А вообще, как проявляет себя прожиг, если например в городе, в пробке включится?
На холостых расход сильно повышается,обороты чуть повышены,вентилятор охлаждения врубается...в общем не заметить не возможно.Точно описано на первой страничке этой темы всё это дело,Вам надо обязательно прочитать и сразу всё станет ясно.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Комрады,есть проверенные сервисы в СПб по удадению сажевого фильтра и егр? кто где делал,дайте пожалуйста контакты.
Думаю в теме где-то и имеется но не осилил читать всё
"Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы" - П.А. Столыпин
"Мы русские и потому победим" - А.В. Суворов
Диагностика, чип-тюнинг. Все виды работ с маркой GM/Opel, на дилерском уровне.
Программное и физическое удаление Катализаторов и Сажевых фильтров.
Ростов на Дону. Депутатская 5а.
89286143374 89034627228
У меня это проявлялось повышением оборотов до 1000-1200. Один раз вылезло предупреждение на приборке, типа, не выключайте двигатель... Если двигатель заглушить и опять завести, то прочистка прекращается, что не рекомендуется.
Приветствую. Подскажите пожалуйста, такая проблема, при запуске двигателя вылезает ошибка(1902-05) по датчику температуры отработавших газов(показывает температуру 700С) и движок в аварийном режиме, но проехавшись 2км и перезапустив двигатель ошибка пропадает, машина начинает хорошо ехать, датчик начинает показывать температуру. На проводе датчика обнаружил скрутку. И еще постояв на холостых какое-то время (без ошибки) она опять вылезает. Дело в датчике, в проводе(скрутка) или прошивке(как понял возможна при отшивке СФ)??
Последний раз редактировалось di-1; 29.04.2018 в 20:39.
астра караван 1.3 cdti 2008г.в. экофлекс. МКПП М-20. без сажевого и егр.
астра хэтч z14xep 2007г.в. 90 л.с. МКПП. (2015-2016)
Ребят, приветствую. Выручайте пожалуйста. Выскочила у меня ошибка по сажевому фильтра 190 какая то. Обратился к спецу, он удалил программно егр, сажевый фильтр, сделал чип. Все было прекрасно неделю, орёл летал, ошибок не было. Вчера поехал вырезать сажевый фильтр, все сделали, я поехал домой, а двигатель больше 3000 не крутится. Чек не горит, висит ошибка 190205 датчик температуры ог. Полез смотреть разьем, а датчика перед сажей нет. Выходят 2 трубки тонкая и толстая и идут на датчик абсолютного давления. Где датчик ог?
Зы .двиг 1.3 2010 года.
Последний раз редактировалось Serega o501nn; 03.07.2018 в 13:49.
Ребят, приветствую. Выручайте пожалуйста. Выскочила у меня ошибка по сажевому фильтра 190 какая то. Обратился к спецу, он удалил программно егр, сажевый фильтр, сделал чип. Все было прекрасно неделю, орёл летал, ошибок не было. Вчера поехал вырезать сажевый фильтр, все сделали, я поехал домой, а двигатель больше 3000 не крутится. Чек не горит, висит ошибка 190205 датчик температуры ог. Полез смотреть разьем, а датчика перед сажей нет. Выходят 2 трубки тонкая и толстая и идут на датчик абсолютного давления. Где датчик ог?
Зы .двиг 1.3 2010 года.
Здравствуйте! Неправильно отключили сажевый фильтр, поэтому выходит ошибка. Нужно однозначно переделать у этих же спецов или в другом нормальном месте с первого раза.
Зачем позволяете ставить эксперименты на своем автомобиле? Нужно обращать к профессионалам своего дела и чтобы после них не возникали проблемы.
Прошивку АЛЬФА-ПАУЭР можно установить только у представителей в списке
Все, разобрались. Вышел из строя датчик ог (тонкая трубка оказалась проводом), посмотрел цену датчика (7000р), узнал что работой мотора он не управляет, а управляет только регенерацией. Повесил вместо датчика резистор 230 Ом, стер ошибки и все вернулось в норму.
Здравствуйте. Вопрос знатокам - при отключенном разъёме EGR и горящем чеке на приборке (плавали обороты х/х, после отключения -нет) будет ли включаться регенерация СФ.
Бирку в дверном проёме пассажира позырь. Если 0,50 есть в уголочке- значит он был. Если друг ие значения- нет. А лучше дай сюда свой вин. И мы точно всё про твою машину скажем. Как она шла с завода.
iPhone~Tapatalк ll
Чудеса в решете. У отца ОАН Караван 1,3 CDTI 2012 г.в. куплен в у ОД в РФ новый. Я 6 лет был уверен, что есть у него сажевый, на табличке в дверном проёме есть "0,5".
Тут ему въехали в зад, пришлось лезть под машину поправлять глушитель. Как выяснилось просто задние подвесы "отстрельнули" вверх, т.е. приняли положение / \, а должны стоять \ /, глушитель просто задевал кузов. Но не суть. От защиты двигателя, за которой стоит гофра, и до глушителя прямая ровная труба, т.е. СФ нет. Как так? Хотя я доволен, т.к. возможные ожидаемые проблемы с СФ отпали сами собой.
Ну для России наличие сажевого фильтра не обязательно,как например для Бельгии...вот и нет его с завода.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Доброго всем времени суток! Наверняка данный вопрос рассматривался, но 323 страницы... Удалил физически сажевый фильтр, программно не трогал. Сначала дымел черным. Потом почистил клапан ЕГР (впускной коллектор не трогал, но он тоже весь в саже). После чего увеличился расход топлива и дым уже стал белым (сизым ли, в общем светлым). Обычно происходит так: повышаются обороты, начинает дыметь, видимо начинается регенерация сажевого фильтра, которого нет. Если правильно понимаю, нужно программно навести порядок и проблема решится? В связи с чем еще вопрос, есть ли спецы по этой части в Улан-Удэ? Вдруг прочтет земляк и подскажет) Или хотя бы в Иркутске.
Если правильно понимаю, нужно программно навести порядок и проблема решится?
В любом случае это первым делом надо решить,сажевого нет,а программа под него работает.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Супер!Слов нет,одни жесты
Тросик в кабину забыли засунуть для управления противодавлением
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
у меня знакомый до сих пор с сажей ездиет!!!
брали одновременно в 11 г!
я в шоке-до чего крепкие моторы если честно
он часто чистит егр-менял форсы уже-видимо так дешевле -чем вырезать и перепрошить ))
Доброго времени суток. Машина - Opel Astra H 1.3 cdti 2007 г. После чистки EGR процесс регенерации сажевого фильтра изменился. Было - включение через 300 -400 км., около 15 мин. на стоянке при 2100 об/мин педалью газа. Стало - через 100-200 км., при тех же оборотах через 20 мин. регенерация выключается и вновь включается при следующих, необходимых для начала регенерации условиях, т.е. практически в этот день или на следующий. А после похолодания до -10 градусов регенерация идет каждый день. При регенерации появилось много дыма, до чистки EGR которого не было. Ошибок нет, спиралька не горит.
После одной такой регенерации, сразу пока не остыла, включил принудительную регенерацию ОР-СОМмом. Регенерация началась при 3500 об/мин, температура постепенно поднялась до 500 гр., проценты не росли (0%), через, приблизительно, 20 мин. процесс прекратился. После полученной информации на форуме думаю что из-за неправильной работы EGR температура ОГ не поднимается до необходимой для завершения процесса регенерации.
Чистил EGR в сервисе. Вырезать СФ не хочется. А как думают специалисты?
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Да.Правят именно заводскую родную программу,это самый лучший способ.
Но могут и обманки ставить и просто кривые программы со стороны.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Краснодарский край, Мостовский район, пгт.Мостовской.
Возраст
41
Сообщений
6,964
Спасибо
25 / 20
Н655МВ 123
Поехал за 150 км тестировать форсунки. Еле доехал, тяги никакой.. Думал в них проблема, но на стенде 3 в норме, а 4 на холостом ходу не выдавала ничего. Ну изменили зазор, стала что то выдавать в пределах нормы. Но история не про это.
Выезжаю после ремонта и чувствую машина всё хуже и хуже.. Проехал буквально 20 км и машина стала глохнуть.. Даю газа, дорога ровная, а двигатель задыхается и глохнет..
Думаю ЕГР заклинило.. Снимаю его. Он конечно же весь в саже и не закрывается плотно.. Делаю заглушку из расплющенной банки из под какого то напитка, проезжаю сто метров и слышу злопок и под днищем шипение анаконды.. Тут я сразу понял что это все сажевый..
Вызываю эвакуатор.., еду в ближайший рабочий сервис по глушакам и вместо него ввариваю тупо трубу. Естественно о никаком отшитии фильтра речи не идёт. После этого машина ожила, появилась мощь. Колеса даже стали буксовать на второй при разгоне..
Отсюда вопрос к гуру. Всю обратную дорогу около 100 км то и дело включалась регенерация и своим ходом не завершалась. Приходилось глушить и снова заводить и мчать несколько минут и потом всё снова.. Это теперь всегда будет так пока не отошить или мне какой нибудь датчик навернули в сажевом..? Трубку к датчику давления вообще не восстанавливали, просто делепается.., но я так понимаю он не участвует в регенерации..
Вообщем Zafira B..од, а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.