при включении кондея мощность мотора повышается программно, так же она понижается при включении задней передачи
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
да. Причем с включенным кондиционером удар сильнее. Цепь тоже менял после замены маховика - все метки сходятся.
Надо у себя попробовать с кондером. У меня отчетливо слишно только когда на 1 розогнал и выжимаю сцепление для переключения. На всех остальних не очень. А когда на 4, 5 , 6,то вроде вобше нет стука. Мистика! И так у меня с самой покупки авто - проехал 20 тис.
Блин вы тут целый день какие то теории выстраиваете, а возьмите лучше перчатку, откройте капот и дотяниетсь до пром вала и покрутите его туда сюда. машину на нейтраль, люфта должно не быть т.к. привод с колесом должен сопрягаться без люфтов. колесо стоит, вал зажат а в коробке нейтраль, вот и ищите где у вас стук живет. крутить вал промежуточный а не гранату!!!!
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Весь через пробку в радиаторе не сливается,литра 2 с лишним в блоке остаётся всегда.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Рассказываю, astra j 1.3 cdti, коробка F17, купил маховик 415 0442 10 за 23 000 р. и болты к нему 8 штук, указанный в шапке "Luk 415 0329 10 Маховик "LuK ZMS" " брать не стал так как на официальном сайте LUK'а "http://www.schaeffler.ru" указано что этот фиатовкий маховик под коробку M20, плюс тут есть запись от владельца "Opel Combo фургон II 1.3 CDTI 16V" с коробкой F17 что ему этот фиатовкий не подошел, толстый, не влез. Диск, корзину, выжимной меняли около 15000 назад. Менял не сам. Были жалобы на: крупная дрожь при трогании без газа - после замены пропало, удары при переключении передач - пропало, затруднение при переключении передач - стало явно лучше, рывки при трогании - не пропало! Все подушки, ДВС и МКПП в норме. При перегозовке трогание происходит без рывком, при медленном, не быстром трогании все ок, рыков нет. При чуть динамичном трогании есть рывки.
В общем смешанные чувства, есть у кого идеи по поводу рывком? КПП ? Шрусы/привода?
Последний раз редактировалось Son805; 12.08.2017 в 17:26.
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Ребята кто что думает? Диск, корзина, выжимной и двухмассовый маховик все новое, мастер хороший делал. Рывки при трогании с места так и остались, на холостом ходу иногда так и идет стук со стороны коробки, я склоняюсь к тому что это кпп, вал в ней стучит.
Народ, всем привет! Такой вопрос - сегодня еду по трассе на 6 передаче, и вдруг педаль сцепления стала мяягкой, схватывает, но в саааамом конце. Думал жижа ушла. Но на ходу качнул педалью пару раз и стала как обычно, и так всю дорогу. Остановился, жижа в норме, но при езде то на 4-ой, то на 5-ой, педаль становится мягкой, схватывает в конце. Едет норм, не буксует, сцеплению 20 тыс км. Какие мысли? воздух в системе? или что?)
Я езжу на Opel Astra H 2008MY универсал Z13DTH и Saab 9-3 2.0t 2005MY
Всем привет. Похоже, и меня не минула чаша сия - замена маховика со сцепой. В принципе то, ничего удивительного, пробег под 300 сотни. Вот только меня терзают смутные сомнения - маховик ли это? Может КПП, или всё в кучу? Сначала появился гул на скорости, потом вибрация на холостых, а сейчас и передачи стали плохо включаться на ходу, особенно 2 и 6. При выжиме сцепы вибрация усиливается, но вот конкретного стука, как здесь отписывают пока нет. Куда копать?
Отложил на Емаксе эти позиции - LUK 415 0329 10 - маховик, LUK 411 0124 10 - болты, LUK 622 3135 09 - комплект сцепы. Понял так, что Фиатовский встаёт без проблем?
Данное сообщение носит субъективный характер.
Astra H Caravan Z13DTH
... и танки наши быстры!
Привет!) Я уже все поменял, делал все разом, менял подшипники в коробке с синхронами моховик диск и выжимной. проехал 30000 км полет нормальный не вибраций не затыков.
Сообщение от gem222
Всем привет. Похоже, и меня не минула чаша сия - замена маховика со сцепой. В принципе то, ничего удивительного, пробег под 300 сотни. Вот только меня терзают смутные сомнения - маховик ли это? Может КПП, или всё в кучу? Сначала появился гул на скорости, потом вибрация на холостых, а сейчас и передачи стали плохо включаться на ходу, особенно 2 и 6. При выжиме сцепы вибрация усиливается, но вот конкретного стука, как здесь отписывают пока нет. Куда копать?
Отложил на Емаксе эти позиции - LUK 415 0329 10 - маховик, LUK 411 0124 10 - болты, LUK 622 3135 09 - комплект сцепы. Понял так, что Фиатовский встаёт без проблем?
Машина у меня Astra J с двиглом A17DTJ, Выдвинутая мною теория по поводу маховика от AstrЫ H оказалась верной, (Подошел как родной) Комплект сцепления LuK, Выжимной Сакс. Артикулы скину позже. Экономия 20000 руб)
При выжиме сцепы вибрация усиливается, но вот конкретного стука,
вибрация на педаль или на кузов?
Сообщение от gem222
а сейчас и передачи стали плохо включаться на ходу, особенно 2 и 6
перед включением выжми сцепу раза два три быстро
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Включаем 1 передачу, ну или любую другую
и сцеплением туда сюда играем, до момента зацепа и выжим, до зацепа и выжим.. И так пару раз оперативно
слышим лязг пружин маховика - маховик на выброс
На кузов. Педаль вообще не вибрирует. Такое ощущение, что сцепа ведёт. При включении 6-й гул и вибрация усиливается.
перед включением выжми сцепу раза два три быстро
Пробовал с двойным выжимом. Пока мотор не раскрутишь до 3-3,5 не получается.
Сообщение от А37
не маховик и не сцепление
Имеется люфт на левом выходном вале КПП.
Сообщение от Первооткрыватель
Проверить маховик очень просто
Включаем 1 передачу, ну или любую другую
и сцеплением туда сюда играем, до момента зацепа и выжим, до зацепа и выжим.. И так пару раз оперативно
слышим лязг пружин маховика - маховик на выброс
Нет ничего подобного (лязга). Только вибрация на Х/Х и гул. И то не постоянно.
Данное сообщение носит субъективный характер.
Astra H Caravan Z13DTH
... и танки наши быстры!
Отписываю. Сегодня провёл некое подобие диагностики. Как смог прокачал выжимной (3 раза выпустил жижу) - передачи стали включатся без проблем, кроме 6-й, но тоже норм (по сравнению с тем что было). Сегодня утром заднюю не мог включить. Но сцепа "ведёт". Если включить З/Х, с выжатым сцеплением, и дать газку - машинка едет и воняет горелым феродо. Гул и вибрация присутствуют на ХХ и лёгкое постукивание. При выжатой сцепе пропадает.
Мой вердикт - маховик, комплект сцепы (ослабла диафрагма), выжимной. Пока так.
Данное сообщение носит субъективный характер.
Astra H Caravan Z13DTH
... и танки наши быстры!
У меня тоже вибрация на холостом ходу есть. Особено ощутимо на руле. Но когда вижимаю сцепу - она не пропадает. Так уже тисяч 20 и не хуже, не лутше. Я и подушки все 4 сдуру поменял.
У меня тоже вибрация на холостом ходу есть. Особено ощутимо на руле. Но когда вижимаю сцепу - она не пропадает.
когда выжимаете сцепление то прижимаете маховик, если он дрягается то при прижатии оно должно пропасть.
вибрация имеет много причин, например:
зажигание, включает в себя цепь с причиндалами, форсунки, датчики, компрессия, клапана(на выбор)
подушки
топливо(!)
в итоге дизель не может работать как бензин, трясет его по любому, наступят холода, мозг поднимет обороты на сотню и вибрация будет меньше, может быть... но про дизель не забываем!!!
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Блин вы тут целый день какие то теории выстраиваете, а возьмите лучше перчатку, откройте капот и дотяниетсь до пром вала и покрутите его туда сюда. машину на нейтраль, люфта должно не быть т.к. привод с колесом должен сопрягаться без люфтов. колесо стоит, вал зажат а в коробке нейтраль, вот и ищите где у вас стук живет. крутить вал промежуточный а не гранату!!!!
Дергал, крутил приводы. Люфт есть, но он на всех машинах есть (сравнивал и дергал приводы на соседском Вольво ХС70 2014 с пробегом 50 тыс. Так там тоже люфт есть). Но смущает одна деталь. Когда я вытаскивал пром. вал, чтобы посадить на Локтайт и заодно менял подвесной подшипник (на всякий случай), то заметил, что шлицы на которые садится внутриней шрус как новые, были смазаны. А вот шлицы, входящие в дифиринциал сйедены где-то на треть. Не может быть это и причиной моего стука. А в каком состоянии были шлицы на валу, что в ходят в дифиренциал в других? Вчера менял привод взборе на служебные Форде при пробег 220 тыс. (Захрустел), то там шлицы что входят в дифиренциал, что в ступицу как новые.
Шлицы в диф были как новые, выработки нет, а смазка шрус-вал с завода закладывается, а без смазки ржавеет и проворачивается. От сюда и беда у нас. У тебя возможно подшипник дифа заболел.
Та рановато для него. Пробег только 200 тис. хотя все может быть. Немци то КПП мою розбирали на пробеге 140 тыс. Была жалоба клиента на шум. А что делали х его знает. Может одно сделали, а с другим накосячили.