Снимаешь защиту двигателя и между компрессором кондиционера и катализатором черная круглая крышка с шестигранником,правда не помню на сколько головка нужна Будешь затягивать-аккуратней,там момент ньютонов 25,кажется...На крышке написано.
И со сливной пробкой тоже аккуратно,в аллюминии резьба очень легко срывается 8) Да,сливная пробка под торкс,по-моему на 30!
Нивовод
Ага, понятно терь почему его не видать с наружи.
Так значит без снятия защиты никак , она собака на каких-то одноразовых пистонах держится. Если самому аккуратненько ещё можно снять/поставить, а криворукие дилерские сервисмены поломают их, 100%.
Нивовод
Ага, понятно терь почему его не видать с наружи.
Так значит без снятия защиты никак , она собака на каких-то одноразовых пистонах держится. Если самому аккуратненько ещё можно снять/поставить, а криворукие дилерские сервисмены поломают их, 100%.
на ТО-0 мне сказали что защиту картера снимать не надо, но порекомендовали сделать это просто для осмотра двигателя снизу.
сам присутствовал при выполнении работ(замена масла и фильтра). фильтр действительно где-то снизу выкручивали.
защиту вроде снимали откручивая обычные болты
Ребят,не смешите меня Я сам менял себе масло на 2500,и вы мне говорите,что не надо снимать защиту!Сразу говорю-у меня стоит металлическая защита с завода,в ней отверстия диаметром 2-3 см,как вы сквозь них достать фильтр диаметром 10-12 см собираетесь ?
В следующий раз на подъемник заеду-сфотографирую снизу машину