Галерея
Группа в Telegram
даже совсем без свечей машина должна завестись, схватывать должна даже до -20Сообщение от Antoha67
а если не схватывает то не свечи, это однозначно
даже совсем без свечей машина должна завестись, схватывать должна даже до -20
а если не схватывает то не свечи, это однозначно
Печально. У меня в городе нет спецов кто мог бы топливную проверить...
Ошибки хоть смотрел?
H1.3CDTI
Да.Без свечей уж до -10 точно должно заводится.Ну соляра зимняя обязана быть конечно.
Я на трёх не гожих в -15 заводился в своё время.
Ошибка по турбине. Передув.
Про тему писал,там упарня не заводилась,он много чего делал, что помогло не понял ,но завелась после продувки топливопроводов и чистки бака.Правдв он не писал было ли там чего.А для начала нужно выяснить топливо воо бще поступает?У меня однажды не завелась когда батарея подсела.Удачи и С НОВЫМ ГОДОМ!
С наступившим всех! Попробовал скинуть клему с акума . После этого завелась. Даже проехался немного,но повторно не заводится. Вылезли ошибки: 009006
011005
Когда подсела батарея, вылезло куча ошибок с низким напряжением, но машина то не завелась,видимо в мозгах срабатывает.Ты снял клему не на минутку,да, за какое то время,емкость восстанавливается без нагрузки, так может зарядить надо.Сейчас ктомуже зима.
а давление в топливной рампе есть ??? опкомом смотрится на раз два три.
даже если нет опкома- то просто надо откурутить подачу на форсунку. если польется то значит топливо на форсы поступает. а если нет. то что там в фильтре? парафиновая свечка??
ну вот и они)
P0090 Клапан-регулятор давления направляющего аппарата Высокое напряжение C-022
P0090 Клапан-регулятор давления направляющего аппарата Низкое напряжение C-022
Подскажи что это клапан,где он стоит и что мне с этим делать?
Батарею я брал домой на ночь на зарядку. Думаю с ней все норм.
Батарею я брал домой на ночь на зарядку. Думаю с ней все норм.
Всем привет. Вот и у меня ошибка p0234 давление наддува, слишком высокое давление. Был на диагностике, написали при проверке турбонаддува выявилось занижение наддува - не более 160кПа, при этом в динамике возникает перенаддув - до 250 кПа и соответственно загорается ошибка. Собственно около 3 тысяч оборотов загорается машина с ключом и тяга пропадает. Подскажите где на Опель корса находится какой датчик или клапан который стоило бы проверить. Не могу найти расположение датчик давления например и т.д. Спасибо. Опель корса 1,3 cdti, 75лс, z13dtj.
По трубочке от штока регулировки геометрии турбины посмотри и найдешь , если он есть, на турбе же есть вакуумный грибок со штоком?
А у меня сегодня такой глюк был. Трогаюсь со светофора, а у машины такой затуп до 2200 оборотов, потом пинок и поехала. И так постоянно, до 2200 еле-еле разгоняетсЯ, а потом пинок и нормуль. Приехал так домой, заглушил. Через несколько часов завел и поехал, дефект не пропал. Остановился, подергал шток турбины, и стала нормально разгоняться. Подхват с 1800 начинается.
Где находится этот шток турбины? Поменял вчера клапан управления турбиной, проблема осталась. Ну ничего запасной будет.
Спасибо. Этот шток на всех турбинах есть? Просто я с дизелем и турбиной полтора месяца пока. У меня корса 1.3 cdti 75 ЛС. Двигатель z13dtj. Завтра с утра посмотрю вд побрызгаю.
Последний раз редактировалось pinnokia; 15.01.2017 в 18:14.
На 75 л.с. быть не должно - это управление геометрией турбины.
Всем привет. Подскажите как проверить работоспособность MAP сенсора?
Antoha67
Промой и будет тебе счастье!
За это время(на форумеЭ, плакаю)
можно половину движка
перебрать.
А если соляра замёрзла - твои проблемы
С салярой все в норме MAP сенсор я промывал-разници не почувствовал. Вот и спросил можно ли проверить его!?
Спасибо.
Поменял вот такой клапан на корса 1,3cdti, 75лс., z13dtj , ключик в крышу вылазит все равно. Куда копать еще?
А воздушные патрубки целые?
Люди помогайте....
Вобщем все как всегда - уходит в ошибку по передуву на оборотах выше 3000.
Обычно это лечилось промывкой/заменой клапана - но не в этот раз....
И того:
1) Клапан новый и мытый старый - разницы нет.
2)Все трубки целы - сидят на местах, также вакум есть , тоесть шток втягивается после заводки, шевелится при перерегазовках - все в норме.
3)Шток управления турбины ходит свободно проверенно/смазанно
4) Если не газовать выше - 3 - 3,5 тыщ проблем нет.
Все это появилось после новогодних морозов.
Куда рыть???
ЕГР удален физически(програмно не отшит), сажевый отшит.
ошибок нет (кроме егр)
Проверь правильность подсоединения трубочек к клапану.
Катался на полуседане 1.6 где-то под 110 л.с.
НЕ ВПЕЧАТЛИЛО ВАААААА----ЩЕЕЕЕ.
Чем это смазанно?Мазать там ни чем нельзя.
WD-40
WD-40
С трубками все ок - писал выше
Ну это не смазка,а жидкость для разъедания ржавчины и разрабатывания узлов трения.Этим можно и нужно.
Это от воздушного фильтра смотреть надо? Завтра посмотрю.