Галерея
Группа в TelegramЗад надо протягивать под нагрузкой и только. И желательно, чтоб машина стояла, а не висела с поддомкраченой задней подвеской. Спереди только верхнюю шайбу под нагрузкой окончательно затянул.
Зад надо протягивать под нагрузкой и только. И желательно, чтоб машина стояла, а не висела с поддомкраченой задней подвеской. Спереди только верхнюю шайбу под нагрузкой окончательно затянул.
sanya82
Итак залез в тис все почитал.
По передней подвеске про протяжку под нагрузкой вообще ничего не сказано да и моменты затяжки небольшие.
А вот по задней моменты меня немного даже шокировали.
Итак нижний болт крепления аморта обязательно должен заменяться
Гайка к опоре тянется моментом 20 н.м
Верхних 2 болта крепления опоры к кузову тянуться с усилием 100 н.м
Нижний150 н.м и окончательная протяжка доворот на 65 градусов.
Протяжка нижнего болта обязатльно с установленной машиной на колеса
Последний раз редактировалось chip29; 02.03.2012 в 11:40.
Теперь только осталось пробовать В6 на заднюю подвеску, там конструкция совершенно другая однотрубный масленный с газовым подпором амортизатор.
Кто то тут писал, что ставил стучат тоже, но нужно подтверждение.... Еще нужно не попасть в просак, может что то другое стучит, а валим на стойки, В6 конструкция другая не должна стучать...
Растолковываю про заднии В6, конструкция стандартная для этих амортов, однотрубная масло с газовым подпором, такие конструкции у Билштайна на 90% задних стойках для разных автомобилей и на остальных не стучат.
мужики я в шоке сегодня пришол отказ на В4 от магазин Пружина .Съездил в Exist, манагер посмотрел есть В4 для плохих дорог .теперь вопрос почему на оф сайте бельштайн такого нет а есть просто для авто со сдандартной ходовкой
Каталожный номер нужно было взять, посмотрели бы...
Интересно это кто не будь соблюдал особенно замену болта. и вообще нафиг его менятьСообщение от chip29
Вот именно взял я эти номера с сайта бельштайн и у них в existe вишли толко для плохих дорог.и еще манагер показал различия между ними там нижнее ухо отличается
манагер пробивал и по VINу и по номерам
ria
За себя могу точно сказать что моменты затяжки всегда соблюдаю, на ашке кстати болт под замену небыл приговорен согласно тису. А в сервисе ОД 99.9% даю гарантию что динамометрический ключ вообще не используют да и тянут на подъемнике.
Rodrigez
думаю просто задвинули по более выгодной цене, подвинув тебя.
И так номер заменненной стойки новой левой 13 354 022 (AAZ5) - покаталогу была 13 354 023
с другой стороны стоит старая правая 13 354 021 (AAZ4) все стойки Польские
Вложение 107214Вложение 107215
все оформил заявку в existe на В4 по деньгам вышло 6590. теперь лижбы они не отказали
манагер ваще попутал я ему про В4 а он мне про говносток говорит кое как поняли друг друга
Добавлено спустя 10 минут:
ikin А вы говорили ОД что стойки парами меняют
Последний раз редактировалось ria; 02.03.2012 в 16:04.
Говорил, им на это наплевать, гарантия это документ, вторая стойка за мой счет... Разници поведения машины не заметил...
Ладно лишбы все нормально было чтоб стука болше не было
а может реально не стойка, а? а то у меня ровер был, так там один в один стойки стабилизатора так стучали...
Да перед как бы вроде победили (тьфу*3раза), вот с задними бы вопрос решить.
В ближайшее время думаю механизм Уатта скинуть, может от него стук.
Зачем лишнюю работу делать стуки то одинаковые с передком попроси чтоб покачали в шток отдавать должно или у вас не отдает в шток
Тема больная, тема пипец
Начну.
У меня машина новая, пробег 1050км.
С салона забирал, проблем не было, через недели 3 появился пластиковый стук сзади слева.
Полез на форум, начал искать похожие болячки, все пишут отбойники/пыльники падают и стучат, суппорта стучат или аморты наконец, но я уверен, что дело не в них ибо они стучат по другому (по крайней мере у меня).
Итак:
Заказал я адгезив, проклеил суппорта, звонкий стук суппортов убрали.
Намотал на шток аморта пластырь, отбойник с пыльником не падают.
Снял задние амортизаторы, прокачал их, они нормально возвращаются назад, никаких провалов к верху нет, обсалютно рабочие.
Поставил все обратно, затянул все с нужными моментом и под нагрузкой.
Мой стук такой: еду по прямой или с плавноми кочками, где нет резких подъемов и впадин, стуков никаких нет, но как только я заезжаю на трамвайные пути, слева сзади нереальный пластиковый стук, как-будто что-то откручено, стук передается по всей задней арке, отсюда у всех и вопрос: ОТКУДА ***** ты стучишь
После того, как все собрал, начал проверять каждую деталь на дребезжание и в итоге нашел им оказался ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ПОДКРЫЛОК!
Итак, фотоотчет проделанной работы:
снизу подкрылок держится на двух пластиковых клипсах, они видны на фото, когда я начал дергать его, он дребезжал как резаный и бил по всей арке, т.е где соприкасался с кузовом
эта клипса можно сказать вообще не фиксирует намертво подкрылок
эта более-менее держит, но все-равно не плотно
я снял подкрылок, чтобы посмотреть всю арку
взял шумоизоляцию и начал воять
прокливать нужно те места, где подкрылок касается арки, таких мест оч много
Когда поставил подкрылок наместо, люфтов нигде не было, он стоял мертво, с правой стороны клипсы не так болтались, поэтому оттуда звука не было, но я и там все проклеил.
Выехал, юзал по дорогам, прыгал по ямам, по трамвайным путям, ЗВУКА СТУКОВ СЗАДИ БОЛЬШЕ НЕТ
Шумка у меня была на севисе, метров 10 наверное
Всем хороших дорог и никаких стуков, ребзя
П*зда крыльям згнеют
ага
Мне кажется у тебя пробег ещё маленький, чуть позже застучит потихоньку.Тема больная, тема пипец
Начну.
У меня машина новая, пробег 1050км.
С салона забирал, проблем не было, через недели 3 появился пластиковый стук сзади слева.
Полез на форум, начал искать похожие болячки, все пишут отбойники/пыльники падают и стучат, суппорта стучат или аморты наконец, но я уверен, что дело не в них ибо они стучат по другому (по крайней мере у меня).
Итак:
Заказал я адгезив, проклеил суппорта, звонкий стук суппортов убрали.
Намотал на шток аморта пластырь, отбойник с пыльником не падают.
Снял задние амортизаторы, прокачал их, они нормально возвращаются назад, никаких провалов к верху нет, обсалютно рабочие.
Поставил все обратно, затянул все с нужными моментом и под нагрузкой.
Мой стук такой: еду по прямой или с плавноми кочками, где нет резких подъемов и впадин, стуков никаких нет, но как только я заезжаю на трамвайные пути, слева сзади нереальный пластиковый стук, как-будто что-то откручено, стук передается по всей задней арке, отсюда у всех и вопрос: ОТКУДА ***** ты стучишь
После того, как все собрал, начал проверять каждую деталь на дребезжание и в итоге нашел им оказался ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ПОДКРЫЛОК!
Итак, фотоотчет проделанной работы:
снизу подкрылок держится на двух пластиковых клипсах, они видны на фото, когда я начал дергать его, он дребезжал как резаный и бил по всей арке, т.е где соприкасался с кузовом
эта клипса можно сказать вообще не фиксирует намертво подкрылок
эта более-менее держит, но все-равно не плотно
я снял подкрылок, чтобы посмотреть всю арку
взял шумоизоляцию и начал воять
прокливать нужно те места, где подкрылок касается арки, таких мест оч много
Когда поставил подкрылок наместо, люфтов нигде не было, он стоял мертво, с правой стороны клипсы не так болтались, поэтому оттуда звука не было, но я и там все проклеил.
Выехал, юзал по дорогам, прыгал по ямам, по трамвайным путям, ЗВУКА СТУКОВ СЗАДИ БОЛЬШЕ НЕТ
Шумка у меня была на севисе, метров 10 наверное
Всем хороших дорог и никаких стуков, ребзя
Я все смотрел, когда еще суппорта делал, под клипсу я подложил уплотнитель и при защелкивании место стало без зазора. А сейчас 15000км утром на месте в гараже при -4гр закрышу покачиваешь прям чуть чуть и стуки зазорные в стойке слышно. Любой другой стук я сразу отличу. Я сразу вычеслил суппорта, стук спетифичный, убрал лишнее сбагажника тоже стало тише но тук тук желехный глухой со стойки вот он достал, а имменно в мороз и вначале движения, покатаешься 30минут все пропадает...
Блин, нафиг так цитировать??? Всё сообщение, ради одной строки..
не переживай иваныч на наш век хватит
я пластиковые подкрылки еще в декабре проклеил,никаких изменений. а я уж обрадовался,подумал и вправду решение найдено
Ivan_Ivanovich как то ты не по нашенскому зделал в россии так не делают надо было энту клипсу выкинуть н*х и зае6енить на какой небудь красивый БОЛТ. вот пыльники у ОД хорошо делают изолентой наша раша
как только появятся стуки еще, я их найду и устраню, у меня выходы есть на все зп
подкрылок не только на соединениях стучит, я сперва только под клипсы положил, но стук не пропал
на 3 года точноне переживай иваныч на наш век хватит
как клеил? чем клеил? суппорта проклеены?
ОД лохи, а GM м@даки, бухали, когда подвеску собирали на астру JIvan_Ivanovich как то ты не по нашенскому зделал в россии так не делают надо было энту клипсу выкинуть н*х и зае6енить на какой небудь красивый БОЛТ. вот пыльники у ОД хорошо делают изолентой наша раша
--------------------------Тема больная, тема пипец
Всем хороших дорог и никаких стуков, ребзя
Все равно молодец, Иваныч. В смысле, что выявил еще проблему с гремящими подкрылками задними. Кому-то пригодится.
Спасибо.
сколько у меня было машин, не в одной ничего не стучало и не гремело ибо всегда все предотвращал вовремя
Ivan_Ivanovich,клеил также как ты + еще сам подкрылок пластиковый спленом проклеивал.суппорта проклеены
чудес на свете не бывает, сними аморты, посмотри как они работают
там все элементарно, но возможно, что еще что-то может стучать
Сегодня проходил ТО. Сразу при сдаче авто указал на гуляющие вверх и вниз пыльники задних стоек. Без вопросов все работы сделали по гарантии, как сказал мастер приклеяли на какой-то специальный клей, дал пожизненную гарантию, что пыльники больше никуда не съедут. Поживём увидим. По ощущениям, после проклейки, стук пропал, но машина простояла 3 часа в тёплом боксе, так что радоваться я не спешу!
..как на дрожжах.
