сегодня промыл этот клапан- перестал гореть ключик ( проехал километров 50 )все было нормально. только позванил электрику( договарился снять ошибки) поезжаю к дому - снижение мощьности и машинка. по привычке на ходу вырубаю зажигание - машина поехала но загорелся чип ( раньше токого небыло) .посмотрел ошибки педальками - вместо 3 стало 5.
Сообщение от ЙИЛОТАНа
а вобщето клапан стоит вертикально
когда проблемы были у меня -куда его я только не ставил.Одно время ездил с двумя,штатный и запасной сверху.На светофоре быстренько перекинул трубки ,сзади на меня негодующе оббибикали,а я им улыбку в ответ а в душе ВОТ ТАКУЮ ФИГУ,Поехал, вроде поехала я- УРА,да видно рано радовался,и опять до следующего светофора и опять трубки менять.Пока не стал замечать что водители мне вроде уже как знакомому сигналят
Ну чувствую побьют-стал в поле выезжать с эксперементами.
Трубки трубками, фишки тоже две было, на каждый клапан???
Так в чем все таки дело было, разобрались???
С перестановкой клапана у меня такой геморрой прошел, я в плане отключения турбины.
Dolphin99заменой на новый или поставил вертикально?Код HTML:что ты имееш ввиду под перестановкой
Здрасте!! Выскочила ошибка 024312. Лезть клапан смотреть???? Машину глушу завожу вроде опять едет, как только педаль по сильнее-стоп опять не тянет пока не заглушишь....
не понимаю для чего его промывать? система закрытая, воздух фильтруется, сам фильтр "на улицу" самодостаточен. В крайнем случае забьётся, но грязь то как туда попадёт, у вас же сетка стоит мелкая которая даже воду не пропускает. У меня другой клапан стоит, кстати, непохожий на ваши и более продвинутый в плане фильтрации. сначала заборник-лабиринт с дырками на поворотах для сброса воды и поролоновое колечко от пыли. Конструкция более "продвинутая", почему отказались? фиг знает...
у меня есть и тот и другой, вот для сравнения..
Добавлено спустя 11 минут:
чё то мне кажется для начала не клапан а датчик давления почисти. находится в коллекторе всасывающем между щупом, почти в топл.фильтр упирается. Фишка торчит, вытащи, один саморез и датчик как пробка из бутылки вынимается. Карбклинером его пролей, рядом с колбой есть дырка, туда тоже набрызгай. колба-датчик температуры а дырка-давление. Делов на 5 минут, может и поможет.
Последний раз редактировалось А37; 03.05.2012 в 22:53.
не знаю как у вас,у меня при желании по другому не поставиш,имею ввиду посадочное место т.есть кронштейн-у него даже специальная выемка есть
фишка одна-просто перекидывал вместе со шлангом.Ничего это не помогло,только после чистки геометрии все болячки ушли,уже где то больше месяца СЧАСТЛИВ
не знаю,хорошо это или плохо,но гул трансформаторный у меня сразу и по сей день совсем пропал,и по тяге в принципе почти ничего не изменилось,может чуть плавнее разгон стал,а вот расход почти на литр меньше стал,но может это от чистки датчика в коллекторе,с небольшим интервалом их чистил,не поймёшь теперь...
Не большой вопрос. Вчера появилось подергивание или как провал при прямолинейном движении(без ускорения).
А вот сегодня пропала и тяга,как все,выключил и завел,все в норме. Посмотрел и не нашел ни
одной ошибки. Такое может быть? Завтра рулю до столицы,может просто дать ей жару по трассе?
думаю не стоит еёжару давать, похоже на егр... да столицы точно не успеешь прочитать...
Дык вроде около 2-х месяцев назад чистил и егорку и коллектор.
Или,просто тупо,пришло время умереть?
попробуй фишку снять с егора, подёргивания должны пройти, но получишь ошибку или ключ в крышу..
То есть отключить,правильно понимаю?
ну да, ты только попробуй выдерни и прокатись, если пропадёт всё то оно а если нет то надо дальше искать...
а чему там умирать то?только соленоид...остальное вроде всё механическое и чистится.
ЙИЛОТАНа
насчет сьемки и чистки турбы- я тоже собрался на сию опэрацию
и так для планирования времни- чтобы на работу с дачи не на зеленом змие не ехать))
сколько примерно времени у тебя это заняло??
как я понял ничего из кузовных частей снимать не пришлось?
открутил - выхлопную, потом откручиа\ваем турбу- и двигаем ее вниз или вверх?
так дай бог памяти-в 9 утра начал,где то в2 примерно закончилвниз,3 гайки сверху откручиваем,и вниз она сама падает
Люди полез я сдуру свою турбину чистить т.к. машина плохо разгонялась до 3-ей передачи, а в горки вообще без разгона не ехала. Выезжал на 1-ой передаче. Дело это не простое потому что перед откручиванием все обязательно надо пробрызгать WD-40 и выждать какое-то время. Там все прикипевшее и снизу вообще мучение выбивать из стыка трубу. Так вот разобрал я турбину,а там все чистое. Но для успокоения души немного побрызгал и протер геометрию. На второе у меня была чистка впуска. Прочистил я только заслонку и рассекатель потому что времени не было снимать рессивер, да и не такой уж он грязный внутри был. На последок я открутил соленоид ЕГР оставил его на одном винте который находиться в 2-х часах по циферблату и повернул так чтобы от тыкал своим штырьком в пустоту между клапаном и корпусом ЕГР. После этого машина стала приемистой. Даже на первой передаче теперь чувствуется подключение турбины. В гору теперь въезжает запросто даже при переключении на повышенную передачу. Доволен как удав. Проехал 30 км по городу больше не было возможности. Один раз выскочила машинка с ключиком, но после следующего завода все стало хорошо. Мой совет не лезте чистить турбу до чистки коллектора впускного. Основная беда в нем и в ЕГР. Поезжу еще потом отпишусь об ощущениях.
ну нельзя так однозначно, беды разные бывают... многие прошли через то что ты сделал с егором, часть народу всё назад вернуло. Ждём описаний осчучений...
Всем привет. Вот и мне в очередной раз придется мыть ЕГОРКУ, опять начались провалы в районе 1500-1800. Заметил что это происходит в межсезонье ( с потеплением).
Все к одному, замена масла всех фильтров, ремень в хлам (после замены муфты гены, возможно ошибаюсь) страшно ездить. Сегодня поеду забирать ремень и ролик. Есть желание промыть радиаторы, пожалуйста кто что знает отпишитесь.
это полюбому из другой темы
Неееее как раз оттудова. два раза на практике проверил. Хотя кто его знает, ЩА ПОЙДУ ККИВИРЯТЬСЯ пожелайте успеха ЗА ОДНО И ФОТО РЕМНЯ сделаю и всего остального что буду снимать
Провалы на 1,2,3 если в натяг, если с раскруткой то меньше чувствуется. Динамика вроде бы в норме.
ну а ошибки были по недо-передуву?
точно не оно
может кто знает ASTRA 1.3 на скорости 140 пропадает газ в чем проблема
и так сегодня день Х!
часиков в 12 приступил к вскрытию(сначала отвинчиванию)
и сразу налетел на пипец какую проблему - снять трубу - задолбался!!!! поначалу казалось что она приварина...
иглядел там шишочку-направляющую, на трубе паз- короче отогнул краешек трубы - блин какая же качественнная труба- хрен подцепишь...
короче потихоньку отогнул, далее зубило в руку и молток в помощь...
короче оттолкнул- снял)))
наступило время взглянуть на это дело сверху - и вновь проблема- 2 болта на 10
сгнили нахрен- скрутить нереально - берем ФилипаКиркорова- и аккуратно срезаем гайки.
дальше веселее- нужно т30 - а она как раз утеряна ...... немного мата.... и поездка в магазин.
купил длинный крепкий бит т30 и удлинитель.
ну дальше проще
снял провод подачи масла, провод и разьем от лямбды.
извернувшись скрутил 2 болта с т30- масло сброса- вот тут как раз пригодился удлинитуль.
скрутил и 3 гайки на 12 турба с катализатором вниз)))))
ура!
пошел дальше турбу вскрывать.
и так вскрыл разобрал.
теперь появился вопрос - тот шток- который идет от вакуумного клапана(баклашка на турбине)- он соединен под прямым углом-так вот сочленение должно двигаться? или постоянно закреплено?
Должно быть жестко зафиксировано. Сделай пометку чтобы потом регулировку не сбить.
Я так понял по себе, туда на моей машине смысла не было лезть. Все дело было в загаженой заслонке.
ну до этого я чистил впускнойц коллектор егр - не помогло
Переставил в другое место, не под бампер как он стоял, а на двигатель. Да, ставить нужно только в горизонтальном положении, иначи когда машину глушишь он гудит как трактор... С перестановкой у меня ушла проблема с кратковременным снижением мощности...
не очень понятно про какое сочленение разговор, но если про привод геометрии.. то да - там все должно без закусывания перемещаться
Галерея
Группа в Telegram