Страница 1 из 128 1 2 3 11 51 101 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 3823
  1. Новичок Начинающий Астравод mr_Green на верном пути
    Регистрация
    03.01.2011
    Возраст
    31
    Сообщений
    26
    Спасибо
    3 / 0

    Моторное масло с допуском Opel

    Моторные масла, имеющие допуск к использованию на автомобилях марки Opel.

    SAE 0W-30 CASTROL EDGE

    Вязкость: SAE 0W-30
    Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4
    Допуски и одобрения: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife-01
    Отвечает требованиям: API SM

    Моторное масло Castrol EDGE SAE 0W-30 – современное полностью синтетическое всесезонное автомасло, при разработке которого использованы новейшие технологии Castrol. Данное масло имеет высокий уровень эксплуатационных характеристик.

    SAE 0W-30 Total QUARTZ ENERGY 9000
    Вязкость: SAE 0W-30
    Классы качества: API : SL/CF, ACEA A3/B4 - 2007
    Допуски и одобрения: MB 229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00, VW 505.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, RENAULT (бензин и дизель), PSA E -05 Niv 3 , PSA D -05 Niv 3

    Моторные масла Total QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 — 100% синтетические автомасла с температурой застывания -54, обладающие высокими характеристиками в эксплуатации дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей. Данный тип масла хорошо подходит для различных стилей вождения при самых сложных условиях эксплуатации.

    SAE 0W-40 / 5W-40 / 5W-30 AGIP TECSINT
    Вязкость: SAE 0W-40/5W-40/5W-30
    Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, CCMC G5, PD2
    Допуски и одобрения: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, PORSCHE, BMW Longlife 98 (5W-30), BMW Longlife 01 (SL 5W-40), GM-LL-B-025 (SL 5W-40 и 5W-30)

    Моторные масла AGIP TECSINT - это полностью синтетические всесезонные автомобильные масла последнего поколения, которые разработаны для использования в последних моделях бензиновых и дизельных моторов (оборудованных турбонаддувом и катализатором, многоклапанных). Автомасла производятся на основе высококачественных синтетических базовых масел.

    SAE 0W-40 LIQUI-MOLY Synthoil Energy
    Вязкость: SAE 0W-40
    Классы качества: API SM/CF, ACEA A3/B4 - 2004
    Допуски и одобрения: MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife – 98, Opel GM-LL-B-025, Porsche

    LIQUI-MOLY Synthoil Energy SAE 0W-40 - полностью синтетическое, всесезонное, универсальное моторное масло, предназначенное для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях, которые, в том числе, оборудованы катализаторами и турбонаддувом.

    SAE 0W-40 Mobil 1
    Вязкость: SAE 0W-40
    Классы качества: API SL/SJ/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, ILSAC GF-3
    Допуски и одобрения: VW 502.00, VW 505.00, VW 503.01, BMW Longlife-01, MB 229.3, MB 229.5, Porsche, Opel GM-LL-B-025, GM-LL-A-025

    Моторное масло Mobil-1 0W-40 - синтетическое всесезонное масло для бензиновых и дизельных двигателей (особенно рекомендуется для мощных моторов с турбонаддувом, а также многоклапанных) современных легковых и спортивных машин, внедорожников, микроавтобусов и легких грузовиков. Позиционируется, как автомасло для
    экстремальных и тяжелых условий эксплуатации.

    SAE 0W-40 Mobil 1 New Life

    Вязкость: SAE 0W-40
    Классы качества: ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SJ/SL/SM/CF
    Допуски и одобрения: VW 505.00, VW 502.00, MB 229.5, MB 229.3, BMW Long Life 01, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Porsche Special Oil List, Saab (рекомендовано).

    Автомасла Mobil 1 New Life 0W-40 разработаны специально для двигателей новых автомобилей, а также автомобилей с пробегом, находящихся в хорошем техническом состоянии. Мобил-1 New Life 0W-40 может применяться в течении всего срока эксплуатации таких автомобилей.

    SAE 5W-30 Motul Specific LL A/B 025
    Вязкость: SAE 5W-30
    Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B4
    Допуски и одобрения: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

    Специальное моторное масло Motul Specific LL A/B 025 5W-30 разработано для применения в современных двигателях OPEL, GM, а также SAAB, с учетом последних требований к качеству моторного масла указанного производителя. В частности, рекомендуется к использованию в бензиновых и дизельных двигателях GM с непосредственным впрыском (Y22DTR и Y20DTH с катализаторами). Совместимо со всеми видами топлива: бензины (этилированный и неэтилированный), дизельное топливо, газ.

    SAE 5W-30 Teboil Diamond
    Вязкость: SAE 5W-30
    Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B4
    Допуски и одобрения: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, BMW Longlife -01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

    Моторное масло Teboil Diamond 5W-30 – полностью синтетическое, универсальное, всесезонное масло, разработанное для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях. Соответствует требованиям VAG, BMW, Opel, Saab (GM), а также Mercedes Benz.

    SAE 5W-40 LIQUI-MOLY Synthoil High Tech
    Вязкость: SAE 5W-40
    Классы качества: API SM/CF, ACEA A3/B4 - 2004
    Допуски и одобрения: BMW Longlife – 98, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, Opel GM-LL-B-025, Porsche

    Моторное масло LIQUI-MOLY Synthoil High Tech 5W-40 - полностью синтетическое всесезонное, низковязкое автомасло, изготовленное на базе полиальфаолефинов для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях. Рекомендуется для многоклапанных высоконагруженных двигателей, в том числе оборудованных интеркулером и турбонаддувом.

    Источник и полный список: http://www.avtomaslo.org/avtomasla/d...l-b-025/page/2

    ps стоял перед выбором, что взять и не навредить, наткнулся на этот сайт, решил поделиться, ногами не пинайте

  2. Местный Гигант мысли Morfeus199 Астранафт Аватар для Morfeus199
    Регистрация
    23.12.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    10,078
    Спасибо
    22 / 1
    Ценная информация!!! Сам стою перед выбором, что залить на нулевом ТО, оригинал или что то другое с допуском Опель.
    шкода октавия мк3 1,8Т дсг

  3. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Старая инфа, в списке нет ни одного масла dexos2.
    Нет GM. Шелла нет. От ЛМ масла только с дизельным допуском, а "опелевского" Leichtlauf Special LL 5W-30 нет вообще, хотя оно выпускается давненько и в скором времени (когда истекут допуски)будет полностью заменено на Top Tec 4600 5W-30.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 28000
    A14NET, масло конвейерное + Ceratec, 7000км LM Molygen NG 5W-40, 21500км смесь LM Molygen NG 5W-40 и Havoline 5W-40 + MoS2
    M32, масло конвейерное + MoS2

  4. Астравод-перфекционист Заслуженный флудер Андрюха77 Астранафт Аватар для Андрюха77
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Москва (ВАО, ЮАО)
    Сообщений
    5,200
    Спасибо
    1 / 0
    Цитата Сообщение от Влад_34
    Старая инфа, в списке нет ни одного масла dexos2.
    +1 Тоже просмотрел и первое, что бросилось в глаза - нет LM, Shell.

    Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

    А вообще можно сделать ФАК по маслу. По крайней мере все масла с допусками. А то тем по маслу миллион. Как считаешь, Влад_34?
    Opel Astra (sedan, 1.8, МТ5, Technical Grey) Cosmo+A33+DA7+TT6+коврики+брызговики+стаб+парктрон ик+форсунки+ДКВ+подсветка+ДХО+охл.бард.+фонарь Opel - продан
    Nissan X-Trail dСi, LE HIGH, 2014 г.в.

  5. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Астра-Н выпускается с 2004 г. Основная масса ан-астраводов, как я понял, начинали владеть с 2006 г. Многие уже поменяли на новую. С маслом определились в основном все, в т.ч. по опыту эксплуатации.
    Новички форума только задают масловопросы по новому кругу.

    Критерий выбора ныне прост - если топливо хорошее - dexos, если не очень - то со старыми допусками. Вязкость и производитель по вкусу.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 28000
    A14NET, масло конвейерное + Ceratec, 7000км LM Molygen NG 5W-40, 21500км смесь LM Molygen NG 5W-40 и Havoline 5W-40 + MoS2
    M32, масло конвейерное + MoS2

  6. Новичок Новичок opel_86 на верном пути
    Регистрация
    13.01.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    25
    Сообщений
    3
    Спасибо
    0 / 0
    вопрос к Влад_34 и к знающим
    ситуация такая: купил астра аш 2007 года, решил поменять масло, сейчас в моторе плещется мобил, что посоветуете, продолжать лить мобил нью лайф 0w40 и оставаться верным марке (вычитал в инете, что частая смена марки масла до хорошего не доводит) или сменить на родное gm?

    ps лью в основном 95 бензин на лукойле, масло буду менять через каждые 8 тыс. км

  7. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Небюджетно как-то каждые 8т.км..., или на Севере живешь?

    Само по себе масло "мобил нью лайф 0w40" нормальное, а на сколько оно подходит под твои конкретные условия эксплуатации и техсостояние двигателя - отдельный разговор. Если среднестатистические - то подходит, нью лайф 0w40 достаточно универсальное масло, и допуск есть.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 28000
    A14NET, масло конвейерное + Ceratec, 7000км LM Molygen NG 5W-40, 21500км смесь LM Molygen NG 5W-40 и Havoline 5W-40 + MoS2
    M32, масло конвейерное + MoS2

  8. Новичок Новичок opel_86 на верном пути
    Регистрация
    13.01.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    25
    Сообщений
    3
    Спасибо
    0 / 0
    пробег 40 тыс, двигатель посторонними звуками не тревожит, погодные условия средние, прошлой зимой было до -35, летом +30

    больше склоняюсь к промывке двигателя и заливке GM, да и бюджетней получится по отношению к мобил

  9. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Масло GM делается по бюджетному принципу (т.к. изначально идет на конвеерную заливку, а на конвеере экономят каждый евроцент). Это не значит, что оно вредно или плохое (обещанный производителем ресурс двигателя оно обеспечит), просто есть масла по этой или почти по этой же цене, но с лучшим пакетом присадок и базовой основой.

    Твой температурный диапазон не самый запредельный, его легко "переварит" масло вязкостью 5W-30. Съэкономленные средства (на излишних зимних пусковых качеств и ненужной такой высокотемпературной вязкости), лучше пустить на масло с более дорогим (а значит более стабильным) пакетом присадок. В замен еще получишь небольшую топливную экономию.

    Если топливо, которым заправляешься, отвечает нормам евро-3 и выше, то лей dexos, и менять можешь, ну не чаще, чем 10т.км., а то и все 15.

    Выбор бренда - вопрос религиозный. Отталкивайся от доступности масла в твоем регионе. Если ты человек запасливый, то можно остановиться и на редком бренде, закупив его заранее с некоторым запасом и в случае срочного долива не будешь метаться с его поиском.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 28000
    A14NET, масло конвейерное + Ceratec, 7000км LM Molygen NG 5W-40, 21500км смесь LM Molygen NG 5W-40 и Havoline 5W-40 + MoS2
    M32, масло конвейерное + MoS2

  10. Новичок Новичок opel_86 на верном пути
    Регистрация
    13.01.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    25
    Сообщений
    3
    Спасибо
    0 / 0
    ясно, что прошлое залитое масло - синтетика и менять буду на синтетику, внимание вопрос, стоит ли промывать двигатель при смене моторного масла? порылся в инете, наткнулся на лабораторные испытания одного журнала и сделанные ими выводы, которые можно увидеть на картинке далее


  11. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Если с синтетики на синтетику и при пробеге 40 т.км. промывать не обязательно, но желательно. Речь идет о "пятиминутках". Объемную точно не надо.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 28000
    A14NET, масло конвейерное + Ceratec, 7000км LM Molygen NG 5W-40, 21500км смесь LM Molygen NG 5W-40 и Havoline 5W-40 + MoS2
    M32, масло конвейерное + MoS2

  12. Участник Астравод tWiSt 139 на верном пути Аватар для tWiSt 139
    Регистрация
    23.07.2009
    Адрес
    МОСКВА
    Сообщений
    86
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Влад_34
    хотя оно выпускается давненько и в скором времени (когда истекут допуски)будет полностью заменено
    А когда истекает у ЛМ допуски на Leichtlauf Special LL 5W-30 ? Не получилосьбы так, после первой заливки переходить на Top Tec 4600 5W-30.
    И еще: Сколько хранится масло в закрытом виде? Или лучше покупать по 20 л,но упаковка будет раскрыта? Где то читал что в открытом виде оно портится

  13. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Точно не знаю, но долго еще его выпускать будут, оно одно из удачных у ЛМ, подходит и для многих японцев. А парк машин куда его льют, еще очень здоровый. Да и закончится должно вроде соответствие по API, а оно, как понимаете, для европейских машин на фиг не нужно.

    Смотря сколько хранится и как много в таре воздуха. В закрытой таре гарантийный срок хранения 5 лет. Если в банке остается половина, то процесс окисления безусловно есть, но очень медленный (сколько там этого кислорода в 10 литрах воздуха), обмена с окружающей средой больше нет. Так что початая канистра года три выстоит без проблем.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 28000
    A14NET, масло конвейерное + Ceratec, 7000км LM Molygen NG 5W-40, 21500км смесь LM Molygen NG 5W-40 и Havoline 5W-40 + MoS2
    M32, масло конвейерное + MoS2

  14. Местный Заслуженный флудер Виктор Васильевич отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Виктор Васильевич
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,958
    Спасибо
    186 / 12
    Цитата Сообщение от Влад_34
    Небюджетно как-то каждые 8т.км...,
    А ты поинтересуйся в НИИХиммотологии, что из себя представляет моторное масло после 8 тыс км, и где все его важные присадки. Специалисты- лаборанты отвечают - нету их больше, сработались. А ты предлагаешь продолжать гонять движок на уже не моторном масле а его пародии. Если беречь мотор и особенно механизм фазорегулирования, 8000 км - предел даже для "хорошего" масла. А экономия на масле выходит неэкономным ремонтом - это каждый знает. А тем более зимние пуски и эксплуатация быстро садят масло.
    мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
    Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

  15. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Не буду интересоваться. Если делать культ из автомобиля или его отдельных агрегатов - то меняйте масло хоть каждые 2-3 тыс.км., вопрос исключительно свободного времени и финансов.

    По хорошему, срок службы масла определяется условиями эксплуатации. Где оч.благоприятные условия - срок службы масла увеличивается от среднего, где условия оч.тяжелые - наоборот сокращается.

    Для Астры. Европейские условия - 30 тыс., для российских - сократили в два раза. Для тяжелых российских (некондиционное топливо, бездорожье, длительная работа на ХХ и остальное подобное) - еще делить надо на два.

    Там где я живу, на моих глазах много автомобилей импортного производства пробежали за 300 тыс. при межсервисном ТО 15-17 т.км. (в т.ч. и на фордовской полусинтетике, которая А1). У всех движки в приличном техсостоянии, без жора масла, номинальном расходе топлива и без потерь мощности. После 150 т.км. больше замучают неисправности в электрике, ходовой, подвеске и частично элементов трансмиссии, плюс"износ" интерьера. Двигатель, при его удачной конструкции, скорее проблем так и не доставит.

    Межсервисный пробег менее 15 т.км для современного автомобиля считаю негуманным для автовладельца. Я поэтому Тойоту и не рассматривал, при покупке авто.

    Условия крайнего Севера и дальнего Востока, вопрос отдельный, но опять же, одно дело по тайге или сопкам буксовать, и другое дело по магистрали между Читой и Владивостоком километры накручивать.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 28000
    A14NET, масло конвейерное + Ceratec, 7000км LM Molygen NG 5W-40, 21500км смесь LM Molygen NG 5W-40 и Havoline 5W-40 + MoS2
    M32, масло конвейерное + MoS2

  16. Местный Заслуженный флудер Виктор Васильевич отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Виктор Васильевич
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,958
    Спасибо
    186 / 12
    Цитата Сообщение от Влад_34
    Для тяжелых российских (некондиционное топливо, бездорожье, длительная работа на ХХ и остальное подобное) - еще делить надо на два.
    Вот это всё верно, остальное- теоретическая демагогия
    мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
    Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

  17. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Остальное как раз факт, а вот НИИХиммотологии пока фактов не представил. 8)
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 28000
    A14NET, масло конвейерное + Ceratec, 7000км LM Molygen NG 5W-40, 21500км смесь LM Molygen NG 5W-40 и Havoline 5W-40 + MoS2
    M32, масло конвейерное + MoS2

  18. Местный Заслуженный флудер Виктор Васильевич отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Виктор Васильевич
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,958
    Спасибо
    186 / 12
    Влад_34
    Ты сам себе противоречишь: то можно 30000км, то делите на 2 потом ещё на 2. Детский лепет.
    мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
    Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

  19. Местный Бакалавр АСТРАномии Рустик на верном пути
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,911
    Спасибо
    0 / 0
    Влад_34
    я вот присмотрелся еще в соседней ветке к мотюлю 8100 max (как то так))
    его допуски mb229 перекрывают допуски гм , это для наших моторов нормально?)
    "Все мы в сточной канаве, но лишь некоторые смотрят на звезды" Oskar Wilde

  20. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Виктор Васильевич
    Или ты читаешь через слово или прослеживается желание меня как-то "уесть".
    Еще раз,
    30 - евроусловия (Андорра, Австрия, Бельгия, Бос‐
    ния-Герцеговина, Болгария, Хор‐
    ватия, Кипр, Чешская Республика,
    Дания, Эстония, Финляндия, Фран‐
    ция, Германия, Греция, Гренлан‐
    дия, Венгрия, Исландия, Ирлан‐
    дия, Италия, Латвия, Литва, Люк‐
    сембург, Македония, Мальта, Чер‐
    ногория, Нидерланды, Норвегия,
    Польша, Португалия, Румыния,
    Сербия, Словакия, Словения, Ис‐
    пания, Швеция, Швейцария, Вели‐
    кобритания.)
    30/2=15 - российские условия (обычная эксплуатация без тяжелых режимов)
    15/2=7.5 - российские условия при тяжелых режимах эксплуатации.

    Если ты относишь городскую езду в Москве к последнему, то делай ТО каждые 7.5 тыс.км.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 28000
    A14NET, масло конвейерное + Ceratec, 7000км LM Molygen NG 5W-40, 21500км смесь LM Molygen NG 5W-40 и Havoline 5W-40 + MoS2
    M32, масло конвейерное + MoS2

  21. Местный Заслуженный флудер Виктор Васильевич отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Виктор Васильевич
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,958
    Спасибо
    186 / 12
    Цитата Сообщение от Влад_34
    Если ты относишь городскую езду в Москве к последнему, то делай ТО каждые 7.5 тыс.км.
    Ты не открыл для меня америки. Я давно меняю масло не более 8 тыс км. после того как лично пообщался на тему моторных масел с завлабораторией химмотологии.
    мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
    Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

  22. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Да я её и не собираюсь открывать, всё уже давно и без нас открыто и разведано.

    А завлаб пусть скажет какие масла испытывали и на какой установке или стенде со "стоковым" двигателем и при каких условиях. А то может это было лет пять назад, да еще возможно на карбюраторном двигателе или впрысковом без обр.связи ресурсные испытания проводили.

    А то получается, что один завлаб знает больше, чем остальные химики и конструкторы мира.

  23. Местный Заслуженный флудер Виктор Васильевич отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Виктор Васильевич
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,958
    Спасибо
    186 / 12
    Цитата Сообщение от Влад_34
    что один завлаб знает больше, чем остальные химики
    Больше нас с тобой точно. А на каком двигателе, неважно, потому что во всех ДВС процессы протекают примерно одинаково (имеется ввиду на современных)
    мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
    Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

  24. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Рустик
    Да про Мотюль лучше читать профильные форумы.
    Но вроде как из них следует, что Motul 8100 X-max 5W-30 - кряк+ПАО. И там же на форумах, кто его использовал, отписались про него следующим образом: "это обыкновенное масло по необыкновенной цене (надо оправдывать рекламу)".

    А чем тогда Мотюль "опелевский" не устраивает? Характеристики практически те же.

    Добавлено спустя 33 минуты 48 секунд:

    Виктор Васильевич

    В том-то и дело, что примерно одинаковые, а далее будут отличия из-за зазоров, покрытий пар трения, форм камер сгорания, рабочих температурах и т.д. и т.п.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 28000
    A14NET, масло конвейерное + Ceratec, 7000км LM Molygen NG 5W-40, 21500км смесь LM Molygen NG 5W-40 и Havoline 5W-40 + MoS2
    M32, масло конвейерное + MoS2

  25. Местный Бакалавр АСТРАномии Рустик на верном пути
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,911
    Спасибо
    0 / 0
    Влад_34
    ну мотюль специфик уже сняли с производства а дексос2 не хочется, а там тоже гидрокрек?

    Добавлено спустя 1 час 30 минут 43 секунды:

    лучше б вмето спора, подсказали бы настоящее синтетическое масло для наших моторов) 8100 макс если гидрокрек то я поражен)) тогда какой?? блин оч хочу нестоящую синьку, крек уже не хочца
    "Все мы в сточной канаве, но лишь некоторые смотрят на звезды" Oskar Wilde

  26. Участник Астравод tWiSt 139 на верном пути Аватар для tWiSt 139
    Регистрация
    23.07.2009
    Адрес
    МОСКВА
    Сообщений
    86
    Спасибо
    0 / 0
    Рустик, Такое не смотрел: http://www.avtomaslo.org/0w-30-aral-supertronic-g
    А вот его история: http://avtomaslo.info/aral/index.php

  27. Местный Бакалавр АСТРАномии Рустик на верном пути
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,911
    Спасибо
    0 / 0
    tWiSt 139
    если не крек то уже ничего, только вот не хотелось бы лить 0в30
    "Все мы в сточной канаве, но лишь некоторые смотрят на звезды" Oskar Wilde

  28. Местный Заслуженный флудер Rusofil на верном пути Аватар для Rusofil
    Регистрация
    22.04.2008
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    7,998
    Спасибо
    5 / 0
    Цитата Сообщение от Рустик
    только вот не хотелось бы лить 0в30
    Обоснуй почему.
    Ветер в харю - я фигарю

  29. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    38 / 3
    Рустик

    Мне кажется, что ты сильно идеализируешь роль масла, вернее его основы, в жизни обычного атмосферного двигателя. Безусловно, чем лучше смазывает, прокачивается по системе, отмывает отложения и при этом сохраняет свои качества в длительном времени, тем "полезнее" масло, но совершенство не достижимо. Хотя бы потому, что условия работы масла и требования, которые к нему предъявляются, это сплошные противоречия. Имеющиеся ныне масла и так обеспечивают достаточно долгий ресурс двигателю, что успеваешь уже задуматься о смене автомобиля по старости.

    Чистая синтетика, как правило, будет иметь 0W-30(40) или 5W-40 (про "спортивные" вязкости умалчиваю). Но не забывай, что у тебя обычный, пусть и современный, атмосферник (степень форсировки не велика). Лей рекомендуемые (или близкие по характеристикам) масла, соблюдай срок смены и будет ему работаться долгие, сотни три минимум, километров. Критериев для выбора производитель дал два: класс качества (допуск GM-Opel, ACEA A3) и класс вязкости (SAE). Про базовую основу ни слова.

    Кстати, приведу ссылку на dexos (кто сертифицировался):

    http://www.gmdexos.com/licensedbrands.html

  30. Местный Заслуженный флудер Виктор Васильевич отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Виктор Васильевич
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,958
    Спасибо
    186 / 12
    Цитата Сообщение от Рустик
    подсказали бы настоящее синтетическое масло
    Даже самое настоящее синтетическое масло в своей основе это нефтяные компоненты, близкие к ГК
    Влад_34
    Цитата Сообщение от Влад_34
    далее будут отличия из-за зазоров, покрытий пар трения, форм камер сгорания, рабочих температурах
    На старение масла эти отличия влияют мало. Сам рабочий процесс основной убийца качества масла - это аксиома.
    мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
    Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

Страница 1 из 128 1 2 3 11 51 101 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)