Галерея
Группа в Telegram
я бы не был так категориченСообщение от Stafford
сам думаю на масло ZIC перейти, был ранее опыт использования, давно правда, лет семь назад когда оно еще в жестяных банках было, угорало конечно, но причиной тому был двигатель шеснарь ВАЗ 1,4
я бы не был так категоричен
сам думаю на масло ZIC перейти, был ранее опыт использования, давно правда, лет семь назад когда оно еще в жестяных банках было, угорало конечно, но причиной тому был двигатель шеснарь ВАЗ 1,4
Как бэ Zic X9 LS и Zic X9 разные продукты.
Zic X9 LS 5w-30
MB-Approval 229.51
BMW Longlife-04
VW 502.00/505.00/505.01
GM dexos2
Zic X9 5w-30
MB-Approval 229.5
VW 502.00/505.00
BMW Longlife-01
Opel GM-LL-B-025
и оба прекрасно подойдут
16 цифр сайт просит.
Для желающих попробовать новое масло(не замечено здесь пользователей масел этого производителя), получив его бесплатно, да еще и получив сведения о состоянии собственного ДВС путем проведения лаб. анализа, так же бесплатно, . От вас - пробег минимум 7тыс.км до ноября, порядочность, оплата пересылки собственной отработки в лабу.
veles158
написал заявку,хотелось бы по участвовать ,катаю много!Но га меня там катят бочку ,типо одно сообщение на форуме((
А ты ответь им, что пальцем качество масла определяешь, сразу такому уникуму дадут на тест
Скоро планирую менять масло. пробег 3,5 тыс. за год (общий 82 тыс. км.)
на gm dexos2. перехожу, как и писал ранее, на shell helix ultra 5w40. промывать ли двигатель думаю.
Хотел вчера купить на заправке масло промывочное, но его не было...
залить новое масло по МИН. и им промыть 5 мин, а ваще никакой промывки не нужно, если мотор чистый
По моей практике при высокой температуре термостатирования мыть надо не просто промывочным маслом или товарным. Реальными промывками начиная от 200км и 5-20 минутками. Иначе при круглогодичной эксплуатации в проблемных малоомываемых точках идет накопление отложений. Не стоит бояться промывок, в качестве профилактики полезно. Кроме всего прочего на двигателях Опель с фазовращателями имеются тонкие каналы на шестерни склонные к закоксовке с перспективой дальнейшего выхода из строя последних, некорректным углам и повышению расхода топлива.
PS На форуме масса примеров: пользователь особо не задумвается что в двигателе пока не придет время менять прокладку клапанной крышки и там часто отнюдь не блестяще.
Последний раз редактировалось Иванович; 19.04.2017 в 16:33.
Да, есть такое в XER, особенно в районе магнитных секторов для датчиков РВ, самая "грязная" зона...
Пальцем не пальцем - а участвовать буду)) спасибо veles158 сказал за меня!Будем делать капельный тест на 5000 км,что я и так делаю почти всегда.И самое главное не халявное масло,а халявный анализ))А ты ответь им, что пальцем качество масла определяешь, сразу такому уникуму дадут на тест
Скоро планирую менять масло. пробег 3,5 тыс. за год (общий 82 тыс. км.)
на gm dexos2. перехожу, как и писал ранее, на shell helix ultra 5w40. промывать ли двигатель думаю.
Хотел вчера купить на заправке масло промывочное, но его не было...
Мне наверное тоже не дадут поучаствовать, также одно сообщение(((
hi_lex участники уже набраны
X9 LS - малозольное, а просто X9 - полнозольное. Соответственно у них разные пакеты присадок. Путать их не надо.
Ничего плохого не произойдет если одно заменить другим.
Простой вопрос - зачем?
Затем -от перемены мест слагаемых сумма не меняется. Не ведитесь на бред маркетологов, лить можно и нужно легко то что дешевле. Яндек маркет индексует что полнозольное дешевле.
Неизвестно что лучше - читаем паутинку Лубризола.
Какое выбрать? Российское дороже остальных.
GM 95599405 производитель Россия
Opel 1942003 производитель германия
GM 93165557 производитель бельгия
З.Ы. И дайте пожалуйста номерок для масляннго фильтра z16xer оригинал.
55 594 651
Из тех, что ты написал, похрен какое лить.
Никто ни на какой бред не ведется. Просто у всех своя "остановка" и свое понятие о том, что приемлемо по цене.Затем -от перемены мест слагаемых сумма не меняется
Вот вам например пофигу какое масло - полнозольное или малозольное. То есть если в нем присадки есть - вас это устраивает и вы покупаете то, что подешевле (что, кстати? И нет ли вариантов еще дешевле?))
А кому-то важна зольность, но пофигу синтетика или полусинь.
А кому-то важно, чтобы было побольше ПАО.
А кто-то бегает за конкретным брендом
А в итоге...
а в итоге капиталка придёт ко всем одинаково
Stafford вы тут демагогию не разводите))). ПАО-шмао, хотелось бы конкретной аргументации от вас. Вам конкретно указал почему полнозольное масло с моей точки зрения более правильно в наших двигателях.Вы хоть прочитали рекомендации? Если будет закоксовка колец и расход масла превысмит разумные пределы пофиг какое оно будет, оно просто будет улетать в цилиндры и высокотемпературного абразива в камере будет вагон.
900р - 4 литра. Код S1021.
CHEMPIOIL Ultra XTT 5W-40 API SN/CF
Моторные масла для легковых автомобилей > Масла на синтетической основе
Продукт имеет допуски / соответствует спецификациям / продуктам:
API SN/CF
ACEA A3/B4
MB 229.3/226.5
VW 502.00/505.00
PORSCHE A40
OPEL GM LL-B-025
RENAULT RN 0710/0700
я вот думаю, про какой абразив ты говоришь, в присадках к товарному моторному маслу никакого абразива, в привычном его понимании, нет и быть не может, или это оборот речи такой, проясни
Сажа.
источник её наличия и функция там подскажи
Неохота мне со всем этим спорить
Условно говоря, что будет после закоксовки неочень интересно, так как все, что нам нужно - этой закоксовки избежать. Что позволит это сделать? Об этом говорят рекомендации производителя
Ну и - у полнозольников сажи будет, формально, больше
Да и не особо страшен абразив, если у нас хорошая база со стойким масляным клином... но я опять начинаю спорить, так что все, заканчиваю. Лью zic x9 ls 5w-30 и всем остальным советую
Опять общие фразы... Вы научитесь читать входящие доки хотябы по ссылкам! Так вот очередной китайский отжим из них))). В паутинке от лубризола лучшая защита от отложений у полнозольных масел и это на базовых составах масла. Инсинуации по поводу некоего масляного клина и стойкости базы без цифирь- пук в лужу не больше.
Stafford
Мне может конечно показалось, но ты как-то выделяешь в масле какую-то одну-пару позиций, которые считаешь важными, а в масле важен баланс всех его характеристик. Если что-то уменьшают ради экологичности, то это должно соответствовать всему остальному, всей концепции уменьшения "вредного воздействия деятельности человечества" на окружающую среду.
Добавлю для информации. После GM стал лить Лукойл Glidetech 10W-30. Свои 250 моточасов катает, особой разницы с родным Десосом2 не заметил. Двигатель A14NET.