Всем доброго времени суток!
Месяц назад приобрел в салоне новый Опель Астра седан 1.8 Cosmo MT.
Поездив ранее на некотором кол-ве всевозможных машин, щенячьего восторга не испытывал, однако отнесся ко всем полезным "приблудам" с долей уважения. Машина приобреталась кроме всего прочего по причине того, что прошлый железный конь (мадэ ин Корея) достиг почтенного 4-летнего возраста, при котором хозяину ИМХО надо уже делать выбор как жить дальше и выбор был сделан.
Не хочу показаться неправильно понятым (и менее всего хочу быть закиданным ссаными тряпками ) однако - "на сей раз только факты" (с) а по факту пару ложек дёгтя в бочки мёда.
Через 2 недели стала трахать мозг сигналка (Шерхан 9, установка у продавца, все по честному) - иногда не закрывала замки, приходилось дублировать штатным брелком. Кто не понял поясню - я был лишен возможности закрывать машину не находясь рядом с ней, ибо факт того что она встала на охрану не означал что двери заперты.
Это полбеды. Далее перед запуском двигателя стала вылезать причудливая надпись на экранчике, вольный перевод "низкий уровень зарядки батарейки ДУ". Путем наведения справок вышел на версию того что дело во втором ключе, который похоронен под панелью (типа "мозги" не видят его батарейку и начинают кипишить).
Далее. То ли по выше указанной причине, то ли по какой другой, периодически во время движения началась загораться желтая лампочка "машинка с гаечным ключом". Глушишь мотор, заводишь по новой - все до поры до времени гаснет, и т.д.
Последнее. Вчера завыл/затрещал моторчик вентилятора на ходу ни с того ни с сего. Это 3,14здец господа. Машине месяц от роду, пробег 800 км. На днях еду в сервис решать головняки. Бог даст все разрулится и далее все будет хорошо однако тенденции не айс.
Готов информировать почтеннейшее сообщество о ходе дела.
ЗЫ Машина многим хороша, и я не обобщаю, однако пока свербит мысль не ошибся ли я в выборе? Жизнь покажет....
ЗЗЫ Все выше изложенное - чистое ИМХО.