Иванович
ты пессимимист, я например увидел из материала по ссылке, что езда на малозольных маслах имеет право быть при достаточном сокращенииинтервалов замены масла.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Иванович
ты пессимимист, я например увидел из материала по ссылке, что езда на малозольных маслах имеет право быть при достаточном сокращенииинтервалов замены масла.
Скорее информированный пессимист. Просто я видел на том же ГМ с больщими пробегами значительно чище. Объяснить разницу не берусь.
Скорее информированный пессимист. Просто я видел на том же ГМ с больщими пробегами значительно чище. Объяснить разницу не берусь.
Да чего тут объяснять?! Моточасы там меньше! И бензин!!
Opel Astra H 1.6MT, 2011, Summit White, Injoy + Injoy Plus + Xenon light + alloy wheels 16" U3, etc.
61000 км было Engine Oil original GM dexos2 5W30 > Mobil 1 0W40 > Lukoil Luxe Synthetic 5W40 API SN/CF. Я на Drive2.ru
Привет всем! Короче всё понятно. Как только пытаешься чуть поэкономить, на своём же авто, сразу становишься проплаченным агентом Лукойла. Зато если иностранное и дорогое, ты не агент заморский, нормальный пацан. Понтоваться возможностью лить раз в год мотюль - дело серьёзное. Извините, я вот не могу себе позволить 4-5 раз в год такую переплату, и поэтому видимо ищу альтернативу подешевле. Так нет, сразу нищеброд и агент. Сильная аргументация. Так вот, я прежде всего рискую своей машиной. Для таких же нищебродов и говорю про более экономный вариант. А вы идите ремонтироваться к дилеру, дорого, зато круто и надёжно. И люди там прошли иностранную подготовку. Не чета нашим головастикам гаражным.
Привет всем! Короче всё понятно. Как только пытаешься чуть поэкономить, на своём же авто, сразу становишься проплаченным агентом Лукойла. Зато если иностранное и дорогое, ты не агент заморский, нормальный пацан.
в общем-то, здесь большинство разделяющих твою позицию. есть отдельные фанаты мотуля конечно, но их меньшинство)
Позиция у Михаил 111555 понятная - большие пробеги и частая смена масла бьют по карману.
Лукойл может и нормальное масло, но настоящего опыта его использования на опеле практически нет, поэтому риск достаточно велик.
Интересно будет посмотреть на движок после 100000 км пробега.
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Позиция у Михаил 111555 понятная - большие пробеги и частая смена масла бьют по карману.
Лукойл может и нормальное масло, но настоящего опыта его использования на опеле практически нет, поэтому риск достаточно велик.
Интересно будет посмотреть на движок после 100000 км пробега.
VVVolf
Ну так ведь народ не хочет этого. Не надо пробывать и всё! Надо отказаться и лить то, Что дорого. Больше пока не буду в этой теме ничего обсуждать. Буду смотреть как ведёт себя Лук. По наблюдениям естественно буду отчитываться, если говно - так и напишу. Если норм - буду трубить об этом на зло врагам заморским.
Нет четкой корреляции ибо не моторный стенд. Да пусть по износу немного хуже будет, но на пробег в 15тыр накопление металлов износа в фильтре на Мобил будет больше как в самом масле. Загрязненное масло будет чаще поступать в двигательна форсированных режимах. Выкинули фильтр на Луке, заменили масло на свежее и радуемся.
Повторюсь тратить 40 тыс руб на масло в год считаю за гранью разумного. Иногда и в отпуск хочу ездить
о! о! О! слово корреляция вспомнили. а оил клаб ваш чё, на моторных стендах масла тестирует? и ездеем мы на моторных стендах? самый честный тест это отработка после реальной эксплуатации. собственно этот тест как раз подтверждает то что я говорил- в лук налили с горкой моющих присадок, что бы хомяк радовался светя фонариком в горловину и регулируя клапана, а вот на нормальных смазывающих свойствах скроили, но этого практически никто не заметит.
40 тр на масло в год, это если в мотюлях сколько? 8 канистр? раз в 7 ткм это 56 ткм. диваныч, вы что, таксуете? тогда экономика и отношение к машине вполне типичное
Михаил 111555
да чё ты там протрубишь и посмотришь? очередной отчёт из маслозаливной горловины? пробег нужен значительный, тысяч сто пойдёт, входные размеры пар трения и размеры на выходе. ты нам это обеспечишь? я сильно сомневаюсь
о! о! О! слово корреляция вспомнили. а оил клаб ваш чё, на моторных стендах масла тестирует? и ездеем мы на моторных стендах? самый честный тест это отработка после реальной эксплуатации. собственно этот тест как раз подтверждает то что я говорил- в лук налили с горкой моющих присадок, что бы хомяк радовался светя фонариком в горловину и регулируя клапана, а вот на нормальных смазывающих свойствах скроили, но этого практически никто не заметит.
40 тр на масло в год, это если в мотюлях сколько? 8 канистр? раз в 7 ткм это 56 ткм. диваныч, вы что, таксуете? тогда экономика и отношение к машине вполне типичное
там по железу на пару миллиграм больше у лукойла, эт из-за цепного привода грм, ее хоть чем маж она свой вклад внесет, не дает поршневая железа в осадок в отработку не дает, она дает олово, бабит, бронзу, но железа не дает в отработку, не труться железо с железом в кшм,
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
а для тебя бестолкового обясняю, вкладыш коренной стальной, но покрытый бабитом, или чем-то на подобии, кольца чугун, покрытые тож какой-то антифрикционной хренью, поршень люминиевый откуда в этих парах трения железо? а цепь стальная, трет по стальным шестерням вот тебе и приход, за 5800 на три мг больше чем у мобила с ременным приводом ГРМ, так кто кому проиграл?
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Воффка
я повторю
1 откуда сведения что там присутствовала цепь?
2 лук проиграл по всем элементам, входящим в состав пар трения, не только по железу. баббит с лукоилом стирается тоже быстрее, так понятно?
Сообщение от Мишлен
лучше бы ты обеспечил, чтобы доказать обратное, что Лук хуже стоя в 3 раза меньше
(тяжёлый вздох) в три раза дороже чего? ЛМ, Шелл, Мобил, эльф, тоталь- они все в три раза дороже?
а тебе эт зачем ты диагноз поставил уже. с того же форума где этот лист висел. погугли поисчи, найдешь тему про масло лукойл, там и написано и про чип тюнинг и про то что двигатель китайского производства, и про цепь.
Сообщение от Победитель Четверга
лук проиграл по всем элементам, входящим в состав пар трения, не только по железу. баббит с лукоилом стирается тоже быстрее, так понятно
одинаковые значения по люминию, свинца в луке больше.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
и где сведения о том , что хуже в сравнении за 100ткм?
их нет. их дадите вы, наши смелуе порволукооткрыватели
а мы посмотрим на вас. а может он и правда бомба. правда пока только налицо маркетинг, ура-поцреотизм и завышенные ожидания
Сообщение от Воффка
да в лукойле его меньше, убедил)
я нет. в таблице содержание и свинца и алюминия в отработке лука больше мобила и аддинола
о! о! О! слово корреляция вспомнили. а оил клаб ваш чё, на моторных стендах масла тестирует? и ездеем мы на моторных стендах? самый честный тест это отработка после реальной эксплуатации. собственно этот тест как раз подтверждает то что я говорил- в лук налили с горкой моющих присадок, что бы хомяк радовался светя фонариком в горловину и регулируя клапана, а вот на нормальных смазывающих свойствах скроили, но этого практически никто не заметит.
40 тр на масло в год, это если в мотюлях сколько? 8 канистр? раз в 7 ткм это 56 ткм. диваныч, вы что, таксуете? тогда экономика и отношение к машине вполне типичное
Михаил 111555
да чё ты там протрубишь и посмотришь? очередной отчёт из маслозаливной горловины? пробег нужен значительный, тысяч сто пойдёт, входные размеры пар трения и размеры на выходе. ты нам это обеспечишь? я сильно сомневаюсь
Лично такому говнометателю как ты вообще ничего не собираюсь показывать. Тебе нужны цифры на бумаге, а мне, чтоб машина ездила. Каждому своё. Грузись в теорию.
а если внимательно посмотреть? в отработке мобила 7 едениц, в отработке лука 6 едениц алюминия.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
а может он и правда бомба. правда пока только налицо маркетинг, ура-поцреотизм и завышенные ожидания
главное масляный клин между трущимися деталями, он и от воды будет в паре трения, там не трется железо по железу к сожалению для тебя и тереться оно будет только при холодном запуске, и то не всегда, и если оно тереться начинает достаточно секунд 10 такой работы и можно мотор в капремонт нести.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
эту у него такая манера дискуссии. он во всех темах, даже где его точка зрения заведомо проигрышная до последнего упирается
закомплексованное, зависливое, существо) ну-ну
Сообщение от Победитель Четверга
молодец глазастый. но единичка у мобила уже была на входе. ок, равные показатели
1 миллиграмм в киллограме был? что он там делал? и для чего?
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.