Галерея
Группа в Telegram
А37
на 1,9 там же
А37
на 1,9 там же
верю, но сам не в курсе...Сообщение от Эстонец
Он в мою инерцию попал!вот да, я то же за 1,3 топлю по инерции а тут 1,7...
а ромка наверное за 1,9 топит...И по ходу ему повезло, сажевого нет на 1,7
Спасибо всем кто подсказывал, пошевелил вчера возле клапана рукой и о чудо сегодня и вчера ошибка не появлялась!! (ошибка p0234-5А - о которой я писал выше)
Пока веду наблюдение, потому что это может быть связано с температурой воздуха сегодня 0 и припекающим солнцем
25 февраля с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр, подъезжайте. Калибровки в финальном релизе — DieselBoost и Кстовчанин.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.
denwerok
Скажите пожалуйста , почему у меня ошибка по ЕГР висит постоянная ? Когда к вам приезжал отшиваться , речь была о том что сажевый , егр будут решены раз и навсегда.
Dan 34
А позвонить? А то тут долго ответа ждать можно.
разъем на ЕГР одет?
denwerok
Да. И сдергивал и заново одевал , не помогло. Не окисленный. Если надо , могу выписать код ошибки.
Кинь номер ошибки в личку.
Съездил в беларусь и отшил сажевый фильтр у balex'a. Интересная страна, интересный город и толковый мастер. Не пожалел, что проехал 2700км.
Просто в шоке !(у самого браты двоюродные в Олонце и Костамукше)
Что - реально ближе никого не нашлось? или просто заодно с желанием попутешествовать?)
Всем добра. Скажите пожалуйста есть ли в Челябинской области возможность программного удаление сажевого фильтра z13dtj Magneti Marelli и сколько это будет стоить?
вот два адресочка, звони договаривайся
Елизаров Сергей
Челябинская область, Миасс, 75К-343, ул. Спортивная, 43
Телефон: +79068901159
E-mail: maks97-05@bk.ru
Сайт:
Седов Юрий
Челябинская область, Челябинск, улица Танкистов, 13/31
Телефон: +7(902)891-41-76
E-mail: unsed2008@rambler.ru
Сайт:
А я поступил немного иначе(что-бы не кататься за 300,900, и далее км). Купил программатор Галета 4 V54 на али - с китая ждал 22 дня, все данные ЭБУ были известны зарания считаные ОПкомом. Слил свою прошивку Галлетой - считалось флеш и калибровки. Неделю посидел вечерами возле компа, что-бы хоть что-то понять в этом процессе, нашел в интернете свой софт прошивки без саж.фильтра (их выкладывает не жадный народ все чаще и чаще), скачал программу HxD, соединил две прошивки в этом редакторе прошивок и залил Галлетой в свой ЭБУ. Считывалось минут 20, заливалось 15 минут. Потом вырезал с/ф - вскрыли банку (внутри все как новое блестит - нержавейка, металл толстый - больше 1мм) вытряхнули керамику (просвечивались все соты хорошо) и вставили трубу на 50 нержавейку внутрь, то есть получился прямоток и заварили банку назад как была. Ошибок нет, датчики не трогал, регенирации нет,звук не изменился, разницы особой не заметил (турбина начала подхватывать чуть раньше с 1600 об/мин). Все обошлось мне около 4 т.руб. Галлета 3300 руб. сварка 600 руб. ну и время для понятия процесса. Авто Астра Н 2010г Z1,3DTH от немцев, у меня 3,5 года, пробег 322300 км. Причина отшивки: прожиг просто надоел - как всегда не вовремя все чаще и чаще особенно зимой, масло не поднималось, ну и честно прочитанный весь этот форум за время владения авто. Всем Удачи на дороге!
А про такое понятие, как "противодавление" почему забыл?
Кулибиным быть, наверное, хорошо. А вот доверяться скачанному с интернета - опасно.
Можно и на капиталку попасть.
Не просто так ведь появилась всем знакомая пословица: "скупой платит дважды ...".
Он имел ввиду прямоток в банке сажевого,это наоборот правильно он сделал,что не пустая банка,а труба.Противодавление катализатор создаёт,правда у меня на обоих 1.3л. давным давно и без ката ездят без проблем.
Тут противодавление не играет роль, у безсажевых прямая Труба до заднего самовара. Моторы одинаковые, просто исполнение евро4 разное
Если проход не заужен и не расширен то все правильно он сделал
Отправлено из меня и используя Tapatalk 😬
Трубу вставил на 50мм,такую же как до и после с/ф, просто открутить банку было не реально - шпильки закипели, прокладку новую надо. А насчет" скупого" - если вы винолс постигли тогда да - можно упрекать (советовать,умничать), а если нет ,то все это вода.
PS Да, проверял ОПкомом после прошивки все показания давления, наддува и т.д. - остались такие же
Я их,как семечки щёлкать.На 4-х машинах уже снимал,оставляя всё,кроме гаек целым.Просто гайки зубилом рубятся аккуратно и усё.Только я так и не понял,как это,не снимая банки ты туда кусок трубы всунул?Болгаркой наверное срезал и приваривал?Так то этот вариант лучший,получается заводской выхлоп без наличия сажевого фильтра.Можно даже отдельно на фирмах купить целиком эту часть.
зы.Прокладку новую НЕ НАДО.
Нашлось! Но дороже и не факт, что без проблем т.к. разговоры начинались с фраз "Нууу, там блок проблемный, работы много" и тд)
И да, давно хотел посмотреть как там, в беларуси
Ту про другое давление говорят, на выхлопе которое.
Если заузить или расширить выхлопную магистраль то можно получить затруднение в прохождении выхлопных газов. Это и есть противодавление, да бог с ним, все правильно сделал и забудь, тебе это не надо...
Отправлено из меня и используя Tapatalk 😬
Больше не про затруднение,а про то,что какой то подпор должен быть наоборот говорят...я,честно говоря так и не понял смысла в этом.
Благодарствую, а как насчет качества этих работ? Нет случайно отзывов а работе этих мастеров?
WinOls - не "постигал", не вижу смысла, "постиг" другие дисциплины.
За проделанную работу - молодец! Не каждому это дано.
А про понятие "противодавление", и какое противодавление создает СФ - все же почитай.
Eeprom не хотел попробовать считать?
На твоем блоке его тоже надо галетой на столе считывать?
Я тоже галетой делал, хотел еще егр отшить, получилось только сажевый и чип.
Не пробовал. Задача (желание) было уйти от регенерации. Хотя интересно.
Мой знакомый вроде как KESS использовал, прямо с династического гнезда OBD2 слил прошивку с одной машины (без сажи и егр) и залил в другую - вроде все гуд! Говорит самое главное что бы версии прошивок совпадали.
Я так пока не решился, чтобы галетой считать надо блок снимать, вскрывать припаиваться на прямую.
А что ты в епроме хочешь увидеть? Что там можно поменять?