Причина плавающих холостых.

[Kensi]

Как я ранее уже писал - одно время плавали холостые обороты. Я связывал это с качеством топлива, так как после смены заправки проблема, казалось бы, пропала.

Буквально неделю назад заметил, что обороты опять плавают. Причем машину даже потряхивать начинает, когда они проседают. И буквально только сегодня обнаружил, что при плавании оборотов помаргивает подсветка приборной панели и головное освещение.
Включил тестовый режим БК и в экране Dimming стал наблюдать за показаниями полей Mode: и U-Term30:

В нормальном режиме, при работе двигателя на холостых,
Mode:U Term-30:14.5V

Когда холостые начинали плавать в сторону повышения
Mode:NONE Term30:13.9-13.2V

А вот проседали вниз они только при работающем карлсоне, при этом
Mode:NONE Term30:12.9-13.1V
При этом наблюдалась тряска автомобиля

Знатоки, объясните значение поля Mode:

Это что получается? У меня диодный мост отказывает или гена медленно накрывается? В этом, похоже, и кроется причина плавающих холостых, а вовсе не топливо.

[Знаток]

Вывод правильный,но требуется диагностика системы зарядки АКБ

[Kensi]

Спасибо,

Поеду в выходные в сервис на диагностику.

[AlexBV]

Спасибо,

Поеду в выходные в сервис на диагностику.

отпишись потом. на всяк случай, для инфо

[alexbass]

Вывод правильный,но требуется диагностика системы зарядки АКБ

Вывод неправильный. Вы перепутали причину и следствие. Проседание напряжения - результат падения оборотов двигателя, а не наоборот!

[alexbass]

Kensi

Неровные холостые, машину потряхивает - происходит пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Наиболее вероятная причина износ свечей зажигания.

[Макс]

Неровные холостые, машину потряхивает - происходит пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Наиболее вероятная причина износ свечей зажигания

думаю что при пробитой свече пропуски как правило возникают на холодном двигателе или на высоких оборотах т.е.наврятли у уважаемого из за этого обороты плавают .

[kyzmyk]

думаю что при пробитой свече пропуски как правило возникают на холодном двигателе или на высоких оборотах т.е.наврятли у уважаемого из за этого обороты плавают .

Нет. При неисправной свече - все равно как прогрет двигатель и на каких он оборотах.

[alexbass]

Макс
Пробитая свеча остается пробитой при любых температуре и оборотах двигателя! Замена свечей - это самое простое что можно попробовать сделать и самое дешевое, кроме всего и самое характерное при таких траблах.
В случае неудачи список возможных неисправнойстей растет с катастрофической быстротой, ибо вторая возможная причина неустойчивой работы двигателя - обедненная топливная смесь. А вот за првильную дозировку и качество смеси отвечает сразу несколько устройст и датчиков. Ну тут уже только диагностика выявит неисправность. Полагаю, что ошибки уже записаны в памяти БК и причину найдут быстро.

[Макс]

kyzmyk
&
alexbass
все дело в том что мне не надо обьяснять
я написал потому что знаю что это так и именно на холодном двжке когда степень сжатия повышенная хреновая сечка начинает пробивать на корпус ну а насчет высоких оборотов это из личной практики при оборотах выше 4000 тыс начинались пропуски в зажигании там эта же свеча не справлялась с нагрузкой.

[alexbass]

Не стоит комплексовать, если Вам кто-нибудь что-то обьясняет, даже если Вы это знаете, ведь может существовать иная точка зрения. В любом случае товарищ собрался на диагностику Туда ему и дорога А свое мнение мы высказали, надеюсь ему поможет! :P

Макс
Едва ли на холодном движке повышенная степень сжатия. Скорее наоборот. Про тепловые зазоры слышали?

[Макс]

alexbass
дебаты устраивать некогда но если будет время рекомендую этот вопрос ради любопытства уточнить

[Kensi]

alexbass
Читайте внимательно мое сообщение:
обороты плавают в сторону повышения. Переваливают за 1000.
Причинно-следственная связь в моих рассуждениях не нарушена.


На диагностику пока не ездил.

[Kensi]

Съездил в субботу в Genser-Люберцы.
Итог: генератор на замену. Выдаваемое на холостых напряжение - 13В. На складе гены нет - заказали. В параллель обзвоню других ОД - вдруг у них есть.

[ixp1200]

Итог: генератор на замену.

не сказали как определили? может можно самому посмотреть чегонить, а то оставлять авто на целый день неохота..

[r075uk]

у меня тож шняга с оборотами, по бортовому на хх без кондея
U-Term30 : 14.1V

U-Reference : 13.5V

Тоже приговор генератору??????

[Walter PPk]

У меня плавают когда включается вентилятор, может ещё у кого-то так?

[Galaxor]

У меня тоже обороты похоже начинают гулять и когда на первой газ отпускаешь вибрации непонятные и на второй передаче при оборотах выше 4000 тыс. случаются провалы и вообще как-то вяло едет машинка. Такое впечатление что движок "сырой", страдает детскими болезнями.
У меня до этого 14-я была, масло каждые 10 тыс. менял и обороты и мощность были в норме все 80 тыс., а тут только 1500 проехал, она мозги уже конопатит. Вообще много недовольных.

[ixp1200]

насчет генератора: все с ним нормально, референс показывает постоянное напряжение всегда, а U30 - текущее, скачет оно у всех от 13 примерно до 14.5, чаще всего около 14+/-0.3, в зависимости от оборотов и нагрузки, включите кондей, сразу провал увидите до 13 с копейками. Плохо конечно, что стабилизатор так держит, но ничего не попишешь. Сталкивался с таким на куче авто (было на бумере нулевом тоже самое).
Относительно плаванья холостых - есть мнение, что действительно засоряется (либо не закрывается по другим причинам) воздушная заслонка, мотор начинает подсасывать воздух. Во всяком случае у меня обороты плавают чаще всего таким образом: едешь-едешь, останавливаешся на светофоре, обороты 1200, немного резко нажимаешь на газ ( на долдю секунды) - все ок, они падают до 750, попробуйте, может тоже самое. такое чувство что либо педаль газа глючит (засрались контакты резистора) либо заслонка воздушная не закрывается до конца, я ко втором склоняюсь, поеду на днях в гаражик к себе, разберу все нафиг, буду смотреть.

[r075uk]

а заслонка на хх и так доконца не закрывается...у меня покрайней мере так. а вот в момент запуска - закрывается полностью...и потом снова чуть при открыта......я ж грил что у меня ХХ сам по себе внорму пришел?!!!!

[Wicked!]

У меня тож обороты "плавают" на холостом. Но в сторону понижения. Выставлены на 900, плавают в диапазоне 800-900... в принципе, если не смотреть на стрелку тахометра, то и не чувствуется это. Забил, езжу так уже пол года, хуже не стало. Или все-таки сгонять на диагностику??

[ixp1200]

сьездил в гаражег, разобрал, посмотрел - ничего кроме грязи не нашел, попшикал ВД40, протер тряпочкой, собрал обратно и поехал дальше.
не поменялось ничего.. сцуко
в понедельник в сервис, хотя надо сказать, что вроде оно само по себе потихоньку проходит...

[Gригорий]

...на холодном движке, когда степень сжатия повышенная...

ничего себе! gm уже выпускает двигатели с изменяемой степенью сжатия??? а что ж так, втихаря-то???

[ixp1200]

такое чувство что либо педаль газа глючит (засрались контакты резистора)

сервисники сегодня подтвердили говняный резюк в педали!!!
сказали что менять по гарантии будем

[mamacaff]

У меня похожая хрень (плавают ХО) кроме того иногда ощущается небольшой провал при разгоне. кроме того к этому добавляются дикие качки оборотов (в пределах двух тысяч) при старте на холодном двигателе.

Ездил в Генсер (Теплый стан) Диагностика двигателя ничего не дала.
Сюда же следует добавить, что дважды загаралась лампа неисправности выхлопной системы и после чего тухла. Причем, как ни странно эта ошибка по заверению сервисменов никак не отразилась компьютере автомобиля.

Какие у кого мысли?

[r075uk]

mamacaff
Все равно что гадание на кофейной гущее или лечение по фотаграфии =)) у меня вот подобное было...ХХ жил своей жизнью, никаких контрольных ламп не загаралось....думал датчики какие...а оказалось топливо....прошло само по себе безследно после смены бенза =) Удачи!

[ixp1200]

не знаю, может еще интересно кому..
пришла педаль, поставили
второй день холостые вроде получше
но с кондеем ехать не едет, клюет носом и все
сука
послезавтра поеду пусть бл.ть делают чего хотят

[KKR]

..заметил, что и у меня иногда "плавают" обороты...но происходит это не так, как у других...обычно на холостых движок работает ровно...на 750 оборотах...но иногда вдруг начинает немного "сдавать", самую малость оборотов на 20-30...стрелка чуть-чуть уходит вниз...а через секунды 3-6 возвращается назад...и всё ок...вроде ни на что не влияет...но вспоминается карбюраторный ТАЗ...вобщем неприятно...причем это не зависит от бензина...хоть 92, хоть 95...одна и таже картина...

[IAI]

У меня всегда проседают обороты (на 30-50) при срабатывании вентилятора. А так - 750 как штык.

[Aker]

Я так понимаю, у большинства проблемы с 1,6. На 1,8 все впорядке!!!