Галерея
Группа в Telegram
Продублирую свою инфу с "драйва", думаю кому-нибудь будет интересно))
В продолжении проекта по установке системы стабилизации ESP , была задача сделать эту систему отключаемой.
В процессе выяснения информации по этому вопросу, мной был выяснен тот факт, что помимо отключения системы ESP, возможно сделать активным штатный "Sport" режим, через штатную кнопку, который меняет реакцию пеадли газа, усилие на руле и "поджимает" амортизаторы. В моем случае изменения коснулись только педали газа и усилия на руле. Подвески IDS+ у меня нет.
Для этого понадобилось установить планку с кнопкой "Sport", и заменить приборную панель на панель поддерживающую спортивную подвеску IDS+. Я поставил приборку от Турбоастры.
Также подойдут OPC или VRX приборки.
Также приятной неожиданностью, оказалось то, что чип от АДАКТа которым я чипанулся пару месяцев назад, судя по всему, оказался двухрежимным и полностью подружился с штатной кнопкой "Sport". Судя по ощущениям получилось так:
без нажатия "Sport" машина едет бодрее чем на стоковой прошивке.
с нажатой "Sport", едет пободрее чем машина с АДАКТОМ и без "Sport"режима вообще. (тут имею ввиду резвость с самых низов, на высоких оборотах разницы или нет, или она мало заметна, с учетом скользкой погоды до конца не понял)
также, интересно, появился новый светодиод теста автокорректора ксенона -) он сразу под лампой "Check Engine"
Хочу обратить внимание, данный текст не является инструкцией по приминмению. И касается исключительно моего автомобиля с конфигурацией Z18XER, МКПП.
Возможность установки кнопки спорт на другие двигатели и/или без системы ESP я не испытывал,
Сообщение от C@RLO
