Галерея
Группа в Telegram
Неужели это не убедительно?
Проблемы возникли только на 280 000 км.. При этом интервал замены заведомо убийственный для любого масла - 15 000 км.
И при этом двигатель выглядит вполне прилично для таких условий эксплуатации.
Неужели это не убедительно?
Проблемы возникли только на 280 000 км.. При этом интервал замены заведомо убийственный для любого масла - 15 000 км.
И при этом двигатель выглядит вполне прилично для таких условий эксплуатации.
это не пробегСообщение от Бухгалтер
С одной стороны убедительно. С другой - мы как раз не знаем условий эксплуатации (в той теме ничего про это), так что интервал 15 тыс. км в данном случае ничуть не "заведомо убийственный" - там может быть трассовый пробег (в основном).
Сам по большей части склоняюсь к тому, что при соблюдении интервалов, определенных в моточасах, можно лить очень многие масла, вплоть до минералок, необязательно оригинал. Поэтому по параметру цена/качество и выбрал масло от татнефти, которое почти в 2 раза дешевле оригинала, а по составу внушает больше спокойствия.
J-Magic
Вот мне до сих пор непонятно, почему трассовый пробег позволяет ездить до 15000 км.
Ведь в основном толкуют о том, что уже к 4000 - 5000 км. любое масло теряет свои свойства.
Хорошо, пусть это "в тяжелых условиях эксплуатации", в московских пробках.
Но, даже если считать, что трассовый это "легкий" режим, все равно, температура всегда свыше 105 гр., обороты около 3000, на обгонах до 5000...
Опять же, если трассовый в 300 км. зоне от Москвы, то бензин предположительно качественный, а если в Архангельской обл., то может быть какой угодно.
Так-что, большой вопрос про интервал.
нагрузка на мотор куда меньше, чем на холостых, и прокачка масла хорошая, и температура там падает до 95 градусов, контролер включает кипятильник в термостате и температура ползет вниз.
Воффка
Скажи, вот если я езжу у себя по городу в пределах 5-10 км. - садик, школа, магазин... Движок успевает прогреваться до 90-95 гр. Это плохо?
с таким пробегами за год 3000 км максимум накатать можно. тут не важно что в движке, через год масло менять по регламенту.
Поржал просто
Воффка
У меня за 2 месяца - 2000 км. В год в среднем 12000-15000 км.
Оливковое тоже можно заливать?
касторовое лучше.
Чинить тогда надо, а не ездить!
Во первых на трассе температура ниже(92-97), во вторых давление масла стабильное, охлаждается радиатор и масло однозначно лучше, нет объемных перегревов возникающих после долгого стояния в пробках. температурных качелей в режиме старт-стоп отсутствуют. Моточасов 400 хорошее масло ходит за городом. Те 400*40 =16000 400*20=8000 где средняя 40(20) скорость по БК.
Вот и формула для J-Magic
а чо ты поржал? может ничо не понял? человек неправильно выразился, имелось ввиду масляное голодание
Еще один специалист
ты что-ли специалист? заметно, а грубить не советую, один уже нагрубил в прошлом году, больше не будет
Пока вы тут спорите, я поехал и купил себе Lukoil Genesis Claritech 5W-30 ACEA C3/MB 229.51/GM Dexos2
по кривым износа, мотор страдает на холостых поболее чем в стационарном режиме работы.
радиаторы помыть и будет 95.
У меня после промывки радиаторов по трассе 102, до 95 - эт наверно нужно чтоб радиаторы как бубенцы у кота блестели
Последний раз редактировалось alex_fort; 20.10.2015 в 20:05.
Спасибо всем, кто поделился опытом и информацией.
Ничего убедительного и принципиального я не нашел ни в этой ни в других темах на форуме.
Равно, как и на других ресурсах в интернете - разрозненная информация, тесты образцов не подтвержденного качества, частные мнения, спорный опыт смены масел от разных производителей и т. д. и т. п.
Повторю еще раз свое личное мнение по данной теме - Уверен, что все масла, начиная оригиналом GM и заканчивая ... (здесь любая марка по Вашему предпочтению) в одинаковой степени удовлетворяют требованиям эксплуатации наших двигателей. Всё остальное - от лукавого!
Главное, соблюдение 3-х условий:
1. Масло должно быть из проверенного источника, т.е. не подделка.
2. Интервал замены не более 7-8 тысяч км.
3. Качественный бензин не ниже 95.
Ну, и хватит трепаться. Пойду займусь делом, т. е. тем за что мне платят деньги.
а у меня вскоре после промывки радиатора на ТО у ОД он потек. ну его нафик мытьУ меня после промывки радиаторов по трассе 102, до 95 - эт наверно нужно чтоб радиаторы как бубенцы у кота блестели
не обязательно, первый снимать и аккуратно мыть второй он за двигатель отвечает.
Далее троллинг в мою сторону и сторону опонентов, при этом открещиваясь от присадочников. Экие мы белые и пушистыеМне ваши опусы напоминают легкий мягкий троллинг на тему - масла -. Ваши цели и задачи читаемы между строк. Вы случайно симпатическими черниламине пользовались
? Пожалуй постою в сторонке посмотрю чем это все закончится
Предварительный вывод через пару страниц
Так вам важно мнение или личный опыт? Да вам на него наплеватьс умело смешанными бредом с радужной несбыточной картинкой для реальных условий эксплуатации.
ЧТО И ТРЕБОВАЛОСЬ ДОКАЗАТЬ!!!
Все ясно чьи уши торчят. Жирный Троль, без вариантов!!! Зафиксируем на этом моменте мнение.
НИКОГДА, НИКОГДА масла на ПАО c 502/505 сертификатом от ФФ с хорошим жирным присадочным пакетом не будут равны по качеству гадкому тк реально гадит в моторе))) маслу с надписью GM и аналогичными маслами на слабой базе и дешевым загустителем. Не надо вводить людей в заблуждение, а то некоторая часть поверит и просто начнет убивать моторы.
Последний раз редактировалось Иванович; 20.10.2015 в 23:33.
Иванович
+1
мне он сразу показался засланым казачком
Дальнейшее развитие событий: Появится масло "N" из проверенного источника
Мне импонирует бухгагтер в красном
Последний раз редактировалось Иванович; 21.10.2015 в 06:12.
За канистру Роснефть премиум 5W40 4 литра просят 900 рублей.По нынешним временам это очень хорошая цена.Описание продукта тоже хорошее.Вот и хочу услышать мнение тех кто его использовал,перед тем как себе залить.Ниже писали за Лукойл,что он дешевле,но Лукойл не дешевле,а в сетях много недовольных пользователей,которые говорят,что в жизни больше не зальют себе лукойлевское масло.
Роснефть премиум - хорошая альтернатива оригиналу. По цене. По качеству лукойловская синтетика все-таки повыше.
ACEA A5/B5 запрещено лить в XERы - читайте ваш мануал.
Иванович
Ты уточнил бы, в этом ролике ты слева или справа? Похоже все-таки, что слева...
Виктор Васильевич
Иванович
Почитайте, и проанализируйте, если есть к тому способности: какие вопросы меня интересуют на форуме с момента покупки машины.
Так-что тролли - это скорее вы и вам подобные. И флудеры - до тошноты! По делу сказать нечего. Несете ахинею в каждой теме, "украшая" свои посты дебильными смайликами.
Таких вопросов и мнений на форуме полно:
Если, не способны понять аргументы других людей, а своих нет (что неудивительно), то идите... во флудильню.Точно Саша,почитаешь эти ойлклубы и прочее, хоть вообще на промывке езди...
Думаю с такими ценами, буду ездить дальше на стоке,да и все эти испытания противоречат друг другу.Такое ощущение,что каждое ,,масловарение'' делается на заказ тем или иным производителем...
Ваше мнение - яйца выеденного не стоит. Так что оставьте его при себе.
Разговор окончен.
Последний раз редактировалось Бухгалтер; 21.10.2015 в 14:54.
+100
Главное не пробег, главное моточасы. Считать их очень просто - по нашему БК
Пробег на масле делим на среднюю скорость.
Считаю 250 моточасов оптимальным для замены.
К примеру у меня сейчас при городской эксплуатации за 1,5 месяца (после замены) пройдено 1200км при средней скорости 23км/ч
Т.е. за такой короткий срок масло наработало уже 52моточаса, начнется зима - будет еще хуже.
Кстати, по теме - купил масло c dexos2 Lukoil Genesis Premium 5W-40
