Pon
занимается. на форуме вроде редко появляется, позвони ему.
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
А если куски этого нагара отвалятся и полетят в цилиндры?
Какие проблемы могут придти? Чипанул, если понравился результат-езди в своё удовольствие, а не понравилось- залей стоковую прошивку.
Сообщение от чели челиос
Вот лучше действительно ни чего совсем не шить,чем экономить на этом,могут проблемы другие прийти.Тыщ. 20-30 проехать можно после чистки точно(бывает и на много больше),если сам клапан выпендриваться не начнёт.что тоже вряд ли.
Всем привет ,вы меня наверное уже не помните я на фиате LINEA катаюсь почему зарегистрировался потому что у меня такой же двигатель 1.3 дизель и тоже стоял вопрос о ЕГР во общем много читал об этом и решился ,мне его отшили программно больше я не чего не делал ни какие заглушки не ставил и не чистил ,сейчас гоняю прихватывает хорошо резво мне нравиться ,вот как то так.
Всем привет ,вы меня наверное уже не помните я на фиате LINEA катаюсь почему зарегистрировался потому что у меня такой же двигатель 1.3 дизель и тоже стоял вопрос о ЕГР во общем много читал об этом и решился ,мне его отшили программно больше я не чего не делал ни какие заглушки не ставил и не чистил ,сейчас гоняю прихватывает хорошо резво мне нравиться ,вот как то так.
спасибо за отзыв, земляк.
ни гвоздя ни жезла тебе, катайся в удовольствие.
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Да любой с руками, там нет ничего нового, гайки откручивай и снимай.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Спасибо, отдал на промывку в Балашихе, промыли егр и коллектор, два дня поездил порадовался.... сегодня пропала тяга... всплывает сервис ключ, мотор не крутит больше 4000, решил снять ошибки....
040304, 040061, 010807, 040011, 070406, 112008, 057101, 024312, 062104 охренел, как она вообще ездит? Парни куда бежать? что менять? ...хелп(
После чистки егр и коллектора, потерял хомут, который соединяет егр коллектор , появился подсос воздуха при оборотах 2000 и более. В чем причина,из за отсутствия хомута или коряво установил коллектор.При замене коллектора прокладки менял на новые. Хомута в продаже нет.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Долго не заглядывал .. но смотрю , что несмотря на внятно написанный первый пост темы,
продолжаются обсуждения одних и тех-же вопросов (глупых) ...
Вот как так? а??
Astra H Caravan 1.3 CDTI 2007 без DPF без EGR
Програмное удаление DPF(сажевого) фильтра , EGR , чип-тюнинг. Архангельск, тел +79115571985
Возможен вариант "Мозги Почтой" - для тех, кто далеко
GM-Dealer Chef-diagnostician
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
электропривод лучше перекусить сразу! нечаяно!
я вот непослушал -расуждая что у МЕНЯ пока нет проблем с егр! в итоге проблем с ним так и не возникло -а вот турбу присыпало не хило!
электропривод лучше перекусить сразу! нечаяно!
я вот непослушал -расуждая что у МЕНЯ пока нет проблем с егр! в итоге проблем с ним так и не возникло -а вот турбу присыпало не хило!
На вольво егр и сажа мозг особо не выносят. Чистки требуют, егр рекомендуют раз в тыщ 50 а сажу прожигаю сам, уже пару раз жег.
Пока кастрировать не буду, припрет и тогда поглядим.
Турбины две, беспроблемные вообще.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Отшили программно ЕГР и сажевый(вырезали потроха),поначалу не заметил .а сейчас свист какой то появилсяюменяется с оборотами и такое ощущение что на холостых вибрация двигателя усилилась,вот сижу и думаю в чем проблема.кроме сажевого механически ничего не трогали?
Отшили программно ЕГР и сажевый(вырезали потроха),поначалу не заметил .а сейчас свист какой то появилсяюменяется с оборотами и такое ощущение что на холостых вибрация двигателя усилилась,вот сижу и думаю в чем проблема.кроме сажевого механически ничего не трогали?
Возможно и катализатор вырезали как у меня например, свистит турбина, да и двигатель громче работает, может показаться что вибрации сильнее стали.
У меня катализатор на 1.3л. вырезан давно,ни каких свистов нет и не было,единственное сзади из глушителя турбину слышно,но в салоне разницы ни какой.Если свистит в моторном отсеке,то где то нет герметичности,в основном это выпускной коллектор или просто турбина за дышала полной грудью...она и должна свистеть.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Долго не заглядывал .. но смотрю , что несмотря на внятно написанный первый пост темы,
продолжаются обсуждения одних и тех-же вопросов (глупых) ...
Вот как так? а??
Дык твоя тема, взял бы и зафиксировал ее. тут уже все что можно описали, обсудили и выдали заключение. сейчас сплошные повторы идут.
Закрывай, твоя же тема.
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
народ, из какого материала лучше вырезать заглушку для ЕГР, та котрая на двигатель крепится двумя болтами ? чет из металла сделал, и затянул приличными усилиями. все равно сифонит при больших оборотах 3-4т. +
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
Доброго времени суток, Астраводы!
В конце января приобрел караванчик 1.3. Машинка оказалась заезженая, пробегу в ней 320, но по кузову ровненькая. Предыдущий хозяин получил ее в 2013 году из Германии с пробегом, типа 70 тысяч, ну еще сам 50 наездил. Не менял ни свечи, ни чистил ничего, соответствено. Мент он и есть мент. В деревню, на охоту и т.д., и т.п. Теперь вот я потихоньку с ней разбираюсь.
Периодически в мозгах появляется ошибка про залипание клапана ЕГР. Я поузнавал в своем городке, сколько будет стоить полная чистка. Но там, типа, очередь. Отшить программно - ценник конский! Сначала все деньги были расписаны на более важные вещи, теперь на очереди клапан.
А мне же не терпится! Я же начитался форумов и драйвов2! Вот и решил на всякий случай снять катушку, пошевелить в ней шток.
Снял. Шток ходит хорошо. Понадавливал на клапан. Не шевелится. Постучал по нему через деревяшку. Без толку. Собрал все обратно. Заводится с трудом, на педаль газа не реагирует, глохет.
Ну вот! Залез! Сломал!!!
Снимаю катушку, пытаюсь пошевелить клапан. Ухватился за кончик стержня пассатижами, вращаю, двигаю. Удалось. Побрызгал туда очистителем карбюратора, вроде как расшевелил клапан. Нажимаю - проваливается, отпускаю - возвращается. Ставлю катушку на место.
Заводится. Но на педальку реагирует слабо, с запозданием. Ну ладно! Хотя бы едет. Можно будет добраться до дизелиста. Поехал от гаража до дома. Сначала ехала нормально, километров через 5 стала тупить. Потом вроде бы прочихалась, но все равно все как-то вяло.
Доехал до дома, подключил комп с OP-COM-ом. Позаводил, погазовал, посмотрел на поведение какого-то параметра скважности, связанного с ЕГР. Буду изучать тему глубже.
Пока отключил разъем от катушки клапана. Естественно, сразу словил ошибку по обрыву цепи привода клапана. Но машина хотя бы едет. И едет-то как будто бы слегка повеселее. Но это не точно!
В очередной раз обложил себя матюками, что нефиг, 50-летнему колхознику (хоть и с физтеховским образованием) лезть своими гаечными ключами и пассатижами в забугорную прецеззионную технику! Все! Теперь только в сервис! Только к специалистам! Сам ни-ни!!! А ведь месяц с лишним назад я все то же самое себе говорил, когда обломал свечу накаливания. Но теперь-то точно сам больше не полезу!
У меня авто на холодную заводится и сразу глохнет. Но можно тыркать-тыркать и авто все дольше не глохнет. Потом нормализуется все. Но нет тяги, тяжело даже с места тронуться.
Открутил соленоид. С трудом и с проблемами...видимо много лет назад поляки туда уже ползали, шлицы на болтах отсутствуют. В ручном режиме, кусочком полотна в болтах делал пазы...долго, муторно . Снял. Толкатель работает идеально. Шток клапана работает уже хоже. Расшевелил его, спрыскал растворителем, стал работать хорошо. В колекторе двигателя не сказать, что грязи ужасно много. Пока полностью клапан не чистил. Разобрал в диагностических целях.
Но авто по прежнему не заводится. Как удалось узнать, дело не было в заклиневшем штоке, может ли так быть, что засорение где-нибудь в трубах, рассекателе, колекторе не дает авто завестись?