примерно одно и то же. Склоняюсь к Несте.
Несте сам производит базовые масла. Цена меньше чем на Вальволин.
Есть У кого опыт эксплуатации данных масел?
Как видишь за сутки никто не ответил. Нет тут таких. Зато про лукойл тут расскажут от и до. Как шум на 1децибел снизился, как все замечательно, только менять надо каждые 6 тык. А остальное это фуфло и люди идиоты переплачивают якобы за такое же масло.