Галерея
Группа в Telegram
дык фишку сними, всё тоже самое... только обрыв покажет, а так клин напишет...Сообщение от dimon0903
дык фишку сними, всё тоже самое... только обрыв покажет, а так клин напишет...
Новый Год скоро!!! жди акций.
Добрый день!
Никак не могу найти (или плохо ищу).
Где в Москве можно программно удалить ЕГР?
Ну если устроит Электросталь то зайди на 1 страницу в тему про сажевый.Добрый день!
Никак не могу найти (или плохо ищу).
Где в Москве можно программно удалить ЕГР?
Спасибо!
А еще предложения есть?
а зачем?лучше не куда.да ещё Новогодние акции не за горой.
так за сто рублей то все равно не будет
Алексей Иванов , дешевле будет поменять егр
В том-то и дело. У меня сажевый удален, а платить 8 т.р. за программное удаление ЕГР это для меня перебор. Я его готов за такие деньги чистить или просто ездить со скинутой фишкой. Но нет смысла обсуждать цены - если кто-то за это просит такие деньги, то это его право. Просто я хотел понять - это "стандартная" расценка или нет?
это расценка за залить файл в эбу.
с точки срения исполнителя - разницы в трудозатратах никакой нет что заливать, сток, мод или еще что то.
а вот подготовка самого файла стоит разных денег. именно поэтому когда делаешь все и сразу, скидка очень существенная.
Алексей Иванов
а так, попробуйте узнать там, где отшивали сажевый, может вам какую скидку и сделают.
не хорошо конечно,но вариантов других нет особо.новый ставить не дело тоже и может на долго не хватить,ездить и постоянно чистить тоже быстро достанет...расценка это стандартная и дешевле только у криворуких получиться сделать.так что только ждать акций надо.
Спасибо! 3500 в той же Калите, в которой пару лет назад убивали сажевый фильтр.
Ну вот и халява нашлась !
Ура , все в Калиту
Вот только интересно , от какого старья они туда софт льют ? Насколько помню все дизельки 1.3 имеют Егр , даже самые древние
kutun Ключевое слово "старье" видимо? И мне интересно. Вообще я давно находил фиатовскую презентацию этого мотора еще тогда, когда его только сделали, в интернете и там ЕГР шел штатно. Заеду при случае в Калиту - спрошу, сделаю.
Когда я имел несчастье отшивать СФ в Калите,тогда ЕГРом не занимались.Кирилл специально выезжал а Голландию,для обучения и некоторого оборудования.Слыхал,очень много денег было ввалено.
Сам тогда хотел у него быть одним из первых. Хорошо,передумал.
Может вам и повезёт.
Отпишитесь тут.
а я то думал наивный в Голландию за другим едута тут за оборудованием.
Мож приятное с полезныма я то думал наивный в Голландию за другим едут
А мож не в голландию,хз.
Но точно знаю что летом прошлого года он активно этим занимался и куда то ездил.
интересно всё же каким образом егр отшивают...проги то заводские все с ним идут,а правкой калита не занималась раньше точно.
наверно Голландия на пользу всё таки пошла
Балласт я так понял уже никто не вешает, бесполезно...
Но постоянно звучит(звучал?) вопрос о мощности резистора балласта.
Так легко же считается(всю ветку не читал, может кто и отвечал тут).
Максимальное напряжение которое можно подать на балласт - 12 В.
Его сопротивление - 8 Ом.
Ну так U в квадрате делим на R - получаем 18 Ватт(Закон Ома однако
Это не значит, что он греться не будет, будет конечно - но не сгорит!
роль баласта прекрасно выполнит сам соленоид, отвернуть его и оставить на фишке..
А37тады и отворачивать не надо.Брякать будет.
не будет.. надо болты(три) вывернуть, найти подлиннее и подложить гайки под них, чтобы шток не доставал до клапана... там вроде 5 мм или 7 (уже забыл) на такую макс.длинну шток с соленоида выходит, вот на столько гаек и подолжить...
ты же сказал,отвернуть
ну, сказал.. а что не так?
первый раз я отвернул его и на одном болту назад привернул сдвинув его, получается он сбоку от клапана был, смещён относительно оси.
второй раз(развивались мы на этой ветке, эКСКРИМенты ставли...
третий раз, путём вычислений, методом научного тыка, я подобрал толщину прокладок под болты, чтоб ошибка не выскакивала. Получается егр воткрывался на половину положенного хода, шток у соленида выходил то весь а с зазором рабочий ход клапана составлял половину(примерно)... и так я проездил почти год. Ввиду того что мозг управляет егром интелектуально, то на режимах когда обычный егр открывался не полностью , мой работал так же, а когда обычный выходил на максимум, то мой только на половину... если память не изменяет, толщина вроде по 4 мм. была прокладок или 4.5. вроде уже на 5 мм выдавло ошибку по клапану. Мне самому лень, но в этой ветке есть мои описания сего процесса поиска толщины и конечный результат... интересно если, поищите...
пысы.. был ещё и нулевой раз.. когда нагрузочный реостат повесил.
т.е. мы тут перепробовали всё, как гритца с самого низу начали... весло и интересно было...
Я считаю,либо красиво ошивать,либо скидывать фишку и лицезреть чек,либо ездить,как положенно-с ним(почему бы и нет?99% пользователей так и ездиют).
Многие отшили,нету ЕГО У НИХ.
Даже совсем нет(выкинули).
Никаких проблем не вижу.
чек по аглицки ошибка... а что там происходит при ошибке? ни кто вразумительно ещё не ответил...
Мне самому лень, но в этой ветке есть мои описания сего процесса поиска толщины и конечный результат... интересно если, поищите...
На каких страницах хоть примерно почитать?))))
Ребята,я правильно понимаю, что можно ничего не отшивать но путем подбора шайб решить проблему ЕГра
sashaB
недоказано.. клапан всё равно работает, на максимальную величину открытия он редко выходит, ну не редко а просто на "до половины" чаще, вернее это его обычный режим работы кроме резких разгонов и сброса газа... колектор у меня пачкался поменьше, это факт...
Я вот и хочу тогда почистить там все и шаебы подложить, да повторять процедуру чистки раз в год
