=)
теперь где взять парт-номер автомата ?
я думаю инфу по нему найти возможно...
Вот что нашел вроде как на наши авто ставят автомат Gm овский 6T40 http://www.opel-infos.de/getriebe/6t.html
Из открытых источников нашел только одно упоминание об его максимальной нагрузки...
General Motors introduced a family of small front wheel drive six speed automatic transmissions for the 2008 model year. The family currently has two variants: 6T40 and 6T45, which cover a range of vehicles from small & compact cars to small SUVs and handle engines torque capacities up to 240 Nm Gas(280 Nm Diesel) & 315 Nm Gas (380 Nm Diesel) respectively.
ввобщем не понятно можно ли расчитывать хотябы на 280 Nm ?
если да то однозначно чиповать =)
Новые данные исходя из этой инфы http://en.club-opel.com/gallery_detail.php?id=1733
Наш движок и без чиповки выдаёт 266nm, т.е. у нас скорее всего стоит 6T45, что даёт надежду на 315 Nm максимальной нагрузки.
[IMG]http://s20.**********/d28bed0af07a828857ce664ba4ecd62b.gif[/IMG] Отчет про нASTRAение J
Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в игрушки, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие
Почитай предыдущие несколько постов . Это значит, что запаса рассчетной прочности АКПП на моторе 1,6Т (равно как на 1,4Т, с ним итак было ясно) по крутящему моменту вполне хватает на прогнозируемый прирост Нм после чип тюнинга
Сегодня получил приблуду от EDS для прошивки новой АстрыЫ J и Инсигнии, так что скоро можно будет прошить ваши авто. Сейчас прорабатываются некоторые вопросы по работе с новыми машинами, новым для меня способом. Есть ещё некоторые организационные вопросы. Да и осталось ещё научится пользоваться этим прибором (ПО там поставить) ну с этим я думаю проблем быть не должно. Опробую на какой ни будь машинке. Вот и прошивки вроде бы у EDS появились.
Я этим ребятам звонил. Они даже пообещали 300нм, когда я им сказал, что люблю моментные моторы)) Но цена таже, что и у EDS. Чей чип у них, я так и не услышал.
а не известно когда будет на атмосферный 1.6 ХЕR чип ?
Astra J 1.6T Technical Grey (11.2010 - уехала 09.09.2015)
"Каждый у кого нет машины мечтает ее купить. Каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать. И не делает это лишь потому, что продав, останется без машины."
Вобщем так:
1. С IPF-ом разобрался. Принцип работы понял.
2. ПО для него поставил, на самом программаторе обновил ПО.
3. Конечно всё познаётся с опытом.
4. Прошивка будет стоить на 50Евро (это уже точно) дешевле чем на сайте EDS для тех кто будет шиться у меня, а не покупать IPF самому.
5. Нужен доброволец.
6. Цены за прошивку новой астры J с турбо-моторами 1,4 и 1,6 будут такими 495Евро +2000руб. за выезд (если вы в Москве и не хотите ехать ко мне во Владимир), если хотите всё таки приехать во Владимир то 495Евро или в рублях по курсу 46руб.-1Евро 495*46=22770руб. (если вы хотите прошится в Москве то добавляете 2000руб.)
Покупать IPF самому будет в любом случае дороже он стоит 545Евро+40Евро доставка. Но я продажей IPF боксов не занимаюсь.
Олег, такой вопрос к вам, если взять IPF самому, то можно ли шить самому когда захочется сток и не сток? ну например перед ТО поехал и сделал сток, после ТО прошился снова на EDS.
Уточните пожалуйста цифры по приросту крутящео момента на 1.4Т, опечатка или нет на сайте EDS 300Нм момента на 1.4т слабо верится.
Графиков на новые движки нету?
была: Astra H GTC Cosmo Metro 1.6 MT
была: Astra J Cosmo White 1.4T MT
сейчас: Astra H GTC Enjoy Power Red 1.6 MTA
Момент на 1,4 250-260 - об этом говорилось выше. А без заездов на стенд, откуда ж графики взять? Разве что авторы прошивки поделились... А насчет 2-х режимной прошивки я так скажу, ни к чему это - давишь на педаль, тачка прет, не давишь - бенз экономишь.