Ну он у меня уже над правой фарой,благо трубки вакуумные по длинне позволяют
а с этим поездить можно? ни чем не чревато?
Ещё вопрос расход трасса/город(смешанный) литров 8,думаю это много,езжу с кондеем выше 3-х тыщ не кручу,фильтра новые...куда смотреть?
Ещё вопрос как сделать подпись..........??????????
ну вообщем заткнул я - распылитель- зажал его конец в тисках - ничего не пропускает)))) вкрутил во впуск. и думал - ну вот ща щасье привалит - а оно зараза даже и не подошло- все тоже самое...
ну может быть с утра пока ни разу не было того чтобы турба в 2500 не включалась....))))
блин ну как вернуть мне включение турбы на законные 1750.
Sivuch
Ошибки???
как часто сбрасываете показания БК?
у меня 8 в москве ниразу не было. а если город трасса - 6.8- 7 максимум.
Sivuchкогда мне активировали,по городу 6.1 по трассе 4.8-5.2 смотря как ехать. Экстазовладелец да выточи заглушку из люминия и из жести 2мм прижимную пластину.Кстати,когда заглушил,стал вроде как повеселее тянуть в районе 2500.Но всеж более 3200 не крутит.
Ещё вопрос как сделать подпись..........??????????
в правом верхнем углу страницы написано "кабинет", в открывшемся, слева, в колонке "Мои настройки" ищи " редактировать подпись" и там откроется свободное поле для любых желаний(только матом нельзя)...
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
я раз тщательно почистил и продул ртом...уже тыщ 20 отъездил и всё радует...
Сообщение от Sivuch
?компрессором можно продувать?
я бы даже насосом не советовал...там мембрана стоит-порвать можно таким образом...ртом всё хорошо получается,только вдешка не вкусная...
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Кто подскажет: при езде примерно с3-й передачи появляется звук как будто глушак ревёт(как на бэхах)особенно сильный около 2000оборотов... может из-за того что у меня фургон,шумоизоляции нет...
Astra 1,3 cdti 2008г. 2 Door Van , DPF и EGR удалён на 330 т.км.
Сегодня почистил клапан управления турбиной ВДшкой, подключение турбины плавное,тянет с низов,особенно было на первой неудобно-до 2000 не едет потом резкий рывок(турбина).
Также пропал гул после выключения зажигания!
Astra 1,3 cdti 2008г. 2 Door Van , DPF и EGR удалён на 330 т.км.
довольно распространённая проблемка...всё больше и больше людей,которым помогает чистка клапана...поздравляю с избавлением от проблемы.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Экстазовладелецну просто убрать инородный предметтт из впускного.Ну а так если не пропускает,наздоровье. Sivuch перенес его,клапан,чтоб удобнее было если что ковыряться. чели челиос так и я его промыл,а тут такие симптомы,что он не работает,хотя и ошибка по темпер.ОГ.
Завтра будем с сотоварищем прозванивать провода на датчик ОГ на обрыв.
Мультиметром попытались измерить сопротивление датчика -бесконечность.На схеме с ТИС обозначен как термосопротивление.У товарища на комбо попыталиси измерить,в момент прикосновения показывает 180 Ом а потом бесконечность.Может он,датчик емкосной?? Кто знает.
08 55 267 в экзисте его стоимость 6900(172 евро)
в
Добрый день. Подскажите что может быть: турбина стала подключаться на 2800 раньше на 2000 или около того и машина до этого не едет, ошибок нет, ход штока турбины 14мм, сажевого нет.
Добрый день. Подскажите что может быть: турбина стала подключаться на 2800 раньше на 2000 или около того и машина до этого не едет, ошибок нет, ход штока турбины 14мм, сажевого нет.
У меня также было, следующий этап ее остановка!
Подскажите кто нибудь делал кап ремонт двигателя? имеет ли смысл его делать? или проще взять контрактный!
остановилась турбина( переломило вал) часть масла ушло в интеркуллер часть в сажевый, так проехал ну метров 800 пока не увидел что с выхлопной дым валит. подчинил турбину - перед установкой порекомендовали промыть двигатель без турбины. промыли - в масле стружка, скинули картер там тоже стружка, открутили шатун, вкладыш весь избит что посоветуете сделать? только по делу(без флуда)!
ты сам почти ответил.если нет выработки на шатунных и коренных,просто подкинь вкладыши.Конечно придется помучиться измерить вал ,просто визуально оцени.Если тачанка и раньше бегала зачетно,то за 800 метров в хлам не убьешь.
ездила нормально! возможно это началось немного раньше, потому как картер был в масле! было масленное голодание и из за этого турбина сдохла, может и по другому! шатунные вкладыши все избитые, вал получше,на ошуп не чего нет на вид небольшие полоски! коренные не знаю, чтоб до них добраться нужно двигло полностью разобрать это энергоемко и затратно, сам не сделаю, остальные просят за работу от 30 деревянных. контрактны двиг за 60 предлагают
Добрый день. Подскажите что может быть: турбина стала подключаться на 2800 раньше на 2000 или около того и машина до этого не едет, ошибок нет, ход штока турбины 14мм, сажевого нет.
При запуске мотора геометрия турбины сразу выходит на МАХ, а далее идет удушение изменение давления наддува под контролем разных датчиков и клапана давления наддува.
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006
Opel Corsa 3D 1.3 CDTI, DTH, 6МТ, 90hp/200nm, 2008-2009
У меня например турбина подключается по разному, может около 2.000об/мин, а может в районе 2.600об/мин, в зависимости от нагрузки. Но если постоянно при 2.800об/мин, то возможно ты прав, хотя причины могут быть и другие.
Вообще наше авто "феноменальное", напичкали датчиками всю машину и пойди, разберись где что нае......сь, с учётом пробега любой датчик может мозги выносить, только останется найти какой.
Если вакуумный бак, то он находится за двигателем с низу, к нему идет шланг от вакуумного датчика
Вакуум нам создает вакумный насос,его птребителем является заслонка на впускном коллекторе и клапан управления геометрией турбины.Все они соеденены с вакуумным рессивером трубками и шлангами.Возможно вторая секция насоса работает на вакуумный усилитель тормозов.Датчиков вакуума нет.
Тоже столкнулся с проблемой просто перестала включатся турбина перелопатив эту ветку пошел ковыряться вскрыл этот датчик был весь забит сажей, почистил его очистителем карбюратора, поставил на место и вуаля машина едет как раньше!! сделал вывод что срочно нужно чистить впускной коллектор уверен на 100% что там все забито, слегка плавают обороты. в выходные займусь чисткой. Постараюсь сделать подробный фото отчет что и как снимать. Машина 2006 года пихло z13tdh пробег (112)