Это точно, наверное после замены едут в Баню(помыться типо, а там и девочки). Как они говорят: "Нам же надо платить зарплаты 30-40 т.р. в месяц" . И это клубный сервис если Вы заметили!
Нормально ответили и про приспособы, как всегда все делаем, все можем! Приехал на ремонт оказалось что "делаем" только на бумаге!!!
Ребят, тему прочел полностью, но тем не менее попрошу помочь. При легком нажатии сцепления жужжание/шелестение+металическое побрякивание, после пропадает, при полном выжиме опять появляется что то подобное, также громко, в основном на холодную. скорости при этом переключаются нормально, не дергается, не щелкает...
правильно я понял маховик+выжимной? или выжимной может быть жив? просто не знаю че ждать, на маховик все равно щас денег нет, стоит ли выжимной один менять? заранее ниче покупать не планирую, полюбому после вскрытия только...
менять отдельно выжимной смысла нет.Сообщение от artnick
меняй только маховик
в Москве он стоит 21 т.р.
нашёл я эту хреь с номером 1991 она как я понял для очистки топливной системы, у меня бак новый , насос новый, распылители новые, всё вместе прошло 2000 км, что там мыть, мне предложили пахожию присадку но для сохранения дизеля может её надо?
а можно поподробней почему? я в том смысле, что если выжимной цел то оставлю как есть, то есть менять выжимной в случае его смерти
или подходящий к концу маховик убьет новый выжимной?
просто надеюсь что на этом маховике еще пол годика продержусь, ибо ездить не часто приходится
попробуй... один раз не ...
так какую что Вы писали или вторую?попробуй... один раз не ...
valera.vel
если мах не разлетится то выжим. ничё не будет... чтобы деталь заменить нужны предпосылки а все симптомы по корзине, диску и выжимному любой грамотный ресмонтник может опознать без вскрытия. Стуки, вибрации в педаль кроме маховика никто не может генерировать, ну с редким исключением умершая корзина, но тогда помимо этого другие симптомы будут, не втык передачи, треск при вкл. ведёт сцепл и т.д....
хотя любой узел имеет срок службы, если бабосы не напрягают то вскрывая сцепление можно и поменять, но это в идеале. Мне после прикидок, оказалось легче оставить всё старое, кроме маха, а потом по мере поступления проблем, их менять. Замена сцепы обошлась в 3.5 рубля, плюс комплект б/У из белорусии то-же 3.5 рубля... но прошло почти два с лишним года. Вот такая арифметика а на тот момент мах за 20 с лишним, плюс сцепа... ну его нафиг...
блин найти бы спеца который действительно без вскрытия определит, пока все которые слушали приговорили выжимной, тем не менее посоветовали, как и многим тут, закупить новое сцепление в сборе, но тем не менее гарантии давать отказываются и говорят что вскрытие необходимо))) короче ладно, вскрываем, смотрим состояние всех составных частей, меняем то что убилось, если все целое - меняем маховик, так как я понял, что его выход из строя визуально не диагностируется, вот только сколько без машины придется быть((((
artnick
мля что за спецы у вас которые не могут сцепу определить? на заведёную, выжимай сцепление и включай на месте все передачи, не отпуская сцепления, посмле каждой передачи 1-2 сек подержать на нейтральном положении(сцепление не отпускать!) все передачи должны включатся тихо и чётко, без всяких рычаний. При трогании машина не должна дёргаться, при наборе скорости с третьей передачи, тахометр со спидометром должны подниматься одновременно, если тахометр от 2200 оборотов до 3000 будет обгонять сильно спидометр, то буксует, диск и корзину на замену. При стоянии на ХХ и нажатии на педаль не должно появляться звуков сухого подшипника, шуршания, свиста. обороты двигателя не должны меняться... вроде почти всё описал, дай почитать своим мастерам долб..бам... это азы, а если не пре5дставляешь как чего работате то так и скажи а не строй из себя крутого слесаря.. уроды...
это я не тебя ругаю, а "слесарюг"...
[/video]как выложить видео я снял маховик , а выложить не умею
Последний раз редактировалось valera.vel; 21.07.2012 в 14:22.
даа... досталось ему... видно что присмерти был..
это ещё лучший вариант, разбивает в хлам, я надеюсь видео просматривается
такого я не видел.
а как у тебя сколько угодно..
у нас в Смоленске есть сервис пежи маршрутки ремонтируют я к ним заехал в интерес , мой в идеале там их в такой хлам делают, а на другом сервисе 307 пеж вообще не хотел работать без выжитого сцепления, в итоге замена маховика, со старым датчик детонации давал такие показания, что форсунки лили как из душа
у нас на маховике, рядом с венцом стартерным есть зубчатая юбка, это для датчика к\вала, в обном месте площадочка ровная, это ВМТ... дык вот, эта юбка стоит на неподвижной части, т.е на одной целиковой детали что к колену крепится намертво, т.е. маховик может дрягатся и мотатся как хотит, а датчик чётко считывать показания будет пока не развалится всё и размолотит там всё вхлам ...
датчик положения коленвала и датчик детонации двигателя это разные вещи с разными функциями, а разбивает там действительно не по детски, и последствия тоже не скромные, в лучшем случаи сальник и подшипник первичного вала а то и коробка целиком, у одного деятеля маховик достали, в разобраном состоянии, это как нужно любить свою машину чтоб не слышать стука, да и педаль бъёт
это мы в курсе, тока где у нас датчик детонации, я не знаю... а разбитый мах не на какие датчики не влияет(у нас по крайней мере) только как правильно ты подметил, сальники подщипники, короче на коробку..
интересно,а при трогании при таком износе резкий толчёк будет или нет?
ну педаль бьёт и на новом...только на полностью отпущеной педали...а у тебя как было с этим-полностью выжатой вибрировала пядалька?
не будет, при переключениях иногда может быть..
ну а шум и грём всегда должен то быть...или маховик всё таки может и тихо умереть и шуметь начнёт только,когда ему уже совсем кирдык?
у тебя резко после того,как оку протянул зашумел или было и до этого?
резко и безшумно-нет. после оки пошёл прогресс, до этого подстукивал а потом всё громче и громче, за месяц в грохот превратился...
Вопрос
Утром завожу и появляется стук из под капота, потом немного нажимаю сцепление стук и бряканье пропадает, выжимаю полностью стука тоже нет, отпускаю сцепление стук и бряканье снова появляются... Если немного поездить стук пропадает и если заводить на горячую то посторонних звуков не наблюдаю... что может быть? до этого все было ок
очень похоже на маховик.у меня на одной из машин точно так же...пока ездит-надеюсь не критично ещё.
всем привет! И кто только эту "каку" придумал.............. Надо компании LUC письмо с форума написать, мол надо бы скостить ценнкик на детальку!!!
Ребят у кого при нажатии на педаль "газа" ощущается толчок в ручку переключения передач с 3,4,5,6 (скорость 60-100). Как то стуков и лязга от махыча нет, а вот эта штука присутствует!
у меня на флексе такое...раздолбаны посадочные гнёзда к кулисе кпп на троссах переключения передач...цена на новые сумашедшая-ездию так-вроде страшного ни чего не должно быть.
Ну да у меня тоже самое (про кулисы). Один раз соскочила прямо на ходу, встал устранил мин за 10. Подмотал проволкой, так и езжу до сих пор.
в точку.
ещё слышал местами можно тросы поменять-там вроде один самый рабочий,который и раздалбывается, а второй живой остаётся.
Сегодня и на прогретой и после движения стал появляться посторонний шум из коробки (стук...) маховик накрывается?
он самый.
только вот сколько ещё так ездить можно не знаю...один человек с форума 50 тыщ накатал с такими звуками...я так понимаю,если при движении авто этих стуков нет,то ещё можно поездить...но если появятся,то сразу же надо менять маховик,а то раздолбает всё остальное к нему привязанное...
Галерея
Группа в Telegram