Галерея
Группа в Telegram
Глава первая. Салонно-обкаточная.
1) Как я уже сообщал (может, кто читал на форуме), машину я забирал 31-го декабря. Просто так получилось. На праздниках не мог, а после 10-го опять работа, и до 14-го ждать как-то не хотелось.
Приехал я в «Автоимпорт» уже где-то в 10.30 утра. Сразу отмечу, что, к сожалению, без казусов не обошлось. Но они были не значительные и не омрачили в целом приятное впечатление от работы салона. К тому же это было 31-е декабря. Ну сами понимаетеделаем на это скидку. Ну о казусах позже.
Вобщем пока туда-сюда, документы оформили, страховку, резину зимнюю поставили прошло 2 часа. Пошел наконец посмотреть на НЕЕ. Супер – одним словом. Красивая у нас машинка все-таки. И, главное, не примелькавшаяся. Пока
Все проверил – комплектация - один в один как в договоре. Теперь о маленьком казусе. Ксенон. Да, у них там была новогодняя акция – ксенон в подарок. Не штатный, конечно. Потому что, машины стоковые, уже с фиксированной комплектацией. Вобщем, ксенон поставить не успели
В договоре прописано – поэтому пообещали поставить в ближайшее время, когда мне будет удобно. Только вот, прочитав тему про ксенон, я уже сомневался, ставить ли его вообще. В «Автоимпорте»… и бесплатно
До Тулы ехал медленно – километров 70-80. Резину обкатывал и наслаждался «cosmo-полетом». При такой маленькой скорости борт компьютер показал средний расход по трассе 7.0 литров.
Доехал нормально и почти сразу приступил к празднованию Нового Года.
2) На момент написания данного отчета машина (к слову Cosmo 1.8 MКПП, цвет – серо-голубой) пробежала свои первые 1000 км. Если быть точнее, то 1400. Обкатал свою Астрочку.
За это уже успел привыкнуть к габаритам машины и органам управлении (особенно, подрулевым переключателям). Привык трогаться, давая чуть больше газа, чем делал это обычно на других машинах. Нравится «добротная» панель и обивка салона. Нравится посадка и возможности регулировок кресел. Все друзья и знакомые отмечали, посидев на водительском сидении, что, дескать, им «очень удобно, вылезать не хочется». А еще тепло…. В машине тепло зимой!!! Кто ездил на девятках с высокой панелью меня поймет
Короче, пока все радует. Единственно, к чему пока стоит придраться, так это к уровню шума. Хотя, для меня это не принципиально.
Еще я при выборе машины не обращал особого внимания на наличие разных емкостей для всяких мелочей. Теперь понял, что их в Астре нет вообще, кроме выемки сзади ручника, карманов в дверях и непосредственно перчаточного ящика, а.k.а. «бардачок». Телефон кладу «под ручник». Больше некуда. Нужно подлокотник Irmsher ставить по-ходу.
Не очень хорошо захлопываются двери. На мой взгляд, нужно прилагать слишком большое усилие, которое изнашивает петли. Может, решится регулировкой замков.
Еще про музыку. Музыка, конечно, полный отстой. Со временем поменяю. Уже продумал систему.
Глава вторая (незаконченная). Или как я за ксеноном ездил.
Как уже было сказано во первой главе моего рассказа, остался мне салон должен ксеноновые лампы ближнего света. Почитав форум в соответствующих темах, задумался, а все ли пройдет гладко??? Наперед скажу, что сомнения мои были не напрасны.
Выбрав денек, а это была прошлая суббота (28.01.06), я отправился в столицу нашей родины. К 11.00 я уже был в Автоимпроте. Сонное царство - так можно охарактеризовать работу салона в 11.00 в субботу. Здесь оставлю без подробностей, так как нецензурная лексика не приветствуется на форуме
Худо-бедно в 11.40 моя машина въехала через мойку на сервис. К 12 часам открыли заказ-наряд на ксенон и замену масла (я заодно решил залить себе хорошую синтетику).
Я скрепя сердце, оставил машину на сервисе и поехал к другу на метро, благо времени у меня было предостаточно (сказали возвращаться к пяти).
Встретился с другом, попили у него чайку поговорили о том, как быстро в Москве летит время и вот…. уже пятый час – нужно на сервис ехать. Относительно быстро доехали от Жулебино до пр. Андропова на машине друга (у него Акцент). Решили пойти на приемку с ним вместе забирать мое авто, а уж потом распрощаться. Захожу на приемку, а мне говорят: «Все готово. Получите и распишитесь. Наслаждайтесь чудо-ксеноновым светом и всюду славьте чудо-Автоимпорт!». Моему ликованию не было предела. Включил лампочки, подивился, раскланялся – и в обратный путь. Возле ворот салона остановился с другом московским поболтать немного и попрощаться. Поболтали, он сел в своего корейца и укатил. Я довольный сижу в машине, предвкушаю, как я по трассе темной буду вечером катить.
Завожу Боливара, включаю ближний… О боже!!! Что это?? Левая фара заморгала как бешеная и через несколько секунд погасла.
……………………………………………………….. (вырезано цензурой).
Я на приемке. Время 17.20. Мне до Тулы 3 часа езды. «Как не работает? Загоняйте!»
Загнал. С понурым видом сижу рядом с цехом доп. оборудования. Разбирают все и начинают «чинить». При выключенном зажигании горят как миленькие. Стоит завести – мигание и трендец.
Проходит час – безрезультатно. Ребята курят, чешут лбы. Один блок розжига заменяет другой, меняются лампы – не работает. Та же самая фигня – мигание и отрубание одной фары, а потом иногда и второй. Идут в ход блоки других производителей… - не фига. На мой идиотский вопрос «А ставили вы когда нибудь ксенон на Астру?» отвечают «конечна да, никогда проблем не было». Сомневаюсь а правдивости.
Я нервничаю. Хорошо, что курить бросил. А то бы пачку точно скурил.
Парни меряют напряжение до блока розжига при мигании и потом, когда гаснет. Ага. Напряжения нет. Умные немецкие «мозги» как-то «видят», что сопротивление отличается от запрограммированного, и отключают напряжение на фару. Типа фара перегорела и ниипёт. Говорят, что сталкивались с таким и что «в принципе» блок должен обманывать эту пое…нь. Я параллельно вспоминаю прочитанное про такое на форуме. Настроение падает окончательно. А по телефону уверяли ироды, что все будет тип-топ! Сижу. Жду. Говорю, что вообще-то это как-то должно решаться. Кадрам уже и самим интересно, и пропотели все. Домой видно тоже хотся. На мою фразу: «А в Кунцево как-то делают» говорят, что с Кунцево разговаривали. Они типа там на габариты блок запараллеливают и ксенон всегда включается, когда включены габариты. Это не дело. Делать нужно правильно, а не колхозить. Рабочий день заканчивается, уже время восемь вечера, никого на сервисе и я ……..(вырезано цензурой). А мне еще домой пестовать…
В конце концов ставят пару новых блоков. Включаем фары – не горит одна вообще. Без мигания. Выключаем и включаем снова. Горят обе без перебоев.
Кароче выяснили методом проб и ошибок, что загораются со второго раза. Чудеса да и только. У меня диллема: либо оставлять машину (неизвестно, когда сделают, так как больше блоков у них на складе не было, да и выходные тем более), либо забирать так и приезжать еще раз потом. Я выбрал второе, так как перспектива добираться до Тулы своим ходом не радовала, да и неделю без машины – большой облом для меня.
Из салона выехал в 21.20!!! Доехал до Тулы быстро. Все-таки ксенон – это весч. И обалденная весч. И она стоит того.
Я добьюсь все таки своего, и у меня будет нормально функционирующий ксенон. По результатам продолжу рассказ.
------------------------------------------------------------------------------------------
Вливаюсь в ваши стройные ряды. Надеюсь на участие в Астра-митингах, благо до Москвы недалеко.
Фото машины – см. в альбоме.
Искреннее Ваш, sunflower
Сообщение от sun_flower
Посему воспользуюсь случаем и сюда выдам, надеюсь автор треда не против 
В итоге Киприянов сам едет за ПТСом и все оформления начинаются после обеда. Нас кормят "щас, щас, щас все будет", ни чаю, ни кофе, ничего 
), и мы поехали в Автоимпорт. Причем они уже закрылись, но нас дождался опять-таки Андрей Евгеньевич, принял машину и повеселил рассказами, как опеля переживали морозы 