Сообщение от А37
Про непонял.-имеется седан,брал новым в 2010 году. Сейчас семейство пополнилось,седан мал стал,надо побольше. Вот и выбираю либо астру универсал,либо зафиру.
То что у тебя всё хорошо с машинкой я искренне рад. Но сколько с проблемами? Много.и простой чисткой не решается. А с маленьким ребёнком хлопот и дома много.
А сколько? Сюда на форумы люди заходят если чегото случается, спрашивают помощи, как и что, а сколько людей кого нет на форумах и благопоплучно ездят. Вот на примере ивново, местных моих человек пять( сдизелями) а машин я видел немерянно... Так что судить по таким проблемам нельзя, сдесь как больница, уже с диагнозами. И вообще машин без проблем не бывает, ну только ролсройсы какиенибудь...Очень даже решается, даже на бензинах(погугли) есть такие проблемы у всех, это издержки евро4, и нашей солярки... я за проблему не считаю...
вот на твоём седане много проблем? в своё время я смотрел на седан но по форумам начитался "проблем" итеперь мне его за бесплатно не надо... выбрал караван...
Седан не опель.форум также усеян болячками,не спорю,но у меня нет ни одной из них.
Всёравно возьму астру или зафиру. Дело выбора осталось
вооот, я как раз про это....
всё аналогично... так что не заморачивайся, бери что нравится...
почему не найдена?у кого клапан поменян и все.У меня геометрия зависла-расшевелил и все(правда тоже на клапан грешил,купил и НЕТ,зато новый есть в запасе
геометрия в турбине внутри,а привод от нее наружу идет.Почитай внимательно с 10 страницы,я там боролся
Всем доброго времени суток. Сегодня почистили ЕГР,впускной коллектор и клапан "геометрии". Что получилось? Пока доволен полностью,появилась тяга на 1 и 2 передаче. И самое главное пропал гул,который был на 2000-3000 тысяч оборотов. Как это связать,не понимаю. Всегда казалось,что гудит где то сзади слева,а похоже и нет. В любом случае,всем огромный респект за ваши труды.
SiniyCBR
а машина то у тебя какая? подпись то поставь, чтоб видно было куда на чём и почему...
oldatc
Ну тогда привет Диме )))))))
Ни один из существующих способов управления производительностью Турбокомпессорами не
использует сброс давления, используется или регулирование количества ОГ проходящих через турбинную часть (Вестгейт) или применяется регулируемый направляющий аппарат(изменяемая геометрия).
Последний раз редактировалось Р о м а н; 29.02.2012 в 00:07.
Блау-ап...
Да будет Вам известно, что ни Блоу-Офф, ни Бай-Пасс - не участвуют в регулировании, это
демпфирующие клапана,защищающие турбокомпрессор от работы "в упор", за "заткнутую"
дроссельной заслонкой дырку, без этих клапанов компрессор будет попросту механически
поврежден, при закрытии дросселя.
На дизелях нет дроссельной заслонки, поэтому и клапанов этих нет.
это нам известно... но клапан стравливает экстремальное давление в атмосферу? т.е. регулирует, делает нужное?
клапан, по задумке регулятор....
Что там куда у кого стравливает - мне неизвестно.
Расскажу как обстоят дела на самом деле.
Ни один из этих клапанов не регулирует давление, и не стравливает давление, эти клапана
устраняют обратную волну, возникающую при резком закрытии дросселя, это волна, отразившись
от заслонки идет обратно в компрессор, может вызывать даже резкую остановку самого компрессора,
может вызвать поломку насосной крыльчатки, вала..
В силу своего предназначения, конструкции и способа управления, ни один из них не спасет
от "передува", хоть 5 бар надуй - не "стравят" , ибо не для этого они.
Производительность компрессора регулируется только по "горячей" стороне.
[QUOTE=Р о м а н
Ну тогда привет Диме )))))))
[/QUOTE]
Сегодня увижу и обязательно. Благодарю.
как будто старую книжку ещё раз перечитал... спс..
Ввиду особенностей кинетических турбины, то бишь инерции, и высокой производительности(обычно его туда пхают) при резком закрытии дросселя турбина не может мгновенно остановится и возникает нарастание "в заслонку" давления что может привести к деформации крыльчаток и вала. Можно назавать это волной и даже отражённой, но факт тот что идёт резкое нарастание давления потому что турбина ещё по инерции крутится и тут клапан начинает привлекать внимание прохожих непотребными звуками. Можно его назвать хоть аварийным клапаном но он избыточное давление выпускает наружу. Пусть производительность регулируется на горячую но управление не справляется с уменьшением(резким) в потребности воздуха и тут то блоу офф(апп) и вступает в работу. Согласен про волну, но она из-за резкого уменьшения обьёма воздуховода(заслонка закрылась) и резкого уменьшения расхода воздуха а турбина то ёщё не остановилась.. Без него система(данная) не работоспособна...
Здравствуйте! Не давно возникла эта проблема, выскочили 024312 и 010807. Эл.клапан под правым крылом провел, можно сказать в идеальном состоянии, шток турбины двигается достаточно как и до возникновения ошибок. Я так понимаю 010807 это высокое давление надува, не могу понять кто это давление меряет? может сенсор надо заменить?
нашел другую расшифровку: Р0108 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAP. я так полагаю если клапан и турба в порядке надо копать в сторону расходомера?
как узнал?опять же,ты его раньше мерял и чем этот ход?Чето сомнение меня берет насчет порядка,там еще трубочки и провода
Фильтр на клапане был как новый следовательно ни пыль ни влага в него не попадали (не у спел еще опелек по нашим фронтовым дорогам проехать) шток физульно двигаеться точно так же 100%. ВДэхой я все таки все промыл, не знаю то ли она сделала свое дело то ли еще что, но сейчас ошибка больше не появляется, хотя сразу после сборки огорчала пару раз.
Последний раз редактировалось Hasky85; 12.03.2012 в 11:36.
шток находится к глазу под углом и всего двигается гдето 10 милиметров,навряд ли заметиш.Я пока маркеры не приклеил ,только тогда точно определилТак он у всех чистый-это не показатель
так продолжение с снижением мощности.На днях резко пропала тяга на всех оборотах,и больше 2000 не развивает.Ошибка(об комом) и расшифровка ошибок-плюсовое отклонение в цепи управлением давления надувом.Отсюда и вопрос-"плюсовое отклонение"-куда рыть?чет не пойму,на данную ошибку у меня расшифровка только одна-передув.Где расшифровуеш?
не помню от куда я это достал, сейчас смотрю везде "высокое давление надува" пишут, проблема решена после чистки клапана ошибка больше не появляется.
Выложи пожалуста пару фоток по чистке штока в #316
так,господа это опять я.Вчера вечером стер ошибки и утром после заводки снял шланг с баклуши,шток ес-но вниз,как положено до самого конца.Попробовал ехать и о-ел,машину подменили
(при снятом шланге кто пробовал ездить?жаль раньше не попробовал на исправной авто,было бы с чем сравнить)Ну по пятибальной системе можно смело ставить 4.Если рывок у нас присутствовал при 1700, то сейчас при 2500,зато смело можно вертеть двигл.и на оборотах даже немного борзонул ,обгонял.И никто меня взади не оббибикивал как последнюю неделю.Вот а теперь самое главное=проехал утром 52 км,ошибок нет!!!кроме одной она постоянно (снятый егор)и еще расход заметно упал на 52 км. половину по городу вышло 4,8.ШТО ЗА ХРЕНЬ?сижу и думаю в магазин за пузырем сбегать или на завтра к психиатру записаться?
Да еще -с праздником вас !седня же день АСТРАЛОГИИ,а мы вроде тоже АСТРАлогим
лучше первое... а когда глушишь турбина не воет ещё около минуты? при опкомовском тесте соленоида, видимо геометрию выворачивает и как заглушишь то турбина как болгарская пила успокаевается, уж больно обороты бешенные на ХХ получаются...
раньше не было,а в тепершнем положении завтра помониторю.Думаю что то с геометрией,мож какой лопатка отдельно от всех сбесилась,оторвалась ну типа того
это к чему?
это или бот или дебил, по всем веткам накидал... похоже на второе...
или троль едросовский, 83 рубля отрабатывает...
Подскажите, пожалуйста, недавно приобрел авто, что-то тоже тупит иногда, бывает заглушишь и всё пройдет, а бывает и нет. Считал методом пятки неисправности: ЕСП: 010807, 040302, 063802, 003006, 024302, 161450, 065070. Машина вообще будет жить? ((( Что-то слишком много ошибок, может можно как то их без адаптера сбросить? Клемму на 2 часа снимал, не сбросились.
... теб сюда для начала.. потом надо всётаки ошибки сбросить, может они у тебя полгода висят уже? сброс только течем или опкомом. Потом уже смотреть какие опять появятся, вот тут и надо будет думать, мы тебе поможем...
Читал там, поэтому и расстроился. ((( Вот бы теперь опком купить надо будет. есть опельавтосканер, но им наверно нельзя сбросить, нету в нем моей машины (((
Галерея
Группа в Telegram
