У меня тоже дилема...
Мне кажется, что у меня выжимной подшипник накрывается - гудит немного, особенно когда трогаешься на холодную. Маховик тоже не первой свежести, постукивает. Мастер говорит, что на выжимном еще можно кататься и кататься (я почти год на таком езжу). Вот я и думаю, ездить пока не сдохнет и потом все поменять, или поменять выжимной, а там когда-нибудь и маховик..
Денег лишних нетитак в выходные отдаю машину менять задние сайлент блоки и аморты.
Вот что думаете?
AleZ
я думаю поездий раз терпит пока...
а вообще какие могут быть последствия если ездить до конца на убитом маховике?
Где то я видел страшилки с развалившимися маховиками и побитыми колоколами коробок.Сообщение от walle150
Да и сама коробка думаю не в восторге будет...
2013.10.10 004.jpgВы о чём сейчас написали?
Демпфер между ДВС и КПП, выполняет роль гасителя крутильных колебаний - БОЛЬШЕ НИ КАКИХ ФУНКЦИЙ!
Ни по вертикали, ни по горизонтали, ни фантастических функций защиты чего-то - НЕТ!
Демпфер ставится на старых системах - в ступице фрикционного диска, ЛИБО (и никогда одновременно!) на новых - в двухмассовом маховике!
Точнее - "двухмассовый маховик" и есть очень "мощный" и эффективный демпфер, крутильных колебаний.
Последний раз редактировалось Alexandrrnd; 11.10.2013 в 01:17.
Спорить не буду, наверное, я не прав.
Замётано!
Очень сильно сомнительно!
Сломаться конечно там может что угодно, но конструкция безопасная - авто просто перестанет ехать. До фатальных последствий очень далеко.
родственник 2 месяца назад для знакомых привозил из белоруссии коробку, маховик с сцеплением, те очень долго ездили на машине с разбитым маховиком, только у них зафира, не думаю что разница большая.
если до конца.. то это будет действительно конец...
Маховик греметь/стучать может очень долго.. там стучат пружины с промежуточной массой и работают по вращению а не на разрыв, "эта музыка будет вечной"..(с)но если на ходу располовинится, то беда будет большая да и не даст он тебе доездить до развала, людей пугать будешь непристойными звуками...
Езжу так уже давно, с ранней весны наверное тыс 20 уже накатал примерно, брякал он у меня стучал, шуршал, я устал терпеть и купил новый маховик, а тут как раз похолодания начались, так вот, маховик который с весны брякал и шуршал, вообще перестал издавать какие либо звуки, от былого трезвония ни осталось и следа, езжу сейчас и понять не могу как такое могло произойти. Новый маховик в багажнике катается )
Приветствую!
Не подкинешь адресок сервиса, где менял маховик и телефон поставщика запчастей этих?
Добавлено спустя 22 минуты:
Всем доброй ночи!
Кто подскажет надежный сервис или мастера в Москве или ближ. Подмосковье, который точно поставит диагноз маховику и сумеет поменять его за разумные деньги? Сегодня еле доехал до дома - вибрация просто "мама дорогая!" Причем в начале выключения сцепы и в конце. Буду признателен за поддержку!
Последний раз редактировалось Crowmax; 14.10.2013 в 00:38.
Добрый день всем!
Описание моей проблемы: сильная вибрация двигателя при полном выключении сцепления, передачи включаются нормально без хруста и скрежета. При трогании с места вибрация усиливается, скорость удается поддерживать не более 60-ти, т.к. после вибрирует уже вся машина. Первая -вторая передачи машина едет терпимо, в гору скорость резко падает. Заметил подтеки или масла или тормозухи на стоянке. При выворачивании руля на месте - слышится металлическое дребезжание. сейчас проблема найти в балашихе или ближ подмосковье - мастера, который знает свое дело и не рвет деньги за все. попал прошлый раз на деньги с заменой цепи грм - опасаюсь идти к незнакомому мастеру.
В выходные не поленился, и исследовал наш диск сцепления на двигатель 1,3.
Вообщем, как я и предполагал диск сцепления содержит демпферный блок. Выкладываю фотки:
диск1.JPGдиск2.JPGвскрытие.JPGдетали диска.JPGдетали диска2.JPGблок-демпфер.JPGблок-демпфер2.JPGблок-демпфер3.JPG
Последний раз редактировалось Tiratron; 14.10.2013 в 16:22.
Tiratron
чёт у меня картинки не грузятся... тока я один такой?
видимо один , у меня все очень хорошо видно
заработало...
А маховик свой рассматривали?
Такой?
Что на него смотреть? Он в порядке.
К чему такой вопрос?
всмысле? от фокуса такой, от астры вааще не такой... и по цене такой, тоже говрили 20-ку стоит
Извиняюсь, если влажу в разговор, но вы тут только между собой общаетесь? если не сложно не могли бы помочь с неисправностью, как более опытные?
ну как то дистанционно это к экстрасенсам и описания ваши както .. помягче сказать... неполноценны например это что?это хде, спереди сзади.. сложно на яме посмотреть откуда течёт или мы щас гадать будем? тогда уж в каком месте примерно, левее-правее-сперду-сзаду?тут тема не про рульа вот по этому вопросу я и говорил, не видя машины сложновато дистанционно разглагольствовать, это может и сцепление и маховик и подвеска мотора и силового агрегата.. очень сложно не видя, лучше тебеудачи
Двухмассовый или обычный?
обычных у нас не бывает !!!!
Демпфер на диске сцепления с двухмассовым маховиком - здравствуй резонанс.
Да там их два! Один демпфер - холостого хода, второй - позиционирует диск перпендикулярно его оси (валу кпп), в момент его работы (передвижению по валу).
Не верьте техническим переводам от девушек интуриста. Это просто не корректно.
"Передвижение по валу" - это не демпфер, а компенсатор. Все фрикционные диски стоят на шлицах.
думаю это сюрпрайз для разработчиков, они то не знают...
Уважаемый знаток! Наш форум посещает очень много людей, и чтобы было понятно всем я даю пояснение в скобках. Вы же постоянно передергиваете, пытаетесь затеять спор, даже когда не правы. Это не технический подход, а просто - пиар.
Что компенсирует?
Добрый вечер!
выкладываю видео работы двигателя, Ваши мысли или этого тоже мало с вышеуказанной информацией?
Ну очень похоже на маховик. Усиливающийся звук при выкручивании руля на месте- это тоже маховик. Не понятно только почему тяга в подъеме падает, скорее всего это уже в другую ветку.
Галерея
Группа в Telegram