Галерея
Группа в Telegram
1.6 turbo лью лукоил 98 экто спорт все отлично до этого была h1.8 тоже 98 лил не каких проблем
1.6 turbo лью лукоил 98 экто спорт все отлично до этого была h1.8 тоже 98 лил не каких проблем
1.4t 42 т. Км все отлично 95экто и только лукоил масло мотюль дексос2 каждые 7500
При пробеге 32500 замена поршней по гарантии -- заводской брак. У дилера это пятый случай такой поломки на 1.4Т. Якобы очень нагруженный режим работы для такого малообъемного двигателя.
Ну вот наконец то очевидцы поломки 1.4Т...
Значит тоже выходят из строя.
Iridium
А как катаешься? Зажигаешь или нет?
istukalov, в последний год каталась в основном жена на работу/с работы по пробкам. По наблюдениям она не отжигает, держится в потоке. С места уходит плавно. Даже скорее медленно, так что почти бесит. В общем ездит как обычная женщина.
Расход топлива до поломки тоже был умеренным, хотя, если вспомнить, то немного рос -- летом 12-го у меня не получился расход лета 11-го по трассе как я ни старался.
Заправлялся киришским 98-3 (недолго), 95-4, 95-5, несте 95-5, 98-5, лукойлом 95-4, 95-5, 98-5 (с несте лукойл не смешивался).
Написали же заводской брак. Поршня же усиленные, какие там нагрузки? Чипованные еще да, а так не должны ломаться. 140 лошадей это много? У эвика 2 х литрового снимают 450 лс там нагрузки.
Дело не в удельной мощности двигателя (кстати у серийного "эвика" двухлитрового 241 л.с., -- удельная мощность чуть ниже, чем у астры 1.6Т), -- дело в массе машины. Мелковат моторчик 1.4Т для авто массой 1400 кг, -- при трогании с места ему очень-очень грустно даже по сравнению с атмосферными 1.6.
В любом случае месяц буду без машины, -- только-только починил крыло/бампер/противотумки после аварии (жена побывала), каско ещё не купил, и тут на тебе. Хотя, конечно, положительный момент есть, -- с каской можно ещё месяцок подождать.
Грустно по сравню с 1.6? Глупости нагрузки двигатель испытывает не при трогании с места, а при наборе на максимальную скорость, наш движок рассчитан работать на не высоких оборотах я к примеру стараюсь держаться от 1500_2500. Насчет слабого на 1000 оборотах тоже не верно на 6 при скорости 54 поднялся в гору 12% и авто разгонялась, понимаю что нагрузка была хорошая но я ради эксперимента а было бы туго движку я думаю он бы сдулся. Все авто разные бывают и с браком а то что движок на 40т стучит это брак, должен ходить 500т минимум. Авто не для гонок, а для умеренной езды. Хочу спросить были какие либо предпосылки или вчера все отл сегодня приехали?
Замена поршней по гарантии. Хм, причина? Компрессия упала? Троить начал? Стуканул? Непонятно что было предвестником. И у какого ОД это уже 5й случай?Сообщение от Iridium
Мне кажется не может быть такого раз и кердык.
Безобидная оранжевая лампочка загорелась при очередной заводке автомобиля после получасовой стоянки. Ничего не троило, невооруженным ухом никаких лишних звуков при открытом капоте слышно не было, движение ровное и набор скорости тоже в норме (правда больше 60 с лампочкой не ехал), только подозрительно большой расход даже для зимы -- около 14 почти без пробок (неделю назад 11-12 по пробкам). Заехали в АтлантМ-Лахту, -- там через пару часов озвучили предварительный диагноз, через день разобрали двигатель, -- диагноз подтвердили.
А если не гарантия замена поршней во сколько обойдется? И может не стоит машину 98 заправлять температура сгорания все таки выше?! Тоесть пиз*ес пожет подкрасться не заметно, следить за расходом. А может она у тебя с завода много ела? По трассе при 100км расход средний должен быть 5 -7л\100.
Мне машина нужна не на один год а лет 5 минимум а это уже больше 200000км. Стиль спокойный 80-120, в 70% чисто трасса , и город в котором меньше 40 не едешь.
п.2.3.
Если не гарантия, то нужно смотреть по месту, необязательно всю поршневую менять.
Хмм.. вот начитаешься тут и страшно становится
У меня сейчас пробег 5700 примерно и расход 16.1л/100 со средней скоростью 18-19км по БК. Надеюсь это все пробки... льюсь 98 Лукойл с покупки.
Замена поршневой онли? Турбину бы еще посмотреть а то может долго не протянуть.
Как вариант плохо обкатан?
Неа, обкатка не причем, скорее всего брак.
Хорошо бы узнать откуда машина? Полька или шушары?
98-й тут ни при чем! Температура его горения ниже температуры горения 95-го и 92-го, а вот время горения - дольше.... Но из-за этого обычно страдают клапана, а не поршневая, и обычно у старых атмосферников...
На немецком сайте Опель для турбины рекомендуют лить 98.
странно, но воксхолам как и нам рекомендуют 95й. вот принтскрин с их манула:
S.V.A.T.
Вот на этой странице указан тип топлива Super.
Долго искал инфу, что это такое, потом в итоге нашел (уже не помню где), но по сути это 98.
Странно, что у них разные данные...
Название---------------Российская--------------Октановое число по европейским стандартам
бензина----------------маркировка--------------Ипользуется в Европе
Regular--------------------АИ-92------------------------не используется
Premium------------------АИ-95------------------------92
SUPER---------------------АИ-98------------------------95
Ultimate-------------------АИ-100----------------------98
ULTIMATE Иногда называют Super plus
Тип топлива в ЕС и Германии это нормал (регулар), супер и супер плюс))) это на русский 92, 95, 98, как то так.
В ЕС 98й обзывается на мою память - в Италии - premium, в Испании - Super, в Германии - как ранее писал - Super plus.
Вот инфа прямо от немца)))
Normal Benzin 5% Bioethanolanteil und 91 Oktan (ROZ)
Super Benzin 5% Bioethanolanteil und 95 Oktan (ROZ)
Super Plus Benzin 5% Bioethanolanteil 98 Oktan (ROZ)
Super Benzin E 10 10% Bioethanolanteil 95 Oktan (ROZ)
И еще дату производства.
Iridium
Да ладно гнать, пойди забошлял что бы перед концом гарантии тебе мотор обновилину не верится что жена ездит тошнит и поршня полетели к чертям !!
Двигатель 1.4Т г.... редкостное, мучаюсь с 40000 км ( с 9 мая 2012): 8 мая погнало масло из-под клапанной крышки, машина троила и тд - замена клапанной крышки ремонт Лаура-Купчино, 13 июня течь масла из-под впускного коллектора ( 3 недели простоя ремонт в Атлант-М_Лахта), 9 июля ( проездил 5 дней) умер аккумулятор и течь масла из-под клапанной крышки- разборка двигла - поршня и кольца - ремонт 43 дня хотя был против ремонта, только замена двигателя или авто.
1. Подписывая заказ-наряд у дилера внимательно читайте его в Лахте под номером пропечатано ремонт и подписав его Вы соглашаетесь на РЕМОНТ
2. Двигатель точится под 0,5 ремонт, он одноразовый
3. У дилера нет оборудования для расточки и замеров соответственно ни каких ремонтов только замена ( двигатель менять не выгодно на него гарантия 1 год)
58850 умерла помпа, воюю с продавцом Лаура-Озерки, при таких поломках происходит задир зеркал цилиндров, что зафиксировано в экспертизе, *у ГМ нет мер воздействия на дилера* отвечает служба поддержки клиентов, прислали мне письмо с приглашением на экспертизу за счет дилера, а он просто заявил , что ни чего делать не будет, только за мой счет. На момент ремонта мой случай был третий, трейдинщики в Ситроене сразу спросили про проблемы с двигателем, на Фордах вкурсе данной проблемы, мастера в не официальной беседе сказали что турбо движки не очень, видимо все вкурсе проблемы кроме владельцев, случаи не массовые, но их уже много. Вот такие дела.....
Владимир178Можно менять машину или возвращать деньги по ЗоЗПП.
И пока ты первый кто рассказал про проблемы с движком 1.4Т
Не повезло. Отношение к авто было хорошим или погонять?
Мое предположение в данной поломке авто было под хорошей нагрузкой вот и потекло, не которые и двигатель Мтз убивают.
Тут налицо косяк сборки мотора, почему не настояли на замене двс непонятно, дилер двс не чинит только замена.
А изначально симптомы похожи на перегрев и поведенную голову.
Последний раз редактировалось S.V.A.T.; 22.12.2012 в 17:44.
Каким боком гарантия на мотор 1 год? гарантия на мотор 100 тыс км или 3 года
Последний раз редактировалось mad^alex163; 22.12.2012 в 23:23.
