Галерея
Группа в Telegram
Собираюсь заказать astru j, с комплектацией определился - cosmo, осталось выбрать двигатель. Разрываюсь между двумя вариантами: 1,4 турбо (140), или атмосферник 1,6 (115). Что выбрать??? Поделитесь пожалуйста своим мнением.
Собираюсь заказать astru j, с комплектацией определился - cosmo, осталось выбрать двигатель. Разрываюсь между двумя вариантами: 1,4 турбо (140), или атмосферник 1,6 (115). Что выбрать??? Поделитесь пожалуйста своим мнением.
Добрый день, данная тема уже обсуждалась на форуме джейки...
Катался на 1,6 + АКПП + космо, всё отлично, но слишком "лояльный" разгон .... жду 1,4Т, надеюсь понравится)
Также проходил тэстдрайв 1,6Т+АКПП откатал минут 15, так ничего и не понял ... менеджер бяка, не пустил на мкад ......
Andersen
Где нашли такую турбо на тест?
Сколько ездил у всех только атмосферник и автомат
S.M.M., в Автомире, уже не раз говорили об этом.
однозначно брать 1.4Т!!!! 1.6 атмо овощ, особенно с автоматом ИМХО!!!!
Это не так. У меня 1.6 механика, пробег около 4 тыс., овощем на трассе себя не чувствую. До обкатки (примерно 1.5 - 2.0 тыс) динамика разгона была действительно слабовата, видимо сказывалось и не желание крутить движок выше обкаточных оборотов, были провальчики при разгоне, но после ситуация выправилась, провалы ушли, разгон при 3 - 4 тыс. оборотах очень даже не плохойСообщение от Elf36
Прокатился на днях на 1.4Т. НЕ ВПЕЧАТЛИЛО!!! (правда она не обкатана, пробег 700 км) + невнятные перспективы работы турбины в ОЗП.
О своем выборе не жалею!!!! Но никого не настраиваю принимать мое мнение. Все субъективно!!
ну не может атмосферник конкурировать с турбовым движком примерно одного ебъема... И что конкретно не впечатлило на турбе 1.4???Это не так. У меня 1.6 механика, пробег около 4 тыс., овощем на трассе себя не чувствую. До обкатки (примерно 1.5 - 2.0 тыс) динамика разгона была действительно слабовата, видимо сказывалось и не желание крутить движок выше обкаточных оборотов, были провальчики при разгоне, но после ситуация выправилась, провалы ушли, разгон при 3 - 4 тыс. оборотах очень даже не плохой
Прокатился на днях на 1.4Т. НЕ ВПЕЧАТЛИЛО!!! (правда она не обкатана, пробег 700 км) + невнятные перспективы работы турбины в ОЗП.
О своем выборе не жалею!!!! Но никого не настраиваю принимать мое мнение. Все субъективно!!
Elf36
наверное, человек СЛИШКОМ МНОГОГО ожидал от 1.4 Т
вот ожидания и не оправдались. Надо все-таки осознавать, что это не хот-хэтч, а обычная машина.
По мне, 1.4 Т однозначно. сама в будущем хочу именно такой движок.
1.4 и 1.6 - это далеко не один объем!!! А не впечатлила динамика разгона, я ожидал почему-то большего по сравнению с 1.6 атмо.Но опять повторяю, та машина была не обкатана!
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
А если не ничего кардинального не ждать , зачем он вообще нужен
1.6 механика накатал 8 тыщ. отличный вариант для города правда крутишь 3500-4000 на разгоне, на трассе редко, по деньгам скромнее да и сборка не Шушарская (основное).
так 1.4Т тоже есть не Шушарские.....
Я написал примерно одного объема, а не один объем....Раз так принципиально, давайте сравним 1.4 и 1.4Т или 1.6 и 1.6Т. Вот такое сравнение считаю не логичным, так как 1.6Т намного веселее 1.6 атмо.... Даже 1.4Т превосходит по всем параметрам 1.6 атмо, кроме цены (да и то разнича всего 20000 рублей)....1.4 и 1.6 - это далеко не один объем!!! А не впечатлила динамика разгона, я ожидал почему-то большего по сравнению с 1.6 атмо. Но опять повторяю, та машина была не обкатана!
Параметры на бумаге - это не совсем эксплуатационные параметры. Если Вы не сравнивали эти два двигателя вживую, то считаю этот спор беспредметным
да , я не сравнивал именно эти два двигателя лично, но ездил на одинаковых машинах с двигателемя одного объема, один из которых был турбо, один атмосферник, так вот ИМХО это небо и земля. У турбы отличная эластичность, меньший расход топлива и чумовая тяга по сравнению с атмосферником того же объема....
Я конечно же не знаю на чем Вы ездили, да это и не важно. Но выбираете то данные двигатели. Так вот я просто призываю все-таки сравнить в живую (по возможности) именно их. Уверяю, эйфория пройдет у многих!!!
если ездиете спокойно - берите атмосферник
на ручке вполне нормально едет.
как показывает фольцваген, турбина на 1.4 добавляет машине не только характера, но и гемороя самого разного плана: от долива масла до холода в салоне
бензина при среднем таком стиле езды 1.4Т будет есть столько же, т.к. 1.6хер довольно экономичный мотор
возможно и так, каждый выбирает для себя сам, но пересаживаясь со своего Киа Сид 1.6 МТ 122 л/с. на VW Golf 1.4 МТ TSI 122 л/с я получаю истенное удовольствие от двигателя меньшего объема, но с турбиной...
Тогда не понятен выбор Opel Astra 1.4T
в пробках стояли на нем? в морозы ездили?
конечно будущее за турбомоторами, но их преимущество вовсе не так однозначно, как может показаться на тестдрайве
Не понял вопроса????Тогда не понятен выбор Opel Astra 1.4T
Ну, логичнее было бы сравнивать тогда Opel Astra 1.4T и VW Golf 1.4 МТ TSI
так Астра 1.4Т тоже что и golf 1.4 TSI
Дык а как же ПАРАМЕТРЫ ?
какие такие параметры? 122л.с. против 140л.с., по разному распределен момент.
машина примерно эквивалентны: гольф чуть резвее едет до 100 (в городе), астра чуть резвее после 100 (на трассе).
со 100 до 130 гольф разгоняется за 6.9с, а астра это делает за 6.4с
явного преимущества у какой либо машины нету, лично по мне лучше при обгонах иметь по-больше запас, чем динамику от светофора до светофора
[/quote]Дык а как же ПАРАМЕТРЫ ?[quote]
Раз пошла такая пьянка, приведу и параметры для особо придирчивых и непонятливых!!!!!
Opel Astra 1.4Т
Марка топлива: бензин 95
Объем двигателя, куб. см.: 1364
Мощность, л.с.: 140
Достигается при об. в мин.: 4900
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 200/1850
Максимальная скорость, км/ч: 205
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 9.7
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 5.9
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 7.8
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 4.8
Компоновка двигателя: спереди, поперечно
Диaметр цилиндра, мм: 72.5
Ход поршня, мм: 82.6
Коэффициент сжатия: 9.5
VW Golf 1.4TSI
Марка топлива: АИ-95
Объем двигателя, куб. см.: 1390
Мощность, л.с.: 122
Достигается при об. в мин.: 5000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 200/1500
Максимальная скорость, км/ч: 200
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 9.5
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 6.2
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 8.2
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.1
Компоновка двигателя: Cпереди, поперечно
Диaметр цилиндра, мм: 76
Ход поршня, мм: 76
Коэффициент сжатия: 10
Как видно из характеристик, Golf начинает тянуть с 1500 оборотов, а Astra с 1850, за счет чего у гольфа разгон до 100 км/ч быстрее на 0.2 секунды но меньше скорость чем у Астры, так как у Астры больше л/с. А как мы все знаем (надеюсь, что все знаем), что разгоняет машину крутящий момент, а максимальную скорость дают л/с. Так что характеристики у машин абсолютно идентичны!!!!
берите 1.6т и не парьтесь!
да оно понятно, что 1.6Т лучше чем 1.4Т и 1.6 атмо, но автор темы выбирает между 1.4Т и 1.6 атмо.
Для себя решил что лучше переплатить 18к и ни кусать потом локти
Elf36
1,6Т может и лучше, но у нас с МКПП итх нет.
Поэтому однозначно 1,4Т
вот и я так подумал, взять турбо, чтобы не кусать локти из-за того, что атмо не едет....
Нда, столько коментов). Так я беру космо на ручке однозначно.
Кстати, у всех дилеров в спб астра везде одна машина: космо 1,6 на автомате.
На счет атмосферника не сомневаюсь, т.к. двигло уже проверенное, а вот на турбированных не ездил, поэтому еще толком не знаю особенности эксплуатации. И и нтересно что ждать от него зимой
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
И кстати, кто из спб, посоветуйте где взять. Я думаю в лауре или RRT. Но слышал не очень хорошие отзывы о лауре. И там и там сказали ждать 3 месяца. В капитал авто 5 месяцев.
