Установил на днях Эбершпехер.
Греет быстро, тихо.
Пока не активировал обогрев салона ибо колхозить не хочется, а оригиналного реле Вебесты для стыковки с климатом пока не нашел...
Гемор с заслонками присутствует:
1й день было холодно в салоне, но потом разобрался.
2й день было тепло, но что то индикация направления воздушных потоков не соответствовала реалиям
В общем, на повестке 2 вопроса:
найти в СПб реле для стыковки с климатом
х.з. как восстановить его нормальную-адекватную работу
У Вебасто есть универсальное реле для включения вентилятора климата, а само подключение делается по их же инструкции-при выключении зажигания сразу обесточивается климат и заслонки остаются в открытом положении.Сообщение от цемент
Другого варианта не существует. В теории для красивого подключения доп отопителя нужен кан-модуль имитирующий наличие штатной Вебасто. Эти модули есть для Мерсов, БМВ, ВАГа, а Опель никому из производителей этих устройств не нужен тк их владельцам ДОРОГО
Против глюков климата у меня сделана кнопка "зима-лето", что бы не рубилось питание климата при выключении зажигания. Летом все отключено, а зимой если глючит климу- включаем "лето", зажигание выкл и подождать пока клима заснет и закроются заслонки.
Вторую зиму работаетТеперь не представляю как раньше без нее жил
Мечтаюююю. Дорого. Не потяну
iPhone~Tapatalk
Вот так у меня и получилось. Пришел, сел в теплую машину а кум сдох. У нас было - 38. Если бы не много дел по работе, то даже и не пытался бы ее заводить. Да и такси у нас придется ждать часа 2. Короче, как мне объяснили, что если вебаста подключена с обогревом саллона, то это сильно садит аккумулятор. Если честно, начинаю жалеть, что потратил 50 тыров, вместо хорошей сигналки с автозапуском. Если кто-то знает, как можно избежать разрядки не таская аккумулятор домой, то буду очень признателен.Сие нужно тем, у кого ползимы -25 -35 по утрам нормальное явление. Москвичам не нужно- не те условия... Но топливо экономит очень реально, потому у кого деньги есть можно и в "жарких" регионах ставить.. Греть мотор мотором и греть автономным обогревом- разные и сильно вещи по расходу. Про моторесурс мотора и так понятно, для тех кто не знает- каждых запуск из очень холодного состоянии для мотора равен примерно 500-1000 км пробега по износу. Кто будет ею греть салон- приготовьтесь тащить на тросе на зарядку аккумулятора
Себе покупал "E", перешивал ее в "С" (с 4 квт на 5), работает в паре с Телестартом T91. Что дает полное не вмешательство в штатную электронику авто- полностью автономна от нее.. Ставил сам. С учетом, что куплена была со скидкой 25 процентов за "E' -а получилась работающая "С"- очень выгодно..
Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:
Есть T91, который никакие не 400 евро стоит. Есть специальные устройства нашего российского производства для запуска вплоть до GSM-SMS. Цена- 6000-7000 руб... Есть способ запуска со стоящей сигнализации, если есть дополнительный канал. Но ЛЮБАЯ сигнализация есть отличный повод снять авто с гарании- такие штуки производителем не одобряются, и в условиях гарании ЧЕТКО об этом сказано.
Так а глюки каждое утро, т.е. Каждый раз получается нужно "обнулять" заслонки путем включения положения "лето" или режим максимального обдува лобового?У Вебасто есть универсальное реле для включения вентилятора ...
Против глюков климата у меня сделана кнопка "зима-лето", что бы не рубилось питание климата при выключении зажигания. Летом все отключено, а зимой если глючит климу- включаем "лето", зажигание выкл и подождать пока клима заснет и закроются заслонки.
Вторую зиму работает
В общем пока не нашел Вебастовской релюхи, решил отключить обрыв питания заслонок(ибо салон все равно пока не прогреваю).
А так да, за 20 минут двигатель прогревается, приходишь заводишь и сразу теплый воздух в салон идет))
Нет, не каждое, временами. При температуре ниже -5С это почти не заметно. Когда около 0 и выше можно прочувствовать этот глюк с бОльшей вероятностью.
Еще как профилактика вручную включить все направления обдува.
Эта релюха есть у всех кто ставит Вэбасто, без нее не запустить вентилятор в машинах с климат контролем, тк она задает скорость вращения при включении климат контроля.
Это конечно немного портит общее впечатление, но я привык- потому что это Опель, тут многое сделано туркишами
Принцип работы прост внутри котел, свеча, топливо бензин или солярка и греет антифриз, вот и все.
Сейчас звонил офицалу. Ценник за установку + комплект Эбера 4 КВТ 59000 руб. без обогрева салона (ни на одну j они еще не ставили). Аппетит ахренеть. Почему спросил не Webasta ? Эбер говорят дешевле и ставить проще (типа не моноблок). По моему просто ездят по ушам!
Ценник вполне адекватный. Эбер и Вебасто стоят похоже +/- 5-7%. Если посмотреть сайт Вебасто - печка 4квт -29750р, управление с телефона -13800р, работа по установке от 12000р. И это минимальные рекомендованные цены!
Есть такие устройства у DEFA, но нужна розетка на 220В. Приехал подключил к сети, за ночь аккум. подзарядился, 20 минут погрелся и вперед розетку выдернул и поехал, а на стоянке без розетки включил webasta и до дома где есть розетка. Проблем с зарядкой не будет и снимать в -30 аккум. не надо.
Считаешь нужно ставить? Я бы все таки предпочел Webasta.Ценник вполне адекватный. Эбер и Вебасто стоят похоже +/- 5-7%. Если посмотреть сайт Вебасто - печка 4квт -29750р, управление с телефона -13800р, работа по установке от 12000р. И это минимальные рекомендованные цены!
Последний раз редактировалось Юрасик_DAS; 25.12.2012 в 13:57.
А там чего, нет контроля заряда АКБ? В чем тогда смысл установки вебасты? Придти, сесть в теплую машину и убедиться что движок запустить на получается?
Будь добр адресок фирмочки, буду очень признателен.
Считаю надо, а Эбель или Вебасту - пофигу!Считаешь нужно ставить? Я бы все таки предпочел Webasta.
Контроля заряда нету если отопитель идет не с завода. Но и больших проблем с этим нет если регулярно ездить на машине.
Смысл облегчить пуск двигателя и максимально снизить износ двигателя при пуске в отрицательные температуры. Автономные подогреватели можно испльзовать не только на прогрев двигла (желательно чтоб и масло было залито как в двигатель так и в коробку нужной консистенции - например для двигла 0-W40), но и для салона, соответсвенно затраты на электроэнергию неизбежны. Ставь аккум мощнее или заряжай кажный день. У вебасты есть контроль заряда аккум. для процессов пуска котла, но она не контролирует сколько ваш климат контроль пожирает если он подключен для обогрева салона. А в -30 мощность аккум. значительно ниже чем в плюсовые температуры + короткие поездки. Результат "неуверенный пуск"
webasto.JPG
мой вариант размещения Эбершпехера.
собственно устанавливали по интструкции от Webasto TermoTOP Evo 5 for Astra J
ЗдОрово!
iPhone~Tapatalk
У меня там же
Только морозы кончились
Ничего там особенного нет(курил темку года два назад), термопленка, клеящаяся на картер двигателя, такое вполне реально делать на отечественной базе и цена должна быть в разы меньше. Вопрос в том где взять сеть 220 у нас не Канада и Аляска. Аналогичный подогреватель можно сделать и для обогрева фильтра для дизеля(привязать к 12В сети авто). В Тюмени широко пользуются подогревателями в систему охлаждения: только такого двигателя не знаю
Для трактористов возможно будет интересно: Есть ролик по отогреву фильтра.
Последний раз редактировалось Иванович; 01.01.2013 в 12:02.
-forester-
удалось каким нибудь методом исправить баг с заслонками?
На синьке приходится ждать калибровку заслонок, при запуске двигателя. Первое положение ключа зажигания. Пока не утихнут движения заслонок, не завожу.
Если завезти без ожидания так скажем "тишины" - значить получить временную (5-15 минут) проблему с заслонками. Они все сбиты. Выбираем обдув лобового, а он дует куда нибудь в др. место, либо вообще ни-ку-да.
Ещё бывает если не выставить перед уходом из авто, температуру HI. То получишь при последующим запуске, воздух HI, а на климате стоит хоть 20*С
p.s. тоже стоит кнопка, разрыва управления заслонок. Её нажатие, даёт мне в момент глюка заслонок, быструю калибровку. Т.е. уходит эта беда ))
А кто нибудь пользовался подогревателями БИНАР ? Ценник уж очень неплохой на него.
Общался с человеком,у него БИНАР на додже. Доволен. Без нареканий. Все комплектующие- не наши и не китай.
Отзывы хорошие.
Сам подумываю.
iPhone~Tapatalк ll
Наш местный
А в проводку и не лезешь. Ставил сам на Н заняло не спеша два дня ,подключение 2 провода на АКБ один в разъем климата в свободную дырку ( в другом разъеме уже был провод). Протянул топливопровод к баку и в бак поставил заборник. Дольше открывал заглушку под задним сиденьем, чтобы до бака добраться, чем тянул и подключал. Для запуска взял от родного пульта вывел 2 провода и на GSM пейджер. СМС прислал обогреватель запустился предварительно выставив время сколько он будет греть. Утром стекла от льда скрести не надо. По поводу АКБ поменял на гелевый он заряжается быстро ,( все равно срок пришел родному ) 25 минут до работы акб заряжен
Добавлено спустя 29 минут:
на Н 2 зимы каждый день пользовался вебасто и не разу не заморачивался с акомулятором!!!!!
Добавлено спустя 27 минут:
схему в студию
Последний раз редактировалось geka61; 28.08.2013 в 09:15.
Оживим тему?
Есть знатоки? Которые может помогут разобраться мне в своей голову х)
1. В "штатном/заводском" исполнении данной опции, предпусковой (автономный) подогреватель: Eberspacher Hydronic на Astra J (и новее) или на insignia, есть ли настройки/параметры/меню?
2. Кто нибудь ставил Eberspacher Hydronic на Astra J (и новее) или на insignia с оригинальным (eberspacher) монтажным комплектом под свою модель авто. В состав которого входит блок SVM (модуль), подключающийся к CAN-L (или к CAN-H, на 100% не уверен).
2.1. Когда монтировали, прошивали ли, блок климата и/или блок управления заслонками?
2.2. В комплектации допустим с CD500/DVD800/navi600/900 появились функции и управления котлом? Данны
3.
4.
Дорогие друзья мощность вебасто гидроника и иже с ними 48 ватт что при напряжении 12 вольт дает силу тока в цепи 4 ампера(исходя из школьного курса физики), то есть проработав 15 минут минусует из аккумулятора 1 ампер час (при пуске холодного двигателя стартер берет порядка 400-500 и более ампер что серьезно снижает время работы аккумулятора). Если ваш автомобиль не в состоянии восстановить данную потерю просто выключите подогрев сидений который в теплой машине нафиг не нужен, либо оставьте вместо фар ближнего света ходовые огни и никаких проблем с аккумулятором у вас не будет.
я поездив на машине с вебасто, для себя решил, что поставлю, даже в легковушку.. сейчас двигателя у все производительные, плохо греются, поэтому это не будет лишним.. + комфорт, на дизельном рейнже стояла, за 20 минут зимой прогревала движок, садишься, запускаешь мотор и можно ехать, все теплое и в салон теплом дует..
Вопрос к владельцам Webasto: как долго после ночи при -10С, например, греете?
Возле дома есть официальный сервис Вебасто, заходил. На мою машину озвучили цену от 60 до 72 тыс. руб. Немного обалдел...Ценник вполне адекватный. Эбер и Вебасто стоят похоже +/- 5-7%. Если посмотреть сайт Вебасто - печка 4квт -29750р, управление с телефона -13800р, работа по установке от 12000р. И это минимальные рекомендованные цены!
Я тоже в свое время обалдел, и поставил автозапуск
как бы разные задачи у вебасты и автозапуска...
Галерея
Группа в Telegram
