И от чего же он вдруг слетит то?Сообщение от atlantis
Даже представляю - приехал на ТО, а мастер прибегает из рем зоны с ехидной улыбкой и говорит - "все тютю ваша гарантия на машину, нефиг вебасту было ставить!"
Вот если антифриз вытечет через плохо затянутый хомут или лопнувшую трубку вэбасты, тут да - на эти случаи никаких гарантий GM не распространяет.
ЗЫ Я камеру заднего вида поставил и хвостик для айфона-кинохи смотреть, машину значится уже сняли с гарантии ))))))))))
Ну я тут на форуме уже читал, что обращались к дилеру с просьбой установить вебасто. Так им сказали что установить установят но с гарантии снимут.
Далее , людей за колеса установленные не у дилера снимают с гарантии (хоть это и прямое нарушение закона). Потом вы конечно можете через суд бегать доказывать что они не правы и даже докажете, но сколько нервов вам вымотают при этом. Но это колеса. А вот вебасто где пол машины надо разобрать и внедрится в эл.систему это уже прямой повод свалить все на него. Вы скажете: "А я устанавливал у белого дилера вебасто". На что вам резонно заметят, что данный опцион не сертифицирован для данного авто и вы можете идти спокойно в сторону моря или платить денежку.
Тут тетя одна в прикуриватель воткнула зарядное для мобилы. Машинка сгорела. В гарантии и страховке отказали т.к. данный зарядник не был сертифицирован производителем.
Добавлено спустя 18 минут:
На ТО может и не прибежит, оно все таки за денюжку делается. А вот если что то с электросистемой заглючит (особенно если они не смогут определить что) то легко свалить все на вебасто могут.
Последний раз редактировалось atlantis; 25.10.2011 в 14:19.
Тогда заранее поздравляю Вас с потерей 3-х летней гарантии на автомобиль.
А если, что в электросистеме и заглючит, то для проведения диагностики можно отключить 2 провода от АКБ и релюху от климата.
Я мне пофигу. Я к ним на ТО изначально ездить не собирался. Хватит с меня предыдущего печального опыта езды к официальным сервисменам. Любое ТО я и сам в состоянии сделать, а если начнет сыпаться по крупному то отправится на базар. Кстати расценочки за эти ТО у них вообще замечательные. ТО 1 - 7000. Причем ТО-1 это замена масла и фильтра. Масло GM dexos2 - 1400, фильтр 270, прокладка пробки 20 р, итого 1690. А всего за 5 лет я им должен 120 000 увезти. Оно мне надо? При этом как до гарантии дойдет так фиг пробьешься. У меня тут brake загорелся (как у многих на этом форуме) уже месяц не могу к ним попасть, то у них специалист в командировке, то заболел, то отгул взял, в субботу-воскресенье они только за деньги обслуживают, приезжайте в будни, а в будни я работаю. Так что при таком сервисе их гарантия нафиг не нужна. Правда с brake я собираюсь их все таки допинать (отопитель пока снял).
Страна у нас большая и северная. Правда, мне повезло жить на юге. На берегу Черного моря Вебасто, пожалуй, излишество. А вот где-нибудь в Коми эта приблуда будет гораздо важнее, например, навигации. Думаю широта проживания серьезно влияет на результаты голосования.
Согласен с DimaS, я живу в КОМИ, погода жуть зимой, бывают затяжные морозы. В наших широтах вещь полезная. Очень цена кусачая. Но можно установить в несколько приемов. например купить заранее установку, потом телестарт (если не хватает штатного таймера) затем найти толковых установщиков, чтобы машину не спалить (у нас такие случаи были) и поставить, если сани летом не удалось подготовить, тогда на это дело и кредит в сбере взять нежалко. Аккум нужно раз в недельку подзаряжать обязательно или отключть схему через отопитель, правда вроде она будет греть ОЖ только до 30 градусов в таком случае. В общем северяне знают - штука отличная, хрен с ним - с теплым салоном, главное двигатель завести.
А 700 000 за авто цена не кусачая? Я понимаю что для владельцев ВАЗ цена кусается так как стоимость оборудования составляет 1/6 от стоимости авто. Но купить авто за 700 000 (это минимум) и жадничать (при этом морозить всю зиму свой зад) это я ну никак не понимаю.
И по каким критериям определять собираетесь степень их толковости?
а я себе сегодня старый подглючивавший eberspacher B5W SC поменял на B5WS
nero
Зачем тебе в Киеве Гидроник???
Я в шоке
Зачем тебе в Киеве Гидроник???
Я в шоке
чтоб было тепло и комфортно
1е правило всех предпусковых: Ездить надо не меньше, а то и больше чем пользуешься подогревом.
При варианте с печкой: греть будет и дальше, просто дольше.
Заряжать аккум действительно надо, но не так часто.
ЗЫ Я пользуюсь следующей схемой: завожу вебасту за 15мин до запуска двигателя, когда прихожу то печка уже начинает работать (минут 5) Затем запускаю авто и использую в качестве догревателя.
Установил я на этих выходных на джэйку webasto thermo top evo 5. Вещь супер. С утра -21 было. Так он мне меньше чем за 5 минут движок до 60 градусов нагрел. Работает намного тише top C. EVO можно сказать вообще не слышно. Я поначалу даже не понял запустился он или нет. Только когда поднес руку к выхлопу и ощутил тепло понял что пепелац работает. Правда за счет того что 3 дня проторчал в неотапливаемом гараже схватил насморк, но это мелочи.
Задал вопрос официалам по вебасто, назвали ценник в 48 т.р., если к этому плюсовать аккум гелевый, то вообще не гуманно выходит...
дорого вообщем
Вам для своего комфорта денег жалко ?
А вообще вам еще гуманный ценник назвали. У меня товарищ на jetta хотел поставить так ему 60 т.р. заломили.
когда не хочется переплачивать, разве это ненормальное чувство?
60 т.р., это почти 10% от стоимости авто, разве это гуманно?
Опция кондиционер + климат контроль столько же стоит, но большинство ведь заказывает, хотя летом и с обыкновенным вентилятором ездить можно. А вот зимой в -40 стоять на остановке и ждать общественный транспорт это как то совсем не прикольно.когда не хочется переплачивать, разве это ненормальное чувство
60 т.р., это почти 10% от стоимости авто, разве это гуманно?
Кстати если нужен только прогрев движка то можно и Тоp E (4 квт) поставить. Он стоит 28000 + установка 10 000, получается существенно дешевле чем EVO. Если ставить самому то можно еще от 10 до 30 т.р сэкономить (зависит от жадности установщиков). Лично мне после того как я убил 5 выходных на его установку 10 000 за установку не кажутся такой уж большой суммой.
Последний раз редактировалось atlantis; 09.11.2011 в 11:10.
А есть про модули авто запуска для машины со штатной сигналкой и сколько это стоит?
shniak
Мне кажется что таких модулей вообще не бывает.
В Европе как бы даже не знают понятие автозапуск ))))
Поставил Вебасту ТТ-Е. нормально поместилась в подпапоте, управление GSM, климат подключен (хотя есть вопросы). Теперь "сочи" ))))
ИльR
Какое управление GSM, родное или холхозинг?
Какие вопросы по климату? мне тоже подключили.
Вот если-б жил ближе к Сургуту или Удачному, поставил-бы, а устанавливать доп. оборудование из-за 1,5-2 месяцев зимы, как-бэ....
Позавчера был декабрьский ливень, ночью я спал с открытыми окнами и проснулся от стука капель по подоконнику........
Хотя если б вебасто протирала стекла, мыла за меня авто и пылесосила в салоне я бы ещё раз сильно подумал...
управление Собр-2010
Вопросы такие...в режиме работы вебасты все ок, но заводишь машину климат иногда начинает дурить - иногда дует очень слабо, холодно в машине или наоборот сочи. Причина почти понятна - климат "теряет" заслонки, но происходит это не всегда, те глюк плавающий, что с этим делать не понятно, тк подключение сделано в соотв со схемой установки вебасты на J-ку. Схему могу прислать.
ИльR
тоже заметил баги с заслонками климата. Лечится температура выкручиванием крутилок от упора до упора, а направление я ставлю всегда на лоб и при последующем переключение на ноги-стекло все дует нормально, хотя если просто поставишь "вверх" то 100% машина потеряет направление "в ноги"....
даже обсуждать нечего. в условиях Сибири - нужно ставить. помимо легкого запуска двигателя, вебасту можно использовать параллельно с двигателем, т.е. едешь себе в -30-35 по городу, постоял чуток на светофоре и у тебя температура мотора ползет вниз т.к. печка вытягивает тепло в салон, а с вебастой такого нет - она догревает мотор, особенно актуально для дизелей!
Те перед включением вебасты - "разморозку лобового" и температуру на максимум, а после запуска мотора температуру в 22 и воздух "стекло и ноги"? А если после запуска нажать просто AUTO, дурит?
Причем климат "капытит" если и не включать вебасту, тк по схеме подключения сделано, что после выключения зажигания рвется питание на всех заслонках в климате (обычно они закрываются примерно через 1,5 минуты). В следствии этого все беды и есть. Поэтому поставили отдельный выключатель, который все коммутирует "по заводу" давая заслонкам закрыться, если вебаста не нужна.
Вообще то если посмотреть на эл.схему то после включения зажигания реле восстанавливают заводской вариант подключения, поэтому с климатом проблем быть не должно. Или схема подключения не такая.
Последний раз редактировалось atlantis; 21.12.2011 в 13:26.
Именно эта схема. После выключения зажигания реле как раз рвет провод управления заслонками (всеми и распределения потока воздуха и "тепловой" заслонкой) и перехватывает управление вентилятором на IPCU. Иначе в чем смысл,если по штату заслонки закрываются через 1-1.5 минуты после выключения зажигания.
У меня скорость вентилятора никак не меняется если включена вебаста. Т.е. я думаю что тупо подключили к моторчику печки и все... А как с заслонками не знаю, вроде как в положении как перед тем как заглушил.
Мне только не понятно какая связь между парковкой заслонок и тем что климат "копытит".
Кстати, вы на климате предварительные настройки как на фото делаете?
Последний раз редактировалось atlantis; 21.12.2011 в 13:27.
Andrew_M
Скорость сращения вентиля задает IPCU.
atlantis
Ессно! Именно так, только не включаю принудительно вентиль на 1 деление (видно, что он горит на фото). Утром проверял-в машине тепло, завел, подержал с пол минуты климат как был, потом перевел воздух на лобовое и в ноги, поставил +22. Поехал, мотор догрелся, теплее не становилось,только выкрутив температуру на +28 добился тепла в машине.
Про заслонки. Они должны закрыться после выкл зажигания те "встать на 0". При включении зажигания блок климата каждый раз выставляет заслонки из "нуля" в то положение, которое актуально в данный момент. При данной схеме подключения этого не происходит никогда! Что бы избежать совсем гемора мануал советует выбрать разморозку лобового, тк это нормально распределяет воздух и жестко выставляет заслонки в фиксированное положение. Температура ставится на максимум тоже по этой причине - крайнее положение- заслонки температуры. Те климату задаются такие настройки, которые он должен "поймать" не открывая заслонки из 0. Видимо у меня его таращит от этого почему то сильнее чем у Вас.
Галерея
Группа в Telegram