Галерея
Группа в Telegram
момент затяжки зависит от диаметра болта.Сообщение от istukalov
Внизу под таблицей есть общие рекомендации.бери, что дешевле, хотя пусть подберёт менеджер, чтобы вернуть в случае чего...
момент затяжки зависит от диаметра болта.
Внизу под таблицей есть общие рекомендации.бери, что дешевле, хотя пусть подберёт менеджер, чтобы вернуть в случае чего...
Я брал по первому номеру, а точнее по GM артикулу 55565334. На драйве где-то давно попадалось, писали, что ставят 1338489 (GM 25193922), мол тоже самое и подходит на A14NET, только дешевле. Менял на универсале. Сливал так, открыл на радиаторе, когда начало слабо уже лить закрыл, вынул датчик на тройнике, не потекло, значит ок. Тряпками обложить лучше, ибо все равно небольшие остатки вытекут при съеме патрубков да и самого тройника. Я дроссель снимал, так как дальний внутренний патрубок мне не совсем удобно было снимать\ставить, но можно и не снимать дроссель, там уже по факту, как удобнее будет. С моментами затяжки не парился, до изжоги не тянул, на среднее усилие так что ли, не знаю как объяснить на словах, тут только на свои силы ориентироваться, 23 тыс примерно уже прошло, пока полет нормальный. По сути ничего сложного в замене нет, немного только поупражнялся с патрубками когда натягивал, с хомутами боролся, все не попадаются на глаза плоски для демонтажа таких хомутов.
Последний раз редактировалось Roman70rus; 21.12.2016 в 20:59.
Ребят, как можно узнать, есть ли в масле антифриз?
Доливаю антифриз регулярно. Был в 3 или 4 сервисах, плюс летом сам делал осмотр из ямы. Никаких подтеков нет. Белого дыма нет. Уровень масла не растет, в бачке масло не плавает. На последнем сервисе сказали, что эмульсии тоже нет. В общем услышал в 3 местах 3 разных мнения: первый мастер сказала, что надо заменить теплообменник, второй сказал, что прокладку передней крышки двигателя, в третьем сказали, что в масле антифриза нет, просто не получается определить, откуда течет. В первом сервисе делали опрессовку, давление падало.
Антифриз новый, бачок новый, пробка новая.
Куда эта зараза девается??? )))
посмотри внимательно на тройник на фото вот с этого ... особенно на нижний кружочек... я сам долго не мог найти... потом заметил тоненькую струйку...
mc1aren
Вроде сухо. Сегодня утром будем смотреть течи после морозной ночи. Может, где-то что-то и всплывет.
Как я и ожидал, никаких течей нигде нет. Уровень антифриза за ночь не упал.
Та же проблема уже месяц. Периодически появляется утром сообщения о том что низкий уровень охлаждаемой жидкости. По факту уровень в норме. Жидкость на месте.
Привет друзья! С недавних пор (недели 2 или 3 назад) заметил подтёки антифриза в районе тройника и патрубка. Короче, чтобы было короче (изв. за тавтологию), пробовал больше натянуть патрубок большой с радиатора на тройник и передвинуть хомут... Через день смотрю, тоже самое. Потом методом "танцы с бубнами самодиагностики", влажной салфеткой белой намотанной на отвёртку, после остановки прогретого двигателя, промакивая с нижней стороны патрубка и там же, но уже тройник, прожимая рукой патрубок выяснил, что скорее всего прохудился (перетёрся, продавился) именно патрубок, а сам тройник целый. Заказал за 1045 руб. неделю назад патрубок, а сегодня в не офф. сервисе поменяли его за 500 руб. (поменял бы сам, если бы лето было, т.к. гаража не имею, то увы, не сезон для таких работ! К слову, офф., у которого я ради интреса спросил цену позвонив, загадал 1400 руб. за работу! 1400! Каарл!
Впрочем, чему удивляться, месяц назад, трубку маслоподачи турбины они за 980 рэ. объявили цену поменять, где я за 15 минут не спеша, в -1 на улице справился). Когда сняли старый патрубок, стало видно, в каком месте он перетёрся. Вообщем, завели,- всё ок! Выехал с бокса, ещё заглянул под капот,- сухо. Заскочил по дороге домой на мойку самообслуж., замыл старые потёки фриза и смыл подушку двигла, т.к. на неё немного попадал фриз, когда подтекал. Терь будем посмотреть, как говорится.
P.S. Покороче, что-то не сильно удалось мне.
P.P.S. Всех со Старым Новым Годом!
Какой патрубок то поменял? Там их пять )Привет друзья! С недавних пор (недели 2 или 3 назад) заметил подтёки антифриза в районе тройника и патрубка. Короче, чтобы было короче (изв. за тавтологию
P.S. Покороче, что-то не сильно удалось мне.
P.P.S. Всех со Старым Новым Годом!
inetman
Ты между строк что ли читал? Перечитай ещё раз по-внимательнее.(в начале поста вёл разговор о патрубке большом на тройник, соотв. их там больших/толстых на тройник идёт ровно один!)
istukalov
я заказывал 1338030 на экзисте, сегодня забирал. Получил тройник с номером 25193922(на самом тройнике есть наклейка). На коробке номера: 55565334 и 25193922. Спросил у менеджера, почему так, говорит, что 55565334 и 1338030 это старые номера, а 25193922 - новый, развернул монитор, где в их базе так и написано все в одну строчку.
Ставить буду не сам, отпишусь после. Заказал шланг отвода газов 13251447, т.к. где-то на драйве читал, что когда меняли тройник, данный шлан был гнилой на 80 тыс пробега(у меня 57). Решил и его заменить.
ок, извиняюсь )inetman
Ты между строк что ли читал? Перечитай ещё раз по-внимательнее.
inetman
Снимал на днях все шланги. Ничего гнилого. Пробег 87 тыс км.
Кстати можно и самому поставить даже без ямы, только надо куча тряпок под тройник положить, чтобы слилось половина того, что будет на тряпки. Хотя можно и на машину слить, там ничего критичного нет, только потом лучше протереть
Снимается все легко и просто. Возможно только с самозажимными хомутами придется повозиться.
В общем скорее всего подтекала помпа, да так, что никто не видел! В итоге заменили, сделали опрессовку, сказали, давление держится!
Пока езжу, наблюдаю за уровнем в бачке. Надеюсь, что проблема ушла.
Последний раз редактировалось Butcher495; 25.01.2017 в 00:06.
Привет! А у меня прямо "чёрная полоса с этой сис-мой охл-я...Задолбали эти "косячкИ", блин! То обратка, то патрубок недавно (пятью постами выше о нём писал), а сегодня и сам тройник!
Пойду одеваться идти заказывать в автомагаз, где быстрее всего привозят...
У меня потек патрубок, но воизбежание черной полосы поменял его, тройник обратку и бачок.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ранее тут писал уже, что тоже текло откуда в районе тройника. Во общем сдохла прокладка именно тройника. Заменил ее, более пока не течет. Тройник сам покуда цел.
У меня лопнул, как на фото кто-то кидал (с обведённым местом красным маркером-кружком). Временное решение замазыванием эпоксидкой не помогло. Деталь уже пришла сег. в магазин, только забрать возможности у меня небыло,- завтра заберу, а послезавтра поеду на замену.
Update (29.01.17г.): Позавчера заменили, всё отлично сейчас. Старый (родной) распределитель лопнул по шву от начала детали (где толстый патрубок одевается и до ответвления под прямым углом на обратку)
Уточнения: в комплекте с 25193922 прокладка была. Также был штуцер со скобой от шланга обратки на расширительный (датчик естественно тоже стоял на месте, болты крепления к двиг. также были).
Последний раз редактировалось Dembak81; 29.01.2017 в 21:30.
Менял антифриз в авто. В одном московском сервисе, очень популярном. Так вот мне концентрат Dex-cool разбавляли обычной водой. Сказали, теперь такое допустимо (концентрат рассчитан на это, на бутыли даже кран водопроводный нарисован и все такое, жалоб нет, всем так делаем и т.д.).
Я как-то считал, что должно быть все по классике, дистиллированной водой. А тут такие новости.
Всё верно, кран нарисован и ни слова о дистиляте H2O.
Если есть какие-то страхи в связи с этим, можно разбавлять водой из обратного осмоса.
До чего дошел прогресс....
То что изображен кран, это говорит о том, что нужно разводить водой, но делается это дистиллированной. Хотя небольшая правда есть в их словах, разводить с водой из крана допускается, но не рекомендуется, в хорошем антифризе есть присадки, которые справляются с минимальным кол-вом солей, но вода везде разная, поэтому яб не стал из крана разводить. Я осмос поставил для техники домашней, с него беру воду и для промывки системы охлаждения и для развода антифриза (осмос тоже разный бывает, смотря какого качества стоит мембрана, если мембрана г-но, то вода на выходе будет не нулевка, я после смены мембран всегда тестирую воду и слежу чтобы всегда была нулевка. Осмос и дистиллированная вода это разные вещи, но осмос вполне допускается для смешивания). Вообщем прям сразу у вас ничего не случится, но если вода была сильно жесткой в сервисе, то просто в системе постепенно появятся отложения.
Последний раз редактировалось Roman70rus; 14.02.2017 в 18:39.
Феерично. Нашел себе приключения за свои же деньги
имхо по поводу воды...
Если у вас дома в чайнике накипь с сантиметр и голову без шапуня невозможно помыть (чай не заваривается, мыло не мылится итд итп) - значит вода жёсткая, лучше дистилят.
Если вода мягкая - можно и так... Но лучше дистилят. Не часто приходится ОЖ менять.
Здравствуйте! Было ли у кого то так? Прокладка термостата? Или корпус термостата? Что на замену?
Подскажите пожалуйста.
Последний раз редактировалось С\С; 18.02.2017 в 10:25.
Войдите, чтобы продолжить.
тогда уж и пароль+логин давайте от аккаунта.
исправил
Уважаемые форумчане, астраводы! Подскажите пожалуйста, откуда бьет фонтан и что на замену? У кого так было? Спасибо!
видео не очень...
У двигателя 1.4 там помпа.
Все правильно помпа иидавит из под прокладки термостата иличерез его корпус
Как и у многих в эту зиму начал подтекать антифриз. Вначале совсем по чуть-чуть сопливило из места входа шланга расширительного бачка в пластиковый патрубок тройника, поменял этот шланг, поставил новую резинку, течь прекратилась. Поездил буквально неделю, опять долейте выскочило. Подтеков отчетливо видно не было, подливал примерно раз в неделю грамм по 300 и ездил. Затем стало уходить больше на холодную, доливал, однако это надоело и решил посмотрел повнимательнее, оказалось что в так называемом тройнике (фланец системы охлаждения) была микротрещина. Заказал новый, слил антифриз, поменял этот фланец. Залил новый концентрат по верхнюю метку в расширительном бачке и продолжил эксплуатацию. Через недельку на прогретом движке опять выскочило: "Низкий уровень охлждающей жидкости. Долейте". Глянул - уровень в норме, подтеков нигде нет, сладковатым запахом антифриза на прогретом движке не пахнет. Продолжил ездить. Однако с периодичностью раз в два дня это сообщение продолжает выскакивать, только на прогретом движке, уровень на холодную не уходит ни на йоту, подтеков нигде нет, стрелка на приборной панели выше 90 град. ни разу не поднималась. Клапан на расширительном бачке исправен, эмульсии в бачке никакой нет. Двиг турбо, 1,4.
Что это может быть, кто-то возможно сталкивался? Может поглюкивает сам датчик, как его продиагностировать?
