Ну обычная фобия у тебя)). Вот потёр ты масло пальцами и? Уверен,что при слепом тесте не отличишь Мотюль,Шелл и Лук. Маркетологи не зря едят свой хлеб.
износ меньше) в паре, где железные части не соприкасаются друг с другом)
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
абсолютно такой же дексос 2, жигули производства автоваза сильно отличаются от жигулей из ижевска внутренностями, тоже и дексос 2 ничем не отличается один от другого, на то сорт масла дексосом и назвали.
понятно что они похожи по спецификациям,но не соглашусь что это одно и тоже под всеми брендами,разная стабильность при определенных условиях и это подтверждают тесты
Сообщение от U-ran
Ну обычная фобия у тебя)). Вот потёр ты масло пальцами и? Уверен,что при слепом тесте не отличишь Мотюль,Шелл и Лук. Маркетологи не зря едят свой хлеб.
А мож ЖМ не такое гэ,как его тут пытаются представить? Просто ЛМ или Мотюль требования Дексоса перекрывают с запасом,а ЖМ в притирочку. В связи с этим и рекомендации укорачивать в 2 раза межсервисный пробег.
Пальцами нет,на запах возьму не жм реально мне не понравился,при 6 тык одной трассы почти ,двигло грубо работало,масло было жидкое и черное
Нахожусь в некотором замешательстве. Вот суть вопроса : месяц назад залил масло лукойл женезис кларитек , который дексос 2. Прошел на нем 5 тысяч. Так получилось , что пришлось менять турбину на новую , ради интереса старую разобрали и нашли в геометрии частицы непохожие на дизельную жирную сажу , что то вроде серо-черных песчинок с кристалликами белого цвета. Правда было их немного , но зато в геометрии , где они не очень то нужны. До этого при разборке турбины такого не наблюдалось. Топливо вроде отпадает , такая дрянь через топливную не прошла бы. Воздушный новый , подсоса воздуха мимо вроде нет. Остается масло вроде только наверное , если сгорело в горшках масло из за износа поршневой , то наверное и будет сухой остаток , который улетит в турбу. Правда масло по щупу визуально вообще не отбавляется. Наверное буду прямо сейчас менять масло на другого производителя , не уверен что дело в масле , но за новую турбину за 30 кр тоже боязно как то.
Нахожусь в некотором замешательстве. Вот суть вопроса : месяц назад залил масло лукойл женезис кларитек , который дексос 2. Прошел на нем 5 тысяч. Так получилось , что пришлось менять турбину на новую , ради интереса старую разобрали и нашли в геометрии частицы непохожие на дизельную жирную сажу , что то вроде серо-черных песчинок с кристалликами белого цвета. Правда было их немного , но зато в геометрии , где они не очень то нужны. До этого при разборке турбины такого не наблюдалось. Топливо вроде отпадает , такая дрянь через топливную не прошла бы. Воздушный новый , подсоса воздуха мимо вроде нет. Остается масло вроде только наверное , если сгорело в горшках масло из за износа поршневой , то наверное и будет сухой остаток , который улетит в турбу. Правда масло по щупу визуально вообще не отбавляется. Наверное буду прямо сейчас менять масло на другого производителя , не уверен что дело в масле , но за новую турбину за 30 кр тоже боязно как то.
Я бы в турбу этот шлак не когда не залил!!!зачем такой дорогой эксперимент проводить,проще масло чуть по дороже взять
Пальцами нет,на запах возьму не жм реально мне не понравился,при 6 тык одной трассы почти ,двигло грубо работало,масло было жидкое и черное
на вкус не пробовал исчо?
Сообщение от Komarr
понятно что они похожи по спецификациям,но не соглашусь что это одно и тоже под всеми брендами, разная стабильность при определенных условиях и это подтверждают тесты
какие тесты, нагрев в колбе до 400 градусов? охрененный тест. верный показатель качества масла, и главное процессов происходящих в моторе. а то что результат разный, так я думаю взять разные партии жиэма дексоса и в колбах после прожарки будут разные хлопья.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Нахожусь в некотором замешательстве. Вот суть вопроса : месяц назад залил масло лукойл женезис кларитек , который дексос 2. Прошел на нем 5 тысяч. Так получилось , что пришлось менять турбину на новую , ради интереса старую разобрали и нашли в геометрии частицы непохожие на дизельную жирную сажу , что то вроде серо-черных песчинок с кристалликами белого цвета. Правда было их немного , но зато в геометрии , где они не очень то нужны. До этого при разборке турбины такого не наблюдалось. Топливо вроде отпадает , такая дрянь через топливную не прошла бы. Воздушный новый , подсоса воздуха мимо вроде нет. Остается масло вроде только наверное , если сгорело в горшках масло из за износа поршневой , то наверное и будет сухой остаток , который улетит в турбу. Правда масло по щупу визуально вообще не отбавляется. Наверное буду прямо сейчас менять масло на другого производителя , не уверен что дело в масле , но за новую турбину за 30 кр тоже боязно как то.
зола от сгорания топлива
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
понятно что они похожи по спецификациям,но не соглашусь что это одно и тоже под всеми брендами,разная стабильность при определенных условиях и это подтверждают тесты
Так по тестам и определили что Лук приличное масло. И ЖМ вполне себе до 250 м/ч
Так по тестам и определили что Лук приличное масло. И ЖМ вполне себе до 250 м/ч
это не те тесты) лукоил не может быть нормальным от него все сразу клинить должно, даже дверные петли) хотя у меня залит нормально ездию.
тока мотыль мажет как надо) и на 400 градусных кольцах не коксуется
Последний раз редактировалось Воффка; 25.01.2017 в 22:30.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
у мотюля щас акция, сегодня приобрёл 5w40 хклин 5л за 3078руб с доставкой до дома бесплатно, для информации мотюлюбителей
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
у мотюля щас акция, сегодня приобрёл 5w40 хклин 5л за 3078руб с доставкой до дома бесплатно, для информации мотюлюбителей
НЕ плохо))хоть опять на мотыля переходи)) я на шелл ушел потому что они ввели код проверки!А это важно для меня.мотюль хрен проверишь.и пробка которая на мотыле легко снимается!!лично знаю не честных продавцов которые сливали дорогое масло ,а туда заливали "каждый день"с ашана.И пацанчикам продавали за пол цены
Komarr
Мотылина угорает в движке.по-крайней мере в моём 1.8.
А вот лукойл нет почему-то.
Две заливки в том году катал ничего не горело!первый раз 12тык,второй 9 тык,щас еа шеле тоже не горит,так что не знаю что там у вас,и манера езды агрессивная
Сообщение от U-ran
Какая неожиданность. Таки тесты рулят? И потереть пальцами не помогает?)))
не помогает!потому что и то и это достойно справились с работой!капельные тесты идеальные,можно еще катать ,это я просто по моточасам меняю
у shell база на основе GTL (даже у дешевого HX7) и она явно более прогрессивна, чем гидрокрекинговый motul по цене ПАО с эстерами.
да и в целом научный и прозводственный потенциал shell будет в разы выше, чем у относительно мелкого мотуля, который живет только за счет маркетологов
в экзисте появилось GM масло производства германии. с каких пор его там стали делать?
Мотылина угорает в движке.по-крайней мере в моём 1.8.
ваще не угорает, а езда не городская, так что у тебя наверное палево было
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
в экзисте появилось GM масло производства германии. с каких пор его там стали делать?
У нас в городе видел на прилавках ДжиЭмовское масло, мадэ ин Германия. А цена как была 1500 с копейками, так и осталась. Так и Опель скоро вернется в Россию.
Astra Н 5D Black Sapphire z14xep 5МКПП. Nissan Terrano III 2.0 4WD 6MКПП Синий минерал.
[QUOTE=paolo145;8309760]интересно кто его делает это масло...явно уже не wolf. может, подделка?[
Хоть Германия,хоть Россия все это шлак!имхо еще и подделку можно купить,хотя чем еще хуже можно разбодяжить?М8?или трансорматорного туда налить для экономистов?
Хоть Германия,хоть Россия все это шлак!имхо еще и подделку можно купить,хотя чем еще хуже можно разбодяжить?М8?или трансорматорного туда налить для экономистов?
Совсем шлаку никто спецификации BMW ll-04, mb229.51, vw 505, 505.01 не даст. По тем же анализам это масло мало чем от мотуля dexos2 отличается (м.б пакет у мотуля чуть пожирнее, но не пропорционально цене).
Основная проблема этого масла общая для всех малозольников: относительно небольшое кислотное число (не ходят они долго в российских условиях и не тянут 15 тыс. пробеги). независимо от марки.
Если менять раз в 5-7 тыс. или раз в год при малых пробегах, то вполне нормальное масло при такой цене-то. главное, что не подделка была.
Ну а вообще я теперь буду лить shell, если цены снова не поднимут. Даже тот же HX7 5w40 с допуском GM-A-LL-025 гораздо лучше будет dexos2: основа GTL, пакет жирнее и моющие свойства лучше. цена не сильно выше gm, теперь защита от подделок хорошая.
Да и не обязателен для z18xer dexos2. в инструкции как раз GM-A-LL-025 (ну или A3 то же самое по своей сути) рекомендует. все эти dexos2 уже для турбовых даунсайзовых моторов и современных турбодизелей приняты.
Последний раз редактировалось paolo145; 27.01.2017 в 22:03.
Хороший выбор Откатал одну заливку на ШЕЛЛ ультра 5W40. По органолептике можно было и 10тыс выкатать. тыс 8 наверное откатал.
Лук докатаю, будем 0W40 Шелл ультру тестить. Стоит дожидается.
PS Посмотрел записи: откатал Шелл 5W40 10тыс и 320 мч Капельные пробы
Последний раз редактировалось Иванович; 27.01.2017 в 22:30.
Совсем шлаку никто спецификации BMW ll-04, mb229.51, vw 505, 505.01 не даст. По тем же анализам это масло мало чем от мотуля dexos2 отличается (м.б пакет у мотуля чуть пожирнее, но не пропорционально цене).
Основная проблема этого масла общая для всех малозольников: относительно небольшое кислотное число (не ходят они долго в российских условиях и не тянут 15 тыс. пробеги). независимо от марки.
Если менять раз в 5-7 тыс. или раз в год при малых пробегах, то вполне нормальное масло при такой цене-то. главное, что не подделка была.
Ну а вообще я теперь буду лить shell, если цены снова не поднимут. Даже тот же HX7 5w40 с допуском GM-A-LL-025 гораздо лучше будет dexos2: основа GTL, пакет жирнее и моющие свойства лучше. цена не сильно выше gm, теперь защита от подделок хорошая.
Да и не обязателен для z18xer dexos2. в инструкции как раз GM-A-LL-025 (ну или A3 то же самое по своей сути) рекомендует. все эти dexos2 уже для турбовых даунсайзовых моторов и современных турбодизелей приняты.
все правильно пишешь,и все это я знаю))но негатив есть к двум маслам!не могу удержатся и гадость не на писать))уж извините если чувства верующих затронул в это чудо нефтехимии
но негатив есть к двум маслам!не могу удержатся и гадость не на писать))уж извините если чувства верующих затронул в это чудо нефтехимии
у меня нет никаких чувств к маслу. я раньше вообще как-то мало интересовался маслами. заливали на ТО, что было у дилеров и ездил как положено (15 тыс!!! по пробкам) вообще не думал, что астра так надолго у меня задержится (правда пробег всего 81 тыс. в последние года три совсем мало езжу), но как-то сейчас все идет к тому, что еще долго не видать мне новой машины."спасибо" ублюдочному московскому правительству
с другой стороны, астра gtc моя мне нравится до сих пор, комплектация почти эксклюзивная (под себя собранная). сейчас то, что мне нравится и ощутимо лучше астры стоит не менее 2 млн.
перечитал всю тему. Возник один вопрос. постоянно проскакивает инфа что вольф типа льют в ГМ, что есть документальное подтверждение и т.д. А где посмотреть это подтверждение? Просто сегодня общался с человеком, который занимается маслом уже лет 8. И по поводу бренда вольф был скажем больше негативный отзыв чем позитивный. Да и то что в гм льют вольф сказали другое. Дабы не разводить тут срач, хотелось бы посмотреть подтверждения)
И что характерно. Если говорят что масло овно,то Komarr охотно верит на слово. Страшно представить что было бы, если бы на работе можно было бы украсть только такое))