Галерея
Группа в Telegram
Перебрать, смазать, заменить резинки и направляющие колодокСообщение от Sergamon
Перебрать, смазать, заменить резинки и направляющие колодок
Проблема не в электроручнике, а в закисающих суппортах сзади.
Может кто сталкивался. Датчик уровня омывайки работает с точностью до наоборот: когда полный бачок - "низкий уровень омыв.жидкости", а когда пустой - сообщение не горит.
Как такое может быть?
Доброго времени суток! В продолжении предыдущего сообщения:датчик уровня омывайки ,когда полный бачок, выдаёт- "низкий уровень омыв.жидкости". Где копать?
Astra J 1,6 атмо, МКПП, , 2011 год Спасибо.
в сторону замены бачка ОЖ. Или стукнуть по нему, чтоб кольцо с магнитом поднялось.
Спасибо. Буду пробовать. Сейчас звонил в сервис, сказали, что надо менять датчик... Не понял..?
Датчик снаружи.
Кольцо внутри бачка.
Датчик срабатывает от магнита.
Если кольцо клинит в подтопленном положении - то будет сообщение о низком уровне.
Замена датчика не поможет
Можно проверить датчик, если он исправен.. тогда бачёк.
Как я понял, датчик проверяется только при снятом бачке?
Можно попытаться самому переместить кольцо. Или сильный магнит..
А так да, датчик можно снять, только сняв бачёк.
Большое спасибо за разъяснение. Кнопочку нажалКстати, магнит находитсяя около датчика?
получается, что вокруг.
У тебя Н-ка? Я писалпро J-куесли чё. Думаю на Н-ке ситуация аналогична.
У меня J-ка. Буду пробовать. Ещё раз спс.
Подскажите что может быть: ситуация следующая - была залита летная жидкость,упустил момент в ночь похолодало до -7, и походу все замерзло - 5 дней была температура +3,сегодня до +8 прогрелось,залита уже зимняя жижа,но ситуация такова - омыватель фар брыжжет как надо, на лобовое и заднее ни капли не вышло, стоял слушал жужжание моторчиков при нажатии омывайки, полная тишина как спереди так и сзади. Помогите к чему готовиться. Спасибо.
Если всё оттаяло, но не "жужжит" - проверять предохранитель №40, 15А (красный), если стоять у левого колеса, то крайний правый в нижнем ряду.
ShuraM
А омывайка на фарах и на лобовое и на заднее сидят на разных предохранителях?
Лобовое и заднее на одном, на фары отдельный насос со своим предом.
ShuraM
тогда все ясно спасибо.
Всех приветствую!
Обнаружил тут свободно болтающийся пластиковый патрубок. Выходит он из колесной арки вроде бы.
Судя по уплотнительному кольцу на конце, куда-то должен вставляться. Куда - не нашел.
Подскажите, куда его засунуть?
Заранее благодарю.
в корпус воздушного фильтра
похоже на трубочку 22
так речь идет о бачке омывателя, а не расширительном
Речь шла о расширительном бачке. Кста, постучал по нему и ошибка ушла. Помогло или стечение обстоятельств..?
упс...сорри накосячил
помогло, но вот надолго ли?
А по датчику омывайки, кто нибудь подскажет? Что может быть?
Всем привет! У меня Opel astra turbo 1.4 140 коней (или пони под капотом я не разобрал)
Короче столкнулся с проблемой , пошел белый дым из выхлопной трубы, заменил прокладку гбц ну и поскольку движок открыл поменял до кучи (Помпу\клапана\маслосъемные колпачки\ натяжное и все прокладки) не трогал только поршня , но они не болтались имея лишь небольшой нагар.
Завел Авто)))
все равно хирачит дым, сказали проблема в турбине!!! окей поехал поменял
Завел Авто)))
Поехал не долго метров 500-700)) вылило масло литра 3 на асфальт.
Вернулся в гараж((
Перебрал все по новой, опять завел, расход масла просто дикий машина тупит газы не уходят
Окей думаю сапун. Если в кратце, то особенность сброса картерных газов на жопеле в том, что из картера газы и поднимаются в клапанную крышку, и через мембрану уходят на впуск где стоит грибовидный мать его клапан, после этого возвращаются в турбину и все по новой схеме.
Я поменял мембрану, грибовидный клапан и короче полная жопа.
Машина на холостых работает идеально , начинаешь ехать ну максимум метров 800 и опять валит дым (белый)
Вот фиг его знает в чем проблема . Если кто сталкивался с таким с удовольствием почитал бы, в данной теме. Спасибо за ранее
P.S Готов достать ружье и пристрелить ее
Компрессию мерял?
да во всех 12
Ну вот что-то совсем не верится в замену грибовидного клапана, разве что вместе с впускным коллектором...
Глушится саморезом клапан, впаивается новый наружный и бросаешь ветку к турбине на вход и все.
Как-то так
Вот понять не могу, что не у одного из форумчан такой проблемы не было?
хотя если все отдают в сервис тогда вопросов нет))
Ванную конец поршневой.
Да походу, ( завтра буду снимать смотреть